２０２４年５月２０日（月）乗務 [独り言]
仕事としてタクシードライバーをやっていて、ふと思う事がある。この仕事は９０％の運と９％の会社の力と１％の努力でなり立っているんじゃ無いかとｗ
相変わらず出庫しても乗せられず、どうしようと思っているところに無線が落ちてきた。で、それが羽田空港への９８１０円。その後も２７００円・１９００円・２９００円と高目が続き、神楽坂からは豊洲への４５００円。
う～む、今日はインフレだなとか思っていると、音羽から麻布十番への４２００円が出て、売上げは良いのだが、感覚的にはガチでヒマｗ
夜も２１時を過ぎ、そろそろ霞ヶ関に行くタイミングを考え始めていた時、飯田橋から墨田区京島への４５００円が出て、霞ヶ関の場所取りに間に合わない事が確定。けど、青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。
他にやる事も無いので霞ヶ関に急いでみた。予想通り待機列は埋まっており、予備列に１台居る。休憩時間も必要なので大人しく予備列の２台目で待機開始。コレが後に・・・。
１時間１５分ほどで列が動き出し、２時間弱で配車される。
カスミ１本目：茅ヶ崎市 ２８４４０円
ヒャッハー！ 久しぶりの茅ヶ崎だぜ。この時点で込みながら６万を超える。高速で戻り・・・ん～微妙だなぁ、間に合うかなぁと言う状況だったが並んでみた。配車されたのはガチでギリ。
カスミ２本目：谷中 ３９００円
幸か不幸か近場だった。ここでこの時間なら問題ない。指定された仕事に向かう。中野区から大田区への１０８００円。
この後、時間調整をしてから帰庫。まぁ空車で彷徨っただけですがｗ ワンメすら拾えなかっただけですがｗ
今回の結果（５／２０ 月曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３９２ｋｍ
本当に久々となる抜きでの７万。なお、例によって走行距離は、高速分を除くと３００ｋｍにすら達しておらず問題なし。
次は水、金、日の予定。
相変わらず出庫しても乗せられず、どうしようと思っているところに無線が落ちてきた。で、それが羽田空港への９８１０円。その後も２７００円・１９００円・２９００円と高目が続き、神楽坂からは豊洲への４５００円。
う～む、今日はインフレだなとか思っていると、音羽から麻布十番への４２００円が出て、売上げは良いのだが、感覚的にはガチでヒマｗ
夜も２１時を過ぎ、そろそろ霞ヶ関に行くタイミングを考え始めていた時、飯田橋から墨田区京島への４５００円が出て、霞ヶ関の場所取りに間に合わない事が確定。けど、青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。
他にやる事も無いので霞ヶ関に急いでみた。予想通り待機列は埋まっており、予備列に１台居る。休憩時間も必要なので大人しく予備列の２台目で待機開始。コレが後に・・・。
１時間１５分ほどで列が動き出し、２時間弱で配車される。
カスミ１本目：茅ヶ崎市 ２８４４０円
ヒャッハー！ 久しぶりの茅ヶ崎だぜ。この時点で込みながら６万を超える。高速で戻り・・・ん～微妙だなぁ、間に合うかなぁと言う状況だったが並んでみた。配車されたのはガチでギリ。
カスミ２本目：谷中 ３９００円
幸か不幸か近場だった。ここでこの時間なら問題ない。指定された仕事に向かう。中野区から大田区への１０８００円。
この後、時間調整をしてから帰庫。まぁ空車で彷徨っただけですがｗ ワンメすら拾えなかっただけですがｗ
今回の結果（５／２０ 月曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３９２ｋｍ
本当に久々となる抜きでの７万。なお、例によって走行距離は、高速分を除くと３００ｋｍにすら達しておらず問題なし。
次は水、金、日の予定。
コカ・コーラ アクエリアス NEWATER 500mlPET ×24本
- 出版社/メーカー: コカ・コーラ
- 発売日: 2023/03/27
- メディア: 食品&飲料
どこかにビューーン！ [乗り鉄への道]
鉄道に限らず旅をしようとすると、行きたいところや興味があるところにしか行かない。当たり前な事だけど、マンネリ化と言うか、壁に当たると言うか。
そこでちょっと試してみようと思ったのが、ＪＲ東日本がやっている『どこかにビューーン！』です。どう言うものかと言うと、予め提示された４カ所のうち１カ所にお得に行ける・・と言うもの。新幹線の指定席で往復し、それが６０００ポイントなので６０００円で往復可能と言うのだから、メッチャお得。
もちろん、デメリットも大きい。
・４カ所の候補が全て魅力的な場所とは限らない。
これが１番大きい。気に食わない場合はいくらでも選び直せるけど、どうやっても１カ所くらいはドボン候補が混ざってしまう。
・列車や座席が選べない。
なんと行き先だけで無く、列車や座席も指定されてしまい、変更できない。
・キャンセルできない。
一旦決まったらキャンセルできません。って言うか、キャンセル出来るけど６０００ポイント全部没収なので、行くしかない。どうしても行けない場合でもキャンセル手続きは不要。なぜなら手続きしてもしなくてもポイントは戻らないから。流石に半分くらいは戻してくれても良さそうなものだが。
そんなこんなでメリットよりデメリットの方が大きい感じのどこかにビューーン！ですが、ネタとしては面白く、１回くらいはやってみようと。
まずは行き先候補選びです。４カ所全てが魅力的なんてあり得ないので、妥協できそうな候補が揃うまで、何回でも選び直します。そこで判った事が１つ。日帰りだと近場しか出て来ない。最も遠い場所でも、軽井沢・越後湯沢・福島など。近すぎてお得感が低い訳で。
なので１泊で希望すると、ＪＲ東日本の全エリア（新幹線に限る）が範囲内となる訳で。
妥協に妥協を重ね、ようやく選んだのが【水沢江刺駅】【二戸駅】【新潟駅】【高畠駅】。
・水沢江刺→東北新幹線の仙台と盛岡の間。最悪の超ドボン候補。
・二戸 →東北新幹線の盛岡と新青森の間。最も遠い場所ではあるが、ドボン候補。
・新潟 →大当たり候補。宿泊施設も充実しておりプチ観光にも便利。
・高畠 →山形新幹線のマイナー駅。一見ハズレだが自由度が高く当たり候補。
４カ所とも遠くはあるからねぇ。申し込むと３日くらいで行き先が決定されるそうだが、翌日には場所が決められてました。行き先はもちろん、
水沢江刺
どうすんの、これ。東北本線の水沢駅まで歩くと１時間くらいかな？ ホテルも少ないしあっても値段が高い。歩いて行ける観光スポットもたぶん無い。気温も高くなってきているし、１時間は歩きたくないよなぁ。
そこで調べた結果、水沢江刺から隣の北上まで、新幹線の自由席で１２１０円。これだ！って事で、宿は北上でキープ。最低でも水沢江刺で一旦降りて、１時間後のやまびこに乗れば良い。先に自由席特急券を買っておいて、通しで乗れたらなお良いけど。帰りも通しで乗れたら最高なんだけどな。
と言う訳で、どこかにビューーン！行きます。
そこでちょっと試してみようと思ったのが、ＪＲ東日本がやっている『どこかにビューーン！』です。どう言うものかと言うと、予め提示された４カ所のうち１カ所にお得に行ける・・と言うもの。新幹線の指定席で往復し、それが６０００ポイントなので６０００円で往復可能と言うのだから、メッチャお得。
もちろん、デメリットも大きい。
・４カ所の候補が全て魅力的な場所とは限らない。
これが１番大きい。気に食わない場合はいくらでも選び直せるけど、どうやっても１カ所くらいはドボン候補が混ざってしまう。
・列車や座席が選べない。
なんと行き先だけで無く、列車や座席も指定されてしまい、変更できない。
・キャンセルできない。
一旦決まったらキャンセルできません。って言うか、キャンセル出来るけど６０００ポイント全部没収なので、行くしかない。どうしても行けない場合でもキャンセル手続きは不要。なぜなら手続きしてもしなくてもポイントは戻らないから。流石に半分くらいは戻してくれても良さそうなものだが。
そんなこんなでメリットよりデメリットの方が大きい感じのどこかにビューーン！ですが、ネタとしては面白く、１回くらいはやってみようと。
まずは行き先候補選びです。４カ所全てが魅力的なんてあり得ないので、妥協できそうな候補が揃うまで、何回でも選び直します。そこで判った事が１つ。日帰りだと近場しか出て来ない。最も遠い場所でも、軽井沢・越後湯沢・福島など。近すぎてお得感が低い訳で。
なので１泊で希望すると、ＪＲ東日本の全エリア（新幹線に限る）が範囲内となる訳で。
妥協に妥協を重ね、ようやく選んだのが【水沢江刺駅】【二戸駅】【新潟駅】【高畠駅】。
・水沢江刺→東北新幹線の仙台と盛岡の間。最悪の超ドボン候補。
・二戸 →東北新幹線の盛岡と新青森の間。最も遠い場所ではあるが、ドボン候補。
・新潟 →大当たり候補。宿泊施設も充実しておりプチ観光にも便利。
・高畠 →山形新幹線のマイナー駅。一見ハズレだが自由度が高く当たり候補。
４カ所とも遠くはあるからねぇ。申し込むと３日くらいで行き先が決定されるそうだが、翌日には場所が決められてました。行き先はもちろん、
水沢江刺
どうすんの、これ。東北本線の水沢駅まで歩くと１時間くらいかな？ ホテルも少ないしあっても値段が高い。歩いて行ける観光スポットもたぶん無い。気温も高くなってきているし、１時間は歩きたくないよなぁ。
そこで調べた結果、水沢江刺から隣の北上まで、新幹線の自由席で１２１０円。これだ！って事で、宿は北上でキープ。最低でも水沢江刺で一旦降りて、１時間後のやまびこに乗れば良い。先に自由席特急券を買っておいて、通しで乗れたらなお良いけど。帰りも通しで乗れたら最高なんだけどな。
と言う訳で、どこかにビューーン！行きます。
タグ：どこかにビューーン！ 乗り鉄
２０２４年５月１７日（金）乗務 [独り言]
なんかこう、人生に疲れた気がするのは何故だろう。
いつもの時間に出庫。ワンメから始まりポツリポツリと何時もの展開。２本目に小石川から銀座への３８００円、６本目に目白台から南青山への３０００円、夜になり１１本目に大塚から恵比寿への４６００円、１４本目に関口から荒川への３４００円とミドルも出ている。
青タンタイム突入時点で約３００００円と順調。
カスミ１本目：品川シーサイド ４１００円
ダッシュで戻る。
カスミ２本目：用賀 ７４００円
ぐぬぬ・・・。急いで戻る。もう１回並ぶも難しそうだ。と言うのも指定された仕事へ向かう時間が近づいており、間に合わない可能性が高い。それでも粘ってみた。
カスミ３本目：小菅 ８６００円
なんとか賭けに勝てたかな。送り終わったらすぐに高速に乗り横浜市へ。大田区への１３９８０円とこの日唯一の万収となる。コレにて目標額に到達した事もあり、帰庫。
今回の結果（５／１７ 金曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
私の金曜日としては上々な出来。３桁が２回だけだったので、割と単価は良かったのが救いか。
次は月、水、金、日の予定。
いつもの時間に出庫。ワンメから始まりポツリポツリと何時もの展開。２本目に小石川から銀座への３８００円、６本目に目白台から南青山への３０００円、夜になり１１本目に大塚から恵比寿への４６００円、１４本目に関口から荒川への３４００円とミドルも出ている。
青タンタイム突入時点で約３００００円と順調。
カスミ１本目：品川シーサイド ４１００円
ダッシュで戻る。
カスミ２本目：用賀 ７４００円
ぐぬぬ・・・。急いで戻る。もう１回並ぶも難しそうだ。と言うのも指定された仕事へ向かう時間が近づいており、間に合わない可能性が高い。それでも粘ってみた。
カスミ３本目：小菅 ８６００円
なんとか賭けに勝てたかな。送り終わったらすぐに高速に乗り横浜市へ。大田区への１３９８０円とこの日唯一の万収となる。コレにて目標額に到達した事もあり、帰庫。
今回の結果（５／１７ 金曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
私の金曜日としては上々な出来。３桁が２回だけだったので、割と単価は良かったのが救いか。
次は月、水、金、日の予定。
三菱鉛筆 加圧ボールペン パワータンク 0.7 SN200PT07.24 黒 10本
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- 発売日: 2004/02/10
- メディア: オフィス用品
２０２４年５月１５日（水）乗務 [独り言]
この出番で５月度が終了。まぁ結果としてはう～んな感じですわ。
いつもの時間に出庫。そして何時もの様にう～んな展開。どんなもんかなぁと言う時、飯田橋の乗り場から光が丘への６３００円が出てずいぶんと楽になる。夜なら高速で一気に戻るんだけど、昼間なので下道で戻る。
その後は偶に２０００円台が出る程度で、ミドル以上は無し。青タンタイム突入時点で約２７０００円とそこそこ。
霞ヶ関で１発当てるため、早目に並ぶ。
カスミ１本目：下高井戸 ６７００円
ビミョー。ダッシュで戻るも配車方法が一時的にで変更となってしまい、配車されない。諦めてウロウロしていて、市ヶ谷でお客さんをＧＥＴし、銀座への３０００円。麹町にでも行こうかとお役所の前を通ると配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：南麻布 ２７００円
ダメだこりゃ。中途半端な時間が出来てしまい、某ビルで時間調整後、指定された仕事に向かう。高輪から大田区への６９００円。
その後はショートを１件こなして終了。
今回の結果（５／１５ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２６７ｋｍ
最後も４コロか。まぁ今月とかは収入を抑えた方が、社会保険などが抑えられるから良かったのかも知れない。
次は金、月水金日の予定。
いつもの時間に出庫。そして何時もの様にう～んな展開。どんなもんかなぁと言う時、飯田橋の乗り場から光が丘への６３００円が出てずいぶんと楽になる。夜なら高速で一気に戻るんだけど、昼間なので下道で戻る。
その後は偶に２０００円台が出る程度で、ミドル以上は無し。青タンタイム突入時点で約２７０００円とそこそこ。
霞ヶ関で１発当てるため、早目に並ぶ。
カスミ１本目：下高井戸 ６７００円
ビミョー。ダッシュで戻るも配車方法が一時的にで変更となってしまい、配車されない。諦めてウロウロしていて、市ヶ谷でお客さんをＧＥＴし、銀座への３０００円。麹町にでも行こうかとお役所の前を通ると配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：南麻布 ２７００円
ダメだこりゃ。中途半端な時間が出来てしまい、某ビルで時間調整後、指定された仕事に向かう。高輪から大田区への６９００円。
その後はショートを１件こなして終了。
今回の結果（５／１５ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２６７ｋｍ
最後も４コロか。まぁ今月とかは収入を抑えた方が、社会保険などが抑えられるから良かったのかも知れない。
次は金、月水金日の予定。
森永製菓 大粒ラムネ＜強炭酸エナジードリンク＞ 25g×10袋
- 出版社/メーカー: 森永製菓
- 発売日: 2024/03/05
- メディア: 食品&飲料
２０２４年５月１３日（月）乗務 [独り言]
寝ようと思って思い出した。まだアップしてなかったとｗ
いつもの時間に出庫。まぁ何時もの様にダメです罠。しかし、乗せるとそこそこな距離となり、２０００円台が３件続く。その後も３桁は少な目。
夕方になり関口から南青山へ行き、関口に戻る７５００円が出て楽になる。
夜は短めばかりで、そろそろ霞ヶ関に行こうかな・・と思っている時、無線を取ってしまった。１０分以上待たされたのが痛い。駒込から後楽への２６００円。最近は霞ヶ関も並び出すのが早いため、もう無理かもと思いつつ、ダッシュで移動。
到着するとまだ並んでいなかった。が、休憩時間が足りない危険があり、小細工抜きで１台目として待機開始。
カスミ１本目：北沢 ４６００円（コンコン）
天気が良くなかった事もあり、コンコンが来るかもとは思っていたけど、やっぱり来た。まぁその中では長目と言えるか。もちろんダッシュで戻る。
予備列に並びジリジリ進む。思ったより時間が掛かったが、なんとか配車をGET。あれ？この人はもしかして小平の人かも！
カスミ２本目：護国寺 ４１００円
世の中そんなに甘くはなかったｗ もう１本は無理。指定された仕事の開始時間が早いのと、お役所の動きが悪いのが重なってもう無理。かと言って無線や拾いも困難だ。
どうせ誰も出てこないだろうし、休憩を稼げると言う事で、某ビルに入構し、待機と言う名の休憩に入る。
３０分ほど休んでから進行開始。船橋市から大田区経由大田区への１８４７０円。これ、業界の人なら何をやっているか判っちゃうだろうなぁ。まぁ生暖かい目で見ていて下さいな。
この後はショートの無線を１件追加して終了。
今回の結果（５／１３ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
今月度初めての５万円台となった。次の出番が今月度のラストなので、同じくらいで来たら良いなぁと。
そう言えば首都高湾岸線を走っていた時、パトカー発見に遅れてしまい、ちょっとピンチだった。慌ててスピードを落としたら見逃してくれた。けど、どうも最初から取り締まる気が無かったみたいでもあった。
パトカーがやる気あるのか無いのかは、こちらからでは判らない。これからはもう少し慎重に運転しないとダメだな。
次は水、金、月水金日の予定。
どこかにびゅーんを申し込んでみた。候補の４カ所中２カ所は宿泊場所がほとんど無く、移動だけで終わっちゃうかも。１カ所は大きな街なので問題なし。もう１カ所も少し移動すれば余裕。さて、どれが割り当てられるやら。
いつもの時間に出庫。まぁ何時もの様にダメです罠。しかし、乗せるとそこそこな距離となり、２０００円台が３件続く。その後も３桁は少な目。
夕方になり関口から南青山へ行き、関口に戻る７５００円が出て楽になる。
夜は短めばかりで、そろそろ霞ヶ関に行こうかな・・と思っている時、無線を取ってしまった。１０分以上待たされたのが痛い。駒込から後楽への２６００円。最近は霞ヶ関も並び出すのが早いため、もう無理かもと思いつつ、ダッシュで移動。
到着するとまだ並んでいなかった。が、休憩時間が足りない危険があり、小細工抜きで１台目として待機開始。
カスミ１本目：北沢 ４６００円（コンコン）
天気が良くなかった事もあり、コンコンが来るかもとは思っていたけど、やっぱり来た。まぁその中では長目と言えるか。もちろんダッシュで戻る。
予備列に並びジリジリ進む。思ったより時間が掛かったが、なんとか配車をGET。あれ？この人はもしかして小平の人かも！
カスミ２本目：護国寺 ４１００円
世の中そんなに甘くはなかったｗ もう１本は無理。指定された仕事の開始時間が早いのと、お役所の動きが悪いのが重なってもう無理。かと言って無線や拾いも困難だ。
どうせ誰も出てこないだろうし、休憩を稼げると言う事で、某ビルに入構し、待機と言う名の休憩に入る。
３０分ほど休んでから進行開始。船橋市から大田区経由大田区への１８４７０円。これ、業界の人なら何をやっているか判っちゃうだろうなぁ。まぁ生暖かい目で見ていて下さいな。
この後はショートの無線を１件追加して終了。
今回の結果（５／１３ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
今月度初めての５万円台となった。次の出番が今月度のラストなので、同じくらいで来たら良いなぁと。
そう言えば首都高湾岸線を走っていた時、パトカー発見に遅れてしまい、ちょっとピンチだった。慌ててスピードを落としたら見逃してくれた。けど、どうも最初から取り締まる気が無かったみたいでもあった。
パトカーがやる気あるのか無いのかは、こちらからでは判らない。これからはもう少し慎重に運転しないとダメだな。
次は水、金、月水金日の予定。
どこかにびゅーんを申し込んでみた。候補の４カ所中２カ所は宿泊場所がほとんど無く、移動だけで終わっちゃうかも。１カ所は大きな街なので問題なし。もう１カ所も少し移動すれば余裕。さて、どれが割り当てられるやら。
全日本鉄道旅行地図帳 ２０２４年版 (小学館GREEN MooK)
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第４９回 銚子（Ｅ２５９系しおさい） [乗り鉄への道]
前回は茨城へ行ったので、今回はバーチー・・・千葉県へ。３月まで２５５系と呼ばれる車両が使われていた様だが、現在はＥ２５９系と呼ばれる成田エクスプレス用の車両が使われている。なもんで銚子まで行ってきた訳です。
５／１１（土）朝５時に起きていざ出陣ｗ
東京駅の地下ホームって、やたらと遠い気がしてたけど、総武線のホームは想像より遙かに近かった。１０分以上歩くと思っていたのにすぐ到着。そうか、遠いのは京葉線か。
な訳で発車まで３０分近くあるのに到着してもうた。列車は既に入線済み。まだ誰も乗っていなかったので写真を撮っておく。
成田エクスプレスとして使われていた面影はほぼ残っていない。もちろん、まだ成田エクスプレスとしても走っているんだけどね。ヒコーキマークは綺麗に消されている。残っているのはこの編成番号、Ne004。
座席はこんな感じ。
定刻に発車。しばらくはトンネルを走り、両国付近で地上へ。と言う事でスカイツリー。
まぁなんにしてもこの列車、停車駅がやたらと多い。特急と言うより急行ですわ。
荒川を越え、順調に走るのだが・・・。
だんだん飽きてくる。車窓が住宅・森・草っ原・畑・田んぼ・・・これだけ。
こんなのがずーっと続く。終点まで続く。千葉なのに海が見えない。見事に全く見えない。千葉感ゼロ。単純に停車駅が多い特急と言うだけ。なお、乗車率は割と高めだった。もっとも多い時で2／3くらい埋まっていたかな。
と言う事でワクワク感無しで銚子に到着。
戻りの列車まで３９分ほどあるため、取り敢えず歩いてみる。観光案内はこちら。
どうやらサイクリング推しらしい。
道路は広く、活気は無いが綺麗でノビノビしている感じ。そして驚いた事に、車が歩行者に道を譲ってくれる。これはある意味千葉らしくないｗ
どうやら利根川まであと少しな様だ。途中にあった観光施設っぽいのはこれくらい。
帰りの時間を気にしつつ、頑張って歩いていると、前方に水辺の様なものが見えてきた。
無事利根川に到着。
流石は坂東太郎ですな。この広さは異常。釣りしていた人も居たけど、流石に真っ昼間は厳しいっしょ。時間があまりないのですぐに戻る。
駅へ続く一本道。綺麗で開放感があるものの、シャッターが閉まっている店も多い。土曜日の昼間って営業しないものなのかな。明らかに営業していない店もあったけど。
駅に戻り、自分用土産にぬれ煎等を購入し、構内へ。
もちろん、乗ってきた列車と同じな訳で。因みに列車は６両の固定編成。もし乗るなら１，２号車か５号車をお勧めする。もちろんグリーン車である６号車でも良い。理由はトイレが１号車と６号車にしか無いから。東京からだと２時間近く乗るため、トイレの確保は重要ｗ
なお、スーツケースなどを置くスペースは充実しているので、そこは安心して構わない。
購入したものはこちら。
無事東京駅に到着。
使用したチケットはこちら。特急券はチケットレス。約１２０ｋｍで１３８０円と言うのは、普通列車のグリーン車より安い。千葉から東京だと５８０円くらいだったので、こちらも普通列車のグリーン車より安い。なので千葉から乗ってくる人も結構居ましたよ。
また、乗車券は片道だと１２０ｋｍあったため、往復として大人の休日倶楽部による５％割引を使用。コレによりSuicaで乗るより安く乗れました。
昼飯用に駅弁も購入。
これにて海を見ない千葉旅行が終了ｗ
次は海を見に行きます。但し、日帰りの強行になるため、途中から海が見えなくなると思われｗ
また、２０２４年度大人の休日倶楽部パス１回目が近付きつつあります。これの行程を考え中。北海道遠征案と東京ー仙台限界往復案が今のところ浮上中。どちらもネックは宿泊費。また北海道遠征は指定券が足りなくなるので、そこも費用面で厳しいところ。旭山動物園にも行ってみたいんだけどなぁ。
５／１１（土）朝５時に起きていざ出陣ｗ
東京駅の地下ホームって、やたらと遠い気がしてたけど、総武線のホームは想像より遙かに近かった。１０分以上歩くと思っていたのにすぐ到着。そうか、遠いのは京葉線か。
な訳で発車まで３０分近くあるのに到着してもうた。列車は既に入線済み。まだ誰も乗っていなかったので写真を撮っておく。
成田エクスプレスとして使われていた面影はほぼ残っていない。もちろん、まだ成田エクスプレスとしても走っているんだけどね。ヒコーキマークは綺麗に消されている。残っているのはこの編成番号、Ne004。
座席はこんな感じ。
定刻に発車。しばらくはトンネルを走り、両国付近で地上へ。と言う事でスカイツリー。
まぁなんにしてもこの列車、停車駅がやたらと多い。特急と言うより急行ですわ。
荒川を越え、順調に走るのだが・・・。
だんだん飽きてくる。車窓が住宅・森・草っ原・畑・田んぼ・・・これだけ。
こんなのがずーっと続く。終点まで続く。千葉なのに海が見えない。見事に全く見えない。千葉感ゼロ。単純に停車駅が多い特急と言うだけ。なお、乗車率は割と高めだった。もっとも多い時で2／3くらい埋まっていたかな。
と言う事でワクワク感無しで銚子に到着。
戻りの列車まで３９分ほどあるため、取り敢えず歩いてみる。観光案内はこちら。
どうやらサイクリング推しらしい。
道路は広く、活気は無いが綺麗でノビノビしている感じ。そして驚いた事に、車が歩行者に道を譲ってくれる。これはある意味千葉らしくないｗ
どうやら利根川まであと少しな様だ。途中にあった観光施設っぽいのはこれくらい。
帰りの時間を気にしつつ、頑張って歩いていると、前方に水辺の様なものが見えてきた。
無事利根川に到着。
流石は坂東太郎ですな。この広さは異常。釣りしていた人も居たけど、流石に真っ昼間は厳しいっしょ。時間があまりないのですぐに戻る。
駅へ続く一本道。綺麗で開放感があるものの、シャッターが閉まっている店も多い。土曜日の昼間って営業しないものなのかな。明らかに営業していない店もあったけど。
駅に戻り、自分用土産にぬれ煎等を購入し、構内へ。
もちろん、乗ってきた列車と同じな訳で。因みに列車は６両の固定編成。もし乗るなら１，２号車か５号車をお勧めする。もちろんグリーン車である６号車でも良い。理由はトイレが１号車と６号車にしか無いから。東京からだと２時間近く乗るため、トイレの確保は重要ｗ
なお、スーツケースなどを置くスペースは充実しているので、そこは安心して構わない。
購入したものはこちら。
無事東京駅に到着。
使用したチケットはこちら。特急券はチケットレス。約１２０ｋｍで１３８０円と言うのは、普通列車のグリーン車より安い。千葉から東京だと５８０円くらいだったので、こちらも普通列車のグリーン車より安い。なので千葉から乗ってくる人も結構居ましたよ。
また、乗車券は片道だと１２０ｋｍあったため、往復として大人の休日倶楽部による５％割引を使用。コレによりSuicaで乗るより安く乗れました。
昼飯用に駅弁も購入。
これにて海を見ない千葉旅行が終了ｗ
次は海を見に行きます。但し、日帰りの強行になるため、途中から海が見えなくなると思われｗ
また、２０２４年度大人の休日倶楽部パス１回目が近付きつつあります。これの行程を考え中。北海道遠征案と東京ー仙台限界往復案が今のところ浮上中。どちらもネックは宿泊費。また北海道遠征は指定券が足りなくなるので、そこも費用面で厳しいところ。旭山動物園にも行ってみたいんだけどなぁ。
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- 発売日: 2020/09/03
- メディア: Prime Video
２０２４年５月９日（木）乗務 [独り言]
厳しい状況が続いております。出来る人は出来ているけどｗ
いつもの時間に出庫。う～ん、これはダメかも判らんね・・と言う展開。アプリ配車はキャンセルされるは拾えないわ、乗せても短いわとお手上げ。
夜になり四番町から永福への４７００円が出て、ホッとするも危険水域を脱出出来ておらず。青タンタイム突入時点で約１７０００円と極めて悪い。
カスミ１本目：小菅 ８７００円
悪くはないが、足りぬのだ・・・。急いで戻ろうとしていると無線ＧＥＴだぜ・・・アプリ配車かよ。急いで向かうとお客さんが既にスタンバイしていた。送り先が九段と言う事で７４００円。ほぼ往復となりラッキーと言えるかも。
霞ヶ関に急行し予備列へ。ジリジリ進み先頭になったのは良かったけど、指定された仕事に向かう時間が迫ってくる。配車になったのは進行連絡をする時間の１０分前ｗ
カスミ２本目：若林 ４５００円
過去の実績を調べると若林の人だったので、これならなんとかなると。送り終わったらすぐに進行連絡。幸い２分程度の遅れだったので問題にはならなかった。三茶から高速に乗って指定された仕事に向かう。
葛飾区から大田区への１２３００円。その後はショートを１件追加して終了。
今回の結果（５／９ 木曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２５７ｋｍ
ふぅ、連日の４コロ。しかも、結構ギリ。なんとか頑張らないとね。
次は月水金、月水金日の予定。
いつもの時間に出庫。う～ん、これはダメかも判らんね・・と言う展開。アプリ配車はキャンセルされるは拾えないわ、乗せても短いわとお手上げ。
夜になり四番町から永福への４７００円が出て、ホッとするも危険水域を脱出出来ておらず。青タンタイム突入時点で約１７０００円と極めて悪い。
カスミ１本目：小菅 ８７００円
悪くはないが、足りぬのだ・・・。急いで戻ろうとしていると無線ＧＥＴだぜ・・・アプリ配車かよ。急いで向かうとお客さんが既にスタンバイしていた。送り先が九段と言う事で７４００円。ほぼ往復となりラッキーと言えるかも。
霞ヶ関に急行し予備列へ。ジリジリ進み先頭になったのは良かったけど、指定された仕事に向かう時間が迫ってくる。配車になったのは進行連絡をする時間の１０分前ｗ
カスミ２本目：若林 ４５００円
過去の実績を調べると若林の人だったので、これならなんとかなると。送り終わったらすぐに進行連絡。幸い２分程度の遅れだったので問題にはならなかった。三茶から高速に乗って指定された仕事に向かう。
葛飾区から大田区への１２３００円。その後はショートを１件追加して終了。
今回の結果（５／９ 木曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２５７ｋｍ
ふぅ、連日の４コロ。しかも、結構ギリ。なんとか頑張らないとね。
次は月水金、月水金日の予定。
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- 発売日: 2023/06/12
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２０２４年５月７日（火）乗務 [独り言]
ＧＷが明け、ここからしばらくが本当に厳しい時期だったりする。
いつもの時間に出庫。天気が悪いせいか、そこそこ乗せるもショートばかり。時間的に羽田定額を狙えそうだと思えば、もはや狙って居るのかと思えるタイミングでアプリ配車。
しかも、到着しても出て来ない。「向かってます」が大量に送られてきたり、「車が見当たらない」が来たり。正確な場所で待っているので、こちらが間違っている事は１００％ない。粛々と手を打ち、キャンセルとなる。念のために証拠写真も撮っておいた。
後から考えると、親の携帯をガキが使って適当に遊んでいたんじゃ無いかとも思える。当然ながら１円にもならず。その後もショートばかり。
夜になり後楽から平野への３１００円が出たが、まさに焼け石に水。
青タンタイム突入時点で約１５０００円とかなり拙い。
カスミ１本目：恵比寿 ３１００円
傷口に塩を塗られた気分。急いで戻ろうとしていて酔っ払いズにGETされてしまう。幸い酔っては居ても正気な人で一安心。勝どきへの４３００円。
ダッシュで戻り予備列に並ぶ。列の途中で珍しく配車された。待機列が０台になったらしい。
カスミ２本目：東久留米市 １３４１０円
ホッと一息。まぁこれでもまだ３コロですがｗ
フラフラ時間を潰してから指定された仕事に向かう。河田町から大田区への９８００円。戻ってきてワンメを追加して終了。
今回の結果（５／７ 火曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：２６５ｋｍ
４コロになって良かった。青タン入るところまでは真剣に２コロを心配していたから。
次は木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。天気が悪いせいか、そこそこ乗せるもショートばかり。時間的に羽田定額を狙えそうだと思えば、もはや狙って居るのかと思えるタイミングでアプリ配車。
しかも、到着しても出て来ない。「向かってます」が大量に送られてきたり、「車が見当たらない」が来たり。正確な場所で待っているので、こちらが間違っている事は１００％ない。粛々と手を打ち、キャンセルとなる。念のために証拠写真も撮っておいた。
後から考えると、親の携帯をガキが使って適当に遊んでいたんじゃ無いかとも思える。当然ながら１円にもならず。その後もショートばかり。
夜になり後楽から平野への３１００円が出たが、まさに焼け石に水。
青タンタイム突入時点で約１５０００円とかなり拙い。
カスミ１本目：恵比寿 ３１００円
傷口に塩を塗られた気分。急いで戻ろうとしていて酔っ払いズにGETされてしまう。幸い酔っては居ても正気な人で一安心。勝どきへの４３００円。
ダッシュで戻り予備列に並ぶ。列の途中で珍しく配車された。待機列が０台になったらしい。
カスミ２本目：東久留米市 １３４１０円
ホッと一息。まぁこれでもまだ３コロですがｗ
フラフラ時間を潰してから指定された仕事に向かう。河田町から大田区への９８００円。戻ってきてワンメを追加して終了。
今回の結果（５／７ 火曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：２６５ｋｍ
４コロになって良かった。青タン入るところまでは真剣に２コロを心配していたから。
次は木、月水金の予定。
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２０２４年５月５日（日）乗務 [独り言]
連休中は休む乗務員が多いのだが、私はどこに行っても混雑しているので休まないｗ
いつもの時間に出庫。珍しく普通な展開。但し、ほとんどが１０００円台か３桁。唯一の例外が夕方に乗せた関口から谷原への６４００円。他は全部ショート。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とそこそこ。短いのばかりでも件数をそこそこやっていれば、売上げだってそこそこになるって事か。
伝票の受領もあったので営業所に戻り、自宅に帰る同僚を乗せる事に。こちらが西東京市への１０１７０円と万収。都心に戻り、赤坂の近くで無線待ち。なんと無線GETだぜ。こちらが赤坂から西東京市への１３１４０円。
さて、この２本の万収だけど、行き先がほぼ同じ場所だった。歩きでも５分くらいじゃないかな。
１時間ほど休憩してから指定された仕事に向かう。小金井市から府中市経由大田区への２０４６０円。
念のために４０分ほど休憩を追加してから帰庫。
今回の結果（５／５ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３５２ｋｍ
青タン入ってからの万収・万収・二万収って、そりゃ６万にもなる罠。
次は火、木、月水金の予定。
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いつもの時間に出庫。珍しく普通な展開。但し、ほとんどが１０００円台か３桁。唯一の例外が夕方に乗せた関口から谷原への６４００円。他は全部ショート。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とそこそこ。短いのばかりでも件数をそこそこやっていれば、売上げだってそこそこになるって事か。
伝票の受領もあったので営業所に戻り、自宅に帰る同僚を乗せる事に。こちらが西東京市への１０１７０円と万収。都心に戻り、赤坂の近くで無線待ち。なんと無線GETだぜ。こちらが赤坂から西東京市への１３１４０円。
さて、この２本の万収だけど、行き先がほぼ同じ場所だった。歩きでも５分くらいじゃないかな。
１時間ほど休憩してから指定された仕事に向かう。小金井市から府中市経由大田区への２０４６０円。
念のために４０分ほど休憩を追加してから帰庫。
今回の結果（５／５ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３５２ｋｍ
青タン入ってからの万収・万収・二万収って、そりゃ６万にもなる罠。
次は火、木、月水金の予定。
[カシオ] 腕時計 ジーショック 【国内正規品】Bluetooth 搭載 フルメタル 電波ソーラー GMW-B5000D-1JF メンズ シルバー
- 出版社/メーカー: CASIO(カシオ)
- 発売日: 2018/04/13
- メディア: 時計
２０２４年５月２日（木）乗務 [独り言]
なんか最近サボり癖が復活してきている様なｗ
いつもの時間に出庫。そして何時もの様にダメなスタート。３０分後、ようやく最初のお客さんをGET。竹橋から池袋への３５００円とミドル。３件ほどショートをこなし、アプリ配車で関口から鹿浜への５６００円。
その後も状況は変わらずって言うか、悪化している気もする。ショート３件で青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約１８０００円と非常に悪い状態。
霞ヶ関で１発逆転を狙う。
カスミ１本目：尾山台 ８７００円
何故か遠回りを指示されたので、少しメーターが伸びた。戻っても霞ヶ関が流れていなさそうだったので、ミドルレンジの無線を狙ってみる。取り敢えずGETしたらアプリ配車で、中野区中央から練馬区高松への４９００円。
高速で戻りどうしようか迷っていると無線。取ってみたら、これまた微妙なものだった。南大塚から麹町への３８００円。
急いで指定された仕事に向かう。高井戸から大田区への１１７００円。戻ってきてショート２件を追加して終了。
今回の結果（５／２ 木曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約３２７ｋｍ
４コロになって良かった。
最後に乗せたお客さんがどうやら特急に乗り遅れたらしい。急いでいると言われたので早くて近い道を提案。男性はそれを了承してくれたんだけど、女性が文句を付けてきた。で、「私が指示する！」と。
その指示通り走ったら当然ながら間に合う訳が無い。しかも遠回り。結果として乗り遅れた様だ。女性の場合、信号・一時停止・一方通行を一切考慮しないルートを指示しがちで、乗務員としては「道が判らないなら口出ししないでくれ」と思っている訳で。
次は日、火、木の予定。
いつもの時間に出庫。そして何時もの様にダメなスタート。３０分後、ようやく最初のお客さんをGET。竹橋から池袋への３５００円とミドル。３件ほどショートをこなし、アプリ配車で関口から鹿浜への５６００円。
その後も状況は変わらずって言うか、悪化している気もする。ショート３件で青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約１８０００円と非常に悪い状態。
霞ヶ関で１発逆転を狙う。
カスミ１本目：尾山台 ８７００円
何故か遠回りを指示されたので、少しメーターが伸びた。戻っても霞ヶ関が流れていなさそうだったので、ミドルレンジの無線を狙ってみる。取り敢えずGETしたらアプリ配車で、中野区中央から練馬区高松への４９００円。
高速で戻りどうしようか迷っていると無線。取ってみたら、これまた微妙なものだった。南大塚から麹町への３８００円。
急いで指定された仕事に向かう。高井戸から大田区への１１７００円。戻ってきてショート２件を追加して終了。
今回の結果（５／２ 木曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約３２７ｋｍ
４コロになって良かった。
最後に乗せたお客さんがどうやら特急に乗り遅れたらしい。急いでいると言われたので早くて近い道を提案。男性はそれを了承してくれたんだけど、女性が文句を付けてきた。で、「私が指示する！」と。
その指示通り走ったら当然ながら間に合う訳が無い。しかも遠回り。結果として乗り遅れた様だ。女性の場合、信号・一時停止・一方通行を一切考慮しないルートを指示しがちで、乗務員としては「道が判らないなら口出ししないでくれ」と思っている訳で。
次は日、火、木の予定。
- 出版社/メーカー: 昭文社
- 発売日: 2024/01/12
- メディア: 大型本
