２０１８年４月１９日（木）乗務

今月度最後の出番。３コロやっちまうわ、連続４コロやっちまうわでボロボロ。ここでもう１回４コロなんてやった日にゃどうなってしまうやら。

出庫は何時も通り。こりゃ今日もダメか？と思っていたところで無線が。現在地は文京区大塚。配車先が北区堀船。流石にこれは如何なものかと。頑張って走り無事到着。行き先は霞ヶ関で４８９０円なり。

その後も無線に捕まり６番町から六本木などなど。午前の部は約１１０００円とまずまず。

午後の部となり、ヒマが加速。付け場所は何処も大混雑。そんな中、走り回ったり付けたりでボチボチと。夜になり常連さんを送り、某ビルへ。

某ビル１本目：飯田橋　４９０円
某ビル２本目：秋葉原　１４５０円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と前回・前々回よりはマシ。

某ビル３本目：後楽　　７３０円
某ビル４本目：飯田橋　５７０円
某ビル５本目：北大塚　１６９０円

なんだかなぁ。しかし、南大塚でお客さん発見。行き先は南青山で４４１０円。カスミにはまだ早いので某ビルに戻る。

某ビル６本目：飯田橋　６５０円

ここで某ビルを諦め、霞ヶ関を目指す。が、九段下であっさりとお客さんに捕まった。行き先は初台で３１３０円。ダッシュで霞ヶ関へ移動し、待機登録。

カスミ１本目：南大塚　４１７０円

なんだかなぁ。なんかこの辺をチョロチョロしている気がしてならない。もちろん霞ヶ関へ戻る。無事に待機登録に成功。

カスミ２本目：川口市　８７３０円

まぁまぁか。高速で戻るべく、戸田南を目指して走っていると、無線が落ちてきた。さいたま市だろうと思って取ると、お迎え先は板橋区徳丸。なんかとても残念な気がするのだが。
しかも、中台から高速を使う予定だったのに、その中台が閉鎖中。板橋本町から乗りましたけどね。赤坂への８４１０円。残念ながらカスミには間に合わない。そこで無理を承知で赤坂にて優先配車権を行使。

実は優先配車権は２つあったのだが、一つは使う時間が無い。さらに言えば赤坂でも３０分程度しか残っておらず、配車されない可能性が高かった。が、無事に配車ＧＥＴ。目黒経由綱島の７６１０円。

せめて目黒がいなければ高速を使ったのに。さて、戻りは高速で戻りたい。でも東神奈川は少々遠いし、東名川崎も結構遠い。諦めて中原街道から自腹高速を使い帰庫。その後で新横浜に出て首都高があったと判るも時すでに遅し。


今回の結果（４／１９　木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３１６ｋｍ

ラストはまずまずだった。やはり優先配車権があると心強い。

そう言えば寝ている時、変な夢を見た。無線配車され、お客さんが２人乗ってきた。チケットを渡され、行き先を確認すると、平和島と書いてあった。なので「まずは平和島ですね？」と確認。

すると、もう１人が「その後は名古屋なので少し急いでください」と言ったんですよ。へ？と思ってチケットを確認しようとしたら、目が覚めた。正夢になったら良いなぁと思う反面、名古屋だとガスが保たない可能性が高い訳で、どうなってしまうのだろうか。

昼間だったら問題ないんだけどね。

次は月水金、月水金の予定。

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