２０１９年３月２７日（水）乗務 [独り言]
４月度スタート早々連続４コロは絶対に避けたいところ。その割にはのんびりと出庫。
なんと言うか、良いところが全くない午前の部。約６０００円なり。
午後になり、回数は増えるも売り上げは増えず。夜になり、耐えきれず某ビルへ。
某ビル１本目：根岸 １８５０円
某ビル２本目：九段下 ９７０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
こっちもダメでしたってな感じ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は、出庫時間を考えてもダメな訳でして。
某ビル４本目：後楽 ４９０円
お客さんを降ろすと、目の前に次のお客さんが。インド系？なお客さんを乗せると行き先はセルリアンタワーとの事。こちらが待望のミドルとなる４４１０円。これでビミョーに流れが変わった様な気がするさ。
戻っていると無線。六番町から川崎市高津区への７９３０円。無線は期待してもお客さんは避けながら霞ヶ関へｗ
カスミ１本目：日吉 ８０１０円
まずまず。そして高速で戻るため、川崎市内を移動していると無線ＧＥＴだぜ。こちらがなんと、横浜市西区から東新橋への送りで、１３９４０円なり。
霞ヶ関に移動して野良待機。あっさりと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：百人町 ３６９０円
なんともショボーンな結果に。が、ここからなら何時もの無線が狙える。そんな訳で赤坂までの３５３０円をこなして終了。
今回の結果（３／２７ 水曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２９３ｋｍ
連続４コロは回避できたし、６万超えりゃ十分だぜ！っと帰庫してみれば、平均が約６万。楽勝で平均超えだと思っていたのに、実はギリでした・・・ですと？ さすがは年度末ですな。
次は金、月水金の予定。
なんと言うか、良いところが全くない午前の部。約６０００円なり。
午後になり、回数は増えるも売り上げは増えず。夜になり、耐えきれず某ビルへ。
某ビル１本目：根岸 １８５０円
某ビル２本目：九段下 ９７０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
こっちもダメでしたってな感じ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は、出庫時間を考えてもダメな訳でして。
某ビル４本目：後楽 ４９０円
お客さんを降ろすと、目の前に次のお客さんが。インド系？なお客さんを乗せると行き先はセルリアンタワーとの事。こちらが待望のミドルとなる４４１０円。これでビミョーに流れが変わった様な気がするさ。
戻っていると無線。六番町から川崎市高津区への７９３０円。無線は期待してもお客さんは避けながら霞ヶ関へｗ
カスミ１本目：日吉 ８０１０円
まずまず。そして高速で戻るため、川崎市内を移動していると無線ＧＥＴだぜ。こちらがなんと、横浜市西区から東新橋への送りで、１３９４０円なり。
霞ヶ関に移動して野良待機。あっさりと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：百人町 ３６９０円
なんともショボーンな結果に。が、ここからなら何時もの無線が狙える。そんな訳で赤坂までの３５３０円をこなして終了。
今回の結果（３／２７ 水曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２９３ｋｍ
連続４コロは回避できたし、６万超えりゃ十分だぜ！っと帰庫してみれば、平均が約６万。楽勝で平均超えだと思っていたのに、実はギリでした・・・ですと？ さすがは年度末ですな。
次は金、月水金の予定。
2019-03-31 16:55
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