２０１８年１２月３日（月）乗務

気がついたら１２月だそうな。体感的な時間のスピードは、車の速度に例えられるそうな。自分の年齢を時速として考える訳です。確かに小学校低学年の頃は、１年と言うのがものすごく長く感じた訳で。今だとあっという間。

私としては早めに出庫。午前はそこそこな約７０００円。

午後は関口から大森への７６９０円や本郷から中目黒への４８９０円が出るなど良い感じ。
さらに夜になって本駒込から六本木への３９３０円も出た。

青タンタイム突入時点で約４１０００円は順調そのもの。

無線で呼ばれ、神保町から中野への４８９０円。戻ってきて某ビルへ。

某ビル１本目：関口　　５７０円
某ビル２本目：飯田橋　５７０円
某ビル３本目：後楽　　６５０円
某ビル４本目：豊島　　３５３０円

霞ヶ関へ移動。

カスミ１本目：小菅　　７４５０円

まだイケると走っていて無線。麹町から赤坂への２３３０円。たっぷり待たされたのも痛い。カスミに戻り野良待機。

カスミ２本目：西日暮里　４４１０円

う～んと言う感じだが、時間が無いので帰庫するには都合が良かった。

今回の結果（１２／３　月曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６２０００円、走行距離：３０１ｋｍ

悪くは無いが、青タンタイム突入時点での勢いが続かないのが問題か。

次は水金月（ここまで終了済み）、水金の予定。

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２０１８年１１月２９日（木）乗務

うちの会社に限らず、タクシー業界は勤務時間にナーバスになっているらしい。そんなもんで、出庫時間をどうするかを考えなくてはならない。本来なら６時～８時に出庫なのだが、それでは上手く稼げないし。

以前よりはやや早く出庫。なんかお客さんが少ないのですぐに休憩へ。午前の部は約３０００円。

午後もなんだかなぁと。永田町から上野公園までの３０５０円なんてのはあったけど。

夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：飯田橋　４９０円
某ビル２本目：四谷　　１４５０円

青タンタイム突入時点で約２８０００円はやや良くない。

某ビル３本目：上野　　２０１０円
某ビル４本目：九段下　８９０円
某ビル５本目：関口　　５７０円
某ビル６本目：赤羽　　４４９０円

なんかこうパッとしない。霞ヶ関に出て野良待機。予定では１本こなした後に優先配車権を使って・・・と言う事だったのだが、誰も配車されない。このままではパンクしかねないと思い、優先配車権を行使。

カスミ１本目：三鷹市　７９３０円

時間切れで帰庫。

今回の結果（１１／２９　木曜日）
回数：３３回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２５８ｋｍ、燃費：約５．５ｋｍ／㍑

カスミで待ちすぎｗ

次は月水金月（すでに終了）、水金の予定。

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