２０１８年２月２２日（木）乗務 [独り言]
朝起きたら雨が降っていた。あれ？変だな、おかしいな・・と思いましたよ。前日の天気予報ではそんな事言ってなかった気がするし。電車も遅れるし、ただでさえ遅い出庫がさらに遅くなった訳で。
もうお昼と言って差し支えないタイミングで出庫。まぁボチボチでんなと言った感じ。西早稲田から帝国ホテルへの３１３０円が出た。実はそこで人を待って、さらに何処かへ行きそうだった。けど、集合時間まで２０分とか、さすがに勘弁して欲しいさ。
ま、帝国ホテルなんでタクシーくらいすぐに捕まるでしょって事で、精算してさよなら。メーター入れたまま２０分ってのは、現実的ではないしね。
そんな事もあり、休憩ＩＮはもう夕方。一応午前の部は約１３０００円。悪くはないが良い訳でもない。
時間が短い午後の部や夜の部は、これと言ったのもなく、淡々とこなしていく感じ。某ビルに付けてみる。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と若干物足りない。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
その後流して四谷から豊洲の４４１０円、晴海から南麻布の３７７０円とミドルが続く。
そしてどうやらカスミが激流らしい。ダッシュで向かう。走り込みで待機登録したと思ったら、あまり期待出来ないお役所に配車されちゃった。
カスミ１本目：新小岩 ７３７０円
うむむ、悪くはない。悪くはないが如何にも中途半端な場所に来た気がする。カスミは激流な様だ。が、無線を期待しつつ、高速を使うつもりで走り出したら、すぐに無線が落ちてきた。
・・・・・・・・なんすか？これ。お迎え先が松戸市ってのは。先着まで１時間半。これで完全に祭りに乗り損ねる事が確定だな。松戸市から東新橋までの１３０７０円と万収ではあったんだけどね。
送り終わったらダッシュで霞ヶ関へ。即優先配車権を行使。
カスミ２本目：さいたま市中央区 １３８６０円
珍しく大当たり。ま、たまにはこのくらいないとね。
高速で戻るもちょっと中途半端な時間だ。締めの無線を狙ってみたけど配車なし。押さえも狙ってみたけど配車なし。仕方がないのでガス補給。そして休憩時間が足りない可能性を考え、２０分ほど休憩してから帰庫。
今回の結果（２／２２ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３３９ｋｍ、燃費：約６．８ｋｍ／㍑
もう一声欲しかったとは言え、まずまずな結果かと。休憩時間はやはり足りなめだったので、ラストに休憩して良かったさ。
それにしても、月曜日も雪予報なのだが。良いやら悪いやら。
次は月水金、月水金の予定。
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もうお昼と言って差し支えないタイミングで出庫。まぁボチボチでんなと言った感じ。西早稲田から帝国ホテルへの３１３０円が出た。実はそこで人を待って、さらに何処かへ行きそうだった。けど、集合時間まで２０分とか、さすがに勘弁して欲しいさ。
ま、帝国ホテルなんでタクシーくらいすぐに捕まるでしょって事で、精算してさよなら。メーター入れたまま２０分ってのは、現実的ではないしね。
そんな事もあり、休憩ＩＮはもう夕方。一応午前の部は約１３０００円。悪くはないが良い訳でもない。
時間が短い午後の部や夜の部は、これと言ったのもなく、淡々とこなしていく感じ。某ビルに付けてみる。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と若干物足りない。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
その後流して四谷から豊洲の４４１０円、晴海から南麻布の３７７０円とミドルが続く。
そしてどうやらカスミが激流らしい。ダッシュで向かう。走り込みで待機登録したと思ったら、あまり期待出来ないお役所に配車されちゃった。
カスミ１本目：新小岩 ７３７０円
うむむ、悪くはない。悪くはないが如何にも中途半端な場所に来た気がする。カスミは激流な様だ。が、無線を期待しつつ、高速を使うつもりで走り出したら、すぐに無線が落ちてきた。
・・・・・・・・なんすか？これ。お迎え先が松戸市ってのは。先着まで１時間半。これで完全に祭りに乗り損ねる事が確定だな。松戸市から東新橋までの１３０７０円と万収ではあったんだけどね。
送り終わったらダッシュで霞ヶ関へ。即優先配車権を行使。
カスミ２本目：さいたま市中央区 １３８６０円
珍しく大当たり。ま、たまにはこのくらいないとね。
高速で戻るもちょっと中途半端な時間だ。締めの無線を狙ってみたけど配車なし。押さえも狙ってみたけど配車なし。仕方がないのでガス補給。そして休憩時間が足りない可能性を考え、２０分ほど休憩してから帰庫。
今回の結果（２／２２ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３３９ｋｍ、燃費：約６．８ｋｍ／㍑
もう一声欲しかったとは言え、まずまずな結果かと。休憩時間はやはり足りなめだったので、ラストに休憩して良かったさ。
それにしても、月曜日も雪予報なのだが。良いやら悪いやら。
次は月水金、月水金の予定。
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２０１８年２月２０日（火）乗務 [独り言]
暦の上ではまだ２月。でも、締め日の関係で３月度の開始となる出番。
出庫は一応午前中と言う事にはなるが、遅番より遅かったりもする。午前の部は約８０００円。良くも悪くもない。もちろん、ミドルクラス以上はなし。
午後の部は、走り回る気は無いものの、休むまもない。無線で呼ばれ八丁堀へ。２０分くらい待たされて、南青山経由鶴巻町の６６４０円なり。
駒沢通りへ向かって走っていると、バス停からおばちゃんが手を上げた。このパターンはショートが定番なのだが、「遠いですけど良いですか？」ですと？ 行き先はみなとみらいで８２５０円とセミロング。案外近かったさ。
夜になり、まだ常連さんの時間には早いと思っていると、無線が落ちてきた。西五軒町から豪徳寺への５９２０円なり。残念ながら常連さんには間に合わなくなってしまったので、メールで無理ですと伝える。
青タンタイム突入時点で約３６０００円は良い感じだ。
歌舞伎町のドンキの前までお客さんを送ったので、専用乗り場を覗いてみた。もし１台も居なかったら付けてみようと思ったのだが・・・２台も居るし。なのでスルーして甲州街道へ出ることにした。
すると京王プラザの裏手側でお客さん。さいたま市緑区への１５０９０円なり。高速で戻り某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １７７０円
他に行くところもなかったので某ビルに戻る。６台目で入構し３０分くらい待ったかな。
某ビル２本目：さいたま市経由熊谷市 ２６６５０円
噂の熊谷市がついに来た。但し、途中のさいたま市で１人降ろし、その時に一旦精算。メーターを立て直し熊谷市へと言う流れ。与野まで高速だったけど、経由地からは下っ走りで３８ｋｍだった。
戻りはもちろん高速を使いたい。昔の東松山熊谷有料道路を使って東松山へ。そこからは関越で一気に・・・と言いたいところだったが、疲れたし休憩が足りないため、三芳ＰＡで一眠り。２０分くらいのつもりが５０分も寝ちゃったでござる。
さて、ここからどうしよう。本来なら霞ヶ関に行って野良待機したいのだが、最終登録組がまだ残っている。休憩前で６台。休憩後でも４台か。なのでガス補給をする事に。霞ヶ関には間に合わなくなるけど、仕方がないさ。
ガス補給後にチェックするとまだ２台残っている。駒込でお客さんを乗せ本郷へのショート。まだ２台残っている。こりゃパンクするだろうな。ちょっと早いけど締めの無線を狙いに行く。
もちろん到着は早すぎたため、休憩。時間が近くなったら休憩を切り上げ、狙ってみた。無事にＧＥＴして、赤坂までの２８１０円なり。
出庫が遅いため、まだやろうと思えばやれるけど、十分稼げたので回送にして帰庫。お客さんは居たんだけどね。
今回の結果（２／２０ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約８１０００円、走行距離：約４３４ｋｍ、燃費：約８．５ｋｍ／㍑
こんな事もあるんだなぁと。あ、走行距離は高速分を除くと３２７ｋｍだったかな。１００ｋｍ以上高速って滅多にないさ。
次は木、月水金の予定。
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出庫は一応午前中と言う事にはなるが、遅番より遅かったりもする。午前の部は約８０００円。良くも悪くもない。もちろん、ミドルクラス以上はなし。
午後の部は、走り回る気は無いものの、休むまもない。無線で呼ばれ八丁堀へ。２０分くらい待たされて、南青山経由鶴巻町の６６４０円なり。
駒沢通りへ向かって走っていると、バス停からおばちゃんが手を上げた。このパターンはショートが定番なのだが、「遠いですけど良いですか？」ですと？ 行き先はみなとみらいで８２５０円とセミロング。案外近かったさ。
夜になり、まだ常連さんの時間には早いと思っていると、無線が落ちてきた。西五軒町から豪徳寺への５９２０円なり。残念ながら常連さんには間に合わなくなってしまったので、メールで無理ですと伝える。
青タンタイム突入時点で約３６０００円は良い感じだ。
歌舞伎町のドンキの前までお客さんを送ったので、専用乗り場を覗いてみた。もし１台も居なかったら付けてみようと思ったのだが・・・２台も居るし。なのでスルーして甲州街道へ出ることにした。
すると京王プラザの裏手側でお客さん。さいたま市緑区への１５０９０円なり。高速で戻り某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １７７０円
他に行くところもなかったので某ビルに戻る。６台目で入構し３０分くらい待ったかな。
某ビル２本目：さいたま市経由熊谷市 ２６６５０円
噂の熊谷市がついに来た。但し、途中のさいたま市で１人降ろし、その時に一旦精算。メーターを立て直し熊谷市へと言う流れ。与野まで高速だったけど、経由地からは下っ走りで３８ｋｍだった。
戻りはもちろん高速を使いたい。昔の東松山熊谷有料道路を使って東松山へ。そこからは関越で一気に・・・と言いたいところだったが、疲れたし休憩が足りないため、三芳ＰＡで一眠り。２０分くらいのつもりが５０分も寝ちゃったでござる。
さて、ここからどうしよう。本来なら霞ヶ関に行って野良待機したいのだが、最終登録組がまだ残っている。休憩前で６台。休憩後でも４台か。なのでガス補給をする事に。霞ヶ関には間に合わなくなるけど、仕方がないさ。
ガス補給後にチェックするとまだ２台残っている。駒込でお客さんを乗せ本郷へのショート。まだ２台残っている。こりゃパンクするだろうな。ちょっと早いけど締めの無線を狙いに行く。
もちろん到着は早すぎたため、休憩。時間が近くなったら休憩を切り上げ、狙ってみた。無事にＧＥＴして、赤坂までの２８１０円なり。
出庫が遅いため、まだやろうと思えばやれるけど、十分稼げたので回送にして帰庫。お客さんは居たんだけどね。
今回の結果（２／２０ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約８１０００円、走行距離：約４３４ｋｍ、燃費：約８．５ｋｍ／㍑
こんな事もあるんだなぁと。あ、走行距離は高速分を除くと３２７ｋｍだったかな。１００ｋｍ以上高速って滅多にないさ。
次は木、月水金の予定。
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２０１８年２月１８日（日）乗務 [独り言]
２月度最後の乗務。例年２月は厳しいとされ苦戦するのだが、何故か今年は良い感じ。特別に凄い売り上げがあった訳ではないが、３コロ、４コロが１つもないと言うのが効いているかも。
出庫はお昼近く。関口から銀座の３２９０円。同じく３０５０円とミドルがポンポン出た。休憩時で約８０００円。
休憩後も関口から豊島の３１３０円や関口から松原への４２５０円と良い感じだ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円。出庫時間を考えれば良いと言っても良さそう。
てっぺんを回り霞ヶ関へ行ってみる。そこそこ灯りが点いていたので野良待機してみた。休憩時間をキープしなければならないってのもある。しばらく待つと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：広尾 ２４９０円
このお役所は当たらなくなったなぁ。でもまだイケるっしょと言ふ事で、霞ヶ関に戻って野良待機。グッスリ寝て・・・起きて周りを見ると、他の車が居なくなっている。配車されたのか、諦めたのかは不明。ついでにお役所の灯りもほぼ消えているし。
もう少し寝て、それでもダメなら可能性がある無線を狙いに行く事にして寝る。
配車キター！と思ったら、神保町っすか。ダッシュで向かい４台中２台目で到着。
こちらが浦安駅までの８４１０円なり。高速で戻ろうと浦安の入り口に向かうと、高速に乗る直前で無線ＧＥＴ。東葛西から麹町への７９２０円。お迎え先に到着したら、以前にも来た事があった場所だった。４ヶ月前の事でも少しは覚えて居るもんだ。
麹町到着が４時半頃。締めの無線にはまだ早い。なので霞ヶ関へ。何時ものお役所は終了したらしく、野良待機の車は居ない。なのでまだ可能性があるお役所に付ける。前には個タクが１台。
このまま終わりかなと思ったら、無線が降ってきた。赤坂か汐留か・・・と思ったら、何時ものお役所じゃないですか。まだ人が残っていたのか。
カスミ２本目：さいたま市大宮区 １２７１０円
このお役所では久々のロングじゃないかな。都内まで高速で戻ったけど、６時前でも結構車が多かった。ガス補給を済ませ、ショートを１本追加して終了。
今回の結果（２／１８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３３ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
これにて２月度が終了。日曜日の出番は無線が取れるかどうかで決まる気がする。その意味では成功した出番と言えるかも知れない。
次は火木、月水金の予定。
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出庫はお昼近く。関口から銀座の３２９０円。同じく３０５０円とミドルがポンポン出た。休憩時で約８０００円。
休憩後も関口から豊島の３１３０円や関口から松原への４２５０円と良い感じだ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円。出庫時間を考えれば良いと言っても良さそう。
てっぺんを回り霞ヶ関へ行ってみる。そこそこ灯りが点いていたので野良待機してみた。休憩時間をキープしなければならないってのもある。しばらく待つと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：広尾 ２４９０円
このお役所は当たらなくなったなぁ。でもまだイケるっしょと言ふ事で、霞ヶ関に戻って野良待機。グッスリ寝て・・・起きて周りを見ると、他の車が居なくなっている。配車されたのか、諦めたのかは不明。ついでにお役所の灯りもほぼ消えているし。
もう少し寝て、それでもダメなら可能性がある無線を狙いに行く事にして寝る。
配車キター！と思ったら、神保町っすか。ダッシュで向かい４台中２台目で到着。
こちらが浦安駅までの８４１０円なり。高速で戻ろうと浦安の入り口に向かうと、高速に乗る直前で無線ＧＥＴ。東葛西から麹町への７９２０円。お迎え先に到着したら、以前にも来た事があった場所だった。４ヶ月前の事でも少しは覚えて居るもんだ。
麹町到着が４時半頃。締めの無線にはまだ早い。なので霞ヶ関へ。何時ものお役所は終了したらしく、野良待機の車は居ない。なのでまだ可能性があるお役所に付ける。前には個タクが１台。
このまま終わりかなと思ったら、無線が降ってきた。赤坂か汐留か・・・と思ったら、何時ものお役所じゃないですか。まだ人が残っていたのか。
カスミ２本目：さいたま市大宮区 １２７１０円
このお役所では久々のロングじゃないかな。都内まで高速で戻ったけど、６時前でも結構車が多かった。ガス補給を済ませ、ショートを１本追加して終了。
今回の結果（２／１８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３３ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
これにて２月度が終了。日曜日の出番は無線が取れるかどうかで決まる気がする。その意味では成功した出番と言えるかも知れない。
次は火木、月水金の予定。
CITIZEN ( シチズン ) 大音量 目覚し 時計 バトルパワーR636 シルバーメタリック 8RA636-002
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２０１８年２月１５日（木）乗務 [独り言]
火木土系の出番では、最も稼げるはずの木曜日。ま、他の人が良い時は、私はダメな事が多い訳で。
やはり遅目で出庫。因みに早番の出庫は『原則』６時～８時となっている。そんな中１１時に出庫するってどうよ？と思わなくもないｗ
これと言って長いのがある訳ではないが、結構順調。休憩時で約１５０００円。さすがに午前の部とは言いづらいさ。
本来なら午後の部なのだが、休憩終了時でもう夕方だし。短い午後の部もショートのみ。
すぐに夜に。関口から池袋経由赤羽の４２５０円が出て、初ミドル。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２９０００円と普通。
某ビル３本目：後楽 ５７０円
某ビル４本目：後楽 ５７０円
某ビル５本目：後楽 ７３０円
さすがに心が折れかけてきたさ。でも他に頼るところもないので某ビルへ。
某ビル６本目：玉堤 ９３３０円
やっとロング。戻っていて白金台から川崎市の９２６０円。その後は霞ヶ関でグッスリ寝て終了。
今回の結果（２／１５ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
仕事なんてやっていれば嫌な事もある。それでも売り上げが上がれば心も晴れるのだが、この程度では無理か。最低これくらいはやらないと拙いと考えていた、その最低だものなぁ。
次は、日火木、月水金の予定。
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やはり遅目で出庫。因みに早番の出庫は『原則』６時～８時となっている。そんな中１１時に出庫するってどうよ？と思わなくもないｗ
これと言って長いのがある訳ではないが、結構順調。休憩時で約１５０００円。さすがに午前の部とは言いづらいさ。
本来なら午後の部なのだが、休憩終了時でもう夕方だし。短い午後の部もショートのみ。
すぐに夜に。関口から池袋経由赤羽の４２５０円が出て、初ミドル。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２９０００円と普通。
某ビル３本目：後楽 ５７０円
某ビル４本目：後楽 ５７０円
某ビル５本目：後楽 ７３０円
さすがに心が折れかけてきたさ。でも他に頼るところもないので某ビルへ。
某ビル６本目：玉堤 ９３３０円
やっとロング。戻っていて白金台から川崎市の９２６０円。その後は霞ヶ関でグッスリ寝て終了。
今回の結果（２／１５ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
仕事なんてやっていれば嫌な事もある。それでも売り上げが上がれば心も晴れるのだが、この程度では無理か。最低これくらいはやらないと拙いと考えていた、その最低だものなぁ。
次は、日火木、月水金の予定。
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２０１８年２月１３日（火）乗務 [独り言]
出庫は何時もより遅目。最近ドンドン出庫時間が遅くなっていく。
専用乗り場に付けようと思ったら、ガッツリ混雑していたのでスルーしたら、お客さんGETだぜ。西新宿から新橋までの３３７０円なり。なのに午前の部は約５０００円ｗ
午後の部は池袋で無線をGETしたのだが、お迎え先が堀船。結構遠い気がする。先着時間よりお客さんは早く出てきてくれ、千代田までの４１６０円なり。色々お得な無線だったさ。
夜はこれと言ったのも無く、青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は物足りないが、この時点で戸田市へ向かっている最中。到着して８６５０円と言う事で、割と良い感じになった。
某ビルへ。
某ビル１本目：丸の内 ２０９０円
某ビル２本目：豊島 ３５３０円
頃合い良しと見て、霞ヶ関へ。
カスミ１本目：横浜市旭区 １６２４０円
ここ最近はまったく配車されなかった、最も期待出来るお役所に配車され、期待通りにスーパーロング。とても有り難い事ですわ。戻ってきてギリで待機時間に間に合った。
カスミ２本目：小菅 ８０９０円
配車から２０分ほど待たされた事もあり、到着したら時間に余裕無し。自腹高速を使ってダッシュで戻る。即優先配車権を行使。
カスミ３本目：仙川 ７６９０円
その後、ショートを数本こなす。あと１本欲しかったけど、このタイミングに中途半端な距離を引く事が多い。なので残念だが帰庫する事に。
今回の結果（２／１３ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約６９０００円、走行距離：約３８６ｋｍ、燃費：約７．５ｋｍ／㍑
あと１本でほぼ確実に７万円になったのだが、まぁ仕方がないか。走行距離は高速分を除けば問題なし。
次は、木、日火木の予定。
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専用乗り場に付けようと思ったら、ガッツリ混雑していたのでスルーしたら、お客さんGETだぜ。西新宿から新橋までの３３７０円なり。なのに午前の部は約５０００円ｗ
午後の部は池袋で無線をGETしたのだが、お迎え先が堀船。結構遠い気がする。先着時間よりお客さんは早く出てきてくれ、千代田までの４１６０円なり。色々お得な無線だったさ。
夜はこれと言ったのも無く、青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２３０００円は物足りないが、この時点で戸田市へ向かっている最中。到着して８６５０円と言う事で、割と良い感じになった。
某ビルへ。
某ビル１本目：丸の内 ２０９０円
某ビル２本目：豊島 ３５３０円
頃合い良しと見て、霞ヶ関へ。
カスミ１本目：横浜市旭区 １６２４０円
ここ最近はまったく配車されなかった、最も期待出来るお役所に配車され、期待通りにスーパーロング。とても有り難い事ですわ。戻ってきてギリで待機時間に間に合った。
カスミ２本目：小菅 ８０９０円
配車から２０分ほど待たされた事もあり、到着したら時間に余裕無し。自腹高速を使ってダッシュで戻る。即優先配車権を行使。
カスミ３本目：仙川 ７６９０円
その後、ショートを数本こなす。あと１本欲しかったけど、このタイミングに中途半端な距離を引く事が多い。なので残念だが帰庫する事に。
今回の結果（２／１３ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約６９０００円、走行距離：約３８６ｋｍ、燃費：約７．５ｋｍ／㍑
あと１本でほぼ確実に７万円になったのだが、まぁ仕方がないか。走行距離は高速分を除けば問題なし。
次は、木、日火木の予定。
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２０１８年２月９日（金）乗務 [独り言]
３連休前の金曜日。かなり期待出来そうと言う意見と、オリンピックの開会式があるからキツいんじゃ無いかと言う意見もあった。ま、何時も通り出庫。
無線で戸塚から丸の内への３０４０円が出るなど、まずまずな感じ。休憩ＩＮは遅かったけど、午前の部は約９０００円。
午後は微妙な状態で、悪いと言うほどでは無い。夜も同じ。少なくとも３０００円を超えるミドル級以上はない。青タンタイム突入時点で約３００００円は普通かな。某ビルへ。
某ビル１本目：上野 ２０１０円
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋の乗り場が空いていたので付けようとしてお客さん。道玄坂への３８５０円なり。お客さんを降ろして発進しようとしたら、その場でお客さん。少し遠いけど良いかと聞かれ、もちろん大歓迎。
しかし、これが微妙ではあった。行き先は東村山市でロングなのは間違い無い。が、道玄坂からだと高速は無い罠。富ヶ谷から乗って調布降りが通用するのは、チケットの人だけだろう。なので下っ走り。１０９８０円なり。
高速で戻り、霞ヶ関で野良待機。予定では野良待機から１本ＧＥＴし、急いで戻って優先配車権でもう１本・・・だったのだが、まったく配車されない。このままではパンクする可能性が高いので、優先配車権を行使。
カスミ１本目：根津 ２６５０円
終わった。これは終わったよ。予定ではこの手のショートをこなした後、優先配車権を行使するはずだったのに、使ってこれは痛い。カスミの時間はもう終わりだし、お手上げだ罠。
この後、あちこち走り回り、赤坂から新町の３５３０円をＧＥＴ。その後もショートを数本こなして終了。
今回の結果（２／９ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１３ｋｍ
ホント上手くはいかないものさ。営業所の平均にはもちろん届かなかったけど、平均も思ったよりは悪かった。オリンピックには勝てなかったのかも知れない。
次は火木、日の予定。
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無線で戸塚から丸の内への３０４０円が出るなど、まずまずな感じ。休憩ＩＮは遅かったけど、午前の部は約９０００円。
午後は微妙な状態で、悪いと言うほどでは無い。夜も同じ。少なくとも３０００円を超えるミドル級以上はない。青タンタイム突入時点で約３００００円は普通かな。某ビルへ。
某ビル１本目：上野 ２０１０円
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋の乗り場が空いていたので付けようとしてお客さん。道玄坂への３８５０円なり。お客さんを降ろして発進しようとしたら、その場でお客さん。少し遠いけど良いかと聞かれ、もちろん大歓迎。
しかし、これが微妙ではあった。行き先は東村山市でロングなのは間違い無い。が、道玄坂からだと高速は無い罠。富ヶ谷から乗って調布降りが通用するのは、チケットの人だけだろう。なので下っ走り。１０９８０円なり。
高速で戻り、霞ヶ関で野良待機。予定では野良待機から１本ＧＥＴし、急いで戻って優先配車権でもう１本・・・だったのだが、まったく配車されない。このままではパンクする可能性が高いので、優先配車権を行使。
カスミ１本目：根津 ２６５０円
終わった。これは終わったよ。予定ではこの手のショートをこなした後、優先配車権を行使するはずだったのに、使ってこれは痛い。カスミの時間はもう終わりだし、お手上げだ罠。
この後、あちこち走り回り、赤坂から新町の３５３０円をＧＥＴ。その後もショートを数本こなして終了。
今回の結果（２／９ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１３ｋｍ
ホント上手くはいかないものさ。営業所の平均にはもちろん届かなかったけど、平均も思ったよりは悪かった。オリンピックには勝てなかったのかも知れない。
次は火木、日の予定。
(Newox) スノーボード スレー ソリ スキー板 スキー用品 雪すべり 芝すべり 草すべり 砂すべり 子供用 大人用 ストッパー付き ひもハンドル付き (ブルー)
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２０１８年２月７日（水）乗務 [独り言]
好調なんだか不調なんだか良く判らない２月度。平均すると悪くはないのだが、なんかこうスッキリしないさ。たぶん、狙ったところでロングが出ず、想定外の所でロングが出ているためなんだろう。
出庫は何時も通り。うちの会社はこの点融通が利いてくれて有り難い。ま、何事もなく午前の部は終了。約５０００円なり。
午後の部も何事もなく、夜の部も何事もない。淡々と、そして結構ヒマだったりもする。青タンタイム突入時点で約２５０００円はやや悪いと言ったところか。
某ビル１本目：相模原市 １６５３０円
実は乗せたのが青タンタイムに入る前。高速を下りた辺りで青タンタイムになっている。結構酔っぱらっていたのだが、起こしたらガバッと起きてくれた。あっと言う間に４コロとなり、ホッと一息。
戻って来て、もう１回某ビルへ。
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ま、定番だ罠。けどワンメで到着してしまうとは。ここで某ビルを諦め霞ヶ関へ。
動きが悪く、ようやく配車されたのは何時もと違うお役所。ここはあまり良くないのだが・・・。
カスミ１本目：さいたま市見沼区 １７８２０円
珍しくスーパーロング。お客さんを降ろし、さいたま見沼から高速に乗った直後に無線が落ちてきた。お迎え先はさいたま市中央区。４ｋｍ位だったかな、しかし、先着まで１５分ってのは短いな・・・。
おかしいと思って良く見ると、先着まで１時間１５分だった。４ｋｍでこれは別の意味で厳しい。かなりゆっくり向かっても１５分あれば着いてしまう。結局、コンビニで暇つぶしをしてから向かったさ。
こちらが二番町までの１２５００円なり。その後、霞ヶ関へ移動して野良待機。パンクしたので何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの２６５０円でフィニッシュ。
今回の結果（２／７ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３５３ｋｍ９ｋｍ／㍑
結構厳しい状況だったけど、万収３本であっさりと７万円に到達。『腕』要素はほぼなし。単純に運だけだよな、ははは。
次は、金、火木の予定。
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出庫は何時も通り。うちの会社はこの点融通が利いてくれて有り難い。ま、何事もなく午前の部は終了。約５０００円なり。
午後の部も何事もなく、夜の部も何事もない。淡々と、そして結構ヒマだったりもする。青タンタイム突入時点で約２５０００円はやや悪いと言ったところか。
某ビル１本目：相模原市 １６５３０円
実は乗せたのが青タンタイムに入る前。高速を下りた辺りで青タンタイムになっている。結構酔っぱらっていたのだが、起こしたらガバッと起きてくれた。あっと言う間に４コロとなり、ホッと一息。
戻って来て、もう１回某ビルへ。
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ま、定番だ罠。けどワンメで到着してしまうとは。ここで某ビルを諦め霞ヶ関へ。
動きが悪く、ようやく配車されたのは何時もと違うお役所。ここはあまり良くないのだが・・・。
カスミ１本目：さいたま市見沼区 １７８２０円
珍しくスーパーロング。お客さんを降ろし、さいたま見沼から高速に乗った直後に無線が落ちてきた。お迎え先はさいたま市中央区。４ｋｍ位だったかな、しかし、先着まで１５分ってのは短いな・・・。
おかしいと思って良く見ると、先着まで１時間１５分だった。４ｋｍでこれは別の意味で厳しい。かなりゆっくり向かっても１５分あれば着いてしまう。結局、コンビニで暇つぶしをしてから向かったさ。
こちらが二番町までの１２５００円なり。その後、霞ヶ関へ移動して野良待機。パンクしたので何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの２６５０円でフィニッシュ。
今回の結果（２／７ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３５３ｋｍ９ｋｍ／㍑
結構厳しい状況だったけど、万収３本であっさりと７万円に到達。『腕』要素はほぼなし。単純に運だけだよな、ははは。
次は、金、火木の予定。
- 出版社/メーカー: 寺沢製菓
- メディア: 食品&飲料
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２０１８年２月５日（月）乗務 [独り言]
朝起きたら９時を過ぎていた。丁寧に目覚ましを止めて二度寝しちゃったのが原因だ罠。
なもんで出庫は何時もより遅い。午前の部と言って良いやら悪いやらは、約６０００円。
午後の部は飯田橋から東向島への３６９０円が出た。が、他にはこれと言ったのが無く、しかも回数まで少ない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と厳しい状況。
そんな中、飯田橋の乗り場に並ぼうとしていてお客さんＧＥＴ。かなり良い感じに出来上がっている。「このチケット使える？」と聞かれたので見せて貰うと使える物だった。こちらが多摩市への１６１００円と待望の万収。
微妙に盛り場を回避するルートで戻り、某ビルへ。
某ビル１本目：和光市 ６８９０円
うむ、良い。高速で霞ヶ関へ移動し、勝負だぜ。
カスミ１本目：新一の橋 １３７０円
まさかの大失速。この人は２回目だが、何故か短い人は良く当たる。が、近いだけに次もすぐ狙える。霞ヶ関は厳しそうだったので汐留へ。
しばらくチョロチョロしてみるも、配車されない。このまま粘っても無理と判断し、霞ヶ関へ戻った。少し流れ出したみたいだ。ギリで待機登録に成功。
カスミ２本目：深沢 ５６１０円
悪くはないが、この後どうしよう。カスミは無理そうだし・・・なんて考えていたら、無線が落ちてきた。川崎市高津区から市ヶ谷への送りで９１８０円とロング。あと一声欲しかったので、何時もの無線を狙ってみるも配車無し。押さえの方も配車無し。諦めて帰庫。
今回の結果（２／５ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
何時もの無線が取れていれば、６万に乗ったのにね。今月度は不思議と５万円台か７万円台しかない。いつもの４コロが無いのは良い事だが、６万円台も無い。面白いものさ。
次は水金、火木の予定。
![[パテック・フィリップ] PATEK PHILIPPE 腕時計 Twenty4 4910/10A-010 グレー レディース 新品 [並行輸入品]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41DhYBFVVbL._SL160_.jpg "[パテック・フィリップ] PATEK PHILIPPE 腕時計 Twenty4 4910/10A-010 グレー レディース 新品 [並行輸入品]")
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なもんで出庫は何時もより遅い。午前の部と言って良いやら悪いやらは、約６０００円。
午後の部は飯田橋から東向島への３６９０円が出た。が、他にはこれと言ったのが無く、しかも回数まで少ない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と厳しい状況。
そんな中、飯田橋の乗り場に並ぼうとしていてお客さんＧＥＴ。かなり良い感じに出来上がっている。「このチケット使える？」と聞かれたので見せて貰うと使える物だった。こちらが多摩市への１６１００円と待望の万収。
微妙に盛り場を回避するルートで戻り、某ビルへ。
某ビル１本目：和光市 ６８９０円
うむ、良い。高速で霞ヶ関へ移動し、勝負だぜ。
カスミ１本目：新一の橋 １３７０円
まさかの大失速。この人は２回目だが、何故か短い人は良く当たる。が、近いだけに次もすぐ狙える。霞ヶ関は厳しそうだったので汐留へ。
しばらくチョロチョロしてみるも、配車されない。このまま粘っても無理と判断し、霞ヶ関へ戻った。少し流れ出したみたいだ。ギリで待機登録に成功。
カスミ２本目：深沢 ５６１０円
悪くはないが、この後どうしよう。カスミは無理そうだし・・・なんて考えていたら、無線が落ちてきた。川崎市高津区から市ヶ谷への送りで９１８０円とロング。あと一声欲しかったので、何時もの無線を狙ってみるも配車無し。押さえの方も配車無し。諦めて帰庫。
今回の結果（２／５ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
何時もの無線が取れていれば、６万に乗ったのにね。今月度は不思議と５万円台か７万円台しかない。いつもの４コロが無いのは良い事だが、６万円台も無い。面白いものさ。
次は水金、火木の予定。
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- 出版社/メーカー: PATEK PHILIPPE(パテック フィリップ)
- メディア: 時計
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２０１８年２月２日（金）乗務 [独り言]
２月に入って１発目は金曜日。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうか。
何時もより若干遅れて出庫。特に何もなく午前の部は約５０００円。
午後に入り麹町から港南への３６９０円が出た。夜に入り関口から成城への７７７０円も出た結果、青タンタイム突入時点で約３５０００円と良い感じ。
成城からの戻りで、下高井戸から新宿の３３７０円と美味しい展開。そして某ビルへ。
某ビル１本目：朝霞市 ８４９０円
いきなりセミロングＧＥＴだぜ。戻りは当然高速で、一気に霞ヶ関へ。
カスミ１本目：東山 ２９７０円
カスミ２本目：北沢 ４１７０円
う～ん、、、な内容。最終登録の時間にも間に合わないし、どうしよう。そうだ、霞ヶ関で待とうｗ って事で、まだ時間が掛かりそうだったけど、野良待機開始。が、すぐに配車ＧＥＴしちゃった。ちょっと別の場所への配車だけど、ロング率は非常に高い場所だ。
カスミ３本目：越谷市 １２７８０円
やった、やっぱりロングだった。もちろん高速で戻り、温存していた優先配車権を行使。
カスミ４本目：調布市 ９７６０円
こちらもロング。あまりロングが出ないお役所だったけど、運が良かった様だ。
ガス補給後、空車で走っていてお客さん。駒込から西新井への３２９０円なり。疲れたので帰庫。
今回の結果（２／２ 金曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約７４０００円、走行距離：約４０７ｋｍ、燃費：約７．９ｋｍ／㍑
久しぶりに金曜日らしい結果に終わったさ。走行距離は高速分を除くと、若干オーバーらしい。
次は、月水金の予定。
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何時もより若干遅れて出庫。特に何もなく午前の部は約５０００円。
午後に入り麹町から港南への３６９０円が出た。夜に入り関口から成城への７７７０円も出た結果、青タンタイム突入時点で約３５０００円と良い感じ。
成城からの戻りで、下高井戸から新宿の３３７０円と美味しい展開。そして某ビルへ。
某ビル１本目：朝霞市 ８４９０円
いきなりセミロングＧＥＴだぜ。戻りは当然高速で、一気に霞ヶ関へ。
カスミ１本目：東山 ２９７０円
カスミ２本目：北沢 ４１７０円
う～ん、、、な内容。最終登録の時間にも間に合わないし、どうしよう。そうだ、霞ヶ関で待とうｗ って事で、まだ時間が掛かりそうだったけど、野良待機開始。が、すぐに配車ＧＥＴしちゃった。ちょっと別の場所への配車だけど、ロング率は非常に高い場所だ。
カスミ３本目：越谷市 １２７８０円
やった、やっぱりロングだった。もちろん高速で戻り、温存していた優先配車権を行使。
カスミ４本目：調布市 ９７６０円
こちらもロング。あまりロングが出ないお役所だったけど、運が良かった様だ。
ガス補給後、空車で走っていてお客さん。駒込から西新井への３２９０円なり。疲れたので帰庫。
今回の結果（２／２ 金曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約７４０００円、走行距離：約４０７ｋｍ、燃費：約７．９ｋｍ／㍑
久しぶりに金曜日らしい結果に終わったさ。走行距離は高速分を除くと、若干オーバーらしい。
次は、月水金の予定。
マルゼン 固定スライドガスガン ワルサーP99 フィクスドスライド サイレンサー付きモデル
- 出版社/メーカー: マルゼン
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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２０１８年１月３１日（水）乗務 [独り言]
今月度はちょっと極端な結果になりつつある気がする。出庫は何時もよりやや遅目。
で、良く判らないけどとにかく繋がる。長目は無いが午前の部は約１３０００円とまずまず。
午後の部は小石川から西新宿への３２９０円が出た。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：豊島 ３４５０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円は悪くない。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：上野 １９３０円
某ビル４本目：湯島 １５３０円
ううむ、あまり良くない。しかも一杯になってしまい入構出来なくなってしまった。なので霞ヶ関へ移動。
カスミ１本目：方南 ５０５０円
カスミ２本目：小菅 ７３７０円
まぁまぁだな。シメの無線も狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの２８９０円なり。
今回の結果（１／３１ 水曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約２６４ｋｍ
やはり今ひとつな結果に。それにしても、もう１ヶ月が終了したのか。次の１ヶ月はもっと早いんだろうな。
次は金、月水金の予定。
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で、良く判らないけどとにかく繋がる。長目は無いが午前の部は約１３０００円とまずまず。
午後の部は小石川から西新宿への３２９０円が出た。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：豊島 ３４５０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円は悪くない。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：上野 １９３０円
某ビル４本目：湯島 １５３０円
ううむ、あまり良くない。しかも一杯になってしまい入構出来なくなってしまった。なので霞ヶ関へ移動。
カスミ１本目：方南 ５０５０円
カスミ２本目：小菅 ７３７０円
まぁまぁだな。シメの無線も狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの２８９０円なり。
今回の結果（１／３１ 水曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約２６４ｋｍ
やはり今ひとつな結果に。それにしても、もう１ヶ月が終了したのか。次の１ヶ月はもっと早いんだろうな。
次は金、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: ジグ
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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