２０２０年９月２９日（火）乗務 [独り言]
およそ１０日ぶりの乗務。そして１０月度初でもある。出勤してみれば事故違反多発だから、十分に注意してくれと念を押される。何時もの時間に出庫。
１発目からショート無線。短いのは良いけど、なんでこんなに狭いところに配車するの？って言うか、直線距離では近いけど、反対方向を向いているし、一方通行が多くて時間が掛かるのだが。苦労しながらもギリで到着したけどさ。
その後は３連続で２０００円台など、回数は少なめながら単価が良い。関口から新川の３３８０円も出てなんか順調。東五軒町からは市川市への７８６０円が出るわ、神楽坂ら人形町経由勝どき３８６０円が出るわで超順調ｗ
青タンタイム突入時点で約３２０００円は滅多に無い。
時間が少々中途半端になってしまったため、早々と霞ヶ関へ。休憩の後待機登録し、もう少しってところでお姉さんが乗ってきてしまった。
カスミ１本目：上野 ３１４０円
なんだかなぁ。この人は外れで有名な人らしいがｗ 某ビルを目指していると、途中でカスミがかなり動いている事が判った。なので行き先を霞ヶ関に変更。駆け込みで待機登録し、割とすぐに配車された。
カスミ２本目：小菅 ７５４０円
悪くはないが１発が欲しい時間だったんだけどなぁ。水戸街道から江戸通りを爆走して戻っていると、日本橋付近で配車された。こちらが日本橋本町から押上への２８２０円。
またまた水戸街道に出る。しかし、霞ヶ関はもう動いていなさそう。なので松戸方面に走ってみた。すると環七の手前で無線ＧＥＴだぜ。堀切から麹町への７５４０円なり。
まだ時間があるため、霞ヶ関に行ってみる。待機登録すると６台目。全然配車されない。このままではパンクするだろうと判断してブレイク。何時もの無線を狙ってみる。モウコネエヨ！と言いつつ、結構狙っているなぁｗ
無事にＧＥＴして赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（９／２９ 火曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６７ｋｍ
ふぅ、久しぶりに５万円台に届いた。営業所の平均は４万円くらいだったかな。一時期よりはマシになって居るとは言え、まだまだ苦しい状況が続いている。テキトーに頑張りましょうか。
次は木、月水金の予定。
１発目からショート無線。短いのは良いけど、なんでこんなに狭いところに配車するの？って言うか、直線距離では近いけど、反対方向を向いているし、一方通行が多くて時間が掛かるのだが。苦労しながらもギリで到着したけどさ。
その後は３連続で２０００円台など、回数は少なめながら単価が良い。関口から新川の３３８０円も出てなんか順調。東五軒町からは市川市への７８６０円が出るわ、神楽坂ら人形町経由勝どき３８６０円が出るわで超順調ｗ
青タンタイム突入時点で約３２０００円は滅多に無い。
時間が少々中途半端になってしまったため、早々と霞ヶ関へ。休憩の後待機登録し、もう少しってところでお姉さんが乗ってきてしまった。
カスミ１本目：上野 ３１４０円
なんだかなぁ。この人は外れで有名な人らしいがｗ 某ビルを目指していると、途中でカスミがかなり動いている事が判った。なので行き先を霞ヶ関に変更。駆け込みで待機登録し、割とすぐに配車された。
カスミ２本目：小菅 ７５４０円
悪くはないが１発が欲しい時間だったんだけどなぁ。水戸街道から江戸通りを爆走して戻っていると、日本橋付近で配車された。こちらが日本橋本町から押上への２８２０円。
またまた水戸街道に出る。しかし、霞ヶ関はもう動いていなさそう。なので松戸方面に走ってみた。すると環七の手前で無線ＧＥＴだぜ。堀切から麹町への７５４０円なり。
まだ時間があるため、霞ヶ関に行ってみる。待機登録すると６台目。全然配車されない。このままではパンクするだろうと判断してブレイク。何時もの無線を狙ってみる。モウコネエヨ！と言いつつ、結構狙っているなぁｗ
無事にＧＥＴして赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（９／２９ 火曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６７ｋｍ
ふぅ、久しぶりに５万円台に届いた。営業所の平均は４万円くらいだったかな。一時期よりはマシになって居るとは言え、まだまだ苦しい状況が続いている。テキトーに頑張りましょうか。
次は木、月水金の予定。
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２０２０年９月１８日（金）乗務 [独り言]
前回やらかしてしまって、やる前からションボリしている状態。
何時もの時間に出庫して、地味にダメな展開。とにかく乗せられない。但し、単価は割と高め。常連さんを送り、その後は某ビルへ。
某ビルは小石川、神楽坂、飯田橋と残念な結果に。それでもしつこく入構すると、飯田橋経由渋谷をＧＥＴ。高速に乗るも大渋滞。高樹町で降りて下道を行き、４５００円とまずまずな結果になった。
青タンタイム突入時点で約１９０００円は最近としては良い方。
時間的に中途半端だが、実車にもならないので霞ヶ関へ。初期登録にも成功し、配車されたら・・。
カスミ１本目：一番町 １０６０円
ぴえん。ホント、散々待たせておいて、ゴメンも言わずにこれだもの。６回曲がるだけなのに（ナビ的には４回だがｗ）、ナビを入れろと言うし。近いんだから説明すれば良いじゃん。その方が早いじゃん。
そりゃもう、すぐに戻った訳です。
カスミ２本目：中野坂上 ４１８０円
なんだかなぁ。新宿まで高速を使ってくれたのは良かったけどさ。またまたダッシュで戻り、次が自分の番ってところで歩いてきた人が乗ってきた。
カスミ３本目：西台 ７６２０円
配車されていないのに、ちゃんとチケットを持っていた。よく判らん。無線があれば良いなと思って少し走ってみたけど配車なし。高速で戻る。実は優先配車権を持っていて、使うかカスミに並ぶかで迷う。並んでみた。
カスミ４本目：赤羽台 ６０２０円
う～ん、微妙。乗せてすぐに青タンタイムが終わってしまったのが痛かった。その後はショートを２本。
もうそろそろ帰るかと思い、目白通りを走っていてお姉さんＧＥＴ。かなり酔っ払っていて嫌な予感。行き先は田端駅南口との事。それ何処？ 詳しく聞こうとしても「田端駅」「南口」しか言わない。とにかく不忍通りを走る。
道坂下を左折し田端駅に到着。が、北口って書いてある。お姉さんに「下の駅か？」と聞いた時も「南口」としか言わなかった。南口って何処だ？ さっぱり判らんがな。そこで付け待ちしている車に聞いてみた。
「すんません、南口って何処ですか？」「南口？？？ う～ん、高台通りを少し行ったところかなぁ。でもロータリーも何も無いよ」との事。そりゃそうだ、その道は西日暮里に行く時通るから知ってる。
仕方が無いので行ってみた。すると階段があり、恐らくそれを降りると駅に出る。なのでお客さんを起こすと、どうやら違うらしい。会話の中からヒントを探ると、どうやら下の駅らしい。が、駅の構造上そこは北口から行く事になりそうなのだが。
とにかく変な道に入ると身動きが取れなくなる。高台通りをそのまま西日暮里まで走り、左折。すぐに一方通行を左折。これで下の駅と言われる場所に出た。交番の近くでお客さんを起こす。すると「まっすぐ」ですと？ これまた危険なワードが登場だ。
まっすぐと言われた通りに走っていたら、「ここは何処？」ってのはタクシーあるあるの代表格。なのでしつこく聞いていると、どうやら小台橋通りに行けば良いらしい・・・・・・・・・。
ねぇねぇ、南口関係ないよね？ 北口前を通って突き当たりを左に曲がれば小台橋通りなのだが。一言、田端の小台橋通りって言えば１発だったのに。
そう言えば以前乗せたお客さんは、小台橋通りを知っていると聞いて、小台橋通りを知っている運転手さん初めてですって言ってたな。それにしても疲れた。３６２０円なり。結果的に遠回りしたが、それはお客さんの指示が悪すぎたのだから仕方が無い。
なお、営業所に戻ってから「田端の南口って知ってますか？」と数人に聞いてみた結果、誰も知らなかった。家に帰ってからググってみた結果、高台通りでお客さんを起こした場所で間違いなかった。不動坂（階段）を降りたところにあるらしい。
時間になったので回送にして帰庫。
今回の結果（９／１８ 金曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２３３ｋｍ
営業所の平均より１万以上低かったけど、２時間以上営業時間が短いのだから、特別悪いと言うほどでは無い。
今月度の出番は終了。次からは１０月度となる。９／２９から火木の予定。
何時もの時間に出庫して、地味にダメな展開。とにかく乗せられない。但し、単価は割と高め。常連さんを送り、その後は某ビルへ。
某ビルは小石川、神楽坂、飯田橋と残念な結果に。それでもしつこく入構すると、飯田橋経由渋谷をＧＥＴ。高速に乗るも大渋滞。高樹町で降りて下道を行き、４５００円とまずまずな結果になった。
青タンタイム突入時点で約１９０００円は最近としては良い方。
時間的に中途半端だが、実車にもならないので霞ヶ関へ。初期登録にも成功し、配車されたら・・。
カスミ１本目：一番町 １０６０円
ぴえん。ホント、散々待たせておいて、ゴメンも言わずにこれだもの。６回曲がるだけなのに（ナビ的には４回だがｗ）、ナビを入れろと言うし。近いんだから説明すれば良いじゃん。その方が早いじゃん。
そりゃもう、すぐに戻った訳です。
カスミ２本目：中野坂上 ４１８０円
なんだかなぁ。新宿まで高速を使ってくれたのは良かったけどさ。またまたダッシュで戻り、次が自分の番ってところで歩いてきた人が乗ってきた。
カスミ３本目：西台 ７６２０円
配車されていないのに、ちゃんとチケットを持っていた。よく判らん。無線があれば良いなと思って少し走ってみたけど配車なし。高速で戻る。実は優先配車権を持っていて、使うかカスミに並ぶかで迷う。並んでみた。
カスミ４本目：赤羽台 ６０２０円
う～ん、微妙。乗せてすぐに青タンタイムが終わってしまったのが痛かった。その後はショートを２本。
もうそろそろ帰るかと思い、目白通りを走っていてお姉さんＧＥＴ。かなり酔っ払っていて嫌な予感。行き先は田端駅南口との事。それ何処？ 詳しく聞こうとしても「田端駅」「南口」しか言わない。とにかく不忍通りを走る。
道坂下を左折し田端駅に到着。が、北口って書いてある。お姉さんに「下の駅か？」と聞いた時も「南口」としか言わなかった。南口って何処だ？ さっぱり判らんがな。そこで付け待ちしている車に聞いてみた。
「すんません、南口って何処ですか？」「南口？？？ う～ん、高台通りを少し行ったところかなぁ。でもロータリーも何も無いよ」との事。そりゃそうだ、その道は西日暮里に行く時通るから知ってる。
仕方が無いので行ってみた。すると階段があり、恐らくそれを降りると駅に出る。なのでお客さんを起こすと、どうやら違うらしい。会話の中からヒントを探ると、どうやら下の駅らしい。が、駅の構造上そこは北口から行く事になりそうなのだが。
とにかく変な道に入ると身動きが取れなくなる。高台通りをそのまま西日暮里まで走り、左折。すぐに一方通行を左折。これで下の駅と言われる場所に出た。交番の近くでお客さんを起こす。すると「まっすぐ」ですと？ これまた危険なワードが登場だ。
まっすぐと言われた通りに走っていたら、「ここは何処？」ってのはタクシーあるあるの代表格。なのでしつこく聞いていると、どうやら小台橋通りに行けば良いらしい・・・・・・・・・。
ねぇねぇ、南口関係ないよね？ 北口前を通って突き当たりを左に曲がれば小台橋通りなのだが。一言、田端の小台橋通りって言えば１発だったのに。
そう言えば以前乗せたお客さんは、小台橋通りを知っていると聞いて、小台橋通りを知っている運転手さん初めてですって言ってたな。それにしても疲れた。３６２０円なり。結果的に遠回りしたが、それはお客さんの指示が悪すぎたのだから仕方が無い。
なお、営業所に戻ってから「田端の南口って知ってますか？」と数人に聞いてみた結果、誰も知らなかった。家に帰ってからググってみた結果、高台通りでお客さんを起こした場所で間違いなかった。不動坂（階段）を降りたところにあるらしい。
時間になったので回送にして帰庫。
今回の結果（９／１８ 金曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２３３ｋｍ
営業所の平均より１万以上低かったけど、２時間以上営業時間が短いのだから、特別悪いと言うほどでは無い。
今月度の出番は終了。次からは１０月度となる。９／２９から火木の予定。
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２０２０年９月１６日（水）乗務 [独り言]
ギャンブルにチャレンジしたら外して轟沈したでござるｗ
何時もの時間に出庫して、ダメな展開。１９時頃に若干繋がりがあり、ようやく１万円を超えるｗ
某ビルへ行ってみる。
某ビル１本目：上野 １５４０円
某ビル２本目：秋葉原 １４６０円
この時間だとまぁまぁか。秋葉原ではミニスカのメイドさんが客引きしてた。あれはメイド喫茶ではなく、メイド居酒屋なのだろうか。
青タンタイム突入時点で約１６０００円と最近らしい数字。霞ヶ関に移動。初期登録に成功。
カスミ１本目：小石川 ２５００円
そりゃねぇよ。別のお役所に呼ばれ、このありさま。もちろん、このままだと悲惨な結果になってしまうため、いつもの様にギャンブルへ。そして外れて途方に暮れるｗ
戻ってきてお役所に並んでみたけど、見事に動かない。もうこの出番はダメだ。何時もの無線を狙ってみたら、また配車時間が変わっていた。見事にＧＥＴして３９４０円で終了。
今回の結果（９／１６ 水曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約２４０ｋｍ
世の中甘くはないですな。幸い、営業所のワースト入りはギリで免れた模様ｗ
次は金、その後は１０日開いて火、木の予定。世の中４連休だとはしゃいでいますが、１０連休ですわ。何処にも行く予定が無いけどな(´･ω･`)
何時もの時間に出庫して、ダメな展開。１９時頃に若干繋がりがあり、ようやく１万円を超えるｗ
某ビルへ行ってみる。
某ビル１本目：上野 １５４０円
某ビル２本目：秋葉原 １４６０円
この時間だとまぁまぁか。秋葉原ではミニスカのメイドさんが客引きしてた。あれはメイド喫茶ではなく、メイド居酒屋なのだろうか。
青タンタイム突入時点で約１６０００円と最近らしい数字。霞ヶ関に移動。初期登録に成功。
カスミ１本目：小石川 ２５００円
そりゃねぇよ。別のお役所に呼ばれ、このありさま。もちろん、このままだと悲惨な結果になってしまうため、いつもの様にギャンブルへ。そして外れて途方に暮れるｗ
戻ってきてお役所に並んでみたけど、見事に動かない。もうこの出番はダメだ。何時もの無線を狙ってみたら、また配車時間が変わっていた。見事にＧＥＴして３９４０円で終了。
今回の結果（９／１６ 水曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約２４０ｋｍ
世の中甘くはないですな。幸い、営業所のワースト入りはギリで免れた模様ｗ
次は金、その後は１０日開いて火、木の予定。世の中４連休だとはしゃいでいますが、１０連休ですわ。何処にも行く予定が無いけどな(´･ω･`)
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２０２０年９月１１日（金）乗務 [独り言]
天気が不安定な中、何時もの時間に出庫。
ポツリポツリと実車となり、良くはないがここ最近の中ではマシな感じ。１７時過ぎに１万円を超え、さてこの後どうしようと考えていると無線が。こちらが高田から高速を使ってさいたま市への１１３１０円と万収。
思わぬラッキーパンチにニンマリしながら高速で戻る。某ビルを含めショートを４件。青タンタイム突入時点で約２５０００円と、最近では珍しいほぼオンスケジュール状態。万収があったからね。
さらに某ビルでショートをこなし、いつもの様に霞ヶ関へ。金曜日であっても霞ヶ関は大人気だった。まずまずなポジションに潜り込み、初期登録にも成功。じっくり待って配車される。
カスミ１本目：川崎市 ８１８０円
まずまず。もちろん高速で戻る。その際、都心環状外回りの谷町で、移動型オービス発見。大丈夫とは思うけど、ちょっと心配でもあるｗ ルーレットの連中を狙っていたと思いたいが・・・。
カスミ２本目：麹町 １２２０円
流石にこれは無い。健康のためにも・・・（ｒｙ 気を取り直して次だ。
カスミ３本目：成城 ７３００円
これもまずまずだが、この売り上げで自腹高速は避けたい。２４６を爆走して戻る。サクッと待機に入るも動きは悪い。すると珍しく別のお役所に４台口で呼ばれた。
カスミ４本目：青井 ８０２０円（別のお役所）
またまたまずまず。しかし、失敗も。土橋から乗ったのだがカスミから乗れば・・・。
戻りは下道で。無線を期待してみたものの、配車なし。某ＴＶ局の無線があるかと思ったんだけどなぁ。その後もお客さんとは出会えず、時間調整後に帰庫。
今回の結果（９／１１ 金曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２６２ｋｍ
営業所の平均よりやや悪いくらいだった。皆さん苦労しているのね。１０万円オーバーな人も居たけどさ。自分の営業方法だと、運が良ければ７～８万円くらいならイケるだろうけど、１０万円は想像も出来ない。
青タンタイムに名古屋とか仙台とかが出れば行くだろうけどｗ
次も水金の予定。
ポツリポツリと実車となり、良くはないがここ最近の中ではマシな感じ。１７時過ぎに１万円を超え、さてこの後どうしようと考えていると無線が。こちらが高田から高速を使ってさいたま市への１１３１０円と万収。
思わぬラッキーパンチにニンマリしながら高速で戻る。某ビルを含めショートを４件。青タンタイム突入時点で約２５０００円と、最近では珍しいほぼオンスケジュール状態。万収があったからね。
さらに某ビルでショートをこなし、いつもの様に霞ヶ関へ。金曜日であっても霞ヶ関は大人気だった。まずまずなポジションに潜り込み、初期登録にも成功。じっくり待って配車される。
カスミ１本目：川崎市 ８１８０円
まずまず。もちろん高速で戻る。その際、都心環状外回りの谷町で、移動型オービス発見。大丈夫とは思うけど、ちょっと心配でもあるｗ ルーレットの連中を狙っていたと思いたいが・・・。
カスミ２本目：麹町 １２２０円
流石にこれは無い。健康のためにも・・・（ｒｙ 気を取り直して次だ。
カスミ３本目：成城 ７３００円
これもまずまずだが、この売り上げで自腹高速は避けたい。２４６を爆走して戻る。サクッと待機に入るも動きは悪い。すると珍しく別のお役所に４台口で呼ばれた。
カスミ４本目：青井 ８０２０円（別のお役所）
またまたまずまず。しかし、失敗も。土橋から乗ったのだがカスミから乗れば・・・。
戻りは下道で。無線を期待してみたものの、配車なし。某ＴＶ局の無線があるかと思ったんだけどなぁ。その後もお客さんとは出会えず、時間調整後に帰庫。
今回の結果（９／１１ 金曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２６２ｋｍ
営業所の平均よりやや悪いくらいだった。皆さん苦労しているのね。１０万円オーバーな人も居たけどさ。自分の営業方法だと、運が良ければ７～８万円くらいならイケるだろうけど、１０万円は想像も出来ない。
青タンタイムに名古屋とか仙台とかが出れば行くだろうけどｗ
次も水金の予定。
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２０２０年９月９日（水）乗務 [独り言]
売り上げが低迷する中、作戦が成功したり、失敗したり。
何時もの時間に出庫。もはや定番とも言える絶望感。常連さんを送り、某ビル及びその周辺でワンメ３連。このままじゃ青タンタイムで１万超えそうも無い。そんな時、某ビルから常盤台までの３０６０円とミドルが出て、１万突破。
青タンタイム突入時点で約１３０００円と情けないが、それでもホッとした。今宵も霞ヶ関へ。初期登録に成功し、００：３０を過ぎた頃、配車される。
カスミ１本目：氷川台 ７３００円。
まぁまぁではあるが、１台後ろは千葉ニュータウンだったらしい。で、こちらはようやく抜きでも２万に乗った。そこで毎度のギャンブル。無事成功して東新橋への１９８５０円。
しかし、ここからがダメだった。何時もの無線を狙ったのだが配車なし。時間が変わったのか、配車そのものが無かったのか判らないが、これは痛かった。と言うのも優先配車権を持っていたんだよね。
でも待機できる時間が短かった事など、何時もの無線の方が確率が高いと判断したのだが、結果として失敗だった。まぁ優先配車権を使っても、確実に配車されるとは言えなかったけど。
その後はフラフラ流してみたけどお客さんなし。無念の帰庫。
今回の結果（９／９ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２３３ｋｍ
また１０万円配ってくれないかな。前回のデータをそのまま使えば即配布できるのだし。
次は金、水金の予定。
何時もの時間に出庫。もはや定番とも言える絶望感。常連さんを送り、某ビル及びその周辺でワンメ３連。このままじゃ青タンタイムで１万超えそうも無い。そんな時、某ビルから常盤台までの３０６０円とミドルが出て、１万突破。
青タンタイム突入時点で約１３０００円と情けないが、それでもホッとした。今宵も霞ヶ関へ。初期登録に成功し、００：３０を過ぎた頃、配車される。
カスミ１本目：氷川台 ７３００円。
まぁまぁではあるが、１台後ろは千葉ニュータウンだったらしい。で、こちらはようやく抜きでも２万に乗った。そこで毎度のギャンブル。無事成功して東新橋への１９８５０円。
しかし、ここからがダメだった。何時もの無線を狙ったのだが配車なし。時間が変わったのか、配車そのものが無かったのか判らないが、これは痛かった。と言うのも優先配車権を持っていたんだよね。
でも待機できる時間が短かった事など、何時もの無線の方が確率が高いと判断したのだが、結果として失敗だった。まぁ優先配車権を使っても、確実に配車されるとは言えなかったけど。
その後はフラフラ流してみたけどお客さんなし。無念の帰庫。
今回の結果（９／９ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２３３ｋｍ
また１０万円配ってくれないかな。前回のデータをそのまま使えば即配布できるのだし。
次は金、水金の予定。
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リコール [雑談]
暇なんで小ネタを。
すっかり忘れていた愛車の１年点検を受けに行ってきた。一応法定だし、そもそも点検パックってのに入っているので、費用はタダだし。
で、約束の時間にディーラーに到着。担当さんが出迎えてくれたのだけど、開口一番「申し訳ありません、リコールが発生しまして・・・。」ですと？
１年点検自体は１時間ほどで終了。但し、リコールに関しては部品の都合もあり、改めて行う事に。流石に「もってこいや！」とは言われず、「取りに伺います」って事になった。
さて、車は最後のレガシィツーリングワゴンであり、生産から６年経っている。今更何のリコールなのかと思ったら、ライト回りだそうな。バルブの不具合が原因で光量が不足する可能性があるらしい。なので修理はバルブの交換。
旧型レガシィ（まもなく旧旧型になるけど・・）のヘッドライトはＨＩＤだ。LEDライトに比べるとやや暗めではあるが、光量は大きい。広い範囲を明るく照らしてくれるライト。私の車は現状では問題ないが、バルブを新品に交換してくれるのは、むしろ有り難い。
ＨＩＤはハロゲンライトよりは寿命が長いとは言え、LEDほどでは無い。実費で交換すると結構高いし。しかも、場合によってはライト関係を総取っ替えする可能性もあるとか。そうなるとさらに高くなる訳で。
さて、一方で日産は欠陥を「仕様です」と言い切ってしまう暴挙に出ている様だ。車はスカイラインV37だそうな。エアコンを２８度に設定しても、左側からは１８度の風が出てくると言う、素晴らしい『仕様』。
流石は技術の日産。そしてやっちゃったな日産。ディーラーはもちろん、メーカーでさえ現象を確認しているのに、何処が悪いか判らない→仕様です（キリッ・・もうね、アフォかと。
日産が頑張らないとトヨタがどんどん殿様商売になっちゃうぞ。
すっかり忘れていた愛車の１年点検を受けに行ってきた。一応法定だし、そもそも点検パックってのに入っているので、費用はタダだし。
で、約束の時間にディーラーに到着。担当さんが出迎えてくれたのだけど、開口一番「申し訳ありません、リコールが発生しまして・・・。」ですと？
１年点検自体は１時間ほどで終了。但し、リコールに関しては部品の都合もあり、改めて行う事に。流石に「もってこいや！」とは言われず、「取りに伺います」って事になった。
さて、車は最後のレガシィツーリングワゴンであり、生産から６年経っている。今更何のリコールなのかと思ったら、ライト回りだそうな。バルブの不具合が原因で光量が不足する可能性があるらしい。なので修理はバルブの交換。
旧型レガシィ（まもなく旧旧型になるけど・・）のヘッドライトはＨＩＤだ。LEDライトに比べるとやや暗めではあるが、光量は大きい。広い範囲を明るく照らしてくれるライト。私の車は現状では問題ないが、バルブを新品に交換してくれるのは、むしろ有り難い。
ＨＩＤはハロゲンライトよりは寿命が長いとは言え、LEDほどでは無い。実費で交換すると結構高いし。しかも、場合によってはライト関係を総取っ替えする可能性もあるとか。そうなるとさらに高くなる訳で。
さて、一方で日産は欠陥を「仕様です」と言い切ってしまう暴挙に出ている様だ。車はスカイラインV37だそうな。エアコンを２８度に設定しても、左側からは１８度の風が出てくると言う、素晴らしい『仕様』。
流石は技術の日産。そしてやっちゃったな日産。ディーラーはもちろん、メーカーでさえ現象を確認しているのに、何処が悪いか判らない→仕様です（キリッ・・もうね、アフォかと。
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２０２０年９月３日（木）乗務 [独り言]
暑い。ただただ暑い。私は出庫時間が遅いため、出庫準備をする時間に、同僚が食事休憩で戻ってきていたりする。で、今日はどうよ？って聞く訳です。答えは「前回より悪い」だもん。あの６回が頭をよぎる。
ロングなしの６回だとワーストと言う不名誉をＧＥＴしてしまうのだが。そんな不安の中いつも通り出庫。そして前回を彷彿させる人の少なさ。飯田橋で付け待ち→某ビルに配車ってのも同じ。さらに行き先も大手町と同じ。
なんか嫌な予感が・・・。その後はポツリポツリとショート。常連さんを送り、戻ってきて音羽でお客さん。こちらが神南への３４６０円と有り難いミドル。
その後はたまーにショートがあるくらい。某ビルに行ってみる。
某ビル１本目：後楽 ８２０円
某ビル２本目：小石川 ６６０円
某ビル３本目：飯田橋 ５００円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１３０００円とピンチｗ
そして飯田橋から神保町へのショート。ここで某ビルを諦め、早目だが霞ヶ関に移動。２台目で到着し、待ちに入る。早めに来て良かったさ。工事とかしていて並べる空間が少なかったから。
思ったより早い００：１０頃配車ＧＥＴ。しかし、出てこない。催促しようかと思ったら、向こうから遅れるからメーターを入れて待ってくれと。
カスミ１本目：西台 ８３４０円
まぁまぁかな。しかし、この後が問題だった。まだ１時にもなって居ないが、実車になった段階でお役所は真っ暗だった。まだいくらかは配車されるだろうけど、ここから急いで戻っても分の悪い賭けにしかならない。
と言う事で、どうせ賭けをするならば、１発逆転の勝負をしようじゃ無いかと。なのでスーパーロング無線を狙いに行く。因みに木曜日深夜の場合、実績はあるものの成功率は低い。
待機場所でオールナイトニッポンを聞いていると・・・・配車キター！ って事で賭け成功。東新橋への１９５６０円なり。
霞ヶ関に戻ってみると８台くらい並んでいる。残り時間は３０分くらい。無理と判断し、別の無線を狙いに行く。ウロウロしながら時間を潰し、待ってみると配車ＧＥＴだぜ。東京駅への３２２０円で終了。
今回の結果（９／３ 木曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２２９ｋｍ
なんとかギリとは言え４コロになった。さらに営業所の平均値くらいでもある。前回、今回とギャンブルに成功しているから見られる数字になって居るけど、失敗していたら目も当てられないよ。
次は中五日の休みの後、水金、水金の予定。
ロングなしの６回だとワーストと言う不名誉をＧＥＴしてしまうのだが。そんな不安の中いつも通り出庫。そして前回を彷彿させる人の少なさ。飯田橋で付け待ち→某ビルに配車ってのも同じ。さらに行き先も大手町と同じ。
なんか嫌な予感が・・・。その後はポツリポツリとショート。常連さんを送り、戻ってきて音羽でお客さん。こちらが神南への３４６０円と有り難いミドル。
その後はたまーにショートがあるくらい。某ビルに行ってみる。
某ビル１本目：後楽 ８２０円
某ビル２本目：小石川 ６６０円
某ビル３本目：飯田橋 ５００円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１３０００円とピンチｗ
そして飯田橋から神保町へのショート。ここで某ビルを諦め、早目だが霞ヶ関に移動。２台目で到着し、待ちに入る。早めに来て良かったさ。工事とかしていて並べる空間が少なかったから。
思ったより早い００：１０頃配車ＧＥＴ。しかし、出てこない。催促しようかと思ったら、向こうから遅れるからメーターを入れて待ってくれと。
カスミ１本目：西台 ８３４０円
まぁまぁかな。しかし、この後が問題だった。まだ１時にもなって居ないが、実車になった段階でお役所は真っ暗だった。まだいくらかは配車されるだろうけど、ここから急いで戻っても分の悪い賭けにしかならない。
と言う事で、どうせ賭けをするならば、１発逆転の勝負をしようじゃ無いかと。なのでスーパーロング無線を狙いに行く。因みに木曜日深夜の場合、実績はあるものの成功率は低い。
待機場所でオールナイトニッポンを聞いていると・・・・配車キター！ って事で賭け成功。東新橋への１９５６０円なり。
霞ヶ関に戻ってみると８台くらい並んでいる。残り時間は３０分くらい。無理と判断し、別の無線を狙いに行く。ウロウロしながら時間を潰し、待ってみると配車ＧＥＴだぜ。東京駅への３２２０円で終了。
今回の結果（９／３ 木曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２２９ｋｍ
なんとかギリとは言え４コロになった。さらに営業所の平均値くらいでもある。前回、今回とギャンブルに成功しているから見られる数字になって居るけど、失敗していたら目も当てられないよ。
次は中五日の休みの後、水金、水金の予定。
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２０２０年９月１日（火）乗務 [独り言]
なんかもう、酷い結果だった。流しても付けてもお客さんが異様に少ない。なんか色々ヤバい気がする。
出庫はいつも通り。お客さんを見つけられず時間だけが過ぎてゆく。やむを得ず飯田橋で付け待ち。が、２台目まで来た時、動きが止まった。３０分くらい待っただろうか。無線が落ちてきたので喜んでＧＥＴ。
某ビルの無線で先着からしばらく待たされたけど、大手町への２０２０円。因みに送り終わったのは出庫から２時間後。動き出してすぐに二組目をＧＥＴし、京橋への６６０円。
その後はウロウロするもお客さん不在。常連さんを送り２４２０円。全く乗せられず彷徨う。神保町でお姉さんをＧＥＴしたのが常連さんを送り終わってから１時間以上後。本郷までの８２０円。
流していて無線をＧＥＴ。湯島から春日部への下っ走り万収となる１２９００円。高速で戻り川口ＰＡで休憩。ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円。万収は強い。
本来なら某ビルへ戻るのだが、戻ってもショートだけだろうし、動かない可能性もある。なのでＰＡで無線を期待しつつ休憩し、頃合いを見て一気に霞ヶ関に移動する事とする。
もちろん無線は無く、一気に霞ヶ関へ。そこそこ良さそうなポジションを確保し、初期登録にも成功。００：４０頃に配車された。遠いからナビを入れてくれと言われてテンションアップ。千葉市緑区と言われ１．５万収は堅いと思ったら・・。
カスミ１本目：千葉市緑区 ２７４８０円
もっと凄かった。走っていて不安になるくらい。だって千葉外房道路ってのを延々と走るんだもの。行き先表示板に市原とか大網白里とか出てくるし。ホントに千葉市に向かっているのかと不安になる罠。
高速で戻り、霞ヶ関の様子を探るも、明かりは点いていない。しかも待機車両も結構居る。これは無理と判断し、流して見るも誰も居ない。って言うか四社の車が多すぎ。何時もの無線を狙ってみるも、例の私有地野郎が復活していて取れなかった。
なので帰庫。
今回の結果（９／１ 火曜日）
回数：６回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約３３７ｋｍ
多分だけど、回数の６回と言うのは、最少記録だと思う。万収と２万収があって４コロだから、無ければ１コロ。下手すると０コロもあり得た訳で。売り上げでは営業所の平均を上回っていたけど、内容が酷すぎる。
なんかマジでヤバい気がする。
次は木、水金、水金の予定。
出庫はいつも通り。お客さんを見つけられず時間だけが過ぎてゆく。やむを得ず飯田橋で付け待ち。が、２台目まで来た時、動きが止まった。３０分くらい待っただろうか。無線が落ちてきたので喜んでＧＥＴ。
某ビルの無線で先着からしばらく待たされたけど、大手町への２０２０円。因みに送り終わったのは出庫から２時間後。動き出してすぐに二組目をＧＥＴし、京橋への６６０円。
その後はウロウロするもお客さん不在。常連さんを送り２４２０円。全く乗せられず彷徨う。神保町でお姉さんをＧＥＴしたのが常連さんを送り終わってから１時間以上後。本郷までの８２０円。
流していて無線をＧＥＴ。湯島から春日部への下っ走り万収となる１２９００円。高速で戻り川口ＰＡで休憩。ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円。万収は強い。
本来なら某ビルへ戻るのだが、戻ってもショートだけだろうし、動かない可能性もある。なのでＰＡで無線を期待しつつ休憩し、頃合いを見て一気に霞ヶ関に移動する事とする。
もちろん無線は無く、一気に霞ヶ関へ。そこそこ良さそうなポジションを確保し、初期登録にも成功。００：４０頃に配車された。遠いからナビを入れてくれと言われてテンションアップ。千葉市緑区と言われ１．５万収は堅いと思ったら・・。
カスミ１本目：千葉市緑区 ２７４８０円
もっと凄かった。走っていて不安になるくらい。だって千葉外房道路ってのを延々と走るんだもの。行き先表示板に市原とか大網白里とか出てくるし。ホントに千葉市に向かっているのかと不安になる罠。
高速で戻り、霞ヶ関の様子を探るも、明かりは点いていない。しかも待機車両も結構居る。これは無理と判断し、流して見るも誰も居ない。って言うか四社の車が多すぎ。何時もの無線を狙ってみるも、例の私有地野郎が復活していて取れなかった。
なので帰庫。
今回の結果（９／１ 火曜日）
回数：６回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約３３７ｋｍ
多分だけど、回数の６回と言うのは、最少記録だと思う。万収と２万収があって４コロだから、無ければ１コロ。下手すると０コロもあり得た訳で。売り上げでは営業所の平均を上回っていたけど、内容が酷すぎる。
なんかマジでヤバい気がする。
次は木、水金、水金の予定。
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