第３１回 高松弾丸ツアー（多分意味不明） [乗り鉄への道]
今回の旅はぶっちゃけ意味が無い旅になります。まぁ何時もだってたいして意味がありませんがｗ 旅自体はサンライズで高松に行き、マリンライナーとのぞみで帰ると言う、私としては良くあるパターンです。観光なんて一切なしｗ
元々電車に乗るのが目的で、彼方此方行きまくっている訳ですが、流石に同じ様な場所に同じ様な電車で何回も行くのは、少々おかしい訳でして。
そしてもちろんですが、隠れた目的はあります。実は新しいクレジットカードを作ったんです。そのカードで貰えるポイントを稼いでしまおうと言うのが、真の目的。
私はＪＲ東日本や北海道で使うために『大人の休日倶楽部カード』を持っており、今まではこれをメインに使ってきました。そのカードで手に入る大人の休日倶楽部パスを使って旅をしまくり、ＪＲ東日本管内の主立った場所には行けてます。
そうなると次は未開拓エリアを狙いたくなる訳で。そのために本来ならＪＲ西日本のＪ－WESTカードを作るべきです。ところが溜められるWESTERポイントには重大な欠点があり、関東在住でそうちょくちょく関西以西に行ける訳では無い私には事実上使えないカードな訳です。
その重大な欠点がWESTERポイントの有効期限。最短１年、最長でも２年と言う短さ。最長は４月に得たポイントで、最短は３月に得たポイントとなります。これでは使える状態まで溜めようにもすぐにポイントが無効になってしまう訳でして。例えばＪＲ東日本のJREポイントは最後にポイントが増えたり減ったりしてから２年です。つまり事実上の永久不滅状態。これならコツコツ貯めて、ドーンと使う事が出来る。対してWESTERポイントはいつまで経っても貯まらない。
そこで他に何か無いかと探したところ、有力な候補が見つかったんです。それがＪＱエポスゴールドカード。ＪＱつまりＪＲ九州のカードになります。ＪＲキューポと言うポイントが貯まるカードです。しかもゴールドカードであるにもかかわらず、事実上の年会費無料と言うのも有り難い。
ＪＲキューポの有効期限は獲得から２年。WESTERポイントみたいに年度末で綺麗さっぱり消える事はないものの、決して長い訳では無い。しかし、普通のＪＱカードでは無く、ＪＱエポスと言うところにカラクリが存在します。そしてＪＱエポスにはノーマルカードとゴールドカードが存在し、ゴールドで無いとダメなんです。
カラクリとはＪＲキューポをエポスポイントに等価交換でき、さらにエポスポイントもＪＲキューポに等価交換出来ると言うもの。因みにエポスは丸井のポイントです。ノーマルカードでもＪＲキューポからエポスへ、エポスからＪＲキューポへと２年ごとに交換すれば貯め続ける事が出来る、まるでポイントロンダリング状態。そこへ来てゴールドカードだとエポスポイントが永久不滅になるため、エポスポイントとして貯め続け、使う時にＪＲキューポに変換すれば良い事になります。
さらにエポスカードのゴールド以上では選択した３店舗でポイント３倍と言うのがある。これがまたアバウトと言うか、便利と言うか。そこにＪＲ西日本があったりするんです。つまりＪＲ西日本で切符を買う場合、このカードを使えば１．５％のポイントが事実上有効期限無しで貯められる。
と言う事で、そのカードのテストを兼ね、西に行こうと言う事になり、それならサンライズで夜行日帰りで良いんじゃね？となった訳です。ついでに言えばＪＲ東海のＥＸ予約で貯まるグリーンポイントも欲しい。現在ではこだまにしか使えないけど、あと少しでひかりにも使える様になるため、戻りの新幹線はＥＸ予約を使います。
そんな訳で切符を用意し、東京駅です。
なんかだんだん慣れてきて、家を出るのがギリギリな時間になりつつある。東京駅に到着した時には、既にサンライズは入線済みでした。
乗るのは２号車。
外から見たシングルツイン、シングル上段、シングル下段の様子。
今宵の宿はシングル上段。
シングル上段で寝転がって見上げるとこんな風景が見られる。
新橋付近では東京タワーが見える。
その後、見事にグッスリと寝込んでしまい、気が付くと・・
姫路でした。なお、少々歪んで見えるのは雨の水滴によるものです。
岡山でも目を覚ますもすぐに落ちて気が付いたら高松に到着してましたｗ
戻りのマリンライナーまで時間があるのでちょっと彷徨いてみる。
うどん県でアピール？
駅周辺の観光スポット
時刻表
電車が到着するとＪＫがゾロゾロ。因みに私が乗るのはマリンライナー１４号。
マリンライナー１４号入線。岡山方面の先頭車両は普通。まぁ料金無料の快速だし。
最後尾となる車両は２階建ての有料車両。
横からが最も派手かも。
中はこんな感じ。首都圏の普通列車のグリーン車とほぼ同じ。２階建てなので窓も少し湾曲している。
瀬戸大橋を渡る。
途中の与島に降りる道路はループ橋っすな。
定刻に岡山に到着。切符は発券しなくても良かったけど、やっぱり記念に欲しいので発券。
のぞみ１２４号入線。臨時列車らしい。Ｎ７００のラージＡですな。
やや遅れているせいか、のぞみは３００ｋｍ／ｈ近く出してかなり速い。なお指定席はほぼ満席。見るとデッキで立っている人も居る。恐らく自由席は凄い事になっているのでは無いだろうか。
浜名湖とシンカンセンスゴイカタイアイス、そして見えない富士山。
品川付近でサンライズとも遭遇。
昼飯と夜飯、自分用のお土産。
そんな訳で２０：４０頃家を出て、翌日の１５：００には帰宅。これでも高松と岡山でそれぞれ１時間ほどの余裕をみていた訳でして。改めて振り返ると内容の薄さに驚く。特にサンライズではほぼ寝ていたため記録が残っていないし、記憶も無いｗ
まぁ後でポイントを確認すれば良しと言う事で。
次は東へ。因みにこちらも満席なのが判っている。せめて隣が美少女とかエロいお姉さんとかなら良いのだがｗ
元々電車に乗るのが目的で、彼方此方行きまくっている訳ですが、流石に同じ様な場所に同じ様な電車で何回も行くのは、少々おかしい訳でして。
そしてもちろんですが、隠れた目的はあります。実は新しいクレジットカードを作ったんです。そのカードで貰えるポイントを稼いでしまおうと言うのが、真の目的。
私はＪＲ東日本や北海道で使うために『大人の休日倶楽部カード』を持っており、今まではこれをメインに使ってきました。そのカードで手に入る大人の休日倶楽部パスを使って旅をしまくり、ＪＲ東日本管内の主立った場所には行けてます。
そうなると次は未開拓エリアを狙いたくなる訳で。そのために本来ならＪＲ西日本のＪ－WESTカードを作るべきです。ところが溜められるWESTERポイントには重大な欠点があり、関東在住でそうちょくちょく関西以西に行ける訳では無い私には事実上使えないカードな訳です。
その重大な欠点がWESTERポイントの有効期限。最短１年、最長でも２年と言う短さ。最長は４月に得たポイントで、最短は３月に得たポイントとなります。これでは使える状態まで溜めようにもすぐにポイントが無効になってしまう訳でして。例えばＪＲ東日本のJREポイントは最後にポイントが増えたり減ったりしてから２年です。つまり事実上の永久不滅状態。これならコツコツ貯めて、ドーンと使う事が出来る。対してWESTERポイントはいつまで経っても貯まらない。
そこで他に何か無いかと探したところ、有力な候補が見つかったんです。それがＪＱエポスゴールドカード。ＪＱつまりＪＲ九州のカードになります。ＪＲキューポと言うポイントが貯まるカードです。しかもゴールドカードであるにもかかわらず、事実上の年会費無料と言うのも有り難い。
ＪＲキューポの有効期限は獲得から２年。WESTERポイントみたいに年度末で綺麗さっぱり消える事はないものの、決して長い訳では無い。しかし、普通のＪＱカードでは無く、ＪＱエポスと言うところにカラクリが存在します。そしてＪＱエポスにはノーマルカードとゴールドカードが存在し、ゴールドで無いとダメなんです。
カラクリとはＪＲキューポをエポスポイントに等価交換でき、さらにエポスポイントもＪＲキューポに等価交換出来ると言うもの。因みにエポスは丸井のポイントです。ノーマルカードでもＪＲキューポからエポスへ、エポスからＪＲキューポへと２年ごとに交換すれば貯め続ける事が出来る、まるでポイントロンダリング状態。そこへ来てゴールドカードだとエポスポイントが永久不滅になるため、エポスポイントとして貯め続け、使う時にＪＲキューポに変換すれば良い事になります。
さらにエポスカードのゴールド以上では選択した３店舗でポイント３倍と言うのがある。これがまたアバウトと言うか、便利と言うか。そこにＪＲ西日本があったりするんです。つまりＪＲ西日本で切符を買う場合、このカードを使えば１．５％のポイントが事実上有効期限無しで貯められる。
と言う事で、そのカードのテストを兼ね、西に行こうと言う事になり、それならサンライズで夜行日帰りで良いんじゃね？となった訳です。ついでに言えばＪＲ東海のＥＸ予約で貯まるグリーンポイントも欲しい。現在ではこだまにしか使えないけど、あと少しでひかりにも使える様になるため、戻りの新幹線はＥＸ予約を使います。
そんな訳で切符を用意し、東京駅です。
なんかだんだん慣れてきて、家を出るのがギリギリな時間になりつつある。東京駅に到着した時には、既にサンライズは入線済みでした。
乗るのは２号車。
外から見たシングルツイン、シングル上段、シングル下段の様子。
今宵の宿はシングル上段。
シングル上段で寝転がって見上げるとこんな風景が見られる。
新橋付近では東京タワーが見える。
その後、見事にグッスリと寝込んでしまい、気が付くと・・
姫路でした。なお、少々歪んで見えるのは雨の水滴によるものです。
岡山でも目を覚ますもすぐに落ちて気が付いたら高松に到着してましたｗ
戻りのマリンライナーまで時間があるのでちょっと彷徨いてみる。
うどん県でアピール？
駅周辺の観光スポット
時刻表
電車が到着するとＪＫがゾロゾロ。因みに私が乗るのはマリンライナー１４号。
マリンライナー１４号入線。岡山方面の先頭車両は普通。まぁ料金無料の快速だし。
最後尾となる車両は２階建ての有料車両。
横からが最も派手かも。
中はこんな感じ。首都圏の普通列車のグリーン車とほぼ同じ。２階建てなので窓も少し湾曲している。
瀬戸大橋を渡る。
途中の与島に降りる道路はループ橋っすな。
定刻に岡山に到着。切符は発券しなくても良かったけど、やっぱり記念に欲しいので発券。
のぞみ１２４号入線。臨時列車らしい。Ｎ７００のラージＡですな。
やや遅れているせいか、のぞみは３００ｋｍ／ｈ近く出してかなり速い。なお指定席はほぼ満席。見るとデッキで立っている人も居る。恐らく自由席は凄い事になっているのでは無いだろうか。
浜名湖とシンカンセンスゴイカタイアイス、そして見えない富士山。
品川付近でサンライズとも遭遇。
昼飯と夜飯、自分用のお土産。
そんな訳で２０：４０頃家を出て、翌日の１５：００には帰宅。これでも高松と岡山でそれぞれ１時間ほどの余裕をみていた訳でして。改めて振り返ると内容の薄さに驚く。特にサンライズではほぼ寝ていたため記録が残っていないし、記憶も無いｗ
まぁ後でポイントを確認すれば良しと言う事で。
次は東へ。因みにこちらも満席なのが判っている。せめて隣が美少女とかエロいお姉さんとかなら良いのだがｗ
サカタのタネ 実咲花7430 ネモフィラ インシグニスブルー 00907430
- 出版社/メーカー: サカタのタネ
- メディア: Tools & Hardware
2023-04-16 19:37
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コメント(2)
これって電車代だけで4万くらいかかって、電車に乗って帰って来るという遊びですか。
毎月行くと年間50万くらいかかるし、なかなかお金かかりますね。
by kkk (2023-04-20 16:18)
＞kkkさん
流石に毎月は無理ですけどね。お金が掛かるのはその通りです。とは言え、趣味の類いは何をやってもお金が掛かるんですよねぇ。
by Ｚタクドラ (2023-04-24 05:26)