２０１８年２月５日（月）乗務

朝起きたら９時を過ぎていた。丁寧に目覚ましを止めて二度寝しちゃったのが原因だ罠。

なもんで出庫は何時もより遅い。午前の部と言って良いやら悪いやらは、約６０００円。

午後の部は飯田橋から東向島への３６９０円が出た。が、他にはこれと言ったのが無く、しかも回数まで少ない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と厳しい状況。

そんな中、飯田橋の乗り場に並ぼうとしていてお客さんＧＥＴ。かなり良い感じに出来上がっている。「このチケット使える？」と聞かれたので見せて貰うと使える物だった。こちらが多摩市への１６１００円と待望の万収。

微妙に盛り場を回避するルートで戻り、某ビルへ。

某ビル１本目：和光市　６８９０円

うむ、良い。高速で霞ヶ関へ移動し、勝負だぜ。

カスミ１本目：新一の橋　１３７０円

まさかの大失速。この人は２回目だが、何故か短い人は良く当たる。が、近いだけに次もすぐ狙える。霞ヶ関は厳しそうだったので汐留へ。

しばらくチョロチョロしてみるも、配車されない。このまま粘っても無理と判断し、霞ヶ関へ戻った。少し流れ出したみたいだ。ギリで待機登録に成功。

カスミ２本目：深沢　　５６１０円

悪くはないが、この後どうしよう。カスミは無理そうだし・・・なんて考えていたら、無線が落ちてきた。川崎市高津区から市ヶ谷への送りで９１８０円とロング。あと一声欲しかったので、何時もの無線を狙ってみるも配車無し。押さえの方も配車無し。諦めて帰庫。

今回の結果（２／５　月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ

何時もの無線が取れていれば、６万に乗ったのにね。今月度は不思議と５万円台か７万円台しかない。いつもの４コロが無いのは良い事だが、６万円台も無い。面白いものさ。

次は水金、火木の予定。

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