２０１８年１月２５日（木）乗務 [独り言]
雪はだいぶ消えたけど、一方でかちかちに凍って居る所もあり、なかなか油断できない状況。
出庫は何時も通り。そして何時も通りの午前の部。約５０００円なり。
午後の部はボチボチ。駿河台から東向島の３７７０円が出た。その後もボチボチ。夜になってもボチボチ。
青タンタイム突入時点で約２６０００円もボチボチでんな・・・・と言ったところか。
飯田橋のタクシー乗り場にタクシーが居ない。いや、居るんだけど実車となるところだった。なので後ろに並ぶとすぐに実車。高速を使って中台までの５２９０円。関口からは三鷹市への８０１０円。本来なら大泉に出て高速を使って戻る事が多いのだが、５号線は凍結中。なので調布に出て中央高速から自腹４号で霞ヶ関へ。
カスミ１本目：船堀 ７２１０円
まずまずかな。灯りは多くカスミはまだ期待出来る。しかし、ここまで来たら高速で帰りたいし、それより千葉方面の無線が欲しい。なので浦安に向かっていると、期待通り無線ＧＥＴだぜ。
・・・・なんじゃこりゃ？ ＧＥＴした場所は浦安駅の近くなのだが。お迎え先は松戸市って・・・。２０ｋｍっていったい・・・。先着まで１時間半って・・・。松戸市から東新橋への１２６４０円。万収は良いけど、こんなのあり？
なお、送っている途中、水戸街道があまりにも快適だったため、四つ木から高速に乗るはずが、通り過ぎちゃったでござる。向島から乗ったけど、やっちまった感が半端ない。到着してから謝ったら「良いですよ」と許してくれて良かったさ。
で、もちろん霞ヶ関に戻った訳です。野良待機の数は微妙な感じ。取り敢えず並んでみたらベストポジションに収まった。なのでしばらく待ってみる。他の車が１台配車されたが、どうも渋い感じだ。予定ではショートの配車をＧＥＴし、速攻で戻って優先配車権・・・と言うシナリオだったのだが、無理か。
ならば出し惜しみせず優先配車権を行使。
カスミ２本目：溝ノ口 ７２９０円
うむ、またもやまぁまぁだな。戻り始めるとすぐに無線が落ちてきて、ＧＥＴすると新町から東新橋への送りか・・・って即キャンセルを喰らった。このタイミングはこちらのＧＥＴ情報が届いていなかった感じだな。
仕方なく橋を渡り、環八を通って甲州街道を上ろうと考えた。で、瀬田で無線ＧＥＴだぜ。なんと即時配車じゃありませんか。と言う事は用賀駅とかへの送りかな。ところがどっこい、日本橋小網町への７１２０円と嬉しい誤算。
何時もの無線を狙おうと走っていて、岩本町で無線。東日本橋から東新橋への送りで時間切れ。ガス補給を済ませてから帰庫。
今回の結果（１／２５ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３４４ｋｍ、燃費：約７．１ｋｍ／㍑
ミドルは２本しかなかったが、セミロングが４本と多く、ロングもあったため予想より良かった。毎回こんな感じになれば良いのだろうけど、それは無理だろう。船堀から浦安に向かうなんて、冷静に考えればバカとしか言いようが無いし。
営業所の平均は６万くらい。ベストテンだと８万以上が揃っていた。腕も運も圧倒的なんだよね。そこに運だけで挑んでもそりゃ負ける罠。
次は月水金の予定。
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出庫は何時も通り。そして何時も通りの午前の部。約５０００円なり。
午後の部はボチボチ。駿河台から東向島の３７７０円が出た。その後もボチボチ。夜になってもボチボチ。
青タンタイム突入時点で約２６０００円もボチボチでんな・・・・と言ったところか。
飯田橋のタクシー乗り場にタクシーが居ない。いや、居るんだけど実車となるところだった。なので後ろに並ぶとすぐに実車。高速を使って中台までの５２９０円。関口からは三鷹市への８０１０円。本来なら大泉に出て高速を使って戻る事が多いのだが、５号線は凍結中。なので調布に出て中央高速から自腹４号で霞ヶ関へ。
カスミ１本目：船堀 ７２１０円
まずまずかな。灯りは多くカスミはまだ期待出来る。しかし、ここまで来たら高速で帰りたいし、それより千葉方面の無線が欲しい。なので浦安に向かっていると、期待通り無線ＧＥＴだぜ。
・・・・なんじゃこりゃ？ ＧＥＴした場所は浦安駅の近くなのだが。お迎え先は松戸市って・・・。２０ｋｍっていったい・・・。先着まで１時間半って・・・。松戸市から東新橋への１２６４０円。万収は良いけど、こんなのあり？
なお、送っている途中、水戸街道があまりにも快適だったため、四つ木から高速に乗るはずが、通り過ぎちゃったでござる。向島から乗ったけど、やっちまった感が半端ない。到着してから謝ったら「良いですよ」と許してくれて良かったさ。
で、もちろん霞ヶ関に戻った訳です。野良待機の数は微妙な感じ。取り敢えず並んでみたらベストポジションに収まった。なのでしばらく待ってみる。他の車が１台配車されたが、どうも渋い感じだ。予定ではショートの配車をＧＥＴし、速攻で戻って優先配車権・・・と言うシナリオだったのだが、無理か。
ならば出し惜しみせず優先配車権を行使。
カスミ２本目：溝ノ口 ７２９０円
うむ、またもやまぁまぁだな。戻り始めるとすぐに無線が落ちてきて、ＧＥＴすると新町から東新橋への送りか・・・って即キャンセルを喰らった。このタイミングはこちらのＧＥＴ情報が届いていなかった感じだな。
仕方なく橋を渡り、環八を通って甲州街道を上ろうと考えた。で、瀬田で無線ＧＥＴだぜ。なんと即時配車じゃありませんか。と言う事は用賀駅とかへの送りかな。ところがどっこい、日本橋小網町への７１２０円と嬉しい誤算。
何時もの無線を狙おうと走っていて、岩本町で無線。東日本橋から東新橋への送りで時間切れ。ガス補給を済ませてから帰庫。
今回の結果（１／２５ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３４４ｋｍ、燃費：約７．１ｋｍ／㍑
ミドルは２本しかなかったが、セミロングが４本と多く、ロングもあったため予想より良かった。毎回こんな感じになれば良いのだろうけど、それは無理だろう。船堀から浦安に向かうなんて、冷静に考えればバカとしか言いようが無いし。
営業所の平均は６万くらい。ベストテンだと８万以上が揃っていた。腕も運も圧倒的なんだよね。そこに運だけで挑んでもそりゃ負ける罠。
次は月水金の予定。
- 出版社/メーカー: 株式会社 ほくみんWH
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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２０１８年１月２３日（火）乗務 [独り言]
何時もの『降る降る詐欺』かと思いきや、マジで大雪だったでござる。当然、一夜明けても大混乱継続中。毎回騙されていたとは言え、あの雪の中をノーマルタイヤで走るバカはマジで市ねば良いのに。
なお、「どうせ仕事にはなるまい」と思い、出庫するつもりは無かった。なので朝もマッタリと過ごし、「取り敢えず会社に顔を出しておくか」と言うことで出社。そしてやれるだけやってみるかと思い直し出庫。
見事にお客さんだらけ。短いけど。都心部は幹線道路に限って言えば、すでに雪は溶けていた。けど、細い道に入ると結構残っている。
午前の部は約１３０００円。午前と言って良いかどうかは微妙だがｗ
午後も順調。小日向から小茂根に向かう時、川越街道がマジで渋滞。そう言えば、朝も凄い渋滞だったな。あまりにも酷いのでちょいとショートカット。お客さんの指示は「川越街道から環七を左折」だったけど、日大病院付近から裏道に入ったさ。３０５０円なり。
西落合からは新橋への４８９０円。当初行き先は新宿駅だったため、若干遠回りになったが仕方がない。新橋ではすぐに拾われて碑文谷への３８５０円。常連さんを送り夜の部へ。こちらはショートばかり。
青タンタイム突入時点で約３３０００円は順調だが、心配もあった。深夜は一発狙いをするのだが、高速がほとんど使えない。下手にロングを引くと終わってしまう可能性もあるからだ。まぁその時はその時さ。
無線で呼ばれ、南池袋から南台への３６８０円。
某ビル１本目：四谷 １６１０円
四谷でもすぐに拾われて駒場への３３７０円。頑張って霞ヶ関へ行ってみる。到着直前に配車された。
カスミ１本目：西東京市 １００５０円
４号線は奇跡的に生きていたため、高井戸まで高速が使えたのが嬉しかった。戻りは下っ走り。外環は使えないし、首都高も乗れない。あと少しで霞ヶ関と言う時、配車ＧＥＴ。なんと赤坂の無線だった。こちらが板橋経由川口市の１０２６０円。
戻っている途中で眠くなり、西が丘付近で寝ていると無線に起こされる。清水町から東新橋への６４１０円なり。普通なら高速を使うのだが、入り口閉鎖で乗れず。
ラストに何時もの無線を狙おうと思い向かっていると、無線が落ちてきた。ＧＥＴすると別の無線で新宿から永代までの４４００円なり。
お客さんはまだ居たけど、時間が無いため帰庫。
今回の結果（１／２３ 火曜日）
回数：３８回、税抜き運収：約７４０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
積雪を嫌ってか、タクシーの数が少なく、夜になると凍結を嫌ったのか、さらに数が減ったみたいだった。そのため何時もなら空車だらけになる赤坂・汐留・霞ヶ関に空車ゼロの時間が続いていた。赤坂に至ってはゾンビ大発生。道路の真ん中でタクシー待ちしていたりして怖かった。
帰庫後、営業所の平均をチェックすると、７万円を超えていた。ベストテンは全員１０万円超え。素直に凄いと思う。
次は木、月水金の予定。
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なお、「どうせ仕事にはなるまい」と思い、出庫するつもりは無かった。なので朝もマッタリと過ごし、「取り敢えず会社に顔を出しておくか」と言うことで出社。そしてやれるだけやってみるかと思い直し出庫。
見事にお客さんだらけ。短いけど。都心部は幹線道路に限って言えば、すでに雪は溶けていた。けど、細い道に入ると結構残っている。
午前の部は約１３０００円。午前と言って良いかどうかは微妙だがｗ
午後も順調。小日向から小茂根に向かう時、川越街道がマジで渋滞。そう言えば、朝も凄い渋滞だったな。あまりにも酷いのでちょいとショートカット。お客さんの指示は「川越街道から環七を左折」だったけど、日大病院付近から裏道に入ったさ。３０５０円なり。
西落合からは新橋への４８９０円。当初行き先は新宿駅だったため、若干遠回りになったが仕方がない。新橋ではすぐに拾われて碑文谷への３８５０円。常連さんを送り夜の部へ。こちらはショートばかり。
青タンタイム突入時点で約３３０００円は順調だが、心配もあった。深夜は一発狙いをするのだが、高速がほとんど使えない。下手にロングを引くと終わってしまう可能性もあるからだ。まぁその時はその時さ。
無線で呼ばれ、南池袋から南台への３６８０円。
某ビル１本目：四谷 １６１０円
四谷でもすぐに拾われて駒場への３３７０円。頑張って霞ヶ関へ行ってみる。到着直前に配車された。
カスミ１本目：西東京市 １００５０円
４号線は奇跡的に生きていたため、高井戸まで高速が使えたのが嬉しかった。戻りは下っ走り。外環は使えないし、首都高も乗れない。あと少しで霞ヶ関と言う時、配車ＧＥＴ。なんと赤坂の無線だった。こちらが板橋経由川口市の１０２６０円。
戻っている途中で眠くなり、西が丘付近で寝ていると無線に起こされる。清水町から東新橋への６４１０円なり。普通なら高速を使うのだが、入り口閉鎖で乗れず。
ラストに何時もの無線を狙おうと思い向かっていると、無線が落ちてきた。ＧＥＴすると別の無線で新宿から永代までの４４００円なり。
お客さんはまだ居たけど、時間が無いため帰庫。
今回の結果（１／２３ 火曜日）
回数：３８回、税抜き運収：約７４０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
積雪を嫌ってか、タクシーの数が少なく、夜になると凍結を嫌ったのか、さらに数が減ったみたいだった。そのため何時もなら空車だらけになる赤坂・汐留・霞ヶ関に空車ゼロの時間が続いていた。赤坂に至ってはゾンビ大発生。道路の真ん中でタクシー待ちしていたりして怖かった。
帰庫後、営業所の平均をチェックすると、７万円を超えていた。ベストテンは全員１０万円超え。素直に凄いと思う。
次は木、月水金の予定。
サンエス技研 靴用滑り止め 雪対策に つるピタ3 BS-68
- 出版社/メーカー: 3s-giken
- メディア: ホーム&キッチン
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２０１８年１月２１日（日）乗務 [独り言]
この出番より２月度。前回の日曜日は悲惨だったが、どうなる事やら。
お昼に出庫して、何故か順調。関口から麻布十番への３２９０円がいきなり出たし。
やや早目に休憩を取り、前半は約９０００円。
休憩後も順調。飯田橋付近でコツコツ稼いでいて、後楽でお客さん。なんと羽田の第一ターミナルへの８５７０円なり。ショートをこなしながら戻り、白金でお客さんを乗せれば、行き先は府中市の８８９０円。青タンタイム突入時点で約３６０００円と普段より良い。
やはり飯田橋でコツコツ稼ぎ、そろそろ頃合いかと汐留へ。当たりそうなポイントにはゾロリと付けているため、諦めて霞ヶ関へ行く事に。トイレに寄ったりしてから永田町でお客さん発見。東中野への３９３０円。
霞ヶ関を目指すと途中で無線。高松から東新橋への５６９０円。しかし、良かったのはここまでだった。
霞ヶ関で野良待機に入り、少し待つと早速無線。なんと勝鬨から東新橋への送りで１７７０円。これで先着までの時間などがあるため５０分くらいは取られてしまう。
送り終わり霞ヶ関へ移動。霞ヶ関へあと少しと言うところで無線。今度は海岸から東新橋への送りで１５３０円。やはり５０分くらいかかる。５０分でこれじゃ赤字ですわ。
霞ヶ関を目指す物の、あと少しと言うところで無線。今度は高輪から麹町への送りで３０４０円。さっきよりはマシだが。
送り終わり、何時もの無線は間に合わない可能性が高かった。けど、取り敢えず向かっていると、無線。なんと何時もの無線だった。赤坂までの２６５０円。
５連続無線で、たっぷりあったはずの時間があっと言う間に消え去り、帰庫する事に。
今回の結果（１／２１ 日曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
霞ヶ関のお役所には、結構灯りが点いていた。最後に見た時はほとんどの灯りが消えていたため、配車はあったと思われる。それなのにドショートの無線ばかり降ってきて、ごらんのありさまだよ、トホホ。
てっぺん直前に切り上げ、日勤に切り替えていれば、７万円（扱い）だったのになぁ。もっとも、これでも営業所のベストテンに入っていたけど。まぁある意味、日曜日らしい日曜日でしたさ。
次は火、木、月水金の予定。
とは言え、外は雪で凄い事になっているのだが。雪道を走る時は、急発進、急加速、急減速、急ハンドルなど、『急』が付く動作を慎む・・・と言うのは知られているが、もう一つ大事な事がある。
『上り坂では止まるな』
スタッドレスを履いた４ＷＤ以外は止まってはいけない。特にＦＲは身動き取れなくなる。あと、案外知られていないが、登れなくなったら降るべし。平坦な場所まで降り、慎重に勢いを付けて登れば良い。ま、状況が許さない事も多いけどね。
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お昼に出庫して、何故か順調。関口から麻布十番への３２９０円がいきなり出たし。
やや早目に休憩を取り、前半は約９０００円。
休憩後も順調。飯田橋付近でコツコツ稼いでいて、後楽でお客さん。なんと羽田の第一ターミナルへの８５７０円なり。ショートをこなしながら戻り、白金でお客さんを乗せれば、行き先は府中市の８８９０円。青タンタイム突入時点で約３６０００円と普段より良い。
やはり飯田橋でコツコツ稼ぎ、そろそろ頃合いかと汐留へ。当たりそうなポイントにはゾロリと付けているため、諦めて霞ヶ関へ行く事に。トイレに寄ったりしてから永田町でお客さん発見。東中野への３９３０円。
霞ヶ関を目指すと途中で無線。高松から東新橋への５６９０円。しかし、良かったのはここまでだった。
霞ヶ関で野良待機に入り、少し待つと早速無線。なんと勝鬨から東新橋への送りで１７７０円。これで先着までの時間などがあるため５０分くらいは取られてしまう。
送り終わり霞ヶ関へ移動。霞ヶ関へあと少しと言うところで無線。今度は海岸から東新橋への送りで１５３０円。やはり５０分くらいかかる。５０分でこれじゃ赤字ですわ。
霞ヶ関を目指す物の、あと少しと言うところで無線。今度は高輪から麹町への送りで３０４０円。さっきよりはマシだが。
送り終わり、何時もの無線は間に合わない可能性が高かった。けど、取り敢えず向かっていると、無線。なんと何時もの無線だった。赤坂までの２６５０円。
５連続無線で、たっぷりあったはずの時間があっと言う間に消え去り、帰庫する事に。
今回の結果（１／２１ 日曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
霞ヶ関のお役所には、結構灯りが点いていた。最後に見た時はほとんどの灯りが消えていたため、配車はあったと思われる。それなのにドショートの無線ばかり降ってきて、ごらんのありさまだよ、トホホ。
てっぺん直前に切り上げ、日勤に切り替えていれば、７万円（扱い）だったのになぁ。もっとも、これでも営業所のベストテンに入っていたけど。まぁある意味、日曜日らしい日曜日でしたさ。
次は火、木、月水金の予定。
とは言え、外は雪で凄い事になっているのだが。雪道を走る時は、急発進、急加速、急減速、急ハンドルなど、『急』が付く動作を慎む・・・と言うのは知られているが、もう一つ大事な事がある。
『上り坂では止まるな』
スタッドレスを履いた４ＷＤ以外は止まってはいけない。特にＦＲは身動き取れなくなる。あと、案外知られていないが、登れなくなったら降るべし。平坦な場所まで降り、慎重に勢いを付けて登れば良い。ま、状況が許さない事も多いけどね。
- 出版社/メーカー: Stardust
- メディア: エレクトロニクス
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２０１８年１月１４日（日）、１６日（火）、１８日（木）乗務 [独り言]
いかん、溜めすぎた。何よりどん底状態なので気力が涌かない。なので結果だけ。
１４日 日曜日
回数：２１回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約２１０ｋｍ、燃費：約４．８ｋｍ／㍑
やる事なす事、すべてが裏目に出てしまった。
１６日 火曜日
回数：２９回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２５４ｋｍ
単純に今ひとつ。
１８日 木曜日
回数：２９回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２５５ｋｍ、燃費：約５．４ｋｍ／㍑
１月度ラストもダメだった。
次は日、火、木の予定。
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１４日 日曜日
回数：２１回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約２１０ｋｍ、燃費：約４．８ｋｍ／㍑
やる事なす事、すべてが裏目に出てしまった。
１６日 火曜日
回数：２９回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２５４ｋｍ
単純に今ひとつ。
１８日 木曜日
回数：２９回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２５５ｋｍ、燃費：約５．４ｋｍ／㍑
１月度ラストもダメだった。
次は日、火、木の予定。
- 出版社/メーカー: ツムラ
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
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２０１８年１月１２日（金）乗務 [独り言]
年明け２回目の金曜日の出番。まぁ私のやり方では、金曜日でも日曜日でもあまり差が無いのだが、周りの人達は違う訳で。まぁ人は人って事か。
出庫は何時もの時間よりさらに遅目。そこそこ順調で、たまたま営業所近くまでお客さんを送ったため、営業所でトイレタイム。ついでに休憩。午前の部は約７０００円。
午後の部も売り上げはともかく、そこそこ乗せてはいる状態。夜に入り目白から赤坂への３２９０円が出てホッと一息。やっぱり長目があると気分が良い。
常連さんも送り、椿山荘へ行ってみる。溢れんばかりのタクシーを見て、無理と判断。そこで某ビルへ。
某ビル１本目：神楽坂 ７３０円
神楽坂は人も多いし、タクシーはさらに多かった。
某ビル２本目：本所 ２１７０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通。
某ビル３本目：高田馬場 ２０１０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：赤羽 ４４１０円
ここで霞ヶ関が流れ出したのに気が付いた。なので自腹高速を使い一気に霞ヶ関へ。しかし、到着してみれば結構並んでいるのよねｗ 考える事はみな同じって事か。時間は掛かりそうだが大人しく並ぶ。
カスミ１本目：池袋 ４９７０円
決して悪くはないのだが、何故か池袋だと残念感が強くなる。なんか振り出しに戻る・・・みたいな感じ。他に宛も無いため霞ヶ関に戻る。何コレ凄い野良待機の車列。頑張って位置調整をして、野良待機開始。
時折ポツリポツリと配車されていたけど、私が野良待機に入ってからはピタッと止まった。２０分くらい待ったかな、無事に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：柏市 １７１８０円
久々のロングだった。帰りに八潮ＰＡに寄ると、見覚えのあるタクシーが２台ほど休憩中。いや、もしかしたら無線待機しているのかも知れないが。１台には勝てそうだけど、もう１台には勝てないだろう。なので私はサッサと離脱。
ガス補給を済ませ、取り敢えず椿山荘でも覗いてみるかと走っているとお客さん。行き先は池尻大橋との事。こちらが４９７０円なり。
その後もショートを４本ほどこなす。時間はもう少しあるけど、疲れがどっと出てきたので帰庫する事に。お客さんはそれほど多くは無かったけど、探せば何とかなりそうだった。
今回の結果（１／１２ 金曜日）
回数：３５回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３４３ｋｍ、燃費：約６．４ｋｍ／㍑
営業所の平均は普段の金曜日よりは悪かった様だ。私としては上出来かな。
次は日、火、木の予定。
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出庫は何時もの時間よりさらに遅目。そこそこ順調で、たまたま営業所近くまでお客さんを送ったため、営業所でトイレタイム。ついでに休憩。午前の部は約７０００円。
午後の部も売り上げはともかく、そこそこ乗せてはいる状態。夜に入り目白から赤坂への３２９０円が出てホッと一息。やっぱり長目があると気分が良い。
常連さんも送り、椿山荘へ行ってみる。溢れんばかりのタクシーを見て、無理と判断。そこで某ビルへ。
某ビル１本目：神楽坂 ７３０円
神楽坂は人も多いし、タクシーはさらに多かった。
某ビル２本目：本所 ２１７０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通。
某ビル３本目：高田馬場 ２０１０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：赤羽 ４４１０円
ここで霞ヶ関が流れ出したのに気が付いた。なので自腹高速を使い一気に霞ヶ関へ。しかし、到着してみれば結構並んでいるのよねｗ 考える事はみな同じって事か。時間は掛かりそうだが大人しく並ぶ。
カスミ１本目：池袋 ４９７０円
決して悪くはないのだが、何故か池袋だと残念感が強くなる。なんか振り出しに戻る・・・みたいな感じ。他に宛も無いため霞ヶ関に戻る。何コレ凄い野良待機の車列。頑張って位置調整をして、野良待機開始。
時折ポツリポツリと配車されていたけど、私が野良待機に入ってからはピタッと止まった。２０分くらい待ったかな、無事に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：柏市 １７１８０円
久々のロングだった。帰りに八潮ＰＡに寄ると、見覚えのあるタクシーが２台ほど休憩中。いや、もしかしたら無線待機しているのかも知れないが。１台には勝てそうだけど、もう１台には勝てないだろう。なので私はサッサと離脱。
ガス補給を済ませ、取り敢えず椿山荘でも覗いてみるかと走っているとお客さん。行き先は池尻大橋との事。こちらが４９７０円なり。
その後もショートを４本ほどこなす。時間はもう少しあるけど、疲れがどっと出てきたので帰庫する事に。お客さんはそれほど多くは無かったけど、探せば何とかなりそうだった。
今回の結果（１／１２ 金曜日）
回数：３５回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３４３ｋｍ、燃費：約６．４ｋｍ／㍑
営業所の平均は普段の金曜日よりは悪かった様だ。私としては上出来かな。
次は日、火、木の予定。
- 出版社/メーカー: シオノギヘルスケア
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
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２０１８年１月１０日（水）乗務 [独り言]
年末年始と４連続４コロと言う、ある意味偉業を達成中の俺様です。年始はともかく年末の連続４コロは酷いもんです。普通の人では無理でしょう。そんな超絶不調な状態にこの寒さはこたえます。
で、何時もの様に出庫。順調に恵比寿まで到達し、さあこれからだ！ってところで腹痛に近いウェーブがｗ 拙い、新年早々粗相は拙すぎる。途中、幾度かのビッグウェーブに耐え、営業所に一旦戻る。駐禁なんて取られたくないし、安心できるところは混雑するからね。やっと到着、でも止められませんとか、危険すぎるｗ
ま、無事『用事』を済ませ、ついでに昼休憩。午前の部は約２０００円。
午後の部はコツコツと積み重ねる展開。無線も２つくらいかな、長いのは無いが順調と言えば順調。夜になっても変化なし。青タンタイム突入時点で約２７０００円。但し、この時は某ビルから狛江市に向かっている最中。
某ビル１本目：狛江市 ９２６０円
到着して３６０００円くらいかな、悪くない。まだカスミ等には早いので某ビルに戻る。
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
定番のショートではあるが、青タンタイムでワンメは初めてでは無かろうか。
某ビル３本目：東坂下 ５６９０円
そろそろカスミとか狙える時間に外に行ってしまう。金額的には嬉しいのだが。カスミの様子をチェックすると、いきなり流れたらしい。そこで自腹高速を使い一気に霞ヶ関へ。が、到着したらすでに行列が。大人しく並ぶ。
カスミ１本目：北沢 ４５７０円
悪くはない。だが、良くもない。時間はまだある。ダッシュで戻っていると無線が降ってきた。上原から赤坂への２８１０円なり。まだ抜きだと４コロだが、切り札もあるし、ようやく４コロを卒業できそうだ。霞ヶ関へ移動して切り札を切る。優先配車権を行使。
カスミ２本目：三鷹市 ７９３０円
珍しく優先配車権を使ってまともなのがキタ。３０分くらい待ったけど。
戻りの途中でショートを２件。そろそろ帰庫するかと明治通りに入り、酔っぱらいに捕まった。２名様ご案内で、１人は泥酔に近い。もう１人はしっかりしているので大丈夫だと思いたいが。行き先はなんと南葛西。７２９０円は嬉しいけど、ちょっと遠かった。
まぁ泥酔と思った人も最後まで保ったし・・・。戻りは自腹高速となり、痛い出費に。
今回の結果（１／１０ 水曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
込みなら７万に達しており、良い結果に。連続４コロ記録もようやく途切れたので、少しずつで良いから上向きにしていきたいところだ。
次は金、日、火、木で１月度は終了。
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で、何時もの様に出庫。順調に恵比寿まで到達し、さあこれからだ！ってところで腹痛に近いウェーブがｗ 拙い、新年早々粗相は拙すぎる。途中、幾度かのビッグウェーブに耐え、営業所に一旦戻る。駐禁なんて取られたくないし、安心できるところは混雑するからね。やっと到着、でも止められませんとか、危険すぎるｗ
ま、無事『用事』を済ませ、ついでに昼休憩。午前の部は約２０００円。
午後の部はコツコツと積み重ねる展開。無線も２つくらいかな、長いのは無いが順調と言えば順調。夜になっても変化なし。青タンタイム突入時点で約２７０００円。但し、この時は某ビルから狛江市に向かっている最中。
某ビル１本目：狛江市 ９２６０円
到着して３６０００円くらいかな、悪くない。まだカスミ等には早いので某ビルに戻る。
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
定番のショートではあるが、青タンタイムでワンメは初めてでは無かろうか。
某ビル３本目：東坂下 ５６９０円
そろそろカスミとか狙える時間に外に行ってしまう。金額的には嬉しいのだが。カスミの様子をチェックすると、いきなり流れたらしい。そこで自腹高速を使い一気に霞ヶ関へ。が、到着したらすでに行列が。大人しく並ぶ。
カスミ１本目：北沢 ４５７０円
悪くはない。だが、良くもない。時間はまだある。ダッシュで戻っていると無線が降ってきた。上原から赤坂への２８１０円なり。まだ抜きだと４コロだが、切り札もあるし、ようやく４コロを卒業できそうだ。霞ヶ関へ移動して切り札を切る。優先配車権を行使。
カスミ２本目：三鷹市 ７９３０円
珍しく優先配車権を使ってまともなのがキタ。３０分くらい待ったけど。
戻りの途中でショートを２件。そろそろ帰庫するかと明治通りに入り、酔っぱらいに捕まった。２名様ご案内で、１人は泥酔に近い。もう１人はしっかりしているので大丈夫だと思いたいが。行き先はなんと南葛西。７２９０円は嬉しいけど、ちょっと遠かった。
まぁ泥酔と思った人も最後まで保ったし・・・。戻りは自腹高速となり、痛い出費に。
今回の結果（１／１０ 水曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
込みなら７万に達しており、良い結果に。連続４コロ記録もようやく途切れたので、少しずつで良いから上向きにしていきたいところだ。
次は金、日、火、木で１月度は終了。
- 作者:
- 出版社/メーカー: エヌピー通信社
- 発売日: 2017/10/24
- メディア: カレンダー
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２０１８年１月７日（日）乗務 [独り言]
前日の相番は３コロだった模様。と言う事は、相当厳しい訳で。そんな中、お昼過ぎに出庫。
なんも言えねぇ。無線がバンバン降ってきて、まともに稼げない。午後の部は約７０００円。
休憩後も短いお客さんのみ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は、出庫時間を考えると特別に悪いと言うほどでは無い。が、この後はどうすんのさ。
霞ヶ関に行ってみると灯りが点いている。なので待ってみたけど配車無し。さすがにこのままじゃ拙い。アテがある訳では無いが、環七の外に出てロングの無線を狙ってみる事にする。が、途中で無線。神楽坂の近くから赤坂まで。
せっかく早稲田くらいまで来てたのに。もう１回外を目指す。今度は西巣鴨近くまで来て無線。外の無線かと期待したけど、お迎え先は文京区の大塚。また内か。東新橋までの送りで、４５７０円と初ミドル。
さすがにこれから外を目指すのは無理だろう。なので霞ヶ関に向かい、野良待機。ダメっぽいがもう良いや。時間は過ぎ、まもなく霞ヶ関のタイムリミットだ。が、配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：新一の橋 １０５０円
あんまりだ。そりゃ配車されたのは私だけだと思うよ。けどさ、これはキツい。この後狙いたかった無線と反対方向だもの。が、何も霞ヶ関を通過しなければならない訳じゃ無い。って事で何時もの無線を取りに行く。時間的には間に合った。
しかし、同じ無線を狙っているらしい車を発見。この勝負どうなるのか。・・・・・勝った。距離はこちらの方が遠かったはずだが、配車をＧＥＴしちゃった。赤坂までの２５７０円。
まだようやく税込みで４万に届いた程度、つまり３コロ。もう打つ手はないが、時間だけは多少残っている。なので六本木通りに出たらお客さんＧＥＴして恵比寿までのショート。他にもショートを追加して、ガス補給後に帰庫。
今回の結果（１／７ 日曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２６４ｋｍ、燃費：約５．５ｋｍ／㍑
ギリで４コロ達成。まぁ次回からは少しは良くなってくれるだろう。それにしても、無線が全部で７本。合計で１５０００円弱。おまけに拾いや付け待ちもミドルすらなし。これじゃダメだよね。
次は水金日火木の予定。
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なんも言えねぇ。無線がバンバン降ってきて、まともに稼げない。午後の部は約７０００円。
休憩後も短いお客さんのみ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は、出庫時間を考えると特別に悪いと言うほどでは無い。が、この後はどうすんのさ。
霞ヶ関に行ってみると灯りが点いている。なので待ってみたけど配車無し。さすがにこのままじゃ拙い。アテがある訳では無いが、環七の外に出てロングの無線を狙ってみる事にする。が、途中で無線。神楽坂の近くから赤坂まで。
せっかく早稲田くらいまで来てたのに。もう１回外を目指す。今度は西巣鴨近くまで来て無線。外の無線かと期待したけど、お迎え先は文京区の大塚。また内か。東新橋までの送りで、４５７０円と初ミドル。
さすがにこれから外を目指すのは無理だろう。なので霞ヶ関に向かい、野良待機。ダメっぽいがもう良いや。時間は過ぎ、まもなく霞ヶ関のタイムリミットだ。が、配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：新一の橋 １０５０円
あんまりだ。そりゃ配車されたのは私だけだと思うよ。けどさ、これはキツい。この後狙いたかった無線と反対方向だもの。が、何も霞ヶ関を通過しなければならない訳じゃ無い。って事で何時もの無線を取りに行く。時間的には間に合った。
しかし、同じ無線を狙っているらしい車を発見。この勝負どうなるのか。・・・・・勝った。距離はこちらの方が遠かったはずだが、配車をＧＥＴしちゃった。赤坂までの２５７０円。
まだようやく税込みで４万に届いた程度、つまり３コロ。もう打つ手はないが、時間だけは多少残っている。なので六本木通りに出たらお客さんＧＥＴして恵比寿までのショート。他にもショートを追加して、ガス補給後に帰庫。
今回の結果（１／７ 日曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２６４ｋｍ、燃費：約５．５ｋｍ／㍑
ギリで４コロ達成。まぁ次回からは少しは良くなってくれるだろう。それにしても、無線が全部で７本。合計で１５０００円弱。おまけに拾いや付け待ちもミドルすらなし。これじゃダメだよね。
次は水金日火木の予定。
- 出版社/メーカー: イベンテック
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２０１８年１月５日（金）乗務 [独り言]
新年１発目の乗務は金曜日。やったね！ ってそんな事は無かった。
お昼近くに出庫して、ダメだからサッサと休憩へ。午前の部は約３０００円。
そしてここからが悪夢。東池袋からリッツカールトンまでの３５３０円が出たものの、お客さんは少なく、距離も短い。もうどうにもならんっす。
青タンタイム突入時点で約１７０００円は非常に拙い状態。
関口から八重洲経由平野までの４４９０円。同じく関口から若宮までの４０９０円とミドルは出たけど、その後が拙かった。やっぱり霞ヶ関に行ってしまうんですよ、一発逆転を狙って。で、返り討ちに遭うんですよ。
カスミ１本目：市谷田町 ２０１０円
そりゃねーよ。頑張って戻っていると、無線ＧＥＴ。麹町から東久留米への１０３６０円とギリ万収。が、悲惨な売り上げは、こんなもんじゃ足りないのさ。
戻って来て、野良待機しようとしたら、マジで見た事無いような空車の列。位置調整のスキルがあってもこれは無理だわ。そんな時、目に入ったのは個タクの車列。普段はもっと長いのだが、この日は諦めたのか出庫していないのか、非常に短い。
そこで個タクの邪魔にならない位置に車を止めてみた。実は配車に影響があるのは縦の位置だけで、横の位置は関係ないかも知れない・・・と言う仮説がある。これを実験してみる事にしたのさ。
スペース的にはまったく問題ないのだが、一々睨み付けてくバカな個タクはサラッと無視して、待つ事しばし。配車はない。と言うか、何時もの車列からも配車はない。これじゃ実験にもならん・・・と思ったところで、コンコンされちゃった。
カスミ２本目：東雲 ２８９０円（拾い）
一応、拾い扱いにしておこう。どこから来た人だったのだろうか。どうせお客さんなんて居ないだろうと思って晴海通りを爆走していると、お客さん発見。３名様ご案内。行き先は小菅と小岩との事。どちらが近いか聞かれるも、そう言う問題じゃ無いだろうに。
結構いい加減な記憶によると、小菅は昭和通りをまっすぐ。小岩は蔵前橋通りをまっすぐだった様な。ナビで調べると、小菅１１ｋｍ、小岩１４ｋｍと出た。なので小岩の方が少し遠いですよとは告げたけど。結果、小菅経由小岩に決定。
小菅駅近くに２人を降ろし、次は小岩だが、ナビを入れてみる。目的地は京成小岩駅。さすがにバカなナビとは言え、昭和通りを戻って蔵前橋通りへってなあり得へんルートは出さなかった。簡単に言えば横移動みたいなルート。
途中まではナビ通りに走っていたけど、なんか違和感が出てくる。ナビはＪＲの小岩駅前を通り、９０度曲がって京成小岩に戻ってくる感じのルートだが、お客さんは「京成小岩なので、ＪＲよりは少し近いはずです」と言っていた。これじゃＪＲより遠いじゃん。
そこでナビをスクロールさせてみると、かなり手前で左に曲がれば２ｋｍくらいは近くなりそうだった。希にそう見えても実はその度道路が歩行者専用で・・・って事もあるのだが、これはなんか大丈夫そうだ。思い切って曲がると正解ですわ。８０９０円とセミロング。
後はガス補給を済ませ、帰庫するのみ。
今回の結果（１／５ 金曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３００ｋｍ、燃費：約６．３ｋｍ／㍑
まだ街は正月モード。たぶん早く出庫して明るいうちに稼ぐのが正解なんだろう。だらけきった私には無理だけどｗ
次は日、水金日火木の予定。
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お昼近くに出庫して、ダメだからサッサと休憩へ。午前の部は約３０００円。
そしてここからが悪夢。東池袋からリッツカールトンまでの３５３０円が出たものの、お客さんは少なく、距離も短い。もうどうにもならんっす。
青タンタイム突入時点で約１７０００円は非常に拙い状態。
関口から八重洲経由平野までの４４９０円。同じく関口から若宮までの４０９０円とミドルは出たけど、その後が拙かった。やっぱり霞ヶ関に行ってしまうんですよ、一発逆転を狙って。で、返り討ちに遭うんですよ。
カスミ１本目：市谷田町 ２０１０円
そりゃねーよ。頑張って戻っていると、無線ＧＥＴ。麹町から東久留米への１０３６０円とギリ万収。が、悲惨な売り上げは、こんなもんじゃ足りないのさ。
戻って来て、野良待機しようとしたら、マジで見た事無いような空車の列。位置調整のスキルがあってもこれは無理だわ。そんな時、目に入ったのは個タクの車列。普段はもっと長いのだが、この日は諦めたのか出庫していないのか、非常に短い。
そこで個タクの邪魔にならない位置に車を止めてみた。実は配車に影響があるのは縦の位置だけで、横の位置は関係ないかも知れない・・・と言う仮説がある。これを実験してみる事にしたのさ。
スペース的にはまったく問題ないのだが、一々睨み付けてくバカな個タクはサラッと無視して、待つ事しばし。配車はない。と言うか、何時もの車列からも配車はない。これじゃ実験にもならん・・・と思ったところで、コンコンされちゃった。
カスミ２本目：東雲 ２８９０円（拾い）
一応、拾い扱いにしておこう。どこから来た人だったのだろうか。どうせお客さんなんて居ないだろうと思って晴海通りを爆走していると、お客さん発見。３名様ご案内。行き先は小菅と小岩との事。どちらが近いか聞かれるも、そう言う問題じゃ無いだろうに。
結構いい加減な記憶によると、小菅は昭和通りをまっすぐ。小岩は蔵前橋通りをまっすぐだった様な。ナビで調べると、小菅１１ｋｍ、小岩１４ｋｍと出た。なので小岩の方が少し遠いですよとは告げたけど。結果、小菅経由小岩に決定。
小菅駅近くに２人を降ろし、次は小岩だが、ナビを入れてみる。目的地は京成小岩駅。さすがにバカなナビとは言え、昭和通りを戻って蔵前橋通りへってなあり得へんルートは出さなかった。簡単に言えば横移動みたいなルート。
途中まではナビ通りに走っていたけど、なんか違和感が出てくる。ナビはＪＲの小岩駅前を通り、９０度曲がって京成小岩に戻ってくる感じのルートだが、お客さんは「京成小岩なので、ＪＲよりは少し近いはずです」と言っていた。これじゃＪＲより遠いじゃん。
そこでナビをスクロールさせてみると、かなり手前で左に曲がれば２ｋｍくらいは近くなりそうだった。希にそう見えても実はその度道路が歩行者専用で・・・って事もあるのだが、これはなんか大丈夫そうだ。思い切って曲がると正解ですわ。８０９０円とセミロング。
後はガス補給を済ませ、帰庫するのみ。
今回の結果（１／５ 金曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３００ｋｍ、燃費：約６．３ｋｍ／㍑
まだ街は正月モード。たぶん早く出庫して明るいうちに稼ぐのが正解なんだろう。だらけきった私には無理だけどｗ
次は日、水金日火木の予定。
交通安全七色玉お守り（ピンク） 無事故・無災害で安全運転岩国鎮座の神社でご祈願
- 出版社/メーカー: 白崎八幡宮
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２０１７年１２月２８日（木）乗務 [独り言]
２０１７年最後の出番。もう書きたくないのでサラッと。
午前の部は約５０００円。
青タンタイム突入時点で約２２０００円と話にならないレベル。
某ビル１本目：新田 ４１７０円
カスミ１本目：人形町 ２３２０円
なんで前回と同じ人なんだよ、もう。その場でお客さんを乗せて平井までの３２１０円。
カスミ２本目：蒲田 ６９７０円
悪くはないが逆転ならず。急いで戻り１０分ほど待ってみるも配車無し。が、さらに５分ほど待つと配車ＧＥＴだぜ。って新砂って・・・。赤坂まで送って４６５０円。
やる気もスッカラカンになったので帰庫。
今回の結果（１２／２８ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
此処一番ってところで人形町喰らうと立ち直れませんわ。しかも、２出番連続ですぜ？ 営業所の平均が軽く６万円を越えている時にこれではね。因みに前回もなんですけどね。
ま、酔っぱらいから逃げているだけに、仕方がないのかも。
次は年明けとなり、金、日、水金日火木の予定。
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午前の部は約５０００円。
青タンタイム突入時点で約２２０００円と話にならないレベル。
某ビル１本目：新田 ４１７０円
カスミ１本目：人形町 ２３２０円
なんで前回と同じ人なんだよ、もう。その場でお客さんを乗せて平井までの３２１０円。
カスミ２本目：蒲田 ６９７０円
悪くはないが逆転ならず。急いで戻り１０分ほど待ってみるも配車無し。が、さらに５分ほど待つと配車ＧＥＴだぜ。って新砂って・・・。赤坂まで送って４６５０円。
やる気もスッカラカンになったので帰庫。
今回の結果（１２／２８ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
此処一番ってところで人形町喰らうと立ち直れませんわ。しかも、２出番連続ですぜ？ 営業所の平均が軽く６万円を越えている時にこれではね。因みに前回もなんですけどね。
ま、酔っぱらいから逃げているだけに、仕方がないのかも。
次は年明けとなり、金、日、水金日火木の予定。
Intel CPU Core i7-8700K 3.7GHz 12Mキャッシュ 6コア/12スレッド LGA1151 BX80684I78700K 【BOX】
- 出版社/メーカー: インテル
- メディア: Personal Computers
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２０１７年１２月２６日（火）乗務 [独り言]
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。
更新が遅れた理由は、お判りかも知れませんが、成績低迷による更新意欲の減退、及び相変わらず眠いためでした。成績低迷は、酔っぱらいを避けたいという思いと、一発を狙いたいという思いから大物を狙い、それが見事に裏目に出たためです。
さて、何時も通りゆっくり出庫して、午前の部は約４０００円。道路は混雑しておりやる気になりません。
午後になり、東池袋から八重洲の３４５０円、やはり東池袋から扇橋の４０９０円とミドルが出たものの、渋滞にハマりまくり。青タンタイム突入時点で約２５０００円はダメですな。
某ビル１本目：新橋 ２４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビルも渋いけど他に当てもなく、某ビルへ戻ろうとして、恐れていた事態が。手招きされて見たのは立つ事も出来ない酔っぱらい。てっきり他の人が送っていくと思いきや、酔っぱらいオンリー。しかも行き先が川崎市と来たもんだ。
ハイ、やられました。進行前に住所を聞き無事到着してみれば、お客さんはフロントシートとリアシートの間に挟まってます。なんとか起こすもなかなか支払ってくれません。時間は無情にも過ぎていきます。なんとかクレジットカードで支払いを済ませたものの、フロアマットにはこんもりと『ブツ』が。
一応嘔吐ロックを振りかけるも、吐かれてから時間が経っているので臭いの拡散防止程度しか期待出来ません。そのまま営業所に戻り、フロアマット交換＋シートカバー交換。営業所でのロスタイムは２０分くらいだけど、移動時間と支払い待ち時間を考えると結構なダメージ。１０２６０円と万収だったけど、お得感ゼロ。
その後、市谷田町から代沢への４１７０円。だがこれではダメージを回復しきれない。霞ヶ関へ行き、勝負を掛ける。そして・・・・。
カスミ１本目：人形町 ２３２０円
あんまりだ。いくら何でもこれは無いよ。もう心はズタズタだ。だが、まだ時間はある。霞ヶ関で再び勝負。
カスミ２本目：深沢 ４９７０円
一発逆転ならず。戻りの途中、無線をＧＥＴ。東山から麹町への３２８０円で終了。
今回の結果（１２／２６ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２４７ｋｍ
結果論で言えば、酔っぱらいの乗車を拒否すれば良かった訳です。何しろまともに歩けない以上、泥酔者認定しても問題ないですから。
次は木、年明けは金、日、水金日火木の予定。
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更新が遅れた理由は、お判りかも知れませんが、成績低迷による更新意欲の減退、及び相変わらず眠いためでした。成績低迷は、酔っぱらいを避けたいという思いと、一発を狙いたいという思いから大物を狙い、それが見事に裏目に出たためです。
さて、何時も通りゆっくり出庫して、午前の部は約４０００円。道路は混雑しておりやる気になりません。
午後になり、東池袋から八重洲の３４５０円、やはり東池袋から扇橋の４０９０円とミドルが出たものの、渋滞にハマりまくり。青タンタイム突入時点で約２５０００円はダメですな。
某ビル１本目：新橋 ２４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビルも渋いけど他に当てもなく、某ビルへ戻ろうとして、恐れていた事態が。手招きされて見たのは立つ事も出来ない酔っぱらい。てっきり他の人が送っていくと思いきや、酔っぱらいオンリー。しかも行き先が川崎市と来たもんだ。
ハイ、やられました。進行前に住所を聞き無事到着してみれば、お客さんはフロントシートとリアシートの間に挟まってます。なんとか起こすもなかなか支払ってくれません。時間は無情にも過ぎていきます。なんとかクレジットカードで支払いを済ませたものの、フロアマットにはこんもりと『ブツ』が。
一応嘔吐ロックを振りかけるも、吐かれてから時間が経っているので臭いの拡散防止程度しか期待出来ません。そのまま営業所に戻り、フロアマット交換＋シートカバー交換。営業所でのロスタイムは２０分くらいだけど、移動時間と支払い待ち時間を考えると結構なダメージ。１０２６０円と万収だったけど、お得感ゼロ。
その後、市谷田町から代沢への４１７０円。だがこれではダメージを回復しきれない。霞ヶ関へ行き、勝負を掛ける。そして・・・・。
カスミ１本目：人形町 ２３２０円
あんまりだ。いくら何でもこれは無いよ。もう心はズタズタだ。だが、まだ時間はある。霞ヶ関で再び勝負。
カスミ２本目：深沢 ４９７０円
一発逆転ならず。戻りの途中、無線をＧＥＴ。東山から麹町への３２８０円で終了。
今回の結果（１２／２６ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２４７ｋｍ
結果論で言えば、酔っぱらいの乗車を拒否すれば良かった訳です。何しろまともに歩けない以上、泥酔者認定しても問題ないですから。
次は木、年明けは金、日、水金日火木の予定。
AMD CPU Ryzen7 1700 with WraithSpire 65W cooler AM4 YD1700BBAEBOX
- 出版社/メーカー: AMD
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