２０１７年１２月８日（金）乗務 [独り言]
やってまいりますた、１年でも有数の稼げる日。もちろん、私はそんな時が特にダメだったりするので、ちょっと微妙な気分ではありますが。
まずは家を出るのが遅れ、さらに電車が遅れて・・・となにやってんの状態。もはや午前の部と言って良いのか疑問だが、一応午前の部を開始。こりゃダメだと言う時に無線。某ビルから汐留経由新川の４９７０円。その後は中央区・千代田区のドショートに右往左往。午前の部は約７０００円。
午後もマッタリと。椿山荘に付けて京橋への３３７０円。で、またまた捕まって右往左往。夕方から夜にかけてもマッタリ進行ですな。
いよいよ青タンタイム。青タンタイム突入時点で約２６０００円は微妙ではあるけど、考えてみたら出庫時間が遅いんだよね。なので絶望的ってほどでもない。まずは某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 ２０９０円
某ビル２本目：お茶の水 １２１０円
某ビル３本目：江戸川橋 ５７０円
今宵の某ビルはダメなのか。
某ビル４本目：さいたま市大宮区 １１７００円
キタコレ。最高のロングですよ。往復高速利用なので、繁華街をオールスルー出来る。特に戻りに自腹を切らなくて良いのは嬉しい。千葉・埼玉・神奈川の海沿いは嬉しいのさ。
で、迷いに迷った末に、霞ヶ関へ。まずは高速出口で配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：日吉 ９１１０円
同じ横浜市でも日吉はハズレパターン。運収は悪くないのだが戻りに時間が掛かる。素直に戻れば自腹高速も考える必要があるし。しかも、この日は工事で渋滞まである。そこで新川崎を通って大師へ出て、高速で戻る。これが案外早かったりする。
もちろん、霞ヶ関へ。すんごい野良待機の列。めげそうになるが位置を強引に調整して野良待機開始。
カスミ２本目：北沢 ４６５０円
うぅむ微妙。三茶まで高速を使ってくれたので有り難かったけど。戻りはさすがに下っ走り。特に繁華街を通らないってのもある。それにしてもゾンビが居ない。例年なら凄い事になっているのだが。霞ヶ関は相変わらず凄い野良待機の列だ。
カスミ３本目：四谷 １５３０円
そりゃねーＹＯ！ と心の中で叫ぶ。が、配車があっただけマシだった様だ。
お役所の時間も終了し、次は何処へ行くか。霞ヶ関へ戻ったりして。何時もは付けない場所に付ける。確率は低いがそのお役所から出てきた人が乗る可能性はある。そしてやはり確率は低いが何時ものお役所への配車もあり得る。そして本命なのが休憩時間の不足解消。
結局、休憩しただけで終わり、その後はガス補給を済ませ、ショートを２本ほど追加して終了。
今回の結果（１２／８ 金曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
何とも締まらない結果に。営業所の平均が７万近い中、これではねぇ。この週は、月＞水＞金と言う、意味不明な結果になってしまった。まぁ事故違反クレームが無いように、マッタリと頑張りますわ。
次は月水金、火木の予定。火木の次をどうするかは検討中。久々に土曜日に出るか、それとも日曜日に出るか。どちらも期待は出来ないのだがｗ
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まずは家を出るのが遅れ、さらに電車が遅れて・・・となにやってんの状態。もはや午前の部と言って良いのか疑問だが、一応午前の部を開始。こりゃダメだと言う時に無線。某ビルから汐留経由新川の４９７０円。その後は中央区・千代田区のドショートに右往左往。午前の部は約７０００円。
午後もマッタリと。椿山荘に付けて京橋への３３７０円。で、またまた捕まって右往左往。夕方から夜にかけてもマッタリ進行ですな。
いよいよ青タンタイム。青タンタイム突入時点で約２６０００円は微妙ではあるけど、考えてみたら出庫時間が遅いんだよね。なので絶望的ってほどでもない。まずは某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 ２０９０円
某ビル２本目：お茶の水 １２１０円
某ビル３本目：江戸川橋 ５７０円
今宵の某ビルはダメなのか。
某ビル４本目：さいたま市大宮区 １１７００円
キタコレ。最高のロングですよ。往復高速利用なので、繁華街をオールスルー出来る。特に戻りに自腹を切らなくて良いのは嬉しい。千葉・埼玉・神奈川の海沿いは嬉しいのさ。
で、迷いに迷った末に、霞ヶ関へ。まずは高速出口で配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：日吉 ９１１０円
同じ横浜市でも日吉はハズレパターン。運収は悪くないのだが戻りに時間が掛かる。素直に戻れば自腹高速も考える必要があるし。しかも、この日は工事で渋滞まである。そこで新川崎を通って大師へ出て、高速で戻る。これが案外早かったりする。
もちろん、霞ヶ関へ。すんごい野良待機の列。めげそうになるが位置を強引に調整して野良待機開始。
カスミ２本目：北沢 ４６５０円
うぅむ微妙。三茶まで高速を使ってくれたので有り難かったけど。戻りはさすがに下っ走り。特に繁華街を通らないってのもある。それにしてもゾンビが居ない。例年なら凄い事になっているのだが。霞ヶ関は相変わらず凄い野良待機の列だ。
カスミ３本目：四谷 １５３０円
そりゃねーＹＯ！ と心の中で叫ぶ。が、配車があっただけマシだった様だ。
お役所の時間も終了し、次は何処へ行くか。霞ヶ関へ戻ったりして。何時もは付けない場所に付ける。確率は低いがそのお役所から出てきた人が乗る可能性はある。そしてやはり確率は低いが何時ものお役所への配車もあり得る。そして本命なのが休憩時間の不足解消。
結局、休憩しただけで終わり、その後はガス補給を済ませ、ショートを２本ほど追加して終了。
今回の結果（１２／８ 金曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
何とも締まらない結果に。営業所の平均が７万近い中、これではねぇ。この週は、月＞水＞金と言う、意味不明な結果になってしまった。まぁ事故違反クレームが無いように、マッタリと頑張りますわ。
次は月水金、火木の予定。火木の次をどうするかは検討中。久々に土曜日に出るか、それとも日曜日に出るか。どちらも期待は出来ないのだがｗ
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