２０１９年１２月１６日（月）乗務

稼ぎ時である年末に来て不調とは。

いつもの様に出庫して、どうにもならずサッサと休憩へ。午後の部は約３０００円。

休憩後もお手上げ。１８時半頃にようやく１万円を超える。

某ビル１本目：飯田橋　４２０円
某ビル２本目：西新宿　２３４０円

ここで運良く関口から成城への８７４０円が出て助かった。青タンタイム突入時点で約２６０００円。

さらに砧から永福への３４６０円、永福から浜田山へのショートと続き、ホッと一息。

しかし、今宵は某ビルがダメだった。

某ビル３本目：小石川　７４０円
某ビル４本目：飯田橋　５８０円

期待できる時間帯にこれだもの。特に４本目が痛かった。４本目が終わった時、待機台数が少なければもう１本狙ったかも知れないが、すでに４台。これではパンクする可能性が高いため、霞ヶ関へ移動。

待機登録の直前に配車。すると赤坂の無線だった。これが大外れ。南品川への３７８０円。霞ヶ関はまだ流れている。なので必死に戻っていると手前で無線。今度は汐留の無線で馬込への７０６０円。ま、あれだけハイヤーが居たら、これでもマシな方か。

自腹高速を使って戻り、霞ヶ関で並ぶも、１台前で配車が終わってしまいパンク。焦って流して赤坂から中野区本町への３２２０円を拾うもここまで。

今回の結果（１２／１６　月曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２４７ｋｍ

ダメな時は何をやってもダメという事で。

次は水金、日火木、日で今年は終了の予定。

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