２０２１年４月４日（日）乗務

金曜日を回避してみたけど、やっぱりドツボに嵌まった件ｗ

いつもの時間に出庫して、まぁボチボチでんなと言う展開。関口から宮前までの５５４０円、夜になり春日から新井への３２２０円とミドルも出た。

青タンタイム突入時点で約２２０００円とまぁまぁ。そして当たり外れが大きい青タンタイム。

霞ヶ関の某お役所に並ぶ。３台目。なかなか出てこないし、無線も無い。いい加減経った時、無線が来た。もちろん、これが孔明の罠であるとは思いもせずｗ　なんと神保町から汐留への送りと言う罰ゲーム。

急いで戻り同じお役所に並ぶも４台目となってしまった。因みに私の前に並んでいた車が先頭になって居た。その後、車列は若干進み私が先頭へ。しかし、そこから１時間以上動かない。４時になりやむを得ずブレイク。

あの無線が無ければ実車になっていたのになぁ。赤坂にて優先配車権を行使。割とすぐに配車され、上井草への７３００円とまぁまぁ。しかし、これも実は痛かった。場所的に高速が使えず時間が掛かってしまい、何時もの無線が取れなかった。

その後は九段と音羽からそれぞれ東京駅へ送って終了。

今回の結果（４／４　日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２１２ｋｍ

まぁ無線が取れなければこんなものさ。

次は火木、火木の予定。

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コメント 2

僕も同じです。
インディーズ（独立系）のタクドラですけど、大手さんと大差ないんですね。（悪いときは）
霞が関とか、大手さんの専用乗り場なんてないし、全部、流しと付け待ち、無線。
でも、朝は無線で食いつないでます。
では、
by 都内のタクドラたまねぎ (2021-04-13 20:25) 

＞都内のタクドラたまねぎさん

うちは無線がほとんど無い状態になってます。その無線をメインに組み立てていた私はそりゃぁもう悲惨なもんで。
数少ない専用乗り場は空車が集中して厳しい状態です。なんかもうお手上げです。
by Ｚタクドラ (2021-04-27 20:10)