２０１８年６月１４日（木）乗務 [独り言]
今月度も残り少ない。そして売り上げも少ない。出番数は多いのだが、さすがに平均で５万切るのは拙いよ。
出庫して安定のダメさ加減。無線で某ビルに呼ばれ駒場への４２５０円は有り難い。午前の部は約８０００円。
午後の部もお客さんは少ない。が、関口から羽田への８５７０円が出る。因みに空港じゃないよ。高速で戻り、音羽から幡ヶ谷への３２９０円。青タンタイム突入時点で約３００００円は悪くない。
某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 １９３０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：小石川 ８１０円
そしていよいよ期待のプライムタイム。来てくれ。長いの来てくれ。
某ビル４本目：東大泉 ７７７０円
まずまずなのだが、さすがに高速は使ってくれないので時間が掛かってしまった。戻りはもちろん高速。外環に乗り・・・車線規制で１車線。それは良いのだが前のトラックがトロトロ走っている。
で、待望の無線が落ちてきたものの、トンネルが続く区間。一応ＧＥＴしてみたけど、やっぱりＧＥＴ情報が届かなかったらしく配車キャンセル。車線規制がなければねぇ。あるいはトラックがもう少しちゃんと走っていれば・・・。仕方がないのだが悔やまれる。
だってさ、万収の無線だったんだよ・・・トホホ。
霞ヶ関へ行き、野良待機へ。結構待ったがようやく配車ＧＥＴ。
カスミ１本目：清澄 ３０５０円
カスミとしては安定のショート。ダッシュで戻る。迷ったけど霞ヶ関で優先配車権を行使。
カスミ２本目：さいたま市南区 １１５６０円
珍しくロングだった。やっぱり優先配車権の時はこのくらい欲しい物だ。締めの無線を狙ってみるも配車なし。仕方がない、帰庫するかと思っていたら、お客さんＧＥＴしちゃった。行き先は東大泉。そこ、さっき行ったよ。
見事に某ビルから行った場所の近くだった。けど、到着してお客さんを起こすと、「場所は間違いないが、もう少しそこらを走ってくれ」と言う、謎の指示。どうも想定より料金が安すぎたらしい。結果、７０５０円なり。
豊玉まで目白通りで戻りガス補給。その後は裏道に入り無事に帰庫。
今回の結果（６／１４ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６２０００円、走行距離：約３４７ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
土俵際でなんとか堪えているって感じかな。あと２出番、なんとか頑張ろう。
次は月水金、月水金の予定。
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出庫して安定のダメさ加減。無線で某ビルに呼ばれ駒場への４２５０円は有り難い。午前の部は約８０００円。
午後の部もお客さんは少ない。が、関口から羽田への８５７０円が出る。因みに空港じゃないよ。高速で戻り、音羽から幡ヶ谷への３２９０円。青タンタイム突入時点で約３００００円は悪くない。
某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 １９３０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：小石川 ８１０円
そしていよいよ期待のプライムタイム。来てくれ。長いの来てくれ。
某ビル４本目：東大泉 ７７７０円
まずまずなのだが、さすがに高速は使ってくれないので時間が掛かってしまった。戻りはもちろん高速。外環に乗り・・・車線規制で１車線。それは良いのだが前のトラックがトロトロ走っている。
で、待望の無線が落ちてきたものの、トンネルが続く区間。一応ＧＥＴしてみたけど、やっぱりＧＥＴ情報が届かなかったらしく配車キャンセル。車線規制がなければねぇ。あるいはトラックがもう少しちゃんと走っていれば・・・。仕方がないのだが悔やまれる。
だってさ、万収の無線だったんだよ・・・トホホ。
霞ヶ関へ行き、野良待機へ。結構待ったがようやく配車ＧＥＴ。
カスミ１本目：清澄 ３０５０円
カスミとしては安定のショート。ダッシュで戻る。迷ったけど霞ヶ関で優先配車権を行使。
カスミ２本目：さいたま市南区 １１５６０円
珍しくロングだった。やっぱり優先配車権の時はこのくらい欲しい物だ。締めの無線を狙ってみるも配車なし。仕方がない、帰庫するかと思っていたら、お客さんＧＥＴしちゃった。行き先は東大泉。そこ、さっき行ったよ。
見事に某ビルから行った場所の近くだった。けど、到着してお客さんを起こすと、「場所は間違いないが、もう少しそこらを走ってくれ」と言う、謎の指示。どうも想定より料金が安すぎたらしい。結果、７０５０円なり。
豊玉まで目白通りで戻りガス補給。その後は裏道に入り無事に帰庫。
今回の結果（６／１４ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６２０００円、走行距離：約３４７ｋｍ、燃費：約７．２ｋｍ／㍑
土俵際でなんとか堪えているって感じかな。あと２出番、なんとか頑張ろう。
次は月水金、月水金の予定。
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- メディア: ウェア&シューズ
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２０１８年６月１２日（火）乗務 [独り言]
お昼近くになってから出庫し、見事にお客さんが見当たらない。ワンメを１件こなし、もう休憩しちゃおうかな～とか考えていたら、関口から台場への５６１０円が出た。午前の部は約６０００円。
午後の部も１発目が西早稲田から祖師谷への６１７０円と長目のミドル。因みに以前同じ場所から乗せた事がある人だった。指定のルートを聞いたら、覚えのあるルートだったさ。
戻って来て初台でカポーＧＥＴして新宿へ。新宿通りを進むとすぐにお客さんＧＥＴして港南への４０９０円。なんかこうお客さんは少ないのだが、単価は高い。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３１０００円は悪くはない。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：立川（タチカワではなくタテカワ） ３０５０円
某ビル４本目：白山 １２９０円
某ビル５本目：高田馬場 ２０１０円
３本目と４本目の間に、無線で神保町から成田東付近への送りがあったけど、メモし忘れていたため詳細は不明ｗ
４本目は某ビルのプライムタイム。行き先を聞いた瞬間の絶望感が半端ない。それでも送り終わって各地の様子を窺うと、某ビルに待機車両が無い。チャンスとばかりの全力で戻る。
で、無事に１台目になり、お客さんも出てきて、行き先を行いた瞬間の絶望感がｗ ５本目もダメだった訳です。
某ビルを諦め霞ヶ関へ。灯りは点いているものの配車が少なく、最終登録組がまだ残っている。良い位置に付け待ってみるも配車無しって言うか、登録組がまだ残っている。時間の都合もあるため優先配車権を行使。
カスミ１本目：小石川 ２６５０円
泣けてくるぜ。戻ってもどうせ配車されないだろうと思い、ガス補給をしてから締めの無線を狙う事に。とは言え、走行距離が少なすぎる。なので少々遠回りをする事に。すると巣鴨でお客さんＧＥＴして宮本町への２７３０円。
カスミより長いのがなんとも。しかし、これでガス補給の時間が厳しくなったため、締めの無線を狙ってみる。無事にＧＥＴして赤坂への３６１０円でフィニッシュ。
今回の結果（６／１２ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２６４ｋｍ
当たり外れは仕方がない事ではあるが、こうもハズレ続くと気が滅入る。
次は木、月水金の予定。
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午後の部も１発目が西早稲田から祖師谷への６１７０円と長目のミドル。因みに以前同じ場所から乗せた事がある人だった。指定のルートを聞いたら、覚えのあるルートだったさ。
戻って来て初台でカポーＧＥＴして新宿へ。新宿通りを進むとすぐにお客さんＧＥＴして港南への４０９０円。なんかこうお客さんは少ないのだが、単価は高い。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３１０００円は悪くはない。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：立川（タチカワではなくタテカワ） ３０５０円
某ビル４本目：白山 １２９０円
某ビル５本目：高田馬場 ２０１０円
３本目と４本目の間に、無線で神保町から成田東付近への送りがあったけど、メモし忘れていたため詳細は不明ｗ
４本目は某ビルのプライムタイム。行き先を聞いた瞬間の絶望感が半端ない。それでも送り終わって各地の様子を窺うと、某ビルに待機車両が無い。チャンスとばかりの全力で戻る。
で、無事に１台目になり、お客さんも出てきて、行き先を行いた瞬間の絶望感がｗ ５本目もダメだった訳です。
某ビルを諦め霞ヶ関へ。灯りは点いているものの配車が少なく、最終登録組がまだ残っている。良い位置に付け待ってみるも配車無しって言うか、登録組がまだ残っている。時間の都合もあるため優先配車権を行使。
カスミ１本目：小石川 ２６５０円
泣けてくるぜ。戻ってもどうせ配車されないだろうと思い、ガス補給をしてから締めの無線を狙う事に。とは言え、走行距離が少なすぎる。なので少々遠回りをする事に。すると巣鴨でお客さんＧＥＴして宮本町への２７３０円。
カスミより長いのがなんとも。しかし、これでガス補給の時間が厳しくなったため、締めの無線を狙ってみる。無事にＧＥＴして赤坂への３６１０円でフィニッシュ。
今回の結果（６／１２ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２６４ｋｍ
当たり外れは仕方がない事ではあるが、こうもハズレ続くと気が滅入る。
次は木、月水金の予定。
アサヒ飲料 食事の脂にこの一杯 お茶 ペットボトル 2L×10本
- 出版社/メーカー: アサヒ飲料
- メディア: 食品&飲料
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２０１８年６月１０日（日）乗務 [独り言]
最近、睡眠時間が凄い事になっている気がする。気が付くと寝ているんですわｗ
日曜日なので出庫はお昼近く。けど、このところ平日も遅いので、ほとんど差は無い。
これと言ったのは無く、休憩時で約７０００円。
夜になり音羽から桜台の３５３０円が出たけど、見事な焼け石に水状態。それでも青タンタイム突入時点で約２８０００円に達していたのは、ある意味凄いかも。確か雨も降っていた気がするから、そのおかげかな。
天辺を回り霞ヶ関へ。本当は様子を確かめ、赤坂や汐留に行こうかと思っていたんだけど、かなりの灯りが点いていたため、霞ヶ関で粘る事にする。
もちろん、これが致命傷となるのはお約束ｗ 誰も出てこない。１時間以上待って、ようやく配車ＧＥＴと思ったら、赤坂への配車でしたさ。こちらが南烏山への６０１０円なり。
戻りで環七を横移動。すると無線ＧＥＴで高円寺から東新橋への６８１０円なり。
まだ時間はあるし、霞ヶ関に戻ってみた。灯りはまだ点いているが・・・。
しばらく待っていると配車ＧＥＴだ・・・ぜ？ 浅草橋から二番町への２５６０円となんじゃらホイ。これで締めに狙っている無線は間に合わなくなった。諦めて帰庫。
今回の結果（６／１０ 日曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２５３ｋｍ、燃費：約５．９ｋｍ／㍑
日曜日とは言え、ちょっと物足りない結果に。
次は火、木、月水金の予定。
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日曜日なので出庫はお昼近く。けど、このところ平日も遅いので、ほとんど差は無い。
これと言ったのは無く、休憩時で約７０００円。
夜になり音羽から桜台の３５３０円が出たけど、見事な焼け石に水状態。それでも青タンタイム突入時点で約２８０００円に達していたのは、ある意味凄いかも。確か雨も降っていた気がするから、そのおかげかな。
天辺を回り霞ヶ関へ。本当は様子を確かめ、赤坂や汐留に行こうかと思っていたんだけど、かなりの灯りが点いていたため、霞ヶ関で粘る事にする。
もちろん、これが致命傷となるのはお約束ｗ 誰も出てこない。１時間以上待って、ようやく配車ＧＥＴと思ったら、赤坂への配車でしたさ。こちらが南烏山への６０１０円なり。
戻りで環七を横移動。すると無線ＧＥＴで高円寺から東新橋への６８１０円なり。
まだ時間はあるし、霞ヶ関に戻ってみた。灯りはまだ点いているが・・・。
しばらく待っていると配車ＧＥＴだ・・・ぜ？ 浅草橋から二番町への２５６０円となんじゃらホイ。これで締めに狙っている無線は間に合わなくなった。諦めて帰庫。
今回の結果（６／１０ 日曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２５３ｋｍ、燃費：約５．９ｋｍ／㍑
日曜日とは言え、ちょっと物足りない結果に。
次は火、木、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: コカ・コーラ
- メディア: 食品&飲料
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