2019年12月5日(木)乗務 [独り言]
天気予報では、雪がどうとか言ってる。まぁこの出番はピーカンらしいが。
いつも通り出庫。中野通で赤羽へのお客さんをGETし、4340円となる。午後の部は約9000円。
休憩後は微妙な感じだったけど、新小川町から中根への5860円をGET。青タンタイム突入時点で約30000円とまずまず。
あちこち行ったり来たりしていたため、某ビルに入構したのは23時過ぎだった。
某ビル1本目:飯田橋 500円
某ビル2本目:東武練馬 4820円
試しに下って見るもお客さんなし。なので高速で戻る。霞ヶ関はまだ動いていない様なので、某ビルへ。
某ビル3本目:さいたま市浦和区 11570円
有り難いっす。さてどう戻るか。簡単なのは行きと同じルートだが、途中で酔っ払いがタクシー待ちをしていた。99%都内に行く事はないだろう。と言う事は絡まれるだけ。なので別のルートを探す。
するとさいたま見沼が近い事が判った。行き方も簡単。なのでさいたま見沼から高速で戻る。今度は動いているらしい霞ヶ関だ。
カスミ1本目:久我山 7300円
う~む、微妙。下道で戻り、霞ヶ関へ。
カスミ2本目:東向島 6850円。
これまた微妙です事。無線を期待して水戸街道を下って見るも何もなし。高速で戻り無線を狙ってみるも配車なし。燃料が少なくなっており、スタンドが開く時間まで椿山荘で暇つぶし。するとお客さんが出てきた。
こちらが小日向経由浜松町の4420円とラッキーなミドル。渋滞にははまりたくないため回送にして帰庫。
今回の結果(12/5 木曜日)
回数:26回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約381km
深夜の無線はほぼ取れていない。その分を某ビルや霞ヶ関でカバーしている感じ。なんだかなぁ。
次は月水金、月水金の予定。
いつも通り出庫。中野通で赤羽へのお客さんをGETし、4340円となる。午後の部は約9000円。
休憩後は微妙な感じだったけど、新小川町から中根への5860円をGET。青タンタイム突入時点で約30000円とまずまず。
あちこち行ったり来たりしていたため、某ビルに入構したのは23時過ぎだった。
某ビル1本目:飯田橋 500円
某ビル2本目:東武練馬 4820円
試しに下って見るもお客さんなし。なので高速で戻る。霞ヶ関はまだ動いていない様なので、某ビルへ。
某ビル3本目:さいたま市浦和区 11570円
有り難いっす。さてどう戻るか。簡単なのは行きと同じルートだが、途中で酔っ払いがタクシー待ちをしていた。99%都内に行く事はないだろう。と言う事は絡まれるだけ。なので別のルートを探す。
するとさいたま見沼が近い事が判った。行き方も簡単。なのでさいたま見沼から高速で戻る。今度は動いているらしい霞ヶ関だ。
カスミ1本目:久我山 7300円
う~む、微妙。下道で戻り、霞ヶ関へ。
カスミ2本目:東向島 6850円。
これまた微妙です事。無線を期待して水戸街道を下って見るも何もなし。高速で戻り無線を狙ってみるも配車なし。燃料が少なくなっており、スタンドが開く時間まで椿山荘で暇つぶし。するとお客さんが出てきた。
こちらが小日向経由浜松町の4420円とラッキーなミドル。渋滞にははまりたくないため回送にして帰庫。
今回の結果(12/5 木曜日)
回数:26回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約381km
深夜の無線はほぼ取れていない。その分を某ビルや霞ヶ関でカバーしている感じ。なんだかなぁ。
次は月水金、月水金の予定。
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2019-12-07 05:06
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