２０１９年１１月２８日（木）乗務

天気が微妙に悪い。降ったりやんだりと言う感じ。

いつも通りに出庫。あ、コレはダメなパターンだな。なかなか１組目が乗せられず、ショート確定の無線に捕まってしまった。その後は千代田区でボチボチ。午後の部は約５０００円。

休憩後もダメな状態が継続。夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：六本木　２５８０円

六本木は嫌いなため、赤坂を通って逃げようとするも、赤坂でサクッと捕まり銀座への２０２０円。銀座も嫌いなため、中央通りを左折して逃げたかった。しかし、左折方向が渋滞していたため、方針を転換。

新橋からトンネルを通って虎ノ門方向へ逃げる事とし、中央通りを右折。あと少しってところでお客さんにＧＥＴされてしまう。ところが乗せてビックリな南浦和への９７７０円。青タンになっていたら万収になるところだった。

高速で東池袋まで戻り、某ビルを目指す。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円とまずまず。大塚でお客さんＧＥＴして歌舞伎町へ。歌舞伎町でもＧＥＴして渋谷へ。渋谷でもＧＥＴして千駄ヶ谷へ。

ショートながらそこそこな単価が続き順調だ。そして某ビルに戻り、残念なお知らせがｗ　なんと某ビルが工事中で入れない。ウロチョロしてみてもお客さんは少ない。そこで思い切って霞ヶ関へ。なんと初期登録の２台目となる。

１時間ほど待つ間に１台目がコンコンされて実車となり、先頭になった。こちらは無事に配車される。

カスミ１本目：武蔵村山市　１７９８０円

これこれ、これだよこれｗ　しかし、最初に「武蔵村山市」と聞いた時、頭の中では志村けんが踊っていた。が、ふと気がつく。それって東村山市じゃね？と。ナビに住所をセットし、高速利用で進行開始。降りるのは国立府中か。

正直言ってルートは全く判らないため、ナビ通り進行。お客さんもそれで良いと言ってたし。後で同僚に聞くと、時間的には良くても遠回りだよと。知らないって怖いｗ

戻りは所沢インターに出て高速で。またまた東池袋で降り、無線を狙うも配車なし。他の車も来てなかったので、配車自体がなかったっぽい。動き出してショートを１件。霞ヶ関に向かおうとし、神保町でお客さん。渋谷への４０２０円。

カスミは動きが悪いらしいので、赤坂へ行き優先配車権を行使。３０分くらいで配車ＧＥＴして小茂根への６２６０円。

その後は無線を狙うも配車なし。ショートを３件こなして、時間切れで帰庫。

今回の結果（１１／２８　木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約３２３ｋｍ

金曜日でもないし、６万行ってれば平均も超えただろうと思ったら、僅かではあるけど平均より下でした。凄いね、ラッキーパンチが２発もあたっているのに、それを軽く上回っている人が大勢居るって。

次は日火木、月水金の予定。

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