２０１８年９月１０日（月）乗務

元々月曜日は稼ぎづらい曜日だったんだけど、諸般の事情によりさらに稼ぎづらくなってしまった。そんな訳で出庫は１３時半ｗ

もはや午前の部はかけらも存在しませんがな。まぁぼちぼちやってさっさと休憩へ。午後の部は約８０００円と普通な感じ。

休憩後はそこそこ。東池袋から東京駅日本橋口への３２９０円、関口から銀座への３２９０円がミドルクラス。隼町から恵比寿に外人さんを送る。ここで青たんタイムとなり、青たんタイム突入時点で約２５０００円と普通な感じ。

すぐにお客さんを発見。恵比寿から勝どきへの３６１０円。しかし、ワイパーの調子が悪くなり、いったん会社に戻る。ワイパーブレードを交換して再出撃、某ビルへ。

某ビル１本目：春日　　７３０円
某ビル２本目：森下　　３３７０円
某ビル３本目：富士見市　１３４３０円

某ビルから久々の万収。もちろん高速で戻り、途中の志村PAで３０分ほど休憩。お役所は動きが悪いみたいだし、時間的にも間に合わない。無線狙いもリスクが大きい。

そこでミドルクラスの無線を狙い、見事にＧＥＴだぜ。東新橋への４４９０円なり。お役所の待機台数が３台まで減ったので、もう大丈夫だろうと１時間ほど待ってみたけど配車なし。

その後はふらふら流してショートを２本。早めだけど帰庫しようかなと音羽を走っていたら、お姉さんＧＥＴして木場までの３９３０円でフィニッシュ。ダッシュでガス補給を済ませ、無事に帰庫。

今回の結果（９／１０　月曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約２８１ｋｍ、燃費：約６．６ｋｍ／㍑

雨のおかげかお客さんはそれなりに居た。一方で営業時間の短さは如何ともし難い訳で。とは言っても、営業所のベストテンは７万以上だから、やっぱり腕の差が大きいって事ですな。

次は水金、月水金の予定。

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