２０１７年１１月２６日（日）乗務 [独り言]
ここしばらく、土曜日よりはマシだろうと日曜日に出番を振り替えている。そんな訳で今回も日曜日に出庫する訳だが。前の出番の木曜日では、３コロをかましているだけに、傷口は小さくしておきたいところ。金曜日も悪かったらしく、この出番が良くなるとは思えない。
が、前の出番が酷すぎた反動か、良い意味での想定外な展開となった。まずは椿山荘に付けて羽田空港第一ターミナルへの９２６０円。戻りの途中で無線が落ちてきて、お迎え先が羽田の第一ターミナル。さっきのところやん。高輪経由芝浦の８０００円なり。
休憩ＩＮの時点で約２１０００円とまさかの絶好調。
休憩後も椿山荘で動かねぇなぁとボーッとしていたら、無線で呼ばれ後楽から大泉への９８５０円なり。回数は異様に少ないが、売り上げは非常に良い状態。さらに駒込から白金への５０５０円も出て、ウハウハ。
椿山荘に戻り、井草へのお客さんを送っている途中で青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約３９０００円は出庫時間を考えると上出来さね。井草に到着して４２５０円なり。
戻って来てショートを２本ほどこなし、またもや椿山荘へ。ハイ、パンクでしたｗ なので頃合いを見計らって離脱し、霞ヶ関へ。思ったより灯りが点いていたので、そのまま野良待機。
カスミ１本目：小菅 ７３７０円
うむ、まずまずだな。戻りは千住新橋に出て入谷から自腹高速を使い、汐留へ。もの凄い数の空車がサラッと消えていたからだ。到着し、少し待つとすぐに配車ＧＥＴだぜ。
汐留１本目：大森南経由横浜市神奈川区 １３５８０円
万収に喜ぶも、次はどうしよう。まだ灯りが点いていた霞ヶ関で野良待機。そろそろパンク確定か・・・と思ったとき、配車ＧＥＴだぜ・・・？ ありゃ？汐留の配車だったでござる。
汐留２本目：市川市 ９２６０円
もう色々と終了のお時間なので、ガス補給を済ませ、帰庫。なおスタンドでゾロ目が出たので粗品ＧＥＴだぜ。
今回の結果（１１／２６ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約７２０００円、走行距離：約４００ｋｍ、燃費：約７．５ｋｍ／㍑
走行距離が・・・・。まったく気にしないで走った。オーバーになるとは思わなかった。今は反省している。
ガス補給をしなければセーフになったかどうか。
それにしても、乗せられないのを単価で強引にカバーしたみたいな出番だったさ。運任せってのはこんなものよ。
次は火、木、月水金の予定。
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が、前の出番が酷すぎた反動か、良い意味での想定外な展開となった。まずは椿山荘に付けて羽田空港第一ターミナルへの９２６０円。戻りの途中で無線が落ちてきて、お迎え先が羽田の第一ターミナル。さっきのところやん。高輪経由芝浦の８０００円なり。
休憩ＩＮの時点で約２１０００円とまさかの絶好調。
休憩後も椿山荘で動かねぇなぁとボーッとしていたら、無線で呼ばれ後楽から大泉への９８５０円なり。回数は異様に少ないが、売り上げは非常に良い状態。さらに駒込から白金への５０５０円も出て、ウハウハ。
椿山荘に戻り、井草へのお客さんを送っている途中で青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約３９０００円は出庫時間を考えると上出来さね。井草に到着して４２５０円なり。
戻って来てショートを２本ほどこなし、またもや椿山荘へ。ハイ、パンクでしたｗ なので頃合いを見計らって離脱し、霞ヶ関へ。思ったより灯りが点いていたので、そのまま野良待機。
カスミ１本目：小菅 ７３７０円
うむ、まずまずだな。戻りは千住新橋に出て入谷から自腹高速を使い、汐留へ。もの凄い数の空車がサラッと消えていたからだ。到着し、少し待つとすぐに配車ＧＥＴだぜ。
汐留１本目：大森南経由横浜市神奈川区 １３５８０円
万収に喜ぶも、次はどうしよう。まだ灯りが点いていた霞ヶ関で野良待機。そろそろパンク確定か・・・と思ったとき、配車ＧＥＴだぜ・・・？ ありゃ？汐留の配車だったでござる。
汐留２本目：市川市 ９２６０円
もう色々と終了のお時間なので、ガス補給を済ませ、帰庫。なおスタンドでゾロ目が出たので粗品ＧＥＴだぜ。
今回の結果（１１／２６ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約７２０００円、走行距離：約４００ｋｍ、燃費：約７．５ｋｍ／㍑
走行距離が・・・・。まったく気にしないで走った。オーバーになるとは思わなかった。今は反省している。
ガス補給をしなければセーフになったかどうか。
それにしても、乗せられないのを単価で強引にカバーしたみたいな出番だったさ。運任せってのはこんなものよ。
次は火、木、月水金の予定。
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２０１７年１１月２３日（木）乗務 [独り言]
ショックだぜぇ？ お昼に出庫。
まぁダメなもんですぐに休憩へ。この時点で約３０００円なり。
その後もダメ。何事もなく青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は悪い状態だが、自分としては良くここまで来たもんだと。それほどダメな状態が続いていた。
青タン後、椿山荘に並んでパンク。天辺を過ぎて仕方なく諦める。霞ヶ関へ行ってみると灯りが点いていたので野良待機してみた。
カスミ１本目：代々木八幡 ３９２０円
当たっただけ良かったと言う事にしておこう。お次は汐留へ。サクッと配車ＧＥＴだぜ。１台前は聞き違いでなければ藤沢市だったはず。なのに私は三茶経由瀬田の７２１０円。そりゃ悪くはないけど、一発逆転の大物が良かったのだがｗ
戻って来て霞ヶ関で野良待機→パンク。色々流してみたけどショートが少々。何時もの無線も配車無し。お手上げとなり早目に帰庫。
今回の結果（１１／２３ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約３５０００円、走行距離：約２５２ｋｍ
やっちまったぜ３コロだぜ。まぁ色々仕方がないとは思う。敗因はリスクを回避していた事と、霞ヶ関に拘った事と、運が悪かった事、そして思ったよりタクシーの数が多かった事か。
次は日火木の予定。
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まぁダメなもんですぐに休憩へ。この時点で約３０００円なり。
その後もダメ。何事もなく青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は悪い状態だが、自分としては良くここまで来たもんだと。それほどダメな状態が続いていた。
青タン後、椿山荘に並んでパンク。天辺を過ぎて仕方なく諦める。霞ヶ関へ行ってみると灯りが点いていたので野良待機してみた。
カスミ１本目：代々木八幡 ３９２０円
当たっただけ良かったと言う事にしておこう。お次は汐留へ。サクッと配車ＧＥＴだぜ。１台前は聞き違いでなければ藤沢市だったはず。なのに私は三茶経由瀬田の７２１０円。そりゃ悪くはないけど、一発逆転の大物が良かったのだがｗ
戻って来て霞ヶ関で野良待機→パンク。色々流してみたけどショートが少々。何時もの無線も配車無し。お手上げとなり早目に帰庫。
今回の結果（１１／２３ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約３５０００円、走行距離：約２５２ｋｍ
やっちまったぜ３コロだぜ。まぁ色々仕方がないとは思う。敗因はリスクを回避していた事と、霞ヶ関に拘った事と、運が悪かった事、そして思ったよりタクシーの数が多かった事か。
次は日火木の予定。
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２０１７年１１月２１日（火）乗務 [独り言]
さて早くも１２月度です。忘年会シーズンであり、ゲロリンパさえなければ、それなりに稼げるはず。
まぁ極力そう言うお客さんを乗せない様にはしてますが。
何時もよりやや遅目に出庫。で、テキトーにさらっと流して午前の部は終了。約３０００円なり。
午後の部は・・・なんかダメっぽい。こりゃ青タンでも１万に届かないとかあるかも・・・と思い始めた頃、関口から雷門への３３７０円が出てホッとする。さらに戻っている途中に本郷から恵比寿の４１７０円も出て、持ち直してきた。
夜になり常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
送り終わって某ビルへ戻ろうとしたらお客さん。奥沢までの７３７０円。送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２２０００円。
これまた戻りの途中、広尾でお客さんＧＥＴして井草までの６３３０円なり。某ビルへ戻る。
某ビル２本目：江戸川橋 ５７０円
某ビル３本目：小石川 ６５０円
某ビル４本目：中野 ４０１０円
回転は良かったけど、行き先はなんだかなぁと。なもんで霞ヶ関へ。
カスミ１本目：桜上水 ５９３０円
戻って野良待機。１時間ほど待つが当たらない。なのでちょっとだけ位置をずらしてみた。
カスミ２本目：和光市 １０１９０円
ギリ万。何時もの無線を狙うも、別の無線が落ちてきてショートに泣く。諦めて帰庫。
今回の結果（１１／２１ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３０００ｋｍ、燃費：約６．７ｋｍ／㍑
カスミで１時間浪費しているし、帰庫時も１時間ほど余らせているので、こんなもんかと言う感じ。まぁ夕方まで酷かったからな。今週・来週はそこそこをキープし、１２月に入ってからが勝負か。とか言いつつ、事故違反が無ければそれで十分さ。
次は木、日火木の予定。
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まぁ極力そう言うお客さんを乗せない様にはしてますが。
何時もよりやや遅目に出庫。で、テキトーにさらっと流して午前の部は終了。約３０００円なり。
午後の部は・・・なんかダメっぽい。こりゃ青タンでも１万に届かないとかあるかも・・・と思い始めた頃、関口から雷門への３３７０円が出てホッとする。さらに戻っている途中に本郷から恵比寿の４１７０円も出て、持ち直してきた。
夜になり常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
送り終わって某ビルへ戻ろうとしたらお客さん。奥沢までの７３７０円。送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２２０００円。
これまた戻りの途中、広尾でお客さんＧＥＴして井草までの６３３０円なり。某ビルへ戻る。
某ビル２本目：江戸川橋 ５７０円
某ビル３本目：小石川 ６５０円
某ビル４本目：中野 ４０１０円
回転は良かったけど、行き先はなんだかなぁと。なもんで霞ヶ関へ。
カスミ１本目：桜上水 ５９３０円
戻って野良待機。１時間ほど待つが当たらない。なのでちょっとだけ位置をずらしてみた。
カスミ２本目：和光市 １０１９０円
ギリ万。何時もの無線を狙うも、別の無線が落ちてきてショートに泣く。諦めて帰庫。
今回の結果（１１／２１ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３０００ｋｍ、燃費：約６．７ｋｍ／㍑
カスミで１時間浪費しているし、帰庫時も１時間ほど余らせているので、こんなもんかと言う感じ。まぁ夕方まで酷かったからな。今週・来週はそこそこをキープし、１２月に入ってからが勝負か。とか言いつつ、事故違反が無ければそれで十分さ。
次は木、日火木の予定。
- 出版社/メーカー: 誕生日ケーキのお店・エスキィス
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２０１７年１１月１７日（金）乗務 [独り言]
１１月度最後の乗務。連続４コロで平均もダダ下がりだが、苦手と言っても金曜日。頑張れば少しはマシになる訳で、普段なら目標額は６万なのだが、７万を目標に何時もよりやや遅目に出庫。
まぁ何と言うか、遅番にはなれないので一応『午前中に出庫してます』ってポーズを取るために出庫している様な午前の部。約４０００円だが、１時間ちょっとだし・・・。
さて、ここからが本番となる午後の部。無線で呼ばれ、春日から北青山への３５２０円。さらに無線で呼ばれ某ビルからザギンへの３２１０円とミドル連発。うちの無線としては珍しい。
南青山では男性３人を乗せ、池袋への３２１０円。青タンタイムが近づく中、椿山荘から西麻布への３２１０円と拾い等でもミドルが出る。そして椿山荘へ戻る。そこそこ並んでいたけど、金曜日は動くと判断して並んでみた。思っていたよりサクサクと進み、男性がご乗車。行き先は横浜市の中区と１６８９０円。
因みに進行中に青タンタイムとなっており、青タンタイム突入時点では約２８０００円となる。但し、横浜に向かっている最中だから気分は４万オーバーでしたが。
戻りはもちろん高速。途中のＰＡで休憩も取り、何処へ行くか考える。霞ヶ関・汐留はまだ早い。赤坂は当てる自信が無い。と言う事で某ビルへ。
某ビル１本目：根津 １４５０円
某ビル２本目：さいたま市南区 １１４２０円
やったぜ、万収２本目。これで４コロの線は消滅。おまけにまだまだ時間はある。高速で一気に霞ヶ関へ。野良待機の台数も少ないし、これはすぐにイケるだろうと思ったら、早速配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：自由が丘 ５４５０円
正直微妙。バーチーに行きたかったんだけどなぁ、バーチーにｗ 目黒通りを爆走し、霞ヶ関へ戻る。その時ふと気になったのだが、ゾンビが見当たらない。ひょっとしてお客さんは少ないのか？となると霞ヶ関に空車が大集結しちゃったりして・・・。
はい、集結しておりました。なので優先配車権を行使。
カスミ２本目：東山 ２９７０円
メンヘラ入っていそうな若い女性と微妙な立場っぽい若い男性。会話からして同期か？ さて、まだまだ目標額には達していない。と言うか到達する気配すらない。自腹高速を使い霞ヶ関へ戻る。
先ほどよりはスペースもあり、何とかなりそうだ。位置を調整して野良待機開始。おっと、早速配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：根津 ２８９０円
どうしてこうなった。到着時で０４：４６と、もう霞ヶ関は終了だ。とは言え、フラフラ流しながら都心に向かってみる。金曜日だし、もしかしたら時間外で配車が来るかもと思い、位置を合わせてから・・・爆睡。いや眠かったんすよ。
３０分ほど寝て多少スッキリ。もちろん配車なし。だよね～と思いながら飯田橋へ。ボチボチ流れるので、そこからショートを８本ほどこなし、目標達成だぜって事で帰庫。
今回の結果（１１／１７ 金曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約７２０００円、走行距離：約３７５ｋｍ、燃費：約７．９ｋｍ／㍑
正式な走行距離は３４０ｋｍだったかな、まずまずでしょう。金曜日は営業所の平均を下回る事が多いけど、今回は大丈夫だった。ボチボチ忘年会シーズンとなりつつあるけど、終電後までってのは、まだなのかも。
次からは１２月度となり、火木、日火木の予定。
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まぁ何と言うか、遅番にはなれないので一応『午前中に出庫してます』ってポーズを取るために出庫している様な午前の部。約４０００円だが、１時間ちょっとだし・・・。
さて、ここからが本番となる午後の部。無線で呼ばれ、春日から北青山への３５２０円。さらに無線で呼ばれ某ビルからザギンへの３２１０円とミドル連発。うちの無線としては珍しい。
南青山では男性３人を乗せ、池袋への３２１０円。青タンタイムが近づく中、椿山荘から西麻布への３２１０円と拾い等でもミドルが出る。そして椿山荘へ戻る。そこそこ並んでいたけど、金曜日は動くと判断して並んでみた。思っていたよりサクサクと進み、男性がご乗車。行き先は横浜市の中区と１６８９０円。
因みに進行中に青タンタイムとなっており、青タンタイム突入時点では約２８０００円となる。但し、横浜に向かっている最中だから気分は４万オーバーでしたが。
戻りはもちろん高速。途中のＰＡで休憩も取り、何処へ行くか考える。霞ヶ関・汐留はまだ早い。赤坂は当てる自信が無い。と言う事で某ビルへ。
某ビル１本目：根津 １４５０円
某ビル２本目：さいたま市南区 １１４２０円
やったぜ、万収２本目。これで４コロの線は消滅。おまけにまだまだ時間はある。高速で一気に霞ヶ関へ。野良待機の台数も少ないし、これはすぐにイケるだろうと思ったら、早速配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：自由が丘 ５４５０円
正直微妙。バーチーに行きたかったんだけどなぁ、バーチーにｗ 目黒通りを爆走し、霞ヶ関へ戻る。その時ふと気になったのだが、ゾンビが見当たらない。ひょっとしてお客さんは少ないのか？となると霞ヶ関に空車が大集結しちゃったりして・・・。
はい、集結しておりました。なので優先配車権を行使。
カスミ２本目：東山 ２９７０円
メンヘラ入っていそうな若い女性と微妙な立場っぽい若い男性。会話からして同期か？ さて、まだまだ目標額には達していない。と言うか到達する気配すらない。自腹高速を使い霞ヶ関へ戻る。
先ほどよりはスペースもあり、何とかなりそうだ。位置を調整して野良待機開始。おっと、早速配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：根津 ２８９０円
どうしてこうなった。到着時で０４：４６と、もう霞ヶ関は終了だ。とは言え、フラフラ流しながら都心に向かってみる。金曜日だし、もしかしたら時間外で配車が来るかもと思い、位置を合わせてから・・・爆睡。いや眠かったんすよ。
３０分ほど寝て多少スッキリ。もちろん配車なし。だよね～と思いながら飯田橋へ。ボチボチ流れるので、そこからショートを８本ほどこなし、目標達成だぜって事で帰庫。
今回の結果（１１／１７ 金曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約７２０００円、走行距離：約３７５ｋｍ、燃費：約７．９ｋｍ／㍑
正式な走行距離は３４０ｋｍだったかな、まずまずでしょう。金曜日は営業所の平均を下回る事が多いけど、今回は大丈夫だった。ボチボチ忘年会シーズンとなりつつあるけど、終電後までってのは、まだなのかも。
次からは１２月度となり、火木、日火木の予定。
名入れ 空前絶後の４点セット タンクトップ パンツ リストバンド 手ぬぐい サンシャイン池崎 パロディ
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２０１７年１１月１５日（水）乗務 [独り言]
今月度も後２出番。何と言うか、失速感が溜まらないｗ
何時もの時間に出庫して、お客さんが見つからない。赤坂でようやく外人さんＧＥＴ。東京駅の丸の内北口がご希望らしい。成田エクスプレスって南口って聞いた事があるけど、良いのかしら。で、到着してビックリ。なんか凄い綺麗になってる。
そしてお客さんを降ろして前を見るとタクシー待ちの人達が。正直言って乗せたくない。この辺はちょっと詳しくないのだし。一応タクシープールを経由して乗り場へ。堀留町へのショート。因みに広いタクシープールには、１台もタクシーが居なかったさ。
お客さんを降ろして走り出したらすぐに次のお客さんが。信濃町への３２１０円。午前の部は約５０００円なり。
午後は新宿周辺でウロウロしたりとなんだかなぁな展開。百人町から永福までの３０５０円が出た。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円はまずまず。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：池袋東口 ２０１０円
某ビル４本目：秋葉原 １６９０円
某ビル５本目：浦安市 ８４１０円
浦安からはもちろん高速で戻り、汐留へ。これがミスチョイス。なんとナビが自車位置を見失いお手上げとなってしまった。止むを得ず移動を決意、霞ヶ関へ。流れが悪い中、なんとか待機登録には成功。
カスミ１本目：矢来町 ２４１０円
１時間近く待ってこれか。急いで戻り、位置を調整して野良待機。が、流れが異常に悪すぎる。ごく希に配車される車が居たけど、たぶん優先配車権だろうな。結局パンク。
何時もの無線を狙ってＧＥＴ。赤坂までの２５７０円。その後はショートを１本こなして帰庫。
今回の結果（１１／１５ 水曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２５１ｋｍ
まさかの連続４コロで平均運収が急降下中。ナビの酷さにはお手上げさね。
さて、ジャパンタクシーだけど、あれってかなり問題点が多い気がする。なんでの日本交通のドライバーが開発に協力したらしいけど、バカなの？って思いますわ。
・グローブボックスがなく、車検証すらドアポケット以外置く場所が無い。
・コイントレイの取り付け位置が高すぎ、さらに下に何もないためお金を落としたら大変。
・乗務員の荷物を置くスペースはゼロ。
・お釣り入れを置く場所も無い。
・リアドアの開閉は、ボタンを押し（引き）続けなければならず、その間乗務員は何も出来ない。
等々。短時間見ただけでボロボロでてくる訳だが。
まぁ年次改良が入るか、シェアをニッサンとかに奪われるか。
次は金、火、木の予定
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何時もの時間に出庫して、お客さんが見つからない。赤坂でようやく外人さんＧＥＴ。東京駅の丸の内北口がご希望らしい。成田エクスプレスって南口って聞いた事があるけど、良いのかしら。で、到着してビックリ。なんか凄い綺麗になってる。
そしてお客さんを降ろして前を見るとタクシー待ちの人達が。正直言って乗せたくない。この辺はちょっと詳しくないのだし。一応タクシープールを経由して乗り場へ。堀留町へのショート。因みに広いタクシープールには、１台もタクシーが居なかったさ。
お客さんを降ろして走り出したらすぐに次のお客さんが。信濃町への３２１０円。午前の部は約５０００円なり。
午後は新宿周辺でウロウロしたりとなんだかなぁな展開。百人町から永福までの３０５０円が出た。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円はまずまず。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：池袋東口 ２０１０円
某ビル４本目：秋葉原 １６９０円
某ビル５本目：浦安市 ８４１０円
浦安からはもちろん高速で戻り、汐留へ。これがミスチョイス。なんとナビが自車位置を見失いお手上げとなってしまった。止むを得ず移動を決意、霞ヶ関へ。流れが悪い中、なんとか待機登録には成功。
カスミ１本目：矢来町 ２４１０円
１時間近く待ってこれか。急いで戻り、位置を調整して野良待機。が、流れが異常に悪すぎる。ごく希に配車される車が居たけど、たぶん優先配車権だろうな。結局パンク。
何時もの無線を狙ってＧＥＴ。赤坂までの２５７０円。その後はショートを１本こなして帰庫。
今回の結果（１１／１５ 水曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２５１ｋｍ
まさかの連続４コロで平均運収が急降下中。ナビの酷さにはお手上げさね。
さて、ジャパンタクシーだけど、あれってかなり問題点が多い気がする。なんでの日本交通のドライバーが開発に協力したらしいけど、バカなの？って思いますわ。
・グローブボックスがなく、車検証すらドアポケット以外置く場所が無い。
・コイントレイの取り付け位置が高すぎ、さらに下に何もないためお金を落としたら大変。
・乗務員の荷物を置くスペースはゼロ。
・お釣り入れを置く場所も無い。
・リアドアの開閉は、ボタンを押し（引き）続けなければならず、その間乗務員は何も出来ない。
等々。短時間見ただけでボロボロでてくる訳だが。
まぁ年次改良が入るか、シェアをニッサンとかに奪われるか。
次は金、火、木の予定
トミカ No.051 トヨタ クラウン コンフォート タクシー (ブリスター)
- 出版社/メーカー: タカラトミー
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２０１７年１１月１３日（月）乗務 [独り言]
グッスリ寝ちゃって、気が付いたら深夜だったので、そのまま継続して寝ちゃったです。
まぁ逃げたくなる様な結果だったと言う事もありますが。
やや遅目に出庫して、午前の部は約５０００円。
夕方になり市谷本村町から中目黒の３６９０円が出るも、今ひとつな感じ。
青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通かな。
飯田橋でお客さんをＧＥＴして南大泉までの８３３０円とセミロング。高速で戻って霞ヶ関へ。
カスミ１本目：桜上水 ５９３０円
急いで戻り野良待機。配車ＧＥＴしたまでは良かったのだが。
カスミ２本目：神田 １７７０円
そりゃねーＹＯ！と思ったが、幸いにして近すぎる。まだイケる。そう思ってダッシュで戻っていると、無情にも無線が。千駄木から赤坂への４２５０円。急いで何時もの無線を狙ってみたけど配車なし。
今回の結果（１１／１３ 月曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２６４ｋｍ
今月度は４コロなしで頑張ってきたんだけど、遂に力尽きた感じ。
次は水、金、火、木の予定。
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まぁ逃げたくなる様な結果だったと言う事もありますが。
やや遅目に出庫して、午前の部は約５０００円。
夕方になり市谷本村町から中目黒の３６９０円が出るも、今ひとつな感じ。
青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通かな。
飯田橋でお客さんをＧＥＴして南大泉までの８３３０円とセミロング。高速で戻って霞ヶ関へ。
カスミ１本目：桜上水 ５９３０円
急いで戻り野良待機。配車ＧＥＴしたまでは良かったのだが。
カスミ２本目：神田 １７７０円
そりゃねーＹＯ！と思ったが、幸いにして近すぎる。まだイケる。そう思ってダッシュで戻っていると、無情にも無線が。千駄木から赤坂への４２５０円。急いで何時もの無線を狙ってみたけど配車なし。
今回の結果（１１／１３ 月曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２６４ｋｍ
今月度は４コロなしで頑張ってきたんだけど、遂に力尽きた感じ。
次は水、金、火、木の予定。
- 出版社/メーカー: 招き猫専門店オルネコイデ
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２０１７年１１月１０日（金）乗務 [独り言]
苦手な金曜日。だが化ける可能性も高いのが金曜日。何時もより若干遅く出庫。
まぁ何時も通りな午前の部。約２０００円なり。
午後の部もマッタリペース。夕方になり、椿山荘から早稲田経由本村町経由永田町の４２５０円が出て、ようやく一息。常連さんを送ったりして、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と思ったより健闘しているかと。ショートをこなし、椿山荘へ。入構して順調に列が進み、私の前が最後っぽい感じだった。後ろに並んだ数台はしばらくして諦めた模様。１台だけポツンと残ってみた。
もうダメかも判らんね・・・・と諦めかけた頃、お客さん登場。行き先は恵比寿。３０分弱で行けるかと聞かれ、正直に微妙ですと答えた。普通なら行けるが絶対とは言い難い。そしたら高速を使っても良いと言われ、それなら問題ないと。５７７０円で到着。もちろん時間には余裕で間に合った。
取り敢えずホームに戻るべく、外苑東通りを走っていて、信濃町でお客さんＧＥＴ。給田までの５６１０円とこれまた有り難い。霞ヶ関はまだ動きが無い。なので汐留へ。しかし、ナビが位置を滅茶苦茶に表示しており、それを修正しているとお姉さんが・・・。芋洗い坂へのショート。
もちろん、六本木へは出ないで麻布十番・赤羽橋と経由して霞ヶ関へ。どうやら動き出したらしいのさ。
カスミ１本目：浅草 ４４１０円
う～ん、微妙。霞ヶ関は大量の空車が集まっており、次は無理そう。赤坂もダメだな。汐留がもっとも可能性が高そうなので、昭和通りを爆走する。高速で行く事も考えたけど、新橋で降りると身動きが取れなくなる。なので下っ走りをチョイスしたのさ。
到着して、位置調整。ほとんど配車されていないらしい。だが、位置が良かったらしく配車ＧＥＴだぜ。東大泉への１１４９０円と珍しく万収ＧＥＴだぜ。
しかし、もう汐留は時間切れ。赤坂は空車だらけ。なので霞ヶ関へ。そう、優先配車権があったので、野良待機台数なんて関係ないのさ。無線室に優先配車権の行使を伝えると、この５０分ほど配車がなかったらしい。それでも良いのかと聞かれた。まだ灯りも点いていたので良いと答える。
なお、優先配車権の行使は４台目らしい。あれだけ灯りがあれば余裕だろうと思ったら。
１時間待って残りが１０分。少なくとも２台は配車されたのを確認していたが、３台目が配車されたのかは判らない。可能性として諦めて去った事も考えられるが。これはもしかしてパンクか。もうダメだと諦めていたところ、残り３分で配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：東山経由世田谷 ３５３０円
もちろん物足りないのだが、これは配車されただけでも運が良かったと思うしかあるまい。最後まで残っていた野良待機組１０数台はパンクなのだし。
その後はショートを５本ほどこなし、帰庫。
今回の結果（１１／１０ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６００００円、走行距離：約３４３ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
まぁまぁか。良かった人と悪かった人の差がかなり大きかったらしい。もしかしてだけど、汐留や赤坂、霞ヶ関で配車をＧＥＴ出来なかった人達が多かったのかも知れない。
次は月水金の予定で、１１月度が終わる。その後は火木土だけど、たぶん火木、日火木に変更すると思う。
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まぁ何時も通りな午前の部。約２０００円なり。
午後の部もマッタリペース。夕方になり、椿山荘から早稲田経由本村町経由永田町の４２５０円が出て、ようやく一息。常連さんを送ったりして、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と思ったより健闘しているかと。ショートをこなし、椿山荘へ。入構して順調に列が進み、私の前が最後っぽい感じだった。後ろに並んだ数台はしばらくして諦めた模様。１台だけポツンと残ってみた。
もうダメかも判らんね・・・・と諦めかけた頃、お客さん登場。行き先は恵比寿。３０分弱で行けるかと聞かれ、正直に微妙ですと答えた。普通なら行けるが絶対とは言い難い。そしたら高速を使っても良いと言われ、それなら問題ないと。５７７０円で到着。もちろん時間には余裕で間に合った。
取り敢えずホームに戻るべく、外苑東通りを走っていて、信濃町でお客さんＧＥＴ。給田までの５６１０円とこれまた有り難い。霞ヶ関はまだ動きが無い。なので汐留へ。しかし、ナビが位置を滅茶苦茶に表示しており、それを修正しているとお姉さんが・・・。芋洗い坂へのショート。
もちろん、六本木へは出ないで麻布十番・赤羽橋と経由して霞ヶ関へ。どうやら動き出したらしいのさ。
カスミ１本目：浅草 ４４１０円
う～ん、微妙。霞ヶ関は大量の空車が集まっており、次は無理そう。赤坂もダメだな。汐留がもっとも可能性が高そうなので、昭和通りを爆走する。高速で行く事も考えたけど、新橋で降りると身動きが取れなくなる。なので下っ走りをチョイスしたのさ。
到着して、位置調整。ほとんど配車されていないらしい。だが、位置が良かったらしく配車ＧＥＴだぜ。東大泉への１１４９０円と珍しく万収ＧＥＴだぜ。
しかし、もう汐留は時間切れ。赤坂は空車だらけ。なので霞ヶ関へ。そう、優先配車権があったので、野良待機台数なんて関係ないのさ。無線室に優先配車権の行使を伝えると、この５０分ほど配車がなかったらしい。それでも良いのかと聞かれた。まだ灯りも点いていたので良いと答える。
なお、優先配車権の行使は４台目らしい。あれだけ灯りがあれば余裕だろうと思ったら。
１時間待って残りが１０分。少なくとも２台は配車されたのを確認していたが、３台目が配車されたのかは判らない。可能性として諦めて去った事も考えられるが。これはもしかしてパンクか。もうダメだと諦めていたところ、残り３分で配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：東山経由世田谷 ３５３０円
もちろん物足りないのだが、これは配車されただけでも運が良かったと思うしかあるまい。最後まで残っていた野良待機組１０数台はパンクなのだし。
その後はショートを５本ほどこなし、帰庫。
今回の結果（１１／１０ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６００００円、走行距離：約３４３ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
まぁまぁか。良かった人と悪かった人の差がかなり大きかったらしい。もしかしてだけど、汐留や赤坂、霞ヶ関で配車をＧＥＴ出来なかった人達が多かったのかも知れない。
次は月水金の予定で、１１月度が終わる。その後は火木土だけど、たぶん火木、日火木に変更すると思う。
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- 出版社/メーカー: Itibann
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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２０１７年１１月８日（水）乗務 [独り言]
トランプが去り、東京に平和が戻った・・と思いたい。何時も通り出庫。
そして何時も通りダメな午前の部。約２０００円なり。時間短いしやる気もないしｗ
午後は微妙。悪くはないけど、やや不安定かな。そんな中、飯田橋でお姉さんを拾うと行き先は西東京市。７２９０円とセミロングは有り難い。高速で戻ろうとして、何故か大泉周辺でショートを数件。ようやく高速に乗って東池袋へ。
その後はボチボチ。まぁあまり良くはない罠。青タンタイム突入時点で約２５０００円。但し、この時は関口から両国へ向かっている最中。送り終わって３８５０円なり。靖国通りで戻っていてお姉さんＧＥＴ、歌舞伎町へ。
もちろん即脱出して市谷田町でお客さん。西浅草への３５３０円なり。
某ビル１本目：四谷 １６１０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：高田馬場 １７７０円
某ビル４本目：松戸市 ８８９０円
松戸からの戻りは、もちろん高速。霞ヶ関は動きが悪いらしく、もの凄い数の空車が集まっている。なので少しはマシっぽい汐留へ。野良待機で待つ事しばし、配車ＧＥＴだぜ。東綾瀬までの６９７０円とまずまず。それにしてもナビが酷い。自分の位置が判らなくなっていた。
下っ走りで戻り、霞ヶ関へ。うむ、まだ野良待機の数が半端ない。隙間を見つけて野良待機開始。少々待ったけど無事に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：鷺ノ宮 ６４９０円
前回送った人だった。同じ様な時間帯で同じコースとは言え、同じ料金になるとはね。しかも途中で青タンタイムが終わっており、普通は若干は違う料金になるのだが。
何時もの無線を取りに行き、今回は無事にＧＥＴ。赤坂までの２６５０円なり。その後はガス補給を済ませ、帰庫。
今回の結果（１１／８ 水曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約３４８ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
２１：３０頃だったかな、東京ドームの近くが凄い人出だった。どうやら乃木坂４６のコンサートだったらしい。野球でもあそこまでじゃないし、ジャニーズでもあれはないだろう。本当に人気があるんだなぁと。
そう言えばアイドル歌手は乗せた事がないなぁ。一度だけＡＫＢメンバーらしき人を乗せた事があるけど、情況証拠でメンバーと推測できるってだけだったし。
次は金、月水金の予定。
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そして何時も通りダメな午前の部。約２０００円なり。時間短いしやる気もないしｗ
午後は微妙。悪くはないけど、やや不安定かな。そんな中、飯田橋でお姉さんを拾うと行き先は西東京市。７２９０円とセミロングは有り難い。高速で戻ろうとして、何故か大泉周辺でショートを数件。ようやく高速に乗って東池袋へ。
その後はボチボチ。まぁあまり良くはない罠。青タンタイム突入時点で約２５０００円。但し、この時は関口から両国へ向かっている最中。送り終わって３８５０円なり。靖国通りで戻っていてお姉さんＧＥＴ、歌舞伎町へ。
もちろん即脱出して市谷田町でお客さん。西浅草への３５３０円なり。
某ビル１本目：四谷 １６１０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：高田馬場 １７７０円
某ビル４本目：松戸市 ８８９０円
松戸からの戻りは、もちろん高速。霞ヶ関は動きが悪いらしく、もの凄い数の空車が集まっている。なので少しはマシっぽい汐留へ。野良待機で待つ事しばし、配車ＧＥＴだぜ。東綾瀬までの６９７０円とまずまず。それにしてもナビが酷い。自分の位置が判らなくなっていた。
下っ走りで戻り、霞ヶ関へ。うむ、まだ野良待機の数が半端ない。隙間を見つけて野良待機開始。少々待ったけど無事に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：鷺ノ宮 ６４９０円
前回送った人だった。同じ様な時間帯で同じコースとは言え、同じ料金になるとはね。しかも途中で青タンタイムが終わっており、普通は若干は違う料金になるのだが。
何時もの無線を取りに行き、今回は無事にＧＥＴ。赤坂までの２６５０円なり。その後はガス補給を済ませ、帰庫。
今回の結果（１１／８ 水曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約３４８ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
２１：３０頃だったかな、東京ドームの近くが凄い人出だった。どうやら乃木坂４６のコンサートだったらしい。野球でもあそこまでじゃないし、ジャニーズでもあれはないだろう。本当に人気があるんだなぁと。
そう言えばアイドル歌手は乗せた事がないなぁ。一度だけＡＫＢメンバーらしき人を乗せた事があるけど、情況証拠でメンバーと推測できるってだけだったし。
次は金、月水金の予定。
- 作者: 若月 佑美
- 出版社/メーカー: 集英社
- 発売日: 2017/11/07
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
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２０１７年１１月６日（月）乗務 [独り言]
同僚がジャパンタクシーに代替えとなり、色々見せて貰ったけど、あれはちょっと拙いんじゃないかな。ドアの開閉がすっごい遅いし、荷物がほとんど積めない。前後の障害物センサーとか、衝突防止のブレーキとか、ＬＥＤライトなど、良い部分もあるけど、そんなの新型ならみんな付いてるし。
出庫して、河田町から飯田橋へ行き、河田町に戻る３ｋ弱をこなし、新宿通りに出てみた。何コレ凄い渋滞。一気にやる気を無くして休憩へ。午前の部は約２０００円なり。
何時も以上にたっぷり休憩し、午後の部開始。なんとなく、これはとんでもない事になるかもと思わせるほどのダメっぷり。夕方になりたまたま西新宿へ行った事もあり、専用乗り場に行ってみた。そしたらお客さんが並んで待っているじゃありませんか。
サクッと乗せると行き先は和光市。６４９０円と有り難い金額になった。高速で東池袋にまで戻り、チョロチョロしてみる。けどダメっぽい。なのでガス補給へ。その後、椿山荘へ行ってみたけど混みすぎていてスルー。某ビルへ。
某ビル１本目：王子神谷 ３１３０円
某ビルに戻り、のほほんとしていると青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約２８０００円と普通。
某ビル２本目：秋葉原 １６９０円
最近霞ヶ関が好調らしいので、早目に霞ヶ関へ。１台目で待機登録するも・・・。
カスミ１本目：河田町 ２４９０円
拾いと言うか、コンコンされた結果だ。もちろん急いで戻る。
カスミ２本目：中台 ７１３０円
首都高が工事で渋滞しており、かなり時間が掛かってしまった。待機時間に間に合うか微妙だが取り敢えず霞ヶ関へ戻る。ギリで間に合った。しかし、１台前が何故か待機登録していないっぽい。何がしたかったんだろうか。
カスミ３本目：三鷹市 ８１７０円
まずまず。まだイケそうなので霞ヶ関へ戻る。途中酔っぱらいに捕まり時間を使ってしまったが、なんとかなりそうだ。
カスミ４本目：鷺ノ宮 ６７５０円
まさにまぁまぁ。この後、何時もの無線を狙いに行くも、配車ＧＥＴならず。そもそも配車があったかどうかも判らんですが。
もう帰庫しようかと思っていたら無線が。思わずＧＥＴしてしまったが、先着時間を考えると拙いかも・・と思ったら、すんごいショートでセーフ。
今回の結果（１１／６ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３０２ｋｍ、燃費：約６．３ｋｍ／㍑
トランプのおかげで都心部がパニック状態だった。新宿から日比谷まで４０００円以上掛かったとか。
私の担当車は、まだ代替えにならないけど、その時はジャパンタクシーじゃなくてカムリにして欲しいさ。
次は水、金、月水金の予定。
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出庫して、河田町から飯田橋へ行き、河田町に戻る３ｋ弱をこなし、新宿通りに出てみた。何コレ凄い渋滞。一気にやる気を無くして休憩へ。午前の部は約２０００円なり。
何時も以上にたっぷり休憩し、午後の部開始。なんとなく、これはとんでもない事になるかもと思わせるほどのダメっぷり。夕方になりたまたま西新宿へ行った事もあり、専用乗り場に行ってみた。そしたらお客さんが並んで待っているじゃありませんか。
サクッと乗せると行き先は和光市。６４９０円と有り難い金額になった。高速で東池袋にまで戻り、チョロチョロしてみる。けどダメっぽい。なのでガス補給へ。その後、椿山荘へ行ってみたけど混みすぎていてスルー。某ビルへ。
某ビル１本目：王子神谷 ３１３０円
某ビルに戻り、のほほんとしていると青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約２８０００円と普通。
某ビル２本目：秋葉原 １６９０円
最近霞ヶ関が好調らしいので、早目に霞ヶ関へ。１台目で待機登録するも・・・。
カスミ１本目：河田町 ２４９０円
拾いと言うか、コンコンされた結果だ。もちろん急いで戻る。
カスミ２本目：中台 ７１３０円
首都高が工事で渋滞しており、かなり時間が掛かってしまった。待機時間に間に合うか微妙だが取り敢えず霞ヶ関へ戻る。ギリで間に合った。しかし、１台前が何故か待機登録していないっぽい。何がしたかったんだろうか。
カスミ３本目：三鷹市 ８１７０円
まずまず。まだイケそうなので霞ヶ関へ戻る。途中酔っぱらいに捕まり時間を使ってしまったが、なんとかなりそうだ。
カスミ４本目：鷺ノ宮 ６７５０円
まさにまぁまぁ。この後、何時もの無線を狙いに行くも、配車ＧＥＴならず。そもそも配車があったかどうかも判らんですが。
もう帰庫しようかと思っていたら無線が。思わずＧＥＴしてしまったが、先着時間を考えると拙いかも・・と思ったら、すんごいショートでセーフ。
今回の結果（１１／６ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３０２ｋｍ、燃費：約６．３ｋｍ／㍑
トランプのおかげで都心部がパニック状態だった。新宿から日比谷まで４０００円以上掛かったとか。
私の担当車は、まだ代替えにならないけど、その時はジャパンタクシーじゃなくてカムリにして欲しいさ。
次は水、金、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: マツイ・ゲーミング・マシン
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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２０１７年１１月２日（木）乗務 [独り言]
木曜日とは言え、３連休前と絶好な条件。誰でも稼げると言われる、こんな時こそ良い想い出がなかったりするのだが。で、寝坊して何時もよりさらに遅く出庫。何やってんだか。
午前の部は普通。うん、普通。約４０００円なり。
午後の部も夜の部も、ミドルすらなく、淡々とこなすのみ。常連さんを送ってガス補給を済ませ、ここからが本番の青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２５０００円はう～ん。
まずは某ビルへ。
某ビル１本目：上野 １６９０円
この後、春日通りで戻っているとお客さん。上石神井までの７８５０円なり。高速を使って某ビルへ。
某ビル２本目：湯島 １５３０円
某ビル３本目：飯田橋 ５７０円
ここで霞ヶ関が激流となっている事に気が付いた。ダッシュで霞ヶ関へ。そして悪夢が。
カスミ１本目：三番町 １１３０円
進行中に配車されたから、待ち時間が少なかったとは言え、これはキツい。だが激流は続いている。急いで向かっているとすぐに無線が。二番町から駒場への３４５０円。う～ん、ありがたくはないぞ。
ダッシュで霞ヶ関へ。到着直前に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：赤坂 １１３０円
オーマイガッ！ 無線室が私を陥れようとしている・・・はい・いいえ・どちらとも言えない＝＝＞はい だなｗ
ここまで近すぎるとまだイケるｗ
カスミ３本目：滝野川 ４３３０円
まだマシだが、高速にも乗れず。白山通りをすっ飛ばして霞ヶ関へ戻る。位置を調整して野良待機開始。
カスミ４本目：西日暮里 ３６９０円
どうして高速に乗れないのだろう。ここまで来たのだからと上中里でガス補給。そしてダッシュで霞ヶ関へ戻る。位置調整してラスト野良待機。もう配車なしかと諦めて、離脱し始めたら配車ＧＥＴだぜ。
カスミ５本目：大島 ３７７０円
あり得ねぇ。カスミで５本もやって、全部下っ走り。新大橋通りを戻っているとお姉さんＧＥＴして浅草へ。言問通りを戻っていてお姉さんＧＥＴして上野駅へ。線路沿いを走っていてお姉さんＧＥＴして京成上野駅へ。
さらにショートを数本こなし、そろそろ帰るかと思っていたら、無線が。ついついＧＥＴしてしまった。先着０７：００って、これは帰庫遅れしちゃうかも。根津から神南への送りで、この日初めて高速に乗ったさ。６４１０円なり。
珍しく明治通りを突っ走って無事に帰庫。ちゃんと時間内に戻れたさ。
今回の結果（１１／２ 木曜日）
回数：３９回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３３１ｋｍ、燃費：約６．６ｋｍ／㍑
夜雨が降ったりしたせいか、ゾンビも発生していたみたいだ。もちろん、全力でスルーしましたがｗ
何と言うか、カスミがもう少し当たっていればなぁと。６出番ほど続いていた万収ＧＥＴが途切れちゃったし。カスミで一発逆転するつもりが、カスミでコツコツになるとは思わなかった。世の中そうそう思い通りにはならないものだ。
次は月水金の予定。
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午前の部は普通。うん、普通。約４０００円なり。
午後の部も夜の部も、ミドルすらなく、淡々とこなすのみ。常連さんを送ってガス補給を済ませ、ここからが本番の青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２５０００円はう～ん。
まずは某ビルへ。
某ビル１本目：上野 １６９０円
この後、春日通りで戻っているとお客さん。上石神井までの７８５０円なり。高速を使って某ビルへ。
某ビル２本目：湯島 １５３０円
某ビル３本目：飯田橋 ５７０円
ここで霞ヶ関が激流となっている事に気が付いた。ダッシュで霞ヶ関へ。そして悪夢が。
カスミ１本目：三番町 １１３０円
進行中に配車されたから、待ち時間が少なかったとは言え、これはキツい。だが激流は続いている。急いで向かっているとすぐに無線が。二番町から駒場への３４５０円。う～ん、ありがたくはないぞ。
ダッシュで霞ヶ関へ。到着直前に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：赤坂 １１３０円
オーマイガッ！ 無線室が私を陥れようとしている・・・はい・いいえ・どちらとも言えない＝＝＞はい だなｗ
ここまで近すぎるとまだイケるｗ
カスミ３本目：滝野川 ４３３０円
まだマシだが、高速にも乗れず。白山通りをすっ飛ばして霞ヶ関へ戻る。位置を調整して野良待機開始。
カスミ４本目：西日暮里 ３６９０円
どうして高速に乗れないのだろう。ここまで来たのだからと上中里でガス補給。そしてダッシュで霞ヶ関へ戻る。位置調整してラスト野良待機。もう配車なしかと諦めて、離脱し始めたら配車ＧＥＴだぜ。
カスミ５本目：大島 ３７７０円
あり得ねぇ。カスミで５本もやって、全部下っ走り。新大橋通りを戻っているとお姉さんＧＥＴして浅草へ。言問通りを戻っていてお姉さんＧＥＴして上野駅へ。線路沿いを走っていてお姉さんＧＥＴして京成上野駅へ。
さらにショートを数本こなし、そろそろ帰るかと思っていたら、無線が。ついついＧＥＴしてしまった。先着０７：００って、これは帰庫遅れしちゃうかも。根津から神南への送りで、この日初めて高速に乗ったさ。６４１０円なり。
珍しく明治通りを突っ走って無事に帰庫。ちゃんと時間内に戻れたさ。
今回の結果（１１／２ 木曜日）
回数：３９回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３３１ｋｍ、燃費：約６．６ｋｍ／㍑
夜雨が降ったりしたせいか、ゾンビも発生していたみたいだ。もちろん、全力でスルーしましたがｗ
何と言うか、カスミがもう少し当たっていればなぁと。６出番ほど続いていた万収ＧＥＴが途切れちゃったし。カスミで一発逆転するつもりが、カスミでコツコツになるとは思わなかった。世の中そうそう思い通りにはならないものだ。
次は月水金の予定。
- 出版社/メーカー: 伊藤園
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