２０１９年５月３日（金）乗務 [独り言]
正直言って休みたかった出番。もちろん、休みたいと言えば休めた訳です。けど、部率が悪くなってしまう。面白いもんで有給休暇を使っても、出番とはカウントされず、部率が下がる。いやね、これって大問題な気がするんだけどｗ
ついでに言えば、１２出番と１１出番では１１出番の方が部率自体は良い・・と言う説明を受けたことがあるんだけど、実際に給与を比べたら１２出番の方が良かった。相変わらず給与体系が意味不明だったりもする訳です。
で、なんでこんな事を書いているかと言うと、ハイ、マジで悲惨な事になっていたからDEATH。
やる気がないし、営業所の位置的に早く出てもお客さんが少ない事から、お昼近くになって出庫。
いやぁ清々しいくらいお客さん居ません。無線でショート。他は１件こなしただけで午前の部は終了。約２０００円ですわ。
午後も夜もお手上げは続く。青タンタイム突入時点で約１５０００円と絶望レベル。これでどうしろと。
池袋から江東橋（錦糸町付近ね）への５８５０円は嬉しかった。これで１コロは消えたからｗ
その後も池袋で粘ってみるも、若い女性やカップルと言う、見ただけでショートと判る状態。ガス補給を済ませ、１発逆転を狙うべく、都心方向に走っていると無線をＧＥＴだぜ。
田端から東新橋への５１３０円とまずまず。いや、この程度でもマジで嬉しい。送り終わったら頼みの綱である優先配車権を行使。これが赤坂から三鷹市への９６９０円と唯一のロングとなった。
戻ってきて、彷徨いて見るも成果なし。眠くなったので椿山荘に入構して付け待ちと言う名の仮眠。起きても何事もなかったため、サッサと帰庫。
今回の結果（５／３ 金曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約３９０００円、走行距離：約２９７ｋｍ
まぁなんと言うか、アヒルとかにならなくて良かったさ。
とは言え、この後も厳しい状況が続くんだよなぁ。
次は火木、日火木の予定。
ついでに言えば、１２出番と１１出番では１１出番の方が部率自体は良い・・と言う説明を受けたことがあるんだけど、実際に給与を比べたら１２出番の方が良かった。相変わらず給与体系が意味不明だったりもする訳です。
で、なんでこんな事を書いているかと言うと、ハイ、マジで悲惨な事になっていたからDEATH。
やる気がないし、営業所の位置的に早く出てもお客さんが少ない事から、お昼近くになって出庫。
いやぁ清々しいくらいお客さん居ません。無線でショート。他は１件こなしただけで午前の部は終了。約２０００円ですわ。
午後も夜もお手上げは続く。青タンタイム突入時点で約１５０００円と絶望レベル。これでどうしろと。
池袋から江東橋（錦糸町付近ね）への５８５０円は嬉しかった。これで１コロは消えたからｗ
その後も池袋で粘ってみるも、若い女性やカップルと言う、見ただけでショートと判る状態。ガス補給を済ませ、１発逆転を狙うべく、都心方向に走っていると無線をＧＥＴだぜ。
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とは言え、この後も厳しい状況が続くんだよなぁ。
次は火木、日火木の予定。
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