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２０２３年１１月２９日（水）乗務 [独り言]
いかん、また忘れるところだった。いつもの時間に出庫。
なんかパッとしない展開。いわゆる『ボチボチでんな』と言うしか無い状態。悪くはないが良くもない。強いて言えば単価は低目と言えるレベル。
ミドルも無く淡々とこなしていく。夜になり千川通りの小石川付近を走行していると、無線が落ちてきた。ヒマだったので取ってみたら、なんとお迎え先が向島。間に合ったけど無茶振り過ぎるよ。
向島で３名様ご乗車。浅草橋・東京駅と１人ずつ降ろし、最後は恵比寿との事。そして恵比寿を目前に行き先が変更となり、武蔵小杉への１２３６０円と万収となる。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３３０００円と順調。
霞ヶ関移動し、待機列に並ぶ。もはやお約束と言える悪夢が。
カスミ１本目：魚籃坂下 ２５００円
なんなん？これ。この前は伊皿後だったし。誰かが私を陥れようとしているとしかｗ
まぁ急いで戻ります罠。並んでみるも時間が掛かりそうだった。今宵も指定された仕事があり、ここであまり時間を使いたくない。そこで優先配車権を行使。
カスミ２本目：大久保 ３７００円
オーマイガッ！あまりに酷すぎる。中途半端な時間が残ったため、あてもなく走り回ってみる。すると音羽でお姉さんGETだぜ。鳥越への２９００円とまずまず。
やや早目だが指定の仕事へ。水元から大田区への１２３００円と万収。その後は無線のショートを１本こなしてから終了。
今回の結果（１１／２９ 水曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約３０４ｋｍ
ギリで５万に到達。カスミがもう少しマシになってくれると有り難いんだけどなぁ。
次は金、水、金の予定。
なんかパッとしない展開。いわゆる『ボチボチでんな』と言うしか無い状態。悪くはないが良くもない。強いて言えば単価は低目と言えるレベル。
ミドルも無く淡々とこなしていく。夜になり千川通りの小石川付近を走行していると、無線が落ちてきた。ヒマだったので取ってみたら、なんとお迎え先が向島。間に合ったけど無茶振り過ぎるよ。
向島で３名様ご乗車。浅草橋・東京駅と１人ずつ降ろし、最後は恵比寿との事。そして恵比寿を目前に行き先が変更となり、武蔵小杉への１２３６０円と万収となる。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３３０００円と順調。
霞ヶ関移動し、待機列に並ぶ。もはやお約束と言える悪夢が。
カスミ１本目：魚籃坂下 ２５００円
なんなん？これ。この前は伊皿後だったし。誰かが私を陥れようとしているとしかｗ
まぁ急いで戻ります罠。並んでみるも時間が掛かりそうだった。今宵も指定された仕事があり、ここであまり時間を使いたくない。そこで優先配車権を行使。
カスミ２本目：大久保 ３７００円
オーマイガッ！あまりに酷すぎる。中途半端な時間が残ったため、あてもなく走り回ってみる。すると音羽でお姉さんGETだぜ。鳥越への２９００円とまずまず。
やや早目だが指定の仕事へ。水元から大田区への１２３００円と万収。その後は無線のショートを１本こなしてから終了。
今回の結果（１１／２９ 水曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約３０４ｋｍ
ギリで５万に到達。カスミがもう少しマシになってくれると有り難いんだけどなぁ。
次は金、水、金の予定。
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２０２３年１１月２７日（月）乗務 [独り言]
少し貯金ができたと思ったら、速攻で払い出してしまう今日この頃ｗ
いつもの時間に出庫。スタートから１時間ほど乗せられず。２本目に某ビルに呼ばれ豊洲への４６００円とミドルとなる。しかし、その後もパッとせず。四谷三丁目で乗せて田町駅への３３００円が青タン前の最後のミドル。
夜になり一旦営業所に戻り、伝票を受け取る・・・これまたなんだかなぁと言うお仕事ですな。万収は堅いが、どう走れば良いか思いつかないのだがｗ
青タンタイム突入時点で約２５０００円とやや悪目。ショートをこなしてから霞ヶ関へ。６台目で待機開始。
カスミ１本目：中野区本町 ５４００円
ショックだぜ。動きが極端に悪かっただけに、１発大物が来なかった時のダメージは大きい。
一旦は霞ヶ関に戻ってみるも、コレは無理と判断して赤坂へ。前回当たった場所で待ってみるも何も無し。後で判ったのは配車が少なかったらしいと言う事だが。
流石にこれ以上待つ事は出来ないと言う事で、走り回ってみる。某お役所の無線ＧＥＴだぜ。懐かしいなぁ、昔は時々呼ばれていたけど、最近はご無沙汰しまくっていたのだが。ワクテカするも行き先は両国と残念至極な３３００円。
指定された仕事のお迎え先が遠い事もあり、迎車にして進行。お迎え先は新百合ヶ丘で、早目に到着したのでルートを調べてみる。
案１：東名川崎→首都高３号線→中央環状線→湾岸線。
案２：東名川崎→横浜青葉→首都高K7線→横羽線。
う～ん、どっちも・・・。ふと地図を見ていて、「直接横浜青葉に出るのが良いんじゃね？」と。
案３：横浜青葉→首都高K7線→横羽線。
結局、お客さんの了解のもと、案３で進行。大田区への１５９６０円なり。多分だけど速さと距離のバランスはコレが一番だと思う。
その後はショートを１件追加して終了。
今回の結果（１１／２７ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２７２ｋｍ
前回の貯金をアッサリ使ってしまう結果に。１２月に入れば忘年会も多くなり、忙しくなると思うんだけどなぁ。今は嵐の前の静けさって状態だと思いたい。
次は水、金、水、金の予定。
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いつもの時間に出庫。スタートから１時間ほど乗せられず。２本目に某ビルに呼ばれ豊洲への４６００円とミドルとなる。しかし、その後もパッとせず。四谷三丁目で乗せて田町駅への３３００円が青タン前の最後のミドル。
夜になり一旦営業所に戻り、伝票を受け取る・・・これまたなんだかなぁと言うお仕事ですな。万収は堅いが、どう走れば良いか思いつかないのだがｗ
青タンタイム突入時点で約２５０００円とやや悪目。ショートをこなしてから霞ヶ関へ。６台目で待機開始。
カスミ１本目：中野区本町 ５４００円
ショックだぜ。動きが極端に悪かっただけに、１発大物が来なかった時のダメージは大きい。
一旦は霞ヶ関に戻ってみるも、コレは無理と判断して赤坂へ。前回当たった場所で待ってみるも何も無し。後で判ったのは配車が少なかったらしいと言う事だが。
流石にこれ以上待つ事は出来ないと言う事で、走り回ってみる。某お役所の無線ＧＥＴだぜ。懐かしいなぁ、昔は時々呼ばれていたけど、最近はご無沙汰しまくっていたのだが。ワクテカするも行き先は両国と残念至極な３３００円。
指定された仕事のお迎え先が遠い事もあり、迎車にして進行。お迎え先は新百合ヶ丘で、早目に到着したのでルートを調べてみる。
案１：東名川崎→首都高３号線→中央環状線→湾岸線。
案２：東名川崎→横浜青葉→首都高K7線→横羽線。
う～ん、どっちも・・・。ふと地図を見ていて、「直接横浜青葉に出るのが良いんじゃね？」と。
案３：横浜青葉→首都高K7線→横羽線。
結局、お客さんの了解のもと、案３で進行。大田区への１５９６０円なり。多分だけど速さと距離のバランスはコレが一番だと思う。
その後はショートを１件追加して終了。
今回の結果（１１／２７ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２７２ｋｍ
前回の貯金をアッサリ使ってしまう結果に。１２月に入れば忘年会も多くなり、忙しくなると思うんだけどなぁ。今は嵐の前の静けさって状態だと思いたい。
次は水、金、水、金の予定。
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- メディア: 時計
２０２３年１１月２３日（木）乗務 [独り言]
あまり気にしていなかったんだけど、世間様はお休みな日の乗務。いつもの時間に出庫。
時間あたり２件が多く、たまに３件とか４件が混ざる程度。単価はミドルこそ無いけど普通くらいかな。文京区を中心に新宿区や千代田区、豊島区にも行く。
夕方暗くなり、関口から横浜市青葉区への１３５９０円が出て状況一変。休みの日はこの手の想定外の大物が出たりするんですわ。さらに戻ってきて関口から丸の内への３２００円と初ミドル。
その後もコツコツ稼いで青タンタイム突入時点で約４２０００円と絶好調。さらにショートを２件追加し、今宵も霞ヶ関へ。目的は休憩。運が良ければ配車もありうるけどね。
もちろん、休憩だけに終わり、赤坂へ移動。同僚に教えて貰ったポイントに付けてみる。１０分くらいかな、すぐに配車ＧＥＴだぜ。ホントに当たったよ。こちらが沼袋経由新所沢と言う、良く判らないもので、１８４５０円とスーパーロングとなる。これはデカい。すでに５万に到達した事もあり、余裕が出てくる。
指定された仕事に向かい、世田谷区から大田区への９６００円なり。まだ２時間以上残っているけど、十分と言う事で、ガチに早目の帰庫。
今回の結果（１１／２３ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約４０４ｋｍ
例によって走行距離は高速分を除くとセーフだった。
私としては上出来だと思う。この１発大逆転系の仕事は、日勤より隔勤の方が多い気がする。
次は月水金の予定。
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時間あたり２件が多く、たまに３件とか４件が混ざる程度。単価はミドルこそ無いけど普通くらいかな。文京区を中心に新宿区や千代田区、豊島区にも行く。
夕方暗くなり、関口から横浜市青葉区への１３５９０円が出て状況一変。休みの日はこの手の想定外の大物が出たりするんですわ。さらに戻ってきて関口から丸の内への３２００円と初ミドル。
その後もコツコツ稼いで青タンタイム突入時点で約４２０００円と絶好調。さらにショートを２件追加し、今宵も霞ヶ関へ。目的は休憩。運が良ければ配車もありうるけどね。
もちろん、休憩だけに終わり、赤坂へ移動。同僚に教えて貰ったポイントに付けてみる。１０分くらいかな、すぐに配車ＧＥＴだぜ。ホントに当たったよ。こちらが沼袋経由新所沢と言う、良く判らないもので、１８４５０円とスーパーロングとなる。これはデカい。すでに５万に到達した事もあり、余裕が出てくる。
指定された仕事に向かい、世田谷区から大田区への９６００円なり。まだ２時間以上残っているけど、十分と言う事で、ガチに早目の帰庫。
今回の結果（１１／２３ 木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約４０４ｋｍ
例によって走行距離は高速分を除くとセーフだった。
私としては上出来だと思う。この１発大逆転系の仕事は、日勤より隔勤の方が多い気がする。
次は月水金の予定。
２０２３年１１月２１日（火）乗務 [独り言]
アップするの忘れてた。
いつもの時間に出庫。１発目から無線の無茶振りに悩まされる。ま、これが色々回って４０００円になったのだが。別の無線で早稲田鶴巻から恵比寿への４５００円、夜になって大塚から東新橋への４６００円とミドルは３発。
件数少な目で単価はまずまず。青タンタイム突入時点で約２７０００円はまぁまぁ。
もちろん霞ヶ関で勝負どす。そしてこれが悲劇を生むｗ
カスミ１本目：三田 ２４００円
たっぷり待たされてこコレ。涙目になって戻る。まだだ、まだ終わらんよ！
カスミ２本目：清澄 ３０００円（コンコン）
次が私の番だったんだけどなぁ。ただ、この日から以前やっていた指定の仕事に復帰しており、復帰のご祝儀で美味しいのを回して貰っていた。なので変な方向へのロングだったりすると、そっちが吹っ飛ぶ可能性があった。それを考えれば２本目はコレで良かったのかも知れない。もちろんだが、最悪は配車後に３０分とか待たされて、下っ走りのミドルとかだと号泣物だ。
少々早い気もしたが、指定の仕事に行く事とする。下っ走りで越谷市へ。思ったより時間が掛かった。ルートの確認などをしてから指定の場所へ。越谷市から東川口を経由して大田区への２５０５０円なり。
そして早目に帰庫。
今回の結果（１１／２１ 火曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６９ｋｍ
２．５万収がありながら、割とギリな５万台。やはりカスミの惨敗が痛かった。流石にあそこまで酷いとは思わなかった。
次は木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。１発目から無線の無茶振りに悩まされる。ま、これが色々回って４０００円になったのだが。別の無線で早稲田鶴巻から恵比寿への４５００円、夜になって大塚から東新橋への４６００円とミドルは３発。
件数少な目で単価はまずまず。青タンタイム突入時点で約２７０００円はまぁまぁ。
もちろん霞ヶ関で勝負どす。そしてこれが悲劇を生むｗ
カスミ１本目：三田 ２４００円
たっぷり待たされてこコレ。涙目になって戻る。まだだ、まだ終わらんよ！
カスミ２本目：清澄 ３０００円（コンコン）
次が私の番だったんだけどなぁ。ただ、この日から以前やっていた指定の仕事に復帰しており、復帰のご祝儀で美味しいのを回して貰っていた。なので変な方向へのロングだったりすると、そっちが吹っ飛ぶ可能性があった。それを考えれば２本目はコレで良かったのかも知れない。もちろんだが、最悪は配車後に３０分とか待たされて、下っ走りのミドルとかだと号泣物だ。
少々早い気もしたが、指定の仕事に行く事とする。下っ走りで越谷市へ。思ったより時間が掛かった。ルートの確認などをしてから指定の場所へ。越谷市から東川口を経由して大田区への２５０５０円なり。
そして早目に帰庫。
今回の結果（１１／２１ 火曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６９ｋｍ
２．５万収がありながら、割とギリな５万台。やはりカスミの惨敗が痛かった。流石にあそこまで酷いとは思わなかった。
次は木、月水金の予定。
東京マルイ No.2 ワルサーP38 10歳以上エアーHOPハンドガン 手動
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２０２３年１１月１９日（日）乗務 [独り言]
日曜日の出番は久しぶりかな。日勤だと土曜日でも問題ないからなぁ。ま、久しぶりと言う事で、もちろん上手く行く訳もなしｗ
いつもの時間に出庫。関口から浜町への３７００円とミドルでスタート。その後も北大塚から上野への３３００円、関口から野方への３３００円、関口から八重洲への３０００円とミドルがそこそこ混ざる。つまり単価はそこそこ。
明るいうちは時間あたり３件で、暗くなったら時間あたり２件と言う展開。青タンタイム突入時点で約３５０００円と好調。
霞ヶ関へ行って見る。明かりが結構ついていたので待ってみる → 空振り。
赤坂に移動して配車を待ってみる → 空振り。
霞ヶ関に戻って待ってみる → 空振り。
なんと言う事でしょう、全く乗せられませんｗ 結果から言うと、乗せられなかったのは待ちきれなかったせい。「これで終わりでもいいや」と待ち続けていたら、多分だけど乗せられていた。
日勤の時間があまりないってのに慣れてしまったのか、あるいは焦っていたのか。
その後は走り回って平和台でショート、祝田橋で無線ＧＥＴして秋葉原から経由ありで船堀への６５００円、戻っている途中で無線を取って北砂から葛西へのショート、中野から大久保へのショートで終了。
今回の結果（１１／１９ 日曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２８８ｋｍ
なんとか４コロに届いたって感じ。売上げ的には日勤も隔勤も大きくは変わらない。しかし、明けでゆっくり休める隔勤の方がやはり楽だ。通勤費など経費も半分で済むし。
次は火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。関口から浜町への３７００円とミドルでスタート。その後も北大塚から上野への３３００円、関口から野方への３３００円、関口から八重洲への３０００円とミドルがそこそこ混ざる。つまり単価はそこそこ。
明るいうちは時間あたり３件で、暗くなったら時間あたり２件と言う展開。青タンタイム突入時点で約３５０００円と好調。
霞ヶ関へ行って見る。明かりが結構ついていたので待ってみる → 空振り。
赤坂に移動して配車を待ってみる → 空振り。
霞ヶ関に戻って待ってみる → 空振り。
なんと言う事でしょう、全く乗せられませんｗ 結果から言うと、乗せられなかったのは待ちきれなかったせい。「これで終わりでもいいや」と待ち続けていたら、多分だけど乗せられていた。
日勤の時間があまりないってのに慣れてしまったのか、あるいは焦っていたのか。
その後は走り回って平和台でショート、祝田橋で無線ＧＥＴして秋葉原から経由ありで船堀への６５００円、戻っている途中で無線を取って北砂から葛西へのショート、中野から大久保へのショートで終了。
今回の結果（１１／１９ 日曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２８８ｋｍ
なんとか４コロに届いたって感じ。売上げ的には日勤も隔勤も大きくは変わらない。しかし、明けでゆっくり休める隔勤の方がやはり楽だ。通勤費など経費も半分で済むし。
次は火、木、月水金の予定。
２０２３年１１月１６日（木）乗務 [独り言]
あぁ長かった。やっと隔勤に戻れましたよ。前日の面談結果を基に上司と相談し、この日から隔日勤務に戻る事が決定。急遽出番表も作って貰う。
勤務中にガッツリ休憩を取る事にして、いつもの時間に出庫。あまりお客さんに出会えないものの、単価的にはそこそこ。悪くはないって感じ。４時間くらい仕事して、１時間の休憩を取る。
休憩後、某ビルに呼ばれ永田町へのショート。逃げ遅れてお役所に呼ばれ、珍しく神山町への３７００円。結局、これが青タン前の唯一のミドルとなる。
その後もボチボチ。青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。また、ここで２回目の休憩を取る。１時間の休憩とするつもりだったけど、チラッとお役所の様子を窺うと、すでに並んでる！ と言う事で休憩を３５分で打ち切り、ダッシュで並ぶ。ギリで間に合い６台目。
カスミ１本目：桃井 ９６３０円
まぁまぁとなるロング。少々無線を期待して彷徨いて見るも何も無し。２０分ほど休憩してから高速で戻る。微妙な車列で１時間ほど待つ。
カスミ２本目：市谷柳町 ２９００円
そりゃねぇよ。ま、ダッシュで戻ります罠。実は優先配車権を持っていたので、赤坂へ行き、優先配車権を行使。１０分くらいかな、割とすぐに配車ＧＥＴ。中目黒経由都立大経由西馬込の８５００円。
そこそこ疲れてきたのでいつもの場所に移動。時間が余っているため休憩し、さぁそろそろ戻るか・・ってところでお客さん登場。行き先がなんと恵比寿で４１００円。
送り終わったら即回送に切り替えて帰庫。割とギリだった。
今回の結果（１１／１６ 木曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約２６９ｋｍ
まずまず。こうして見ると、売上げだけなら日勤でも隔勤でも大きな差はない。体力があるなら日勤で頑張った方が安定しているかも。一方で日勤は『１発』がないので面白みに欠け、体力だけで無く経費面でも厳しい。
隔勤はギリギリまで頑張っても、翌日は休みなので体力的に楽だし、通勤費も洗車も洗濯も半分で良い。で、深夜の１発があるので売上げも良い。うん、やっぱり隔勤の方が良い。
次は日火木、月水金の予定。
勤務中にガッツリ休憩を取る事にして、いつもの時間に出庫。あまりお客さんに出会えないものの、単価的にはそこそこ。悪くはないって感じ。４時間くらい仕事して、１時間の休憩を取る。
休憩後、某ビルに呼ばれ永田町へのショート。逃げ遅れてお役所に呼ばれ、珍しく神山町への３７００円。結局、これが青タン前の唯一のミドルとなる。
その後もボチボチ。青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。また、ここで２回目の休憩を取る。１時間の休憩とするつもりだったけど、チラッとお役所の様子を窺うと、すでに並んでる！ と言う事で休憩を３５分で打ち切り、ダッシュで並ぶ。ギリで間に合い６台目。
カスミ１本目：桃井 ９６３０円
まぁまぁとなるロング。少々無線を期待して彷徨いて見るも何も無し。２０分ほど休憩してから高速で戻る。微妙な車列で１時間ほど待つ。
カスミ２本目：市谷柳町 ２９００円
そりゃねぇよ。ま、ダッシュで戻ります罠。実は優先配車権を持っていたので、赤坂へ行き、優先配車権を行使。１０分くらいかな、割とすぐに配車ＧＥＴ。中目黒経由都立大経由西馬込の８５００円。
そこそこ疲れてきたのでいつもの場所に移動。時間が余っているため休憩し、さぁそろそろ戻るか・・ってところでお客さん登場。行き先がなんと恵比寿で４１００円。
送り終わったら即回送に切り替えて帰庫。割とギリだった。
今回の結果（１１／１６ 木曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５３０００円、走行距離：約２６９ｋｍ
まずまず。こうして見ると、売上げだけなら日勤でも隔勤でも大きな差はない。体力があるなら日勤で頑張った方が安定しているかも。一方で日勤は『１発』がないので面白みに欠け、体力だけで無く経費面でも厳しい。
隔勤はギリギリまで頑張っても、翌日は休みなので体力的に楽だし、通勤費も洗車も洗濯も半分で良い。で、深夜の１発があるので売上げも良い。うん、やっぱり隔勤の方が良い。
次は日火木、月水金の予定。
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２０２３年１１月１２日～１１月１５日 [独り言]
長かった日勤がようやく終わる。
１１月１２日（日）→ 公休
１１月１３日（月）→ 公休
１１月１４日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１７回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約１１０ｋｍ
１１月１５日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：９回、税抜き運収：約１６０００円、走行距離：約９８ｋｍ
予定では、木、土と日勤が続く事になっていたけど、１５日の勤務中に産業医の面談を受け、ようやく隔勤に戻る事が内定。１６日の出庫前に上司と相談した結果、１６日より隔勤に戻りました。
もちろん、色々言いたい事はあるけど・・・・・・いっぱいあるけど・・・。取り敢えず今は、履歴書を書かなくて良くなった事を歓迎しておきます。
１５日の結果が悪いのは、途中で３時間ほど抜けていたためです。
次は木（終了済み）、日火木の予定。
１１月１２日（日）→ 公休
１１月１３日（月）→ 公休
１１月１４日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１７回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約１１０ｋｍ
１１月１５日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：９回、税抜き運収：約１６０００円、走行距離：約９８ｋｍ
予定では、木、土と日勤が続く事になっていたけど、１５日の勤務中に産業医の面談を受け、ようやく隔勤に戻る事が内定。１６日の出庫前に上司と相談した結果、１６日より隔勤に戻りました。
もちろん、色々言いたい事はあるけど・・・・・・いっぱいあるけど・・・。取り敢えず今は、履歴書を書かなくて良くなった事を歓迎しておきます。
１５日の結果が悪いのは、途中で３時間ほど抜けていたためです。
次は木（終了済み）、日火木の予定。
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２０２３年１１月５日～１１月１１日 [独り言]
なんと言うか、やっと事態が少しだけ動き出した。まぁどう転がるかは判らないけど。
１１月５日（日）→ 公休
１１月６日（月）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約１０５ｋｍ
１１月７日（火）→ 欠勤
１１月８日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約１０４ｋｍ
１１月９日（木）→ 有休
１１月１０日（金）→ 有休
１１月１１日（土）→ 日勤
日勤の結果：回数：１９回、税抜き運収：約２７０００円、走行距離：約１１５ｋｍ
と言う訳で、今週は３出番しか出ていない。本当は４出番だったんだけど、諸事情で休まざるを得なかった訳です。９日の有休は新型コロナワクチンの接種で、翌日も用心のために有休です。副反応としては接種部位に痛みが出た事、微熱が出た事くらい。カロナールを１錠ずつ、３回ほど服用したものの、現在は熱も痛みも消えてます。
次の週も日勤予定ではあるけど、もしかしたら・・もあり得るかも。って言うか、もう隔勤に戻りたい。
１１月５日（日）→ 公休
１１月６日（月）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約１０５ｋｍ
１１月７日（火）→ 欠勤
１１月８日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約１０４ｋｍ
１１月９日（木）→ 有休
１１月１０日（金）→ 有休
１１月１１日（土）→ 日勤
日勤の結果：回数：１９回、税抜き運収：約２７０００円、走行距離：約１１５ｋｍ
と言う訳で、今週は３出番しか出ていない。本当は４出番だったんだけど、諸事情で休まざるを得なかった訳です。９日の有休は新型コロナワクチンの接種で、翌日も用心のために有休です。副反応としては接種部位に痛みが出た事、微熱が出た事くらい。カロナールを１錠ずつ、３回ほど服用したものの、現在は熱も痛みも消えてます。
次の週も日勤予定ではあるけど、もしかしたら・・もあり得るかも。って言うか、もう隔勤に戻りたい。
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２０２３年１０月２９日～１１月４日 [独り言]
いやぁ、疲れてしまいましたよ、人生に。
１０月２９日（日）→ 公休
１０月３０日（月）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約９７ｋｍ
１０月３１日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１０回、税抜き運収：約１７０００円、走行距離：約１０６ｋｍ
１１月１日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１３回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約１０９ｋｍ
１１月２日（木）→ 日勤
日勤の結果：回数：１４回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約１０２ｋｍ
１１月３日（金）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２６０００円、走行距離：約１１１ｋｍ
１１月４日（土）→ 日勤
日勤の結果：回数：１７回、税抜き運収：約２４０００円、走行距離：約１１９ｋｍ
３１日は頑張ってみたけど２万に届かず。ハロウィンのバカ騒ぎに巻き込まれる前に撤収。その他はまずまずと言ったところか。
お客さんに見せるＣＭが流れるタブレット。そのＣＭでどうにも気になるのがある。スカイピースとか言う名刺管理ソフトらしいのだが、『解約時データを返却する』と言うのが売りらしい。
けどさ、それって変じゃない？ 恐らくクラウドにデータをため込んで使うソフトなんだろうけど、どんなソフトであっても、解約するしないとは関係なく、全データのダウンロード機能くらいあって当たり前。つまり解約する場合、全データをダウンロードして、抜けがない事を確認したら、登録データを全部削除するのが当然の運用だと思う。それをことさら独自機能と言わんばかりに喧伝するのは、如何なものかと。って言うか、それしか目玉機能が無いのであれば、事実上他のソフトとの差別化は出来ないって事じゃ無いかと。
ま、普通はクラウドに登録するデータはローカルで作成する訳で、登録すると共にローカルに保存すると思う。つまり、最初からバックアップを作成する。じゃないとクラウドのサーバーが吹っ飛んだら全データをロストする事になるから。もちろん、反対にローカルのバックアップが吹っ飛んだ場合は、クラウドからダウンロードして、バックアップを再作成する訳で。
要するになんでアホなＣＭを流しているんだろう・・と日々思ってます。元システム屋の戯言ですけどね。
まだ日勤が続く。
１０月２９日（日）→ 公休
１０月３０日（月）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約９７ｋｍ
１０月３１日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１０回、税抜き運収：約１７０００円、走行距離：約１０６ｋｍ
１１月１日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１３回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約１０９ｋｍ
１１月２日（木）→ 日勤
日勤の結果：回数：１４回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約１０２ｋｍ
１１月３日（金）→ 日勤
日勤の結果：回数：１５回、税抜き運収：約２６０００円、走行距離：約１１１ｋｍ
１１月４日（土）→ 日勤
日勤の結果：回数：１７回、税抜き運収：約２４０００円、走行距離：約１１９ｋｍ
３１日は頑張ってみたけど２万に届かず。ハロウィンのバカ騒ぎに巻き込まれる前に撤収。その他はまずまずと言ったところか。
お客さんに見せるＣＭが流れるタブレット。そのＣＭでどうにも気になるのがある。スカイピースとか言う名刺管理ソフトらしいのだが、『解約時データを返却する』と言うのが売りらしい。
けどさ、それって変じゃない？ 恐らくクラウドにデータをため込んで使うソフトなんだろうけど、どんなソフトであっても、解約するしないとは関係なく、全データのダウンロード機能くらいあって当たり前。つまり解約する場合、全データをダウンロードして、抜けがない事を確認したら、登録データを全部削除するのが当然の運用だと思う。それをことさら独自機能と言わんばかりに喧伝するのは、如何なものかと。って言うか、それしか目玉機能が無いのであれば、事実上他のソフトとの差別化は出来ないって事じゃ無いかと。
ま、普通はクラウドに登録するデータはローカルで作成する訳で、登録すると共にローカルに保存すると思う。つまり、最初からバックアップを作成する。じゃないとクラウドのサーバーが吹っ飛んだら全データをロストする事になるから。もちろん、反対にローカルのバックアップが吹っ飛んだ場合は、クラウドからダウンロードして、バックアップを再作成する訳で。
要するになんでアホなＣＭを流しているんだろう・・と日々思ってます。元システム屋の戯言ですけどね。
まだ日勤が続く。
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- メディア: Personal Computers
２０２３年１０月２２日～１０月２８日 [独り言]
ようやく涼しくなり、秋らしくなった気がする。そして懐も秋らしくなってしまい、悲しいね。
相変わらず日勤が続いておりますが、前述の通り厳しい現実を踏まえ、少しだけ真面目にやっております。
あくまでも少しだけですが。
１０月２２日（日）→ 日勤
日勤の結果：回数：１４回、税抜き運収：約２２０００円、走行距離：約１０５ｋｍ
１０月２３日（月）→ 公休
１０月２４日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１２回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約９３ｋｍ
１０月２５日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１２回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約９４ｋｍ
１０月２６日（木）→ 日勤
日勤の結果：回数：１０回、税抜き運収：約２５０００円、走行距離：約１４３ｋｍ
１０月２７日（金）→ 日勤
日勤の結果：回数：１６回、税抜き運収：約２２０００円、走行距離：約１０６ｋｍ
１０月２８日（土）→ 公休
・・・・・・・・・お解り頂けただろうか・・・先週と比べると運収が明らかに異なっている。これは帰庫する時の基準を、先週の『１８時で切り上げる』から、『抜きで２万を超えたら切り上げる』に変更したため。
そのために帰宅時間も１～２時間くらい遅くなっている。１日の売上げを３万前後まで増やす事も可能だと思うけど、そうなるとさらに３時間ほど時間を増やさなければならない。３０歳前後なら可能かも知れないけど、この歳では無理。
日勤でも５万、６万と稼ぐ人が居るらしいけど、それはたぶん
・常連の太客が居る
・リスクを背負って無茶をしている
のどちらか、あるいは両方だと思う。マネなんて出来ないよ。
どちらにしても人は人でしかないし。
次は３０日月曜日からで、まだ日勤。パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ。
相変わらず日勤が続いておりますが、前述の通り厳しい現実を踏まえ、少しだけ真面目にやっております。
あくまでも少しだけですが。
１０月２２日（日）→ 日勤
日勤の結果：回数：１４回、税抜き運収：約２２０００円、走行距離：約１０５ｋｍ
１０月２３日（月）→ 公休
１０月２４日（火）→ 日勤
日勤の結果：回数：１２回、税抜き運収：約２１０００円、走行距離：約９３ｋｍ
１０月２５日（水）→ 日勤
日勤の結果：回数：１２回、税抜き運収：約２００００円、走行距離：約９４ｋｍ
１０月２６日（木）→ 日勤
日勤の結果：回数：１０回、税抜き運収：約２５０００円、走行距離：約１４３ｋｍ
１０月２７日（金）→ 日勤
日勤の結果：回数：１６回、税抜き運収：約２２０００円、走行距離：約１０６ｋｍ
１０月２８日（土）→ 公休
・・・・・・・・・お解り頂けただろうか・・・先週と比べると運収が明らかに異なっている。これは帰庫する時の基準を、先週の『１８時で切り上げる』から、『抜きで２万を超えたら切り上げる』に変更したため。
そのために帰宅時間も１～２時間くらい遅くなっている。１日の売上げを３万前後まで増やす事も可能だと思うけど、そうなるとさらに３時間ほど時間を増やさなければならない。３０歳前後なら可能かも知れないけど、この歳では無理。
日勤でも５万、６万と稼ぐ人が居るらしいけど、それはたぶん
・常連の太客が居る
・リスクを背負って無茶をしている
のどちらか、あるいは両方だと思う。マネなんて出来ないよ。
どちらにしても人は人でしかないし。
次は３０日月曜日からで、まだ日勤。パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ。
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- メディア: オフィス用品
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