２０１８年２月５日（月）乗務

朝起きたら９時を過ぎていた。丁寧に目覚ましを止めて二度寝しちゃったのが原因だ罠。

なもんで出庫は何時もより遅い。午前の部と言って良いやら悪いやらは、約６０００円。

午後の部は飯田橋から東向島への３６９０円が出た。が、他にはこれと言ったのが無く、しかも回数まで少ない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と厳しい状況。

そんな中、飯田橋の乗り場に並ぼうとしていてお客さんＧＥＴ。かなり良い感じに出来上がっている。「このチケット使える？」と聞かれたので見せて貰うと使える物だった。こちらが多摩市への１６１００円と待望の万収。

微妙に盛り場を回避するルートで戻り、某ビルへ。

某ビル１本目：和光市　６８９０円

うむ、良い。高速で霞ヶ関へ移動し、勝負だぜ。

カスミ１本目：新一の橋　１３７０円

まさかの大失速。この人は２回目だが、何故か短い人は良く当たる。が、近いだけに次もすぐ狙える。霞ヶ関は厳しそうだったので汐留へ。

しばらくチョロチョロしてみるも、配車されない。このまま粘っても無理と判断し、霞ヶ関へ戻った。少し流れ出したみたいだ。ギリで待機登録に成功。

カスミ２本目：深沢　　５６１０円

悪くはないが、この後どうしよう。カスミは無理そうだし・・・なんて考えていたら、無線が落ちてきた。川崎市高津区から市ヶ谷への送りで９１８０円とロング。あと一声欲しかったので、何時もの無線を狙ってみるも配車無し。押さえの方も配車無し。諦めて帰庫。

今回の結果（２／５　月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２１ｋｍ

何時もの無線が取れていれば、６万に乗ったのにね。今月度は不思議と５万円台か７万円台しかない。いつもの４コロが無いのは良い事だが、６万円台も無い。面白いものさ。

次は水金、火木の予定。

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２０１８年２月２日（金）乗務

２月に入って１発目は金曜日。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうか。

何時もより若干遅れて出庫。特に何もなく午前の部は約５０００円。

午後に入り麹町から港南への３６９０円が出た。夜に入り関口から成城への７７７０円も出た結果、青タンタイム突入時点で約３５０００円と良い感じ。

成城からの戻りで、下高井戸から新宿の３３７０円と美味しい展開。そして某ビルへ。

某ビル１本目：朝霞市　８４９０円

いきなりセミロングＧＥＴだぜ。戻りは当然高速で、一気に霞ヶ関へ。

カスミ１本目：東山　　２９７０円
カスミ２本目：北沢　　４１７０円

う～ん、、、な内容。最終登録の時間にも間に合わないし、どうしよう。そうだ、霞ヶ関で待とうｗ　って事で、まだ時間が掛かりそうだったけど、野良待機開始。が、すぐに配車ＧＥＴしちゃった。ちょっと別の場所への配車だけど、ロング率は非常に高い場所だ。
カスミ３本目：越谷市　１２７８０円

やった、やっぱりロングだった。もちろん高速で戻り、温存していた優先配車権を行使。
カスミ４本目：調布市　９７６０円

こちらもロング。あまりロングが出ないお役所だったけど、運が良かった様だ。

ガス補給後、空車で走っていてお客さん。駒込から西新井への３２９０円なり。疲れたので帰庫。


今回の結果（２／２　金曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約７４０００円、走行距離：約４０７ｋｍ、燃費：約７．９ｋｍ／㍑

久しぶりに金曜日らしい結果に終わったさ。走行距離は高速分を除くと、若干オーバーらしい。

次は、月水金の予定。

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