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2020年1月26日(日)乗務 [独り言]

何時も出庫は遅いのだが、事情があってさらに遅れて出庫。

テキトーに流したり付けたりしてコツコツ稼ぎ、16時前には早くも休憩へ。午後の部は約8000円。

休憩後もコツコツと。早稲田から銀座への3060円が初ミドル。その後もコツコツ。21時過ぎに関口から弦巻への7140円とセミロングが出る。

ショートをこなしながら戻り、青タンタイム突入時点で約30000円はまずまず。

富士見から月島経由有明の4980円が出て良い感じ。天辺を越え、いつもの様に霞ヶ関へ。30分ほどで配車GETだぜ。

カスミ1本目:南千住 4580円

う~ん、早い時間だからもっと長いのかと思ったんだけど、そこまで甘くはなかったか。急いで戻り再び付け待ち。配車キターと思ったら、赤坂への配車。こちらが中野区本町への3620円と、だよね~ってなものだった。

時間が時間なので最近配車されないが期待できる無線を狙いに行く。もちろん配車されなかったけど、実は休憩稼ぎも兼ねていたため問題なし。そしてこちらも最近ご無沙汰だった無線をGET。東新橋への4580円なり。

霞ヶ関へ移動し、またも付け待ち。が、すぐに配車GETだぜ・・・ありゃ、また赤坂だ。こちらは中野区の沼袋への5460円。では何時もの無線でも狙ってみますかと移動し、例の私有地野郎が居ない事は確認。

そして無事にGET。赤坂への3540円でフィニッシュ。

今回の結果(1/26 日曜日)
回数:32回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約267km

まぁまぁかな。今回は無線が取れたため、そこそこにはなった。

なお、23時頃かな、無線室から電話してくれと連絡が来たのだが、その時、丁度スマホが故障中で電話できなかった。仕方がないので無線を使って連絡してみたら、もう解決したから良いと。

何のことか良く判らなかったけど、後に営業所のお仕事の代理を依頼していたらしいと判明。そしてそれが行かなかった方が良いものと言うのも判明。クラウンセダンでも切り返さないと入れない場所だったそうな。

我がスマホよ、グッジョブ。因みにSIMが認識されていなかった様で、再起動したら直った。

次は火木、月水金の予定。









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2020年1月23日(木)乗務 [独り言]

なんか売り上げ低迷中です。どうにかなる気がしません。

いつもの時間に出庫。若松町から道玄坂、無線で呼ばれ駒場から神保町への4820円、これまた無線で呼ばれ新小川町から霞ヶ関へ。午後の部はこの3本で約10000円。

休憩後はう~んな展開。青タンタイム突入時点で約25000円。某ビルもショートばかりだったが、高速を使って高津区への9990円が出て一気に状況改善。

しかし、霞ヶ関がダメダメ。

カスミ1本目:小石川 2420円
カスミ2本目:代田  4740円

3本目も狙うも、列が動かず。04:40頃、諦めて離脱。飯田橋の乗り場には個タクが1台。なので後ろに並んでみた。15分くらいで実車に。行き先は高速を使って和光市と、時間帯を考えれば大当たり。6740円なり。

戻りも高速を使ったのだが、事故で渋滞。下で戻れば早いのかも知れないが、面倒だったのでそのまま高速を使ってしまった。眠くて危なかった。もちろん、無事に帰庫。

今回の結果(1/23 木曜日)
回数:22回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約264km

4コロで嘆くのではなく、4コロになるとホッとする自分にぞっとする。

次は日火木、月水金の予定。





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2020年1月21日(火)乗務 [独り言]

早くも2月度に突入。まぁ問題は一切解決してませんがw

いつもの時間に出庫して、ダメなのであっと言う間に戻ってきて休憩。午後の部は約2000円。

その後もダメ。もちろん単価も低い。青タンタイム突入時点で約22000円。これくらいじゃ驚かなくなっている自分が怖い。

無線で呼ばれ西麻布へ。2台目で到着するもかなり待たされる。偉そうな人が何故か2台目の私の車へ。もちろん、これが悲劇に繋がる訳で。行き先は浅草橋。なお、4台目でも平和台へ行ったらしいので、私が最短だった事は間違いなさそう。

因みに4340円だったのだが、この時点ではこれが最高額と言うのも悲しい事実。

某ビルでショートを3本。ここで無線に呼ばれ北大塚へ。飲み屋さんの前で待っていると二名様ご乗車。こちらが東松戸経由市川市の12830円と万収。

高速で霞ヶ関へ。

カスミ1本目:西五反田 3940円

急いで戻り列に並ぶ。諦めかけたその時、ようやく配車される。

カスミ2本目:市谷薬王寺町 2020円

この後は時間を潰してから終了。

今回の結果(1/21 火曜日)
回数:22回、税抜き運収:約44000円、走行距離:約238km

昼間のショート無線や夜でも飲み屋の無線なら当たるのに、深夜の朝迎え系は一切当たらない。特にロングはその傾向が顕著だ。無線に頼らない営業か。面倒なんだよなぁ。

次は木、日火木の予定。





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2020年1月19日(日)乗務 [独り言]

日曜日は割とイケたはずだったのだが、何故か無線が全く取れなくなってしまい、爆死する事に。

いつもの時間に出庫して、午後の部は約4000円。

休憩後は関口から志木への8340円、同じく関口から東への3540円が出るなどしたため、やや持ち直す。

飯田橋でショートを重ね、青タンタイム突入時点で約24000円と悪い状態。さらに飯田橋でショートを重ねて天辺になったら霞ヶ関へ。

1台目で待機していると謎の中国人家族に捕捉されてしまい築地へのショート。もちろん、結果としてこれが致命傷となるのはお約束。戻って見るとお役所の明かりはほとんど消えており、前には個タクが1台。

1時間ほど待ってみたけどお客さんは現れず、無線もなし。諦めて郊外へ移動してみる。郊外でも1時間ちょい待ってみたけど音沙汰なし。その後も無線はなし。

新宿周辺でショートを4件ほどこなして終了。

今回の結果(1/19 日曜日)
回数:22回、税抜き運収:約30000円、走行距離:約260km

日曜日で無線が取れないとこんな事になる。

次は火木、日火木の予定。





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2020年1月17日(金)乗務 [独り言]

金曜日か・・・何もかも懐かしい・・と言うくらい売り上げが上がらない訳だが。

いつも通り出庫。なんかダメっぽいのでサッサと休憩。午後の部は約2000円。

休憩後は頑張ってみるも単価がいまいちで良くはない。夜になり関口から本郷経由小松川の6900円が出てホッと一息。青タンタイム突入時点で約25000円は良くないのだが、最近ではマシな部類w

某ビルからは新宿、飯田橋、飯田橋とう~んな感じ。飯田橋で実車となったら行き先は恐怖の歌舞伎町。降ろしてからどう逃げるか考えていたら、早速捕まる。が、これがまさかの八王子で16180円。

歌舞伎町って怖いですわ。だからタクシーが集まるのだろうけど。

自腹高速も使って霞ヶ関へ。1時間は待っただろうか。

カスミ1本目:中根  4900円

戻ってきて、上目黒から六本木へ2100円、赤坂から中野区弥生町へ3540円。九段北から南大塚への2660円、南大塚から西品川への7780円と単価が揃う。

配車時間外だが金曜日だしもしかしたらと霞ヶ関で待って見るも何もなし。ショートを3本こなして終了。

今回の結果(1/17 金曜日)
回数:31回、税抜き運収:約65000円、走行距離:約334km

私にしてはマシな方かと。

次は日火木、日火木の予定。


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2020年1月15日(水)乗務 [独り言]

非常に売り上げが低い今月度ですが、正直言ってお手上げどす。なので、もうどうにでもなぁ~れ! ってな感じで特に手を打つ訳でもありませぬ。

何時も時間に出庫。市ヶ谷から四谷、四谷から麹町、麹町から築地、築地から銀座、銀座から八重洲とやたらと繋がった割には売り上げは伸びない。午後の部は約4000円。

休憩後も単価が低い。青タンタイム突入時点で約16000円と絶望級。ここまでミドル以上は1本も無し。

某ビルから志村への4500円が出て、ようやくミドル。その戻りで西ヶ原から横浜市青葉区への14590円が出て、一時的にまずまずなレベルに回復。この後、霞ヶ関や赤坂からセミロングやロングが出れば・・・。

出ねぇよ。

カスミ1本目:下北沢 4900円

50分待ってこれじゃ取り戻せない。

優先配車権を行使し、即配車されたまでは良かった赤坂だけど、代々木上原の手前への2580円じゃどうにもならぬ。

ショートを2本こなした後、何時もの無線を狙ってみる。例の私有地野郎が居たため、掟破りの客先至近距離で待ってみたけど敗北。こりゃもう笑うしかないわ。

さらにショートを1件こなして帰庫。

今回の結果(1/15 水曜日)
回数:26回、税抜き運収:約42000円、走行距離:約238km

弱り目に祟り目ってな感じですな。

次は金日火木の予定。


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2020年1月12日(日)乗務 [独り言]

本来なら翌日の乗務だったのだが、それだと6連勤となるため、3、6を4,5にするため出番を変更した。

いつもの様に出庫。九段北から品川駅高輪口への3300円が出る。午後の部は約6000円。

夜の部も関口から銀座への3620円が出る。但し、行き先を品川駅から銀座へ途中で変更したため、普通より高くなっている。

青タンタイム突入時点で約25000円は良くはない。が、金曜日より良い。うぬ、解せぬ。飯田橋でショートを数件。そして天辺に霞ヶ関へ。いつもと違うお役所に1台目で待機開始。するとすぐにお客さん登場。

カスミ1本目:三ノ輪 4100円

待ち時間ほぼなしでこれは悪くない。さぁ戻ろうと思ったんだけど、すぐにお客さんに捕まった。熊野前へのショート。尾久橋通りを戻っていると無線が降ってきた。一ツ家から番町への8340円。

先ほどのお役所へ戻って見るも5台くらい並んでいたのでスルー。ミドルクラスの無線を狙ってみるも配車なし。霞ヶ関に戻り様子を見ると個タクが1台居るだけだったので後ろに並ぶ。

しばらくすると無線キタ。状況的に赤坂の無線だと思ったら、まさかの墨田区八広への配車。先着まで30分。ナビの到着予定も30分。全力ダッシュですよ。無事に5分前くらいに到着。

油断してたらすぐにコンコンされて先着4分前には実車になってしまった。東新橋への4500円。

ダッシュで何時もの無線を狙いに行く。幸い何時ものお邪魔虫は居ない。狙い通りGETして赤坂までの3620円。赤坂でも実車になり汐留へのショート。

流しながら戻り、ラストは無線で早稲田から赤坂への2500円で終了。まだ若干時間はあったのだが、異様に眠くなってしまい、これ以上は危険と判断したためさ。もちろん、そんな時に限ってお客さんは居たんだけどねぇ。

今回の結果(1/12 日曜日)
回数:27回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約265km

日曜日とか、休みの日は無線も当たるんだよね。まぁそれでもロング系はなしですが。
ゆる~く頑張りましょうか。

次は水金日火木、日火木の予定。


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2020年1月10日(金)乗務 [独り言]

超絶不調が続いている。工夫しようにも、やる事なす事みんな裏目に出るのでお手上げさ。

厳しい時期とは言っても金曜日・・・・・・・・・・はい、ダメでした。

なので超簡略バージョンで行くぜぇ?

午後の部は約3000円。青タンタイム突入時点で約20000円。ここまでミドルすらなし。って言うか、2000円を超えたのが1件だけ。

天辺を回り霞ヶ関に行くも流れていない。ふとたまに行くお役所を見ると空きがあったのでそちらに並ぶ。かなり待った。実は何時ものお役所がその後に流れて、結局余計に時間が掛かってしまった。

カスミ1本目:浦安市 9700円

急いで戻り赤坂で優先配車権を行使。しかし、10分後くらいにあった配車は『電波が届かなかった』とかでスルーされてしまう。なので30分以上余計に待つ事になってしまった。練馬区北町への8980円。

この後霞ヶ関の時間外にあえての付け待ち。

カスミ2本目:新小川町 2100円

もうやだ!って事で帰庫。

今回の結果(1/10 金曜日)
回数:26回、税抜き運収:約41000円、走行距離:約228km

なんも言えねぇ。

次は日、水金の予定。





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2020年1月8日(水)乗務 [独り言]

あまりにも酷かった新年1発目。それよりは良くしたいといつもの時間に出庫。

う~ん、お客さん居ないなぁと走っていて、市谷仲之町でようやくお客さんGETだぜ。こちらが両国への3540円といきなりミドル。その後も順調で、そろそろ休憩しようかと言う時、五番町でお客さん。西葛西への5540円とこれまたミドル。

午後の部は約12000円と順調。但し休憩INは遅め。

休憩後はもちろん失速。

某ビル1本目:飯田橋 500円
某ビル2本目:門前仲町 3140円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約24000円と良くない。

某ビル3本目:お茶の水 1300円

なお流れはあまり良くないため、途中でショートを数件こなしている。某ビルの待機台数が増えたため、今宵も霞ヶ関へ。2台目で待機開始。

カスミ1本目:相模大野 15670円

これですよこれ。但し、1台目の車の電波状況が悪かったらしく、1台目を飛ばしての配車だった。

戻ってきてもう一度列に並ぶ。もうダメかも判らんね・・・・と諦めかけた時、ようやく配車される。この人は本郷の人かと思ったら・・。

カスミ2本目:麻布台 1140円

もっと近かった。健康のために自転車通勤を勧めたいのだがw

時間的に丁度良いので何時もの無線を狙ってみる。例の私有地に止める奴が居たので、絶対的な距離は近い場所に止めるも敗北。この先は奴が居たら諦めるか110番するかだな。

その後はショートの無線が1件。良い時間になったので帰庫。

今回の結果(1/8 水曜日)
回数:19回、税抜き運収:約43000円、走行距離:約268km

前回よりはマシと言う程度。

次は金、日、水、金の予定。


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2020年1月6日(月)乗務 [独り言]

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

で、新年1発目から酷い有様でして。簡単に書く・・ではなく、書く事がないと言うお手上げ状態。

いつもの時間に出庫して午後の部は約3000円。この時点ではまだなんとかなると思っていた。

そしてその後もお手上げ。青タンタイム突入時点で約15000円は拙い。頼りの某ビルもお客さんは出てこない。

最後の頼みの綱は霞ヶ関で、初期登録に参戦。1時間10分ほど待っただろうか。

カスミ1本目:大久保 3220円

オーマイガッ! 狙っていたのはこれじゃない。が、急いで戻る。時間だけはまだまだたっぷりあるのだから。しかし、並んでみても列はなかなか進まない。進むのは諦めた車が抜ける時くらい。たまに配車される事もあるが。

そんな時に自分さえ良ければ他の奴なんて知った事ではないと言う、優先配車権を行使する奴が来たりでホントに配車されない。時刻はもう3時半。2台目まで来ていたが優先配車権の奴が来た。ここで無線室に電話してみる。

赤坂には優先配車権を行使している奴は居ないそうだ。けど霞ヶ関では1台居る。なのでその場で赤坂にて優先配車権を行使。列を離れ赤坂へ。30分ほど待って配車される。行き先は戸田市で9990円なり。

その後はショート1本で終了。

今回の結果(1/6 月曜日)
回数:15回、税抜き運収:約29000円、走行距離:約190km

普通に考えれば日勤だとしか言えない結果に。さらに新年1発目が乗り逃げ。知的障害者らしかったが、820円のところを282円だけ出して、これしかないと。警察を呼んでいる隙に逃亡されてしまった。

さらに最後のショートも知的障害者っぽく、延々と自慢話を聞かされる。待ってくれたら足立区の島根まで行くと言われたけど、時間がないと断った。まぁマジで2時間も待てないし。その間メーターを入れっぱなしなんてトラブル必至だし。

あまりにもな結果に仕事終わりに靖国神社へ初詣。交通安全のお守りと普段は買わない厄除けのお守りも買ってしまった。なお、お守りも大幅値上げになって居た模様。

次は水(終了済み)、金、日水金の予定。


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