新年の旅はどうしよう [乗り鉄への道]
１月の半ば頃から大人の休日倶楽部パスが使える。実は既に販売が始まっていたりする。しかし、これと言って良いプランが思い浮かばない。
前回は弾丸ツアーだったけど、流石に今度は簡単な観光くらいはしてみたい。一応、計画を作ってはみたけど、う～ん。観光を入れるとどうしても宿泊が必要となり、宿泊料金がかさむ。
作った案は・・・
・山形新幹線で山形へ。山形で宿泊。
・山形新幹線で福島に戻り、乗り換えて盛岡へ。近くを観光。盛岡で宿泊。
・盛岡から一ノ関へ。中尊寺に行ってみる。宇都宮へ移動。宇都宮で宿泊。
・チョロッと市内を観光し、東京へ。
まぁこんな感じ。大人の休日倶楽部パスが１５２７０円で宿泊費が２１３４５円。つまり食費等を考えると４００００円強になるかと。
そうなると別の案も出てくる。サンライズを往復使って出雲大社への初詣案ｗ ２泊３日（うち車中泊２日）って奴。往復シングルなら約４３０００円プラス食費。
高速バスも考えてみたけど、思ったほど安くは無い。４列シートは安いけど少し窮屈だし。３列シートは高いし。
新幹線と特急やくもを組み合わせても最速で１３時過ぎの到着となる。料金もサンライズより若干安くなるだけ。何時もの様に東京駅を１１時頃出発となるとどこかで宿泊が必要となり、料金的にサンライズより高くなってしまう。
つまり総合的に考えるとサンライズによる往復が最も良いと思える訳で。狭いとは言え、サンライズは個室だからね。
大人の休日倶楽部パスか、サンライズ出雲か。迷う。
前回は弾丸ツアーだったけど、流石に今度は簡単な観光くらいはしてみたい。一応、計画を作ってはみたけど、う～ん。観光を入れるとどうしても宿泊が必要となり、宿泊料金がかさむ。
作った案は・・・
・山形新幹線で山形へ。山形で宿泊。
・山形新幹線で福島に戻り、乗り換えて盛岡へ。近くを観光。盛岡で宿泊。
・盛岡から一ノ関へ。中尊寺に行ってみる。宇都宮へ移動。宇都宮で宿泊。
・チョロッと市内を観光し、東京へ。
まぁこんな感じ。大人の休日倶楽部パスが１５２７０円で宿泊費が２１３４５円。つまり食費等を考えると４００００円強になるかと。
そうなると別の案も出てくる。サンライズを往復使って出雲大社への初詣案ｗ ２泊３日（うち車中泊２日）って奴。往復シングルなら約４３０００円プラス食費。
高速バスも考えてみたけど、思ったほど安くは無い。４列シートは安いけど少し窮屈だし。３列シートは高いし。
新幹線と特急やくもを組み合わせても最速で１３時過ぎの到着となる。料金もサンライズより若干安くなるだけ。何時もの様に東京駅を１１時頃出発となるとどこかで宿泊が必要となり、料金的にサンライズより高くなってしまう。
つまり総合的に考えるとサンライズによる往復が最も良いと思える訳で。狭いとは言え、サンライズは個室だからね。
大人の休日倶楽部パスか、サンライズ出雲か。迷う。
- 出版社/メーカー: ユアーハイマート
- メディア: 食品&飲料
- 出版社/メーカー: (株)渡邊水産食品
- メディア: その他
２０２１年１２月２９日（水）乗務 [独り言]
なんか消化試合な感じがする出番。稼げる気がしないｗ
いつも通り出庫。千代田区を中心にボチボチ。単価は低目。下手にも程があるだろうと言う一般車がフラフラしていて怖い。
ミドルすら無く青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くない。
頑張って流してショートを２件追加し、休憩を兼ねて霞ヶ関へ。明かりは点いているので配車はあるはず。粘っているとようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：小菅 ７５４０円
見事にまぁまぁ。すぐにショートを送った後、松戸方面へ行って見るも配車は無し。ミドルクラスの配車を狙うも配車なし。年末だからね。霞ヶ関に行って少し待ってみるも何事も無し。
意を決し、赤坂を流す。すぐにお客さんをＧＥＴして江原町への５３００円。あてもなく流していると無線が落ちてきた。何事かと思いきや、何時もの無線では無いですか。すっかり忘れていたわｗ赤坂への３６２０円。
コロンビア通りでも無線。山王下から川口市への７１４０円。高速を使いたかったけど下道をリクエストされてはねぇ。降ろしたら回送にして、ダッシュで帰庫。幸い年末なので朝の渋滞無し。無事に帰庫。
今回の結果（１２／２９ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約３３８ｋｍ
久しぶりに真面目に流したけど、結果はご覧の有様だよｗ って感じ。
今年は次で終了。
次は金、新年は９日（日）より。
いつも通り出庫。千代田区を中心にボチボチ。単価は低目。下手にも程があるだろうと言う一般車がフラフラしていて怖い。
ミドルすら無く青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くない。
頑張って流してショートを２件追加し、休憩を兼ねて霞ヶ関へ。明かりは点いているので配車はあるはず。粘っているとようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：小菅 ７５４０円
見事にまぁまぁ。すぐにショートを送った後、松戸方面へ行って見るも配車は無し。ミドルクラスの配車を狙うも配車なし。年末だからね。霞ヶ関に行って少し待ってみるも何事も無し。
意を決し、赤坂を流す。すぐにお客さんをＧＥＴして江原町への５３００円。あてもなく流していると無線が落ちてきた。何事かと思いきや、何時もの無線では無いですか。すっかり忘れていたわｗ赤坂への３６２０円。
コロンビア通りでも無線。山王下から川口市への７１４０円。高速を使いたかったけど下道をリクエストされてはねぇ。降ろしたら回送にして、ダッシュで帰庫。幸い年末なので朝の渋滞無し。無事に帰庫。
今回の結果（１２／２９ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約３３８ｋｍ
久しぶりに真面目に流したけど、結果はご覧の有様だよｗ って感じ。
今年は次で終了。
次は金、新年は９日（日）より。
- 出版社/メーカー: 越後製菓
- 発売日: 2018/09/04
- メディア: 食品&飲料
２０２１年１２月２７日（月）乗務 [独り言]
恐らく作戦ミスによりダメだった出番。
いつも通り出庫し、まぁボチボチでんな、ってな展開。決して良くはないがさりとて悪いと言いきれるほどでも無い。
関口から芝公園への３９４０円が出るも、他は短いのが多い。
夜になり某ビルへ入構。しかし、３０分以上誰も乗らない。まぁ休憩を兼ねていたので良いけれど。ここはダメだと判断して流す事にする。平河町から東麻布へのショート。さらに虎ノ門から銀座へのショート。もちろん、すぐに逃げ出す。
青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くはない。
しばらく流してみるけどお客さんは居ない。恐らく山手線上のターミナル駅周辺へ行けば祭り状態なのだろうけど、酔っぱらいは嫌いなんだｗ
諦めて霞ヶ関へ。何時ものお役所に並ぶ前に他のお役所を見ていたら、普段はギッチギチに個タクが並んでいるお役所に空きがあった。止めりゃ良いのに並んでしまう。恐らくこれが致命傷。
想像以上に動き出しが遅く、乗せた時には１時半近くになっていた。
カスミ１本目：鶴見区 ８４２０円
横浜市と聞いた時には賭に勝ったと思ったけど、鶴見区と聞いてテンションダウン。さらに高速は戸越までと聞いて、実は賭に負けていた事を悟る。実際横浜と言うより川崎だもの。
高速で戻り何時ものお役所に並ぶ。はい、これも傷口に塩を塗る行為だった訳でｗ 見事にパンクしてお手上げ。頑張ってショートを３本ほどこなして時間切れ。
今回の結果（１２／２７ 月曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約３３０００円、走行距離：約２２１ｋｍ
アハハ、やってもうたｗ 敗因がハッキリしているだけに、なんも言えねぇｗ
次は水、金、そして年明けは９日（日）からの予定。
いつも通り出庫し、まぁボチボチでんな、ってな展開。決して良くはないがさりとて悪いと言いきれるほどでも無い。
関口から芝公園への３９４０円が出るも、他は短いのが多い。
夜になり某ビルへ入構。しかし、３０分以上誰も乗らない。まぁ休憩を兼ねていたので良いけれど。ここはダメだと判断して流す事にする。平河町から東麻布へのショート。さらに虎ノ門から銀座へのショート。もちろん、すぐに逃げ出す。
青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くはない。
しばらく流してみるけどお客さんは居ない。恐らく山手線上のターミナル駅周辺へ行けば祭り状態なのだろうけど、酔っぱらいは嫌いなんだｗ
諦めて霞ヶ関へ。何時ものお役所に並ぶ前に他のお役所を見ていたら、普段はギッチギチに個タクが並んでいるお役所に空きがあった。止めりゃ良いのに並んでしまう。恐らくこれが致命傷。
想像以上に動き出しが遅く、乗せた時には１時半近くになっていた。
カスミ１本目：鶴見区 ８４２０円
横浜市と聞いた時には賭に勝ったと思ったけど、鶴見区と聞いてテンションダウン。さらに高速は戸越までと聞いて、実は賭に負けていた事を悟る。実際横浜と言うより川崎だもの。
高速で戻り何時ものお役所に並ぶ。はい、これも傷口に塩を塗る行為だった訳でｗ 見事にパンクしてお手上げ。頑張ってショートを３本ほどこなして時間切れ。
今回の結果（１２／２７ 月曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約３３０００円、走行距離：約２２１ｋｍ
アハハ、やってもうたｗ 敗因がハッキリしているだけに、なんも言えねぇｗ
次は水、金、そして年明けは９日（日）からの予定。
【3個セット】 井村屋 お気に入りしるこ （36g×5袋) × 3個
- 出版社/メーカー: 井村屋
- メディア:
２０２１年１２月２３日（木）乗務 [独り言]
年末になり人出は多い。しかし、オミクロンがーと言う事で、この先が不透明すぎる。
そんな中いつも通り出庫。そこそこ順調な滑り出しだったけど、ハセッパー水を噴霧しようとして異変に気づく。あれ？こんなスッカラカンだったっけ？・・・・・・・盛大にこぼれているがな。ボトルの蓋が緩んでた。
幸いタオル２枚が吸収していたため、コンソールボックス内は無事だ。取り敢えず営業所に戻る。タオルは１枚を乾かし、もう１枚は予備を取り出して交換。ハセッパー水を補充して再出撃。
何故か港区・中央区・千代田区に行ってしまい、順調そのもの。１７時台３件、１８時台４件、１９時台３件と私としてはハイペース。トドメは神宮前から南砂への４９００円とこの日初めてのミドル。
送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円、送り終わって約３７０００円と順調。
都心に戻り霞ヶ関へ。コンコンあるやろと思って先頭に付ける。しかし、何故か来ない。そのまま待機登録し、配車されてしまった。
カスミ１本目：小伝馬町 １７８０円
そりゃないぜ、セニョール。だが、ここまで短ければ戻りも早い。急いでＵターンをかましていると無線が。取りたくは無いけど取るしか無い。嫌々でも取った自分を褒めるしか無い。
４台口の４台目で到着。こりゃ白山辺りへの送りだろうなと諦める。しかし、「ナビを入れてください」と言われ住所を聞くと・・・埼玉県北本市・・・キター！！ しかもルートを確認すると、早く帰りたいらしく久喜を通って・・・とか。
ハイ、２５３２０円とウルトラロングでございます。圏央道ルートは早いけど距離は伸びるからね。戻りも同じルートで、途中の蓮田ＳＡで休憩。ここってこんな感じだったかな。なんか凄く綺麗になっているけど。
で、都心に戻る。霞ヶ関は動いていないため、赤坂へ。優先配車権を行使するとさほど待たずに配車される。行き先は西大井で４０２０円。ま、いっか。
霞ヶ関に戻ってみる。ほぼ動いておらず待ちが５台くらい。無理と判断し移動。しかし、ちょっと眠くなって来た。あそこなら仮眠出来ると移動を続け、休憩スペースに到着。周りはグッスリ寝てるらしいタクシー数台。
少し寝ていると無線に起こされる。ＧＥＴすると、ここ数回狙ってみても配車されなかった無線だった。東京駅日本橋口への３２２０円。さらに丸の内から西早稲田、馬場下町から九段北、飯田橋から本郷とショート３本で終了。
今回の結果（１２／２３ 木曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約６９０００円、走行距離：約３３５ｋｍ
私としては上出来な数字。しかし、営業所の平均が６３０００円くらいだったから、特に良い訳ではない様だ。ベストテンは全員９万オーバーだもんな。まぁほどほどにして置いて欲しいものだｗ
次は月水金の予定。そして年明けは９日（日）からの予定。
そんな中いつも通り出庫。そこそこ順調な滑り出しだったけど、ハセッパー水を噴霧しようとして異変に気づく。あれ？こんなスッカラカンだったっけ？・・・・・・・盛大にこぼれているがな。ボトルの蓋が緩んでた。
幸いタオル２枚が吸収していたため、コンソールボックス内は無事だ。取り敢えず営業所に戻る。タオルは１枚を乾かし、もう１枚は予備を取り出して交換。ハセッパー水を補充して再出撃。
何故か港区・中央区・千代田区に行ってしまい、順調そのもの。１７時台３件、１８時台４件、１９時台３件と私としてはハイペース。トドメは神宮前から南砂への４９００円とこの日初めてのミドル。
送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円、送り終わって約３７０００円と順調。
都心に戻り霞ヶ関へ。コンコンあるやろと思って先頭に付ける。しかし、何故か来ない。そのまま待機登録し、配車されてしまった。
カスミ１本目：小伝馬町 １７８０円
そりゃないぜ、セニョール。だが、ここまで短ければ戻りも早い。急いでＵターンをかましていると無線が。取りたくは無いけど取るしか無い。嫌々でも取った自分を褒めるしか無い。
４台口の４台目で到着。こりゃ白山辺りへの送りだろうなと諦める。しかし、「ナビを入れてください」と言われ住所を聞くと・・・埼玉県北本市・・・キター！！ しかもルートを確認すると、早く帰りたいらしく久喜を通って・・・とか。
ハイ、２５３２０円とウルトラロングでございます。圏央道ルートは早いけど距離は伸びるからね。戻りも同じルートで、途中の蓮田ＳＡで休憩。ここってこんな感じだったかな。なんか凄く綺麗になっているけど。
で、都心に戻る。霞ヶ関は動いていないため、赤坂へ。優先配車権を行使するとさほど待たずに配車される。行き先は西大井で４０２０円。ま、いっか。
霞ヶ関に戻ってみる。ほぼ動いておらず待ちが５台くらい。無理と判断し移動。しかし、ちょっと眠くなって来た。あそこなら仮眠出来ると移動を続け、休憩スペースに到着。周りはグッスリ寝てるらしいタクシー数台。
少し寝ていると無線に起こされる。ＧＥＴすると、ここ数回狙ってみても配車されなかった無線だった。東京駅日本橋口への３２２０円。さらに丸の内から西早稲田、馬場下町から九段北、飯田橋から本郷とショート３本で終了。
今回の結果（１２／２３ 木曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約６９０００円、走行距離：約３３５ｋｍ
私としては上出来な数字。しかし、営業所の平均が６３０００円くらいだったから、特に良い訳ではない様だ。ベストテンは全員９万オーバーだもんな。まぁほどほどにして置いて欲しいものだｗ
次は月水金の予定。そして年明けは９日（日）からの予定。
- 出版社/メーカー: 佐藤食品工業
- メディア: 食品&飲料
２０２１年１２月２１日（火）乗務 [独り言]
ダメな時は何をやってもダメって事でｗ
いつもの時間に出庫。１発目、２発目と無線で、もちろんショート。先着までたっぷりと時間が取られていて、非常に効率が悪い。
その後も調子悪い状態が続き、何気にピンチ。そんな時、関口から芝公園への３６２０円、芝公園から千石への４２６０円とミドル連発でホッと一息。
某ビルも動かずやっと乗せたと思ったら・・。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
ここはダメなので流すも厳しい。青タンタイム突入時点で約２４０００円と悪い。
霞ヶ関チキンレースに参戦して３番グリッドを確保。しかし、前２台はコンコンされて離脱。先頭になって配車を受ける。
カスミ１本目：小菅 ７４６０円
まぁまぁだが、問題はこの後だ。カスミは明かりも少なく動きも悪い様だ。なのでロング無線を探そうと走り出すと、早速無線。しかし、これが非情な罠だった。進行方向の逆に行けと。Ｕターンかまして到着するも、なんか変だ。
何が変って、駅の近くではあるのだが、住宅が数軒あるだけで人気が無い。到着したよと送信しても何も無い。早く来てと送信しても何も無い。そして予想通りキャンセル。２０分ほど浪費しただけ。
この後、彷徨ってみたけど配車なし。やむを得ず都心に出て、赤坂にて優先配車権を行使。両国の少し先までの４２６０円と残念な結果に。戻ってきてショート無線２発。両方共にほぼ同じ場所に送った。因みに２発目の人は３回目ｗ
何時もの無線をＧＥＴして、３６２０円で終了。
今回の結果（１２／２１ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２６２ｋｍ
なかなか思う様には行かないものだ。
・早朝、穴八幡に凄い行列が出来ていた。年に数回あるよね。
・２４時間営業の冷凍餃子を買ってみた。３６個入りで１０００円。
・長年一太郎とATOKを使っているが、最新バージョンのATOKはオンラインで繋がっていないと使えないクソ仕様らしい。なので１つ古い一太郎２０２１を購入。因みに一太郎はおまけｗ
・大人の休日倶楽部パスの販売が始まっているが、購入するか悩んでいる。前回ので大雑把にＪＲ東日本管内は巡っている。観光と行っても１人だとすぐに終わってしまうし、食事が喉に詰まってしまう事があるため、１人ではお店に入れない。そうすると楽しみがほとんど無い事になってしまう。まぁビジネスホテルに泊まりながらあちこち見て回る位は出来るけどね。
次は木、月水金で今年は終了。新年は９日（日）からの予定。
![一太郎2022 プラチナ [ATOK 40周年記念版] バージョンアップ版](https://m.media-amazon.com/images/I/61uSIkvJ-DL._SL160_.jpg "一太郎2022 プラチナ [ATOK 40周年記念版] バージョンアップ版")
いつもの時間に出庫。１発目、２発目と無線で、もちろんショート。先着までたっぷりと時間が取られていて、非常に効率が悪い。
その後も調子悪い状態が続き、何気にピンチ。そんな時、関口から芝公園への３６２０円、芝公園から千石への４２６０円とミドル連発でホッと一息。
某ビルも動かずやっと乗せたと思ったら・・。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
ここはダメなので流すも厳しい。青タンタイム突入時点で約２４０００円と悪い。
霞ヶ関チキンレースに参戦して３番グリッドを確保。しかし、前２台はコンコンされて離脱。先頭になって配車を受ける。
カスミ１本目：小菅 ７４６０円
まぁまぁだが、問題はこの後だ。カスミは明かりも少なく動きも悪い様だ。なのでロング無線を探そうと走り出すと、早速無線。しかし、これが非情な罠だった。進行方向の逆に行けと。Ｕターンかまして到着するも、なんか変だ。
何が変って、駅の近くではあるのだが、住宅が数軒あるだけで人気が無い。到着したよと送信しても何も無い。早く来てと送信しても何も無い。そして予想通りキャンセル。２０分ほど浪費しただけ。
この後、彷徨ってみたけど配車なし。やむを得ず都心に出て、赤坂にて優先配車権を行使。両国の少し先までの４２６０円と残念な結果に。戻ってきてショート無線２発。両方共にほぼ同じ場所に送った。因みに２発目の人は３回目ｗ
何時もの無線をＧＥＴして、３６２０円で終了。
今回の結果（１２／２１ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２６２ｋｍ
なかなか思う様には行かないものだ。
・早朝、穴八幡に凄い行列が出来ていた。年に数回あるよね。
・２４時間営業の冷凍餃子を買ってみた。３６個入りで１０００円。
・長年一太郎とATOKを使っているが、最新バージョンのATOKはオンラインで繋がっていないと使えないクソ仕様らしい。なので１つ古い一太郎２０２１を購入。因みに一太郎はおまけｗ
・大人の休日倶楽部パスの販売が始まっているが、購入するか悩んでいる。前回ので大雑把にＪＲ東日本管内は巡っている。観光と行っても１人だとすぐに終わってしまうし、食事が喉に詰まってしまう事があるため、１人ではお店に入れない。そうすると楽しみがほとんど無い事になってしまう。まぁビジネスホテルに泊まりながらあちこち見て回る位は出来るけどね。
次は木、月水金で今年は終了。新年は９日（日）からの予定。
一太郎2022 プラチナ [ATOK 40周年記念版] バージョンアップ版
- 出版社/メーカー: ジャストシステム
- 発売日: 2022/02/10
- メディア: DVD-ROM
２０２１年１２月１９日（日）乗務 [独り言]
今年も後２週間しかないのか。年を取ると１年が早いもんですな。
いつもの時間に出庫。多少バラツキはあるが時間に１～４件と順調ではある。小石川から築地の３１４０円が初ミドル。しかし、その後はミドルも無く、ただただ細かいのを拾うばかり。青タンタイム突入時点で約２８０００円と普通。
関口から八重洲へ送り、休憩を兼ねて霞ヶ関へ。若干明かりが点いている。取り敢えず何時ものお役所に付けていると、１時間後にコンコンされた。
カスミ１本目：鮫洲 ３８６０円
コンコンは嬉しいのだが、問題は方向で、スーパーロングの線が１発で消えてしまった。とにかく霞ヶ関に戻っていると、新橋でお客さんをＧＥＴし、四番町へ。四番町でもお客さんをＧＥＴし、麻布へ。
霞ヶ関を目指して戻っていると、汐留の無線が落ちてきて千歳烏山経由給田の１０４９０円。万収は嬉しいけど、他の車はもっと遠いところに行っていたからなぁ。
環八を移動しロング無線を狙ってみるも当たらず。仕方が無いので抑えのミドル無線を狙うと別の無線にインターセプトされてしまう。関口から東新橋への３８６０円。
改めて霞ヶ関に移動して待機＆休憩。十分に休憩時間を取ったので移動し、何時もの無線をＧＥＴ。赤坂への３５４０円で終了。
今回の結果（１２／１９ 日曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
日曜日としては平凡な結果に。ロング無線が取れなかったのが痛かったが、年末となると色々スケジュールが変更されたりするからなぁ。
次は火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。多少バラツキはあるが時間に１～４件と順調ではある。小石川から築地の３１４０円が初ミドル。しかし、その後はミドルも無く、ただただ細かいのを拾うばかり。青タンタイム突入時点で約２８０００円と普通。
関口から八重洲へ送り、休憩を兼ねて霞ヶ関へ。若干明かりが点いている。取り敢えず何時ものお役所に付けていると、１時間後にコンコンされた。
カスミ１本目：鮫洲 ３８６０円
コンコンは嬉しいのだが、問題は方向で、スーパーロングの線が１発で消えてしまった。とにかく霞ヶ関に戻っていると、新橋でお客さんをＧＥＴし、四番町へ。四番町でもお客さんをＧＥＴし、麻布へ。
霞ヶ関を目指して戻っていると、汐留の無線が落ちてきて千歳烏山経由給田の１０４９０円。万収は嬉しいけど、他の車はもっと遠いところに行っていたからなぁ。
環八を移動しロング無線を狙ってみるも当たらず。仕方が無いので抑えのミドル無線を狙うと別の無線にインターセプトされてしまう。関口から東新橋への３８６０円。
改めて霞ヶ関に移動して待機＆休憩。十分に休憩時間を取ったので移動し、何時もの無線をＧＥＴ。赤坂への３５４０円で終了。
今回の結果（１２／１９ 日曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
日曜日としては平凡な結果に。ロング無線が取れなかったのが痛かったが、年末となると色々スケジュールが変更されたりするからなぁ。
次は火、木、月水金の予定。
SHARP SIMフリースマホ AQUOS sense6 RAM 6GB/ROM 128GB eSIM対応 ライトカッパー
- 出版社/メーカー: SHARP（シャープ）
- 発売日: 2021/12/20
- メディア: エレクトロニクス
２０２１年１２月１６日（木）乗務 [独り言]
いよいよ年末モードに突入。しかし、繁華街は避けて通る私にはあまり関係ないｗ
いつもの時間に出庫。件数は少ないが単価は良さげ。最初の１０回中３桁は３回。最高は東新橋から初台への５０６０円と堂々のミドル。まぁこれには裏の事情もあるけどｗ 目的地が初台で高速に乗れとの指示。なので新橋から乗ろうと思ったら、最初は「霞ヶ関から・・」と。そしてすぐに「汐留から乗って」と変更。いや、普通新橋じゃね？と。
で、汐留と言われたのでそっちに向かってしまい、新橋から乗るのが面倒な位置に来てしまい、結局汐留から乗った訳で。
暗くなった１７時、１８時台はお客さんだらけ。千代田区・港区はプチゾンビと言えるくらい。その後も順調で、疲れたので某ビルに逃げ込むｗ
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。
某ビル３本目：岩戸町 ９００円
休憩が足りない事もあり霞ヶ関に移動。サッサと先頭に並ぶ。
カスミ１本目：西池袋 ４９８０円
最近はコンコンが無い。このタイミングで池袋は最悪と言って良い。しかも、常磐通りの真ん中で降りるんだもの。すぐにおばさんに捕まって常盤台へ。池袋は当然の様にゾンビ発生中でしたよ。
常盤台はマッタリとした雰囲気で、すかさず逃げ出す。無事に霞ヶ関まで逃げ切るｗ
カスミ２本目：小金井市 １２５８０円
キタコレ万収ですわ。さらにもう一声欲しくて自腹高速で霞ヶ関に戻る。しかし、これが裏目に出て見事にパンク。つまり乗せられなかった。
その後はしばらく彷徨って、無線で小石川から塩浜への送りをＧＥＴして４２６０円で終了。
今回の結果（１２／１６ 木曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２５６ｋｍ
もうちょっとイケると思ったんだけどなぁ。霞ヶ関のパンクが痛かった。ま、５万をキープ出来たので良かったとしましょうか。
次は日、火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。件数は少ないが単価は良さげ。最初の１０回中３桁は３回。最高は東新橋から初台への５０６０円と堂々のミドル。まぁこれには裏の事情もあるけどｗ 目的地が初台で高速に乗れとの指示。なので新橋から乗ろうと思ったら、最初は「霞ヶ関から・・」と。そしてすぐに「汐留から乗って」と変更。いや、普通新橋じゃね？と。
で、汐留と言われたのでそっちに向かってしまい、新橋から乗るのが面倒な位置に来てしまい、結局汐留から乗った訳で。
暗くなった１７時、１８時台はお客さんだらけ。千代田区・港区はプチゾンビと言えるくらい。その後も順調で、疲れたので某ビルに逃げ込むｗ
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。
某ビル３本目：岩戸町 ９００円
休憩が足りない事もあり霞ヶ関に移動。サッサと先頭に並ぶ。
カスミ１本目：西池袋 ４９８０円
最近はコンコンが無い。このタイミングで池袋は最悪と言って良い。しかも、常磐通りの真ん中で降りるんだもの。すぐにおばさんに捕まって常盤台へ。池袋は当然の様にゾンビ発生中でしたよ。
常盤台はマッタリとした雰囲気で、すかさず逃げ出す。無事に霞ヶ関まで逃げ切るｗ
カスミ２本目：小金井市 １２５８０円
キタコレ万収ですわ。さらにもう一声欲しくて自腹高速で霞ヶ関に戻る。しかし、これが裏目に出て見事にパンク。つまり乗せられなかった。
その後はしばらく彷徨って、無線で小石川から塩浜への送りをＧＥＴして４２６０円で終了。
今回の結果（１２／１６ 木曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２５６ｋｍ
もうちょっとイケると思ったんだけどなぁ。霞ヶ関のパンクが痛かった。ま、５万をキープ出来たので良かったとしましょうか。
次は日、火、木、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: ユピテル(YUPITERU)
- 発売日: 2020/06/15
- メディア: エレクトロニクス
- 出版社/メーカー: ユピテル(YUPITERU)
- 発売日: 2021/04/02
- メディア: エレクトロニクス
２０２１年１２月１４日（火）乗務 [独り言]
早いもんで、うちの会社的にはこの出番で今年が終わる。もう季節感が滅茶苦茶ｗ
いつもの時間に出庫。雨が降っているので忙しいかと思うと、案外そうでも無い。ただ、普段と違うエリアに連れて行かれるので疲れるし、無線が嫌らしいタイミングで落ちてくるので売り上げも伸びない。
それでも某ビルに呼ばれ渋谷への３５４０円とミドルも出るには出た。夜になり某ビルへ行くも、なんだかなぁと言う展開。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
もう１本狙おうかと思ったら、飯田橋でお客さんをＧＥＴし、深川への２６６０円。
霞ヶ関に移動し、コンコン狙いで早目に付ける。青タンタイム突入時点で約２９０００円はまぁまぁ。しかし、お客さんは出てこない。１台後ろの車が実車となり列から出て行く。JAPANだから？
カスミ１本目：北沢 ３８６０円
結局、そのまま待機登録して配車になった。しかも、う～んな結果に。もちろんダッシュで戻る。並んでいる台数は多くないのだが、動きが悪すぎる。配車まで２時間近く掛かったかな。
カスミ２本目：豊島区高松 ５３８０円
練馬区の高松なら良かったのだが。急いで戻り赤坂にて優先配車権を行使。配車は割と早かったけど、う～ん。上野毛への５３００円なり。世田谷に来てしまっては何時もの無線も狙えない。
ショート２本を追加して終了。
今回の結果（１２／１４ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２０２ｋｍ
最後の最後で４コロ連発。それでも最低ラインは突破したので良かったとしよう。
次の出番から２０２２年が始まるｗ 木、日火木の予定。
いつもの時間に出庫。雨が降っているので忙しいかと思うと、案外そうでも無い。ただ、普段と違うエリアに連れて行かれるので疲れるし、無線が嫌らしいタイミングで落ちてくるので売り上げも伸びない。
それでも某ビルに呼ばれ渋谷への３５４０円とミドルも出るには出た。夜になり某ビルへ行くも、なんだかなぁと言う展開。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
もう１本狙おうかと思ったら、飯田橋でお客さんをＧＥＴし、深川への２６６０円。
霞ヶ関に移動し、コンコン狙いで早目に付ける。青タンタイム突入時点で約２９０００円はまぁまぁ。しかし、お客さんは出てこない。１台後ろの車が実車となり列から出て行く。JAPANだから？
カスミ１本目：北沢 ３８６０円
結局、そのまま待機登録して配車になった。しかも、う～んな結果に。もちろんダッシュで戻る。並んでいる台数は多くないのだが、動きが悪すぎる。配車まで２時間近く掛かったかな。
カスミ２本目：豊島区高松 ５３８０円
練馬区の高松なら良かったのだが。急いで戻り赤坂にて優先配車権を行使。配車は割と早かったけど、う～ん。上野毛への５３００円なり。世田谷に来てしまっては何時もの無線も狙えない。
ショート２本を追加して終了。
今回の結果（１２／１４ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２０２ｋｍ
最後の最後で４コロ連発。それでも最低ラインは突破したので良かったとしよう。
次の出番から２０２２年が始まるｗ 木、日火木の予定。
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- 発売日: 2016/01/06
- メディア: 付属品
２０２１年１２月１２日（日）乗務 [独り言]
日曜日の出番は振り幅こそ大きいけれど、タクシーも一般車も少なくて走りやすく、最近は大好きだったりする。
いつもの時間に出庫。ミドル以上が無いとは言え、そこそこな単価とそこそこな件数をこなしていく。時間に３～４件が多い。結局、ミドル以上が１本も無いまま青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約２３０００円と良くない。ここまではそこそこな回数をこなしているのだが、長いのが無いとこんなものか。
２３：１５頃、霞ヶ関に移動。休憩しつつ、お客さんが出てくるのを待ちつつ、無線を待ってみる。しかし、１時間以上待っても何も無し。おかしい、明かりは点いているのに。恐らくそのうちに出てくるのだろうが、問題は何時出てくるか。
散々待ってショートだったりすると目も当てられない。そこでスーパーロング無線を狙って移動開始。ちょっと出遅れたため、配車時間に間に合わない。まだ１０ｋｍ近く離れている。が、なんと配車ＧＥＴだぜ。東新橋への１９２７０円なり。
霞ヶ関に戻り待ってみるもやはり何も無し。明かりはずいぶんと減っているので何台かは実車になっているのだろう。何時もの無線を狙いに移動。すると別の無線が落ちてきた。ショートだったのでサクッと送り、何時もの無線も狙う。
こちらも無事にＧＥＴして、赤坂への３４６０円なり。その後、矢来町からホテルオークラへのショートをこなして終了。
今回の結果（１２／１２ 日曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２８２ｋｍ
なるべく５万まで頑張りたかったのだけど、無理だった。とは言え、悲観するほどでも無い。
次は火、木、日火木、月水金で今年は終了。
いつもの時間に出庫。ミドル以上が無いとは言え、そこそこな単価とそこそこな件数をこなしていく。時間に３～４件が多い。結局、ミドル以上が１本も無いまま青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約２３０００円と良くない。ここまではそこそこな回数をこなしているのだが、長いのが無いとこんなものか。
２３：１５頃、霞ヶ関に移動。休憩しつつ、お客さんが出てくるのを待ちつつ、無線を待ってみる。しかし、１時間以上待っても何も無し。おかしい、明かりは点いているのに。恐らくそのうちに出てくるのだろうが、問題は何時出てくるか。
散々待ってショートだったりすると目も当てられない。そこでスーパーロング無線を狙って移動開始。ちょっと出遅れたため、配車時間に間に合わない。まだ１０ｋｍ近く離れている。が、なんと配車ＧＥＴだぜ。東新橋への１９２７０円なり。
霞ヶ関に戻り待ってみるもやはり何も無し。明かりはずいぶんと減っているので何台かは実車になっているのだろう。何時もの無線を狙いに移動。すると別の無線が落ちてきた。ショートだったのでサクッと送り、何時もの無線も狙う。
こちらも無事にＧＥＴして、赤坂への３４６０円なり。その後、矢来町からホテルオークラへのショートをこなして終了。
今回の結果（１２／１２ 日曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２８２ｋｍ
なるべく５万まで頑張りたかったのだけど、無理だった。とは言え、悲観するほどでも無い。
次は火、木、日火木、月水金で今年は終了。
- 出版社/メーカー: マイパラス(My Pallas)
- メディア: スポーツ用品
２０２１年１２月１０日（金）乗務 [独り言]
苦手な金曜日の出番。しかも年末でさらに憂鬱。酔っぱらいは嫌いだ。
いつもの時間に出庫。やっぱりあまり良くない。ガツガツしたタクシーも多いし、怖いわな。ひっそりと付け待ちしながら稼ぐ。これと言った長いのは無いが、平均すると単価は良い感じ。
夜になると単価が低くなってきた。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：上野 １５４０円
某ビル３本目：飯田橋 ５８０円
青タンタイム突入時点で約２４０００円と良くない。
永田町でお客さんをＧＥＴし、白山への２７４０円。霞ヶ関に急ぐ。到着してみるとまだ１台も並んでいない。コンコン目当てで１台目で並ぶ。
カスミ１本目：根津 ２７４０円
まもなく配車が始まる段階でようやくコンコン。って言うか、このタイミングでなら配車して貰った方が良いのだが。３０分早ければなぁ。もちろん、急いで戻る。
カスミ２本目：砧 ６２６０円
ぐぬぬ、微妙だ。それでも戻ってみる。恵比寿とかゾンビが大量発生しているが、華麗にスルーｗ
カスミ３本目：本駒込 ３７８０円
どうすんの、これ。他に選択肢はないのでカスミに戻る。
カスミ４本目：小金井市 １２０７０円
やっと万収が来た。実は流れが完全に止まってしまい、どうしようか悩んだんですよ。別のお役所は流れていたのでそちらに行くか、優先配車権を持っていたので赤坂に行くか。しかし、お役所の車列の先頭に居たので、そのまま配車を待った訳です。
結果として成功と言って良いかと。時間的に、そして金曜日の出番と言う事で、無線は期待出来ない。なので高井戸まで高速で戻り、甲州街道を上る。渋谷区本町でお姉さんをＧＥＴしてバスタまでのショート。
給油してから都心に出てみる。四ッ谷でお客さん。八重洲口へのショート。ギリだが５万に到達。これで最低限は確保したので帰ろうかと思ったら、なんと内堀通りでお客さんをＧＥＴして市川市への８２６０円とセミロング。渋滞が発生している中、必死に戻りギリでセーフ。
今回の結果（１２／１０ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３１４ｋｍ
年末の金曜日としては平凡と言うか、むしろ悪いくらいだ。しかし、都内では事故が多発しており、さらに警察の取り締まりが激しい中、無事故無違反だったので良しとします。
締め日の関係で、本年度は残り２出番。無理ない範囲で頑張りますわ。
次は日、火、木の予定。
いつもの時間に出庫。やっぱりあまり良くない。ガツガツしたタクシーも多いし、怖いわな。ひっそりと付け待ちしながら稼ぐ。これと言った長いのは無いが、平均すると単価は良い感じ。
夜になると単価が低くなってきた。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：上野 １５４０円
某ビル３本目：飯田橋 ５８０円
青タンタイム突入時点で約２４０００円と良くない。
永田町でお客さんをＧＥＴし、白山への２７４０円。霞ヶ関に急ぐ。到着してみるとまだ１台も並んでいない。コンコン目当てで１台目で並ぶ。
カスミ１本目：根津 ２７４０円
まもなく配車が始まる段階でようやくコンコン。って言うか、このタイミングでなら配車して貰った方が良いのだが。３０分早ければなぁ。もちろん、急いで戻る。
カスミ２本目：砧 ６２６０円
ぐぬぬ、微妙だ。それでも戻ってみる。恵比寿とかゾンビが大量発生しているが、華麗にスルーｗ
カスミ３本目：本駒込 ３７８０円
どうすんの、これ。他に選択肢はないのでカスミに戻る。
カスミ４本目：小金井市 １２０７０円
やっと万収が来た。実は流れが完全に止まってしまい、どうしようか悩んだんですよ。別のお役所は流れていたのでそちらに行くか、優先配車権を持っていたので赤坂に行くか。しかし、お役所の車列の先頭に居たので、そのまま配車を待った訳です。
結果として成功と言って良いかと。時間的に、そして金曜日の出番と言う事で、無線は期待出来ない。なので高井戸まで高速で戻り、甲州街道を上る。渋谷区本町でお姉さんをＧＥＴしてバスタまでのショート。
給油してから都心に出てみる。四ッ谷でお客さん。八重洲口へのショート。ギリだが５万に到達。これで最低限は確保したので帰ろうかと思ったら、なんと内堀通りでお客さんをＧＥＴして市川市への８２６０円とセミロング。渋滞が発生している中、必死に戻りギリでセーフ。
今回の結果（１２／１０ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３１４ｋｍ
年末の金曜日としては平凡と言うか、むしろ悪いくらいだ。しかし、都内では事故が多発しており、さらに警察の取り締まりが激しい中、無事故無違反だったので良しとします。
締め日の関係で、本年度は残り２出番。無理ない範囲で頑張りますわ。
次は日、火、木の予定。
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