２０１７年７月１５日（土）乗務

３連休の初日。本来であれば３連休最終日の月曜が出番だったのだが、こっちの方が稼げるだろうと、勝手に変更されてた。

出庫はお昼過ぎ。椿山荘から清水橋経由新宿西口の３７７０円が出る。休憩時で約１２０００円。時間からすればまぁまぁ。

休憩後に再び新宿へ来たので専用乗り場に付けてみた。なかなか実車にならず１時間近く待ったかな。お姉さんが乗ってくれ、武蔵小山までの３９３０円。何回か同じコースを乗っているけど、４０００円切ったのは初めてだと驚いていた。まぁ道は空いていたからね。

チョロチョロしながらホームに戻り、青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約２５０００円は普通。

まずは椿山荘へ。混んでいて話にならない。なので流してショートを２件ほど。そろそろ良いかと椿山荘へ戻る。てっぺん近くになると、リスクは高くなるけどロング率も高くなる。３０分以上待ったかな、２名様ご乗車で、中落合経由小日向の４３３０円。

もう無理だと判断し、霞ヶ関へ。少ないながら灯りが点いている。だがまだ早いため移動すると、経産省付近で手が上がった。アメリカ系っぽい外国人で、「シンジュク３チョメステーション」との事。一応コースを説明するも、「ニホンゴ、ワカラナイ」だそうで。

外堀通りから新宿通りで進行し、新宿御苑前付近で降りると言い出した。２３３０円なり。さて、汐留で勝負するかと様子を見ると、なんと空車が３６台ｗ　２０台でも多いと思うのに、３６台ってなんだよ。まぁその様子を確かめてみようと汐留へ。

到着すると、思ったほど空車は存在していない。適当な場所に止めてしばらく待ってみる。配車されない。そこで少し場所を移動。さらに待ってようやく配車ＧＥＴだぜ。こちらが珍しくロングで、東村山までの１６６７０円なり。

但し、場所が場所なだけに進行に時間が掛かってしまい、早くもお手上げ状態。所沢から高速に乗って、王子南で降りてガス補給。以前狙っていた無線を狙ってみる。配車時間が早くなっていた事は把握していたけど、それがどのくらいかは判らない。

結果、以前より配車時間が１０分、先着時間は１５分早くなっていた。つまりはＧＥＴ成功です。東新橋までの４４１０円。

その後は赤坂で無線を狙ってみるもＧＥＴならず。ウロウロした結果、ショートを３本こなしたところで、眠くなったため帰庫。

今回の結果（７／１５　土曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約３０８ｋｍ、燃費：約６ｋｍ／㍑

う～ん、日曜日や月曜日の方が良かったんじゃないかなぁ。まぁこればかりはやってみなければ判らない、結果論の世界だからな。土曜日としてはごく平凡な結果だったさ。

もちろん、時間は余りまくっていたため、頑張れば６万には届いたと思う。けど、あれだけ眠くてだるいと、事故や違反の可能性がぐんと上がってしまう。何よりやる気が・・・ｗ

次の出番で７月度が終わる。梅雨らしい日がほとんどなかったせいか、例年よりかなり悪かったんじゃないだろうか。と思って過去の記録を調べてみたら、そうでもなかった。どうやら、以前は稼げる日とダメな日の差が大きく、思ったほどは稼げていなかった模様。

現在は割と平均的に稼いでいるため、これと言った日がないものの、平均で見るとそんなに悪くない。う～ん。

次は水、金、月水金の予定。

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