２０２２年７月３日（日）乗務 [独り言]
７月１発目の出番。ただただ暑い。
いつもの時間に出庫。１発目から無線。ショートなのは構わないが、狭い場所への配車は勘弁して欲しい。そのくせにちょっとでも擦ればぎゃぁぎゃぁ騒いでペナルティてんこ盛りにするのは如何なものかと思うぞ。ま、擦りませんが。
時間あたり１～４件とそこそこなれど単価は低目。関口から清澄への３３８０円が青タン前の唯一のミドル。
青タンタイム突入時点で約３１０００円は順調と言って良いだろう。
ショートを１本こなした後、ウロウロしながら霞ヶ関へ。休憩時間を稼ぎつつ、大物も狙う。しかし、誰も出てこず。１時間半ほどで離脱。ショートを稼ぎながらロング無線を狙うプランだったのだが、悲劇が。
西片付近を走行中無線が落ちてきて、反射的に取ってしまった。これがこの出番での致命傷となる。春日から汐留への送りで２７４０円。そしてロング無線には間に合わない事となる。環七越えるまでは無線はスルーしなきゃダメだった。
改めて走り回ってみたけど無線も無きゃお客さんも居ない。巣鴨から十条へのショートのみ。
青タンが明けて、無線で根津から赤坂への３５４０円が出るも焼け石に水。飯田橋の乗り場が０台だったので付けてみると、錦糸町への２６６０円で時間切れ。
今回の結果（７／３ 日曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約３９０００円、走行距離：約３０５ｋｍ
こうして見ると単価が低すぎたんだなぁと。
それとAuの障害でお客さんと連絡が取れず困ってしまった。そもそも論で行けば、乗務員に電話を掛けさせる事自体が間違っていると思うけどね。電話代は自腹になるのだし。
大規模な障害が発生しているのは判っているはずなのだから、せめてこんな時くらいは無線室がやれよ。
さてAuさん、どんな詫びの入れ方をするやら。マジで誠意を示さないと顧客が大量に流出しかねませんよ？ ただでさえポイント関連で改悪したばかりなんだから。
次は火、木、日、水、金の予定。
いつもの時間に出庫。１発目から無線。ショートなのは構わないが、狭い場所への配車は勘弁して欲しい。そのくせにちょっとでも擦ればぎゃぁぎゃぁ騒いでペナルティてんこ盛りにするのは如何なものかと思うぞ。ま、擦りませんが。
時間あたり１～４件とそこそこなれど単価は低目。関口から清澄への３３８０円が青タン前の唯一のミドル。
青タンタイム突入時点で約３１０００円は順調と言って良いだろう。
ショートを１本こなした後、ウロウロしながら霞ヶ関へ。休憩時間を稼ぎつつ、大物も狙う。しかし、誰も出てこず。１時間半ほどで離脱。ショートを稼ぎながらロング無線を狙うプランだったのだが、悲劇が。
西片付近を走行中無線が落ちてきて、反射的に取ってしまった。これがこの出番での致命傷となる。春日から汐留への送りで２７４０円。そしてロング無線には間に合わない事となる。環七越えるまでは無線はスルーしなきゃダメだった。
改めて走り回ってみたけど無線も無きゃお客さんも居ない。巣鴨から十条へのショートのみ。
青タンが明けて、無線で根津から赤坂への３５４０円が出るも焼け石に水。飯田橋の乗り場が０台だったので付けてみると、錦糸町への２６６０円で時間切れ。
今回の結果（７／３ 日曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約３９０００円、走行距離：約３０５ｋｍ
こうして見ると単価が低すぎたんだなぁと。
それとAuの障害でお客さんと連絡が取れず困ってしまった。そもそも論で行けば、乗務員に電話を掛けさせる事自体が間違っていると思うけどね。電話代は自腹になるのだし。
大規模な障害が発生しているのは判っているはずなのだから、せめてこんな時くらいは無線室がやれよ。
さてAuさん、どんな詫びの入れ方をするやら。マジで誠意を示さないと顧客が大量に流出しかねませんよ？ ただでさえポイント関連で改悪したばかりなんだから。
次は火、木、日、水、金の予定。
- 出版社/メーカー: GTRACING
- メディア: ホーム&キッチン
2022-07-04 23:38
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