２０１８年３月１８日（日）乗務

当たり外れが大きくなる日曜日の出番。上手く深夜の無線が当たれば化けるし、当たらなければ悲惨な結果になる事もある。さてさて・・・。

出庫はお昼近く。もう最近では定番になりつつあるな。特に何事もなく休憩へ。午前の部は約８０００円。思ったほど悪くはないか。

午後の部は無線から。戸山から大山東町への３１２０円。暗くなり、落合から坂下への３３７０円とミドルが出る。

夜になり、飯田橋から東五反田への３８５０円も出て、なんだか好調な感じだ。青タンタイム突入時点で約３５０００円は自分としては立派な数字さね。

まぁ過ぎたるは・・・なんて言うくらいで、ここで「うぅ腹痛が痛いですぅ・・」とか言って中断しておけば・・・なんてね。

数件ショートをこなしてから椿山荘へ。１台前までは実車になったけど、私はダメだった。パンクしちゃったさ。要するに賭けに失敗。そして霞ヶ関へ。

灯りは点いているので可能性はある。そんなに待たずに配車ＧＥＴだぜ。

カスミ１本目：中目黒　　３６８０円

この人は何回目だろう。この後は走り回ってみても、じっと待ってみても実車にならない。諦めて霞ヶ関に戻る。

そろそろ青タンタイムが終了すると言う時間に配車ＧＥＴだぜ。・・・あれま、汐留の配車だった。池袋までの５２９０円なり。この時間。このエリア。もう狙わないと決めていたあの無線が狙えるわｗ

って事で無事にＧＥＴ。そしたら意外にも優先配車権が付いていた。どう言う事だ？　良く判らん。もう少し検証が必要なのかも知れない。赤坂までの２７３０円で終了。


今回の結果（３／１８　日曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２８６ｋｍ、燃費：約６ｋｍ／㍑

ラスト２回の段階で痛恨の４コロ。まぁ日曜日なんてこんなものか。日勤に切り替えておけばとは思ったけど、別に致命的ってほどでもない。今月度は次で終了。

次は火、その次からは４月度となり、木、月水金の予定。

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