２０１９年７月９日（火）乗務

自分としては早めに出庫。言うまでもないが、普通な早番ではあり得ない時間ではある。

ま、いきなり無線で銀座までの３３６０円。その後も無線に弄ばれ午前の部は約１００００円。

午後になり飯田橋から本蓮沼への３３７０円も出る。

夜はいつもと同じ。某ビルへ。

某ビル１本目：神保町　９７０円
某ビル２本目：飯田橋　４９０円
某ビル３本目：飯田橋　４９０円
某ビル４本目：飯田橋　４９０円

青タンタイム突入時点で約２６０００円はダメな感じ。

某ビル５本目：笹塚　　４３３０円
某ビル６本目：白河　　３４５０円

ここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ・・・行けば良かったのだが、汐留に行ってみた。案の定配車されない。１５分で諦め霞ヶ関へ。待機登録はしたものの、動きが極端に悪い。それに輪をかける優先配車権の車。

この日もタイムリミットがあったのだが。時間ギリギリになって配車が始まった。しかし、ロングか来たらアウトな可能性がある以上、諦めるしかない。しかも、やらかしたばっかりだし。無念の離脱。

決められていた仕事をこなし、７０４０円。時間的に間に合いそうだったので、何時もの無線も狙ってみた。外れ。しかも、前回見かけた車が同じ場所で張っていた。おいおい、そこは私有地であり、そんなところで待機は『常識』で考えたらダメだろう。

結局、この手の輩が居るせいであちこち立ち入り禁止になるんだろうな。今後は無理して狙うのは止めよう。偶然近くに居たりしたら狙ってみるくらいでいいや。

そんなもんでなんか疲れたよ。とぼとぼと帰庫。

今回の結果（７／９　火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２８３ｋｍ

営業所から割り当てられる仕事が、全く割に合わない件ｗ　時間ばかり掛かって売り上げは伸びず。最低でも万収じゃないとダメだ罠。いつまで我慢すれば良いのだろうか。

次は木、日、水、金の予定。

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