２０２０年１１月３０日（月）乗務

出社すると「自分で南砂に行ってね」と言われ、テンションダウン。下手すると待ち時間が凄いんだよねぇ。でも悪い事ではないので行く覚悟を決めると、お次は「同乗指導予定になってるよ」ですと？

そんなの聞いてねぇよ。しかも同乗予定のトレーナーが居ないしｗ　ま、トレーナーと言っても、ほぼ同期と言える奴だし、テキトーにこなしましたが。

因みに私の同期は私を入れて３人。１人は１週間もたずに事実上のクビだったらしく、残るのは２人。もう１人が残っているかどうかは不明ｗ　出入りの激しい会社（業界）ですからね。営業所が違うと判らないんですよ。

夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：三崎町　７４０円
某ビル２本目：飯田橋　５００円

思ったより某ビルの回転が良い。戻ろうとしているとお客さんＧＥＴ。銀座への２１００円。銀座はものすごい量の駐車車両だが、人通りは少なかった。

某ビル３本目：飯田橋　４２０円

青タンタイム突入時点で約１４０００円と低調。

某ビル４本目：飯田橋　５８０円

霞ヶ関に移動しようと思っていたら、無線で呼ばれ大森への８５８０円なり。高速で戻って汐留でグルグル回ってみるも配車なし。霞ヶ関に行ってみるも隙間無し。しばらく霞ヶ関で待ってみるも動かない。

列が動いたっぽかったので行ってみると、なんとその先にまで列が。こりゃダメだと某ビルに戻る。４台目。

ジリジリ進み、１時間ちょっとで待望のお客さん。

某ビル５本目：さいたま市南区　１１０７０円

久しぶりとなる万収。もちろん高速で戻り、霞ヶ関で並ぶ。５台目。１時間ほど待ってみたけど２台目の状態でパンク。その後は赤坂でワンメで終了。

今回の結果（１１／３０　月曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約３１０００円、走行距離：約２４１ｋｍ

万収あってこれですか、そうですかｗ

今しばらくは不調が続くだろうな。コロナだけでなく、バグだらけシステムのおかげで。

次は水金、月水金の予定。

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