２０２３年１月３０日（月）乗務

休みが終わるのは早すぎる。次の休みが待ち遠しいｗ

いつもの時間に出庫。と言いつつ、少しずつ出庫時間が遅くなっている気がしないでも無いｗ

ポツリポツリと乗せて、赤坂通の乃木坂付近から御殿山への３５００円と早めにミドルが出た。そして以前送らせて貰っていた元常連さんを迎えに行く。５２００円なり。

無線で呼ばれ早稲田から牛込柳町経由東麻布の４５００円もあり。単価はやや高め。

青タンタイム突入時点で約２６０００円とまぁまぁ。さらにこの時は竹橋から大森へ送っている最中。送り終わって６６００円追加。急いで霞ヶ関へ。

今宵は３台目で待機開始。何時もより早目の配車は良いのだが、配車先が夢も希望も無い場所だった。

カスミ１本目：下落合　６０００円（夢も希望も無い場所）

まぁあそこからコレなら大当たりと言っても良いかもね。もちろんダッシュで戻る。

カスミ２本目：東大井　７４００円

う～ん、なんだかなぁ。鈴ヶ森まで高速を使ってくれたので、メーターが伸びてはいるが、コレじゃ無い感がｗ

急いで戻り並んでみた。４時頃には先頭となり、これなら大丈夫と思ったんです。ハイ、大丈夫じゃありませんでした。しかも、またもや前の車まで配車された上で、自分はPUNKと言う仕打ち。

その後は頑張って流して、ショートを３本。さらに無線のショートを１本こなしたところでタイムアップ。

今回の結果（１／３０　月曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２３６ｋｍ

ダメな状態が続いている様な。ラストの無線も、普段なら配車されない場所だったので期待してみたら、送り先はいつもの場所。ま、運を持っているなら・・・（笑）。もはや神頼みしかｗ

次は水、金、火木の予定。

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２０２３年１月２７日（金）乗務

普通のタクドラにとって金曜日は稼げる日。だが、お気楽無線野郎な私にとっては稼げない日ｗ　しかも稼げる人達が目を『￥』にしてガツガツする危険日。急な割り込み急停車は普通にあるため、普段以上に慎重に運転する必要があります。

で、いつもの時間に出庫。四ッ谷から霞ヶ関に行くと言う、自称ツイて無い男性を乗せ、いきなり車内に水がｗ　どうやらペットボトルのフタが取れていた模様。水だったので拭くだけでＯＫでしたが。

その後、お役所に呼ばれ代々木上原への４３００円。その後はボチボチ。そして自分らしくない、想定外の出来事がｗ

関口で付け待ちをしていて、謎の中国人（推定）３人が乗車。行き先は・・スマホを見せられる。は、八王子？　心の中で『な、なんだって～！』とＭＭＲ状態。時刻は１６時過ぎ。いやいや渋滞真っ只中DEATHやん。

もちろん八王子の事など判らないのでナビを入れさせて貰う。しかし、ナビが突然変な画面になって入力が無かった事に。ホント、このナビは使いづらい。特徴的な住所だった事もあり、覚えていたので再設定し事なきを得る。目白通り→山手通り→甲州街道から首都高→中央道→圏央道と走り、高尾山ＩＣで降りる。なんか有名なお店らしく看板がいっぱいあった。たぶん迷った人が多かったのだろう。って言うか、看板が無くナビも無かったらガチで迷うよ。１９７１０円なり。

戻りは石川ＰＡで休憩後、高井戸まで同じルート。

それにしても金曜日とは思えない状況だ。まず人があまり歩いていない。一般車も夜になると少なくなった。日曜日の夜みたい。

青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調ではあるが、２万収に近い万収があってこれは・・。
とは言え、この時点で関口から代官山へ送っている最中。到着して５１００円なり。と言う事で約３９０００円持っている事になる。

しばらくは流したり付けたりしていたけど乗せられず。なので霞ヶ関に移動。４台目で待機開始。

カスミ１本目：田柄　　１０１７０円

よし、まずまずだ。一応無線を期待しつつ高速に向かい、そのまま高速で戻る。そこそこ並んでいるが、まだ大丈夫だろう。

カスミ２本目：左門町　２５００円

そりゃねぇっす。しかもここで高速を使うのも初めて。指示されたから使ったけど、指示が無かったら高速には乗らないさ。もちろん、霞ヶ関に戻る。

カスミ３本目：江東区常盤　３０００円

江東区と言うと、そこそこ距離がありそうだが、清洲橋の近くなので近い。霞ヶ関に戻ってみる。５台目で並び、０４：３０頃先頭になった。前は綺麗に配車されている。３０分あれば十分だろう。そう思った時期が私にもありました。

ハイ、見事にPUNK　DEATH。ホント、このパターンが多すぎる。頑張って流していると九段下でお客さんGET。なんと舎人への６４００円なり。

戻りで無線。竹の塚への配車だったが、すぐにキャンセンルされた。残念と言うよりラッキー。竹の塚なんて判らんから行きたくないｗ

その後はショートを２本で終了。

今回の結果（１／２７　金曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３２６ｋｍ

かなりのラッキーパンチがありながらこれって、やっぱりダメな部類ですわ。まぁ個人的には気にしないレベルだけど。

次は月水金、火木の予定。

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２０２３年１月２５日（水）乗務

３コロスタートとなった２月度。なんとか良い方向に持って行きたいところだが、どうなるやら。

いつもの時間に出庫。短いながらも順調にお客さんを乗せていく。この調子なら・・と思っていたところでアクシデント。なんとレシートを印刷するプリンターがレシートを出さない。今までもちょくちょく似た様な現象が起きていたけど、今回はちょっと酷い。

腹が立つがやむを得ない。回送として一旦会社に戻る事にする。ところが回送で走り出し、少しすると無線連絡が。何かと思えば、『配車したのに応答しないやんけ！』ってな感じのメッセージ。いやいや配車のはの字もありませんでしたが？

取り敢えず会社に戻り整備に直行。ナビの調整とプリンターの交換、そのテストを行って再出庫。治ったはずだが、やっぱりプリンターの調子が悪い。目白台から銀座への４０００円が出るなど、調子自体は悪くないのだが。

青タンタイム突入時点だが、実は良く判らない。と言うのもプリンターのテストでメーターを弄っていたりして、実際の売り上げとメーターが表示する累計が乖離しているから。多分２４０００円くらいと思われる。

また、この時水道から飯田橋経由田端へ送っている最中で、送り終わって２８０００円くらい。霞ヶ関へ移動。

カスミ１本目：茅ヶ崎市　２８１７０円

ヒャッハー！大物だぜ！　高速で戻りお役所の様子をチェック。情報では流れていなさそうだったけど、実際には・・・マジで流れていなかった。この台数だと無理と判断し、赤坂の近くへ。優先配車権を行使する。

３０分以上待っただろうか。ようやく配車され、さらに４０分ほど待たされる。そして乗せたのは・・「ナビを入れて下さい」と言われて新宿区若葉ｗ　おいおい、ナビ入れているうちに到着するんじゃね？　都合１時間以上待って１５００円と大惨敗。

狙えそうな無線を狙いに行こうとして別の無線をＧＥＴ。横寺町から西新宿への３４００円。まだ間に合いそうなので急いで移動。人気が無いらしく無事にＧＥＴ。根津から赤坂への３８００円。

その後は一番町から大手町へのショート。さらに三崎町から池袋への３３００円を拾って終了。

今回の結果（１／２５　水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３４３ｋｍ

アクシデントがあり、時間を無駄にした割りには良い結果になった。赤坂は残念だったけど、霞ヶ関に早々に見切りを付けたのが良かったのかも知れない。

次は金、月水金の予定。

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２０２３年１月２３日（月）乗務

まるっと１週間休んでたので、この出番から２月度の乗務となる。

いつもの時間に出庫。なんかお客さん少なくね？って思う訳です。ポツリポツリと乗せる感じ。しかも、良いパターンになってきたかなと思うと、無線が落ちてきてぶち壊し。

とは言え無線を取らなかったら拾えるかと聞かれると、判らないとしか答えられない。但し、拾い・無線共に単価はそこそこ。ミドルは関口から日比谷への３５００円のみ。

青タンタイム突入時点で約２１０００円とかなり悪い。しばらくはウロウロお客さんを探してみたけど、ダメなので霞ヶ関へ。今宵は３番グリッドを確保。

カスミ１本目：東山　　３３００円

前の方に並んだ甲斐があり、００：２０頃配車された。それは良い。しかし、この短さは頂けない。まぁ当然ながらダッシュで戻る訳です。０１：００頃には予備列に並んだ訳で。

しかし、動かない。しばらくは少しずつ動いていたんだけど、途中からパッタリと動きが止まってしまった。諦める車が居るのか、忘れた頃にチョロッと動く。

で、０３：３０過ぎにようやく配車される。

カスミ２本目：北千住　５９００円

アカン、これじゃ足りないわ。しかし、霞ヶ関にはまだ６台くらい並んでいる。時刻は４時。多分無理だ。仕方なく無線を求めて彷徨いてみる。時間帯的にロングや長目のミドルは可能性が低い。３０００～４０００円台がターゲット。

ようやく無線をＧＥＴして根津から赤坂への３８００円。その後もまったく拾えない。何時ものホテルで３０分ほど寝て、その後にワンメを１件。

もう帰ろうと思ったら無線が落ちてきて、小石川から東新橋への３８００円で終了。

今回の結果（１／２３　月曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３５０００円、走行距離：約２２０ｋｍ

１発目からやってもうた状態。せめて４コロはキープしたかったのに。

こんな状態なのに遊ぶ事だけは次々と決まって行く。次は出雲市へ。その次は湯沢へと。

次は水金、月水金の予定。

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第２６回 大人の休日倶楽部パス５（４日目）

大人の休日倶楽部パスもいよいよ最終日。

まずは池袋から埼京線で新宿へ。ふとみると東武のスペーシアが居るじゃ無いですか。慌てて写真を撮るもほとんど写ってない。右奥に一応見えますが。って言うか、左側のミニスカ女性の方が目立つわｗ
なかなかの短さだが、寒くないのだろうか。


新宿に到着し、中央本線のホームへ。乗るのはあずさ１７号。因みにこの列車には過去２回ほど乗っている。最初の時は今回と同じルート。２回目は塩尻で乗り換え名古屋へ向かうルート。


因みに既に入線済み。





Ｅ３５３系はＪＲ東日本としては新しい部類で、シートもよく出来ているし、コンセントも各座席に着いている。

昼飯はこちら。


なんとシンカンセンスゴイカタイアイスも買ってある。新宿駅の駅弁屋には売っているんですわ。


車内はなかなかの混み具合。とても残念な事にすぐ後ろに中国人のグループが居て、これがもう五月蠅いのなんの。

列車は順調に走り甲府が近づくと、山々が見えてくる。


甲府に到着。結構降りたけど中国人達は降りない。発車すると右手になんか凄そうな建物が。


やがて松本に到着。この駅では列車が到着すると「まつもと～、まつもと～」と言う女性の声で石焼き芋みたいな感じの放送が流れるのが面白い。


さて、ここからが今回のメインイベントｗ　松本城を見学してみようと言う事で。

移動手段はもちろん歩き。時間はたっぷり取ってあるので、タクシーとか使っちゃうとガチで困るんです。ゆっくり歩く。


しかし、アッサリと到着。


お堀の鯉は冬なのに元気そう。


お城の写真をどうぞ。




天守閣にも登ってみた（有料）。狭く急な階段を登るので、結構大変ではある。最上階から眺めた四方の様子。





城内には色々な展示物があったけど、特に鉄砲の展示が充実していた。写真を撮って良いのか判らなかったので撮ってませんが。

見学が終わったので、写真を撮りながら戻る事に。


松本は水が豊富らしい。


途中にあった神社。


松本駅に戻る。しかし、時間が余りすぎていたために、ぶらぶら歩いてみた。何も収穫はありませんでしたが。


仕方が無いのでゲームで時間を潰し、ようやく乗車の時間となる。乗るのはしなの１７号、長野行き。


この特急はＪＲ東日本のものでは無く、ＪＲ東海の特急だったりする。途中駅は篠ノ井のみ。それでも長野まで５０分以上掛かる。

そしてラストは北陸新幹線のかがやき。今までこのタイプには乗った事がなかった。長野を出ると次は大宮と言う、速達タイプ。


乗った時はもう暗かったので、車窓を楽しむでも無く、東京駅に到着。因みにＷ７系でした。



東京駅では夜飯用と翌日の朝飯用の駅弁を買い、山手線で池袋へ。


自分用のお土産ｗ


信州りんごはパッケージが岡山の桃と似ていて笑ってしまった。但し、味は良くなかった。ほとんどりんごの味がしない。細かく切ったドライりんごを混ぜるとかした方が良いと思う。

これにて２０２２年度３回目の大人の休日倶楽部パスの全行程が終了。

次回は出雲大社へ。

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タグ：かがやき しなの あずさ 大人の休日倶楽部パス 松本城 乗り鉄

第２６回 大人の休日倶楽部パス５（３日目）

目覚ましが鳴る前に起床。これから始まる大人の休日倶楽部パス３日目。しかし、実は３日目は移動のみ。と言うのも資金面で若干の不安を抱えており、ホテルにもう１泊と言うのが結構厳しい。

なぜならＪＲ東日本系列のホテルが何故か高額なため。東横インとか使えば幾分かは安くなるのだが。そんな訳で、この日は自宅へ帰る訳で。あちこち行くと遅くなるって事もあり自宅へ。

と言う訳で１０:２１発のとき３１６号で東京へ。ホテルが駅直結な為、１０時にホテルを出れば十分。駅に着いてみれば既に入線済み。


Ｆ２５編成のＥ７系。


Ｅ７系である証拠。


車内の様子。コンセントは全席に備わる。


列車は定刻に出発し、順調に走る。


越後湯沢に近くなると融雪装置（スプリンクラー）によるぶっかけが。


スキー場にも雪はたっぷり。けど、豪雪と言う程ではない気がする。


車内販売で甘エビの干した奴とお茶を購入。お茶はなんか甘かった。


無事に東京到着。



隣のホームに止まっていたＷ７系。Ｅ７系との違いは車内放送のチャイムと一部のペイントのみ。


東京駅で購入した駅弁。下が昼食用で上が夜飯用。


３日目はこれだけ。４日目に続く。

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タグ：乗り鉄 とき 大人の休日倶楽部パス

第２６回 大人の休日倶楽部パス５（２日目）

ハイ、大人の休日倶楽部パスを使った旅も２日目です。（なお、このページの画像はサイズが少々大きくなっています。300～500KBはありますので、気をつけて下さい。クリックやタップは慎重に。）

前日は電車に乗っていただけなのに疲れていたらしく、グッスリと寝たのは良いのですが、ふと気が付くと１０時。えーっと、確か今日の予定は10:08発のやまびこで東京へ行って、あさまとはくたかを使って長野往復・・・・・・・やってもうた。

いやいやどうしましょ。幸い全部自由席使用のプランだったので、切符が無駄になるって事はないけれど。まず時間的に長野往復は中止決定。元々往復するだけの予定だったし。で、空いた時間をどうするか。

まずは買っておいた朝食を食べ、じっくり考える。そうだ、盛岡城趾へ行ってみよう。

１１時半頃ホテルをチェックアウト。フロントで徒歩だとどれくらい掛かるか聞いてみる。２０分～３０分位との事。なので徒歩で向かう。ホテルは駅に直結なため、事実上駅から歩く事になる。


しばらく歩くと石垣が見えてきた。


そして到着。取り敢えず色々見て回る。基本的に城跡なので、適当に写真を撮ってみた。








流石に公園と言っても何も無い。あと１時間粘るのは厳しい。そこで調べてみたら、１時間前にもやまびこがある。なので急いで駅に戻る事に。で、なんとか間に合った。乗るのはやまびこ６２号。


Ｅ５系でこれがマジで飛ばす。３２０ｋｍ／ｈ出してました。後続のはやぶさとの兼ね合いで、急がざるを得ないらしい。仙台を出ると３００ｋｍ／ｈ程度まで押さえる様になる。

無事に東京到着。お次はとき３３３号。発車まで１５分しか無い。この１５分でトイレに行ったり駅弁を買ったりする。結構ギリだった。


とき３３３号はＥ２系。上越新幹線からは３月で引退が決まっており、もしかしたらこれが最後かも知れない。



しかし、この列車、ガタガタ小刻みに揺れるんだけど。揺れると言うより振動とも言えるかも。大宮を発車し、速度を上げると振動も消えた。そして新幹線と言えばシンカンセンスゴイカタイアイス・・


あれ？なんか違う。コシヒカリを使ったジェラートだそうな。それなりに美味しかったけど、やっぱりシンカンセンスゴイカタイアイスの方が良いかな。

無事に新潟駅に到着。今宵の宿へ向かう・・のだが、案内が無い。西口直結とあるのに、南口くらいしか案内が無い。何故西改札から出ても東改札から出ても南口なんよ。

で、うっかり東改札から出てしまい、西改札方面へ行こうとしてホテル発見。取って付けた様な通路で繋がってるｗ　これ、ホテルのアクセスに「西口直結」としか書いてないのが悪い。「西改札を出て西口通路へ行け」と書けば１発やん。

ま、ホテルメッツ新潟に無事到着、チェックイン。メッツホテルは秋葉原と札幌で泊まっているけど、ここのホテルは少々古い感じだった。部屋はこんな感じ。


なお、今までのＪＲ東日本の系列ホテルは、ミネラルウォーターをタダで貰えていたけど、このホテルはくれなかった。ちと残念。ホテルの入り口横にセブンイレブンがあるのは便利だったけど。

寝坊で始まった２日目はこうして終了。目覚ましをしっかりセットして就寝。

３日目に続く。

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タグ：大人の休日倶楽部パス やまびこ とき 乗り鉄

第２６回 大人の休日倶楽部パス５（１日目）

２０２２年度３回目（Web限定パスを含めると４回目）となる、大人の休日倶楽部パス。散々迷ったあげく使う事にした。この後、ＪＲ東日本パスも発売されるらしいが、年齢制限の無いパスだと大混雑が予想される。それにこちらの方が安いだけで無く、期間が長く使える指定券も多い。つまりＪＲ東日本パスは大人の休日倶楽部パスの劣化版とも言える。まぁＪＲ東日本パスを使うかどうかは別として、大人の休日倶楽部パスを使ってバカらしい旅を楽しもうと言う事で。

と言う事で１日目です。まずは東京駅を出発し、山形県新庄市への往復ｗ

乗るのはつばさ１２３号です。Ｅ２系そして繋がってＥ３系の入線。



こんな感じに表示されている。


Ｅ３系つばさの車内はこんな感じ。


因みにコンセントは無し。かなり古い感じですね。来年３月からＥ８系に更新されるそうです。なのでＥ３系に乗るなら今年中が良いでしょう。来年になるとお別れイベントで混雑するかも知れないから。

東京駅を定刻に出発し、順調に走る。そしてお楽しみはこちら。


シンカンセンスゴイカタイアイスです。一時期販売中止となっていましたが、どうやら全面的に販売再開された模様。

そして約３０分後。


ここまで待てば安心して食べられます。なので東京から高崎とかだと、結構厳しいし、東京から大宮だと食べられないと思った方が良いでしょう。

列車は福島でやまびこから離れ、板谷峠を越えます。この頃になると定番の雪景色。しかし、今年は異常に積もったと聞いた割には雪が少ない様な。


米沢駅に到着するも、ここって本当に米沢？な気分。


因みに参考までに去年の米沢駅はこんな感じ。


山形も雪がほとんど無い。しかし、新庄に接近すると雪が増えてきた。


それでも去年の米沢にも劣る雪の量。地元の人にはその方が良いでしょうが、とんでもない雪の量を期待している首都圏の人にとってはちょっぴり残念かも。

列車は無事、新庄に到着。車内の様子。





さて、新庄に到着したけど、もちろん、新庄で何かする訳ではありませんｗ　単に山形新幹線の終点まで来たかっただけです。なのですぐに帰ります。戻りはつばさ１４０号。なんとこの列車は途中でやまびこと連結せず、このまま単独で東京まで走ります。


列車は既に入線済み。


早速乗り込むと違和感が。椅子の色が違う。だけじゃ無くてコンセントもある。



昼飯はもちろんこれ。


そして空いているうちにと食べ始め、早速アクシデント。箸がバキッと音を立てて折れてしまった。その状態でなんとか食べようとしてみたけど、さらに折れてしまい、もう無理。しかし、こんな事もあろうかと用意していた、コンビニの竹製の箸を使って無事完食。備えあれば憂いなし。昔の人は良く判っていたんだねｗ

途中の山形駅の様子。やはり雪が無い。


福島周辺。同じく雪が無い。


無事、東京に到着。ぶっちゃけ東京まで戻らず大宮で乗り換えても良い訳です。しかし、せっかくのフリーパスなのと、東京からなら好きな席に座れるので東京まで戻るんですわ。

で、お次はやまびこ６７号。もちろん自由席。


入線。


乗ったのは１号車。因みに１号車は最も空いていて、しかも乗り慣れた人が多いので快適です。例え混雑して隣に誰か来ても、騒ぐ事はまずありません。躾の出来ていないサルを連れた家族など、まず乗りません。
但し、指定席だとその限りではないので要注意。あくまでも自由席の場合です。


そして無事に盛岡に到着。


今宵の宿は駅に直結しているメトロポリタンホテル盛岡。因みに去年も泊まっていて、その時は激痛に喘いでいて、ほとんど覚えていませんｗ

チェックインを済ませ、入室。入り口はこんな感じ。


入り口脇にハンガーなど。


バス・トイレは一緒。


この形式だと洗い場が無いため、シャワーだけもしくは風呂に浸かるだけになりそう。私はたっぷりと浸かった後に栓を抜いてシャワーで体を洗いましたが。

入り口から部屋の中を見るとこんな感じ。


ベッドはこれ。


まぁいわゆる普通のシングルルームですな。お値段６６００円はリーズナブルだと思います。あ、一応会員価格です。私はＪＲホテルグループの会員になっており、宿泊費が少しだけ安くなったり、チェックアウト時間が１時間延長になったりしてます。なので今回の宿泊でもチェックアウト時間は１２時だったり。

さて夜飯はこちら。


何故か東京駅で買った牛タン弁当。牛タン弁当は数種類ありますが、私はこの『こばやし』の牛タン弁当が好きです。牛タンが他より厚切りな気がするんですよね。お値段が少々高いですが。今回は大人の休日倶楽部パスの特典である１０％引きで購入。

静かな事もあり、グッスリと眠り１日目が終わりました。

２日目に続く。

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２０２３年１月１５日（日）乗務

１月１５日と聞くと、ついつい成人の日と思ってしまう。ま、いつもの時間に出庫。

戸山から渋谷への２５２０円でスタート。料金でも判る通り障割。その後はことごとくショート。時間あたり２～４件と悪くはないが、単価が低い。１６時過ぎに関口から丸の内への３０００円が出て、ようやくミドル。しかし、その後も・・・。

青タンタイム突入時点で約３００００円とここまでは順調とも言えるが。霞ヶ関でノンビリ待ってみる。明かりは点いていた。

カスミ１本目：月島　　２０００円（コンコン）

なんだかなぁ。個タクだと文句言われるからとこちらに乗るって、どうも納得しかねる。まぁ何も無しよりはマシと言う事で、急いで送ってダッシュで戻る。しかし、配車は全くない。１時間ほどでブレイクして無線狙い。そして成果なし。

都内に戻ってきて九段で無線ＧＥＴ。谷中から赤坂への３８００円。その後は無線で目白台から東京駅への３５００円。二番町から皇居への１７００円で終了。

今回の結果（１／１５　日曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２６０ｋｍ

あれま、最後の最後に３コロですやん。因みに営業回数だけなら今月度の第２位。売り上げは今月度のダントツ最下位。まぁ無事故無違反ノークレームと言う事で、良かったと言う事にしておこう。

次は月水金の予定。

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２０２３年１月１２日（木）乗務

鉄道の方で色々考えていたりして、そう言えば本業の方をアップしてなかったなと。なのでこんな時間にコッソリアップ。

いつもの時間に出庫。なかなか渋い滑り出し。しかし、九段で乗せたお客さんの行き先が南砂と４７００円と多少改善。さらに無線で大塚から銀座への４１００円。さらにさらに無線で某ビルから築地への３４００円とミドル三連。

売り上げ的にはボチボチになってきたけど、件数は少ない。夜も厳しいが、無線で呼ばれリーガロイヤルから東への４１００円。青タンタイム突入時点で約２７０００円とまずまず。

しかもこの時点では神楽坂下から豊洲への送り中。送り終わって４６００円を追加すると約３２０００円と順調ではある。次のステージは霞ヶ関。若干の心理戦を経て３台目で待機開始。

カスミ１本目：祖師谷　９０９０円

う～ん。まずまずなのだが、この後が問題だ。とにかく流れていない。そこでロング系無線を狙いに行き、案の定空振り。都心に戻っていると無線。南大塚から麹町への送りで３７００円。

霞ヶ関に行って見るもまったく動かず、４台目の状態で諦めブレイク。もはや少なくなった狙える無線にチャレンジしてGET。東京駅への３８００円で終了。

今回の結果（１／１２　木曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２４０ｋｍ

青タンまでは悪くないんだけどなぁ。まぁ今のやり方だとこんなもんか。

次は日。その後はしばらく開いて月水金の予定。

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