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２０２２年６月２４日（金）乗務 [独り言]
またまた苦手な金曜日の出番。けど、コレが終われば休みなので頑張るしか無い。目指せ４コロｗ
いつもの時間に出庫。２本目に東から日本橋への３７００円が出て、行けるか？と思うもそこまで良くはない。時間あたり１～３件で単価はやや高め。ミドルは１本のみだが２０００円台が多い。
夜の某ビルは１回だけ。新宿駅への２３４０円とまずまず。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とこちらもまずまず。そして霞ヶ関へ。
いつも以上に他車の動向を注視し、静かな駆け引きが展開される。面倒になったので３台目で待機開始。しかし、かなり早い時間に配車された。
カスミ１本目：桜台 ６９８０円
悪くはないのだが、この人は要注意人物だったのを忘れてた。悪い人では無いのだが、自宅の前まで送らせる人で、その自宅前が激烈に狭い。侵入するために段差にタイヤを乗せたり、ドアミラーを畳んだりしなければならない。
そうなるとバックで出る事は不可能なので、送った後は前進するしか無いのだが、これまた狭くてギリギリの切り返しを数回行わなければならない。１５ｍくらい歩いて貰った方が良いよ。次回からは無理だと断ろう。
そんなこんなで時間が掛かってしまった。ダッシュで戻る。と言うのも珍しく霞ヶ関が激流っぽいのだ。原因は新宿・渋谷・新橋・赤坂・六本木等でゾンビって居たため、空車が戻ってこられないからだ。
そんな訳で列に並ばないうちに配車される。
カスミ２本目：みなとみらい １４２３０円
列に並ばないで配車を受けると近い事が多いのだが、珍しく遠かった。勿論高速で戻る。霞ヶ関で降りて様子を見るとやはり車が少ない。再び並ぶ前に配車を受ける。
カスミ３本目：川崎市中原区 ７０６０円
これまたまずまず。ダッシュで戻ればもう１本行けそう。しかし、休憩時間が足りない。そこで川崎市内で休憩する。ここならショート無線は来ない。元々無線は少ないが、もしあれば長い事になる。
やべ、ホントに来ちゃったｗ 中原区から赤坂への送りで７２２０円。拙い、休憩時間が足りない。そこでまずガソリンスタンドへ向かい給油。その後は西新宿で休憩。１時間のつもりが１時間２０分も寝てしまった。
あとワンメが欲しくて少し流したけど、そう言う時に限って歌舞伎町周辺でもお客さんが居ない。諦めて帰庫。なお休憩時間は無理し無くても、最低限は取れていたらしい。それが判っていれば、ワンメくらい取れていたのに。
今回の結果（６／２４ 金曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約３１１ｋｍ
あと少しで６万になったのになぁ。休憩時間の合計を表示して欲しいさ。
次は木、日火木の予定。
いつもの時間に出庫。２本目に東から日本橋への３７００円が出て、行けるか？と思うもそこまで良くはない。時間あたり１～３件で単価はやや高め。ミドルは１本のみだが２０００円台が多い。
夜の某ビルは１回だけ。新宿駅への２３４０円とまずまず。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とこちらもまずまず。そして霞ヶ関へ。
いつも以上に他車の動向を注視し、静かな駆け引きが展開される。面倒になったので３台目で待機開始。しかし、かなり早い時間に配車された。
カスミ１本目：桜台 ６９８０円
悪くはないのだが、この人は要注意人物だったのを忘れてた。悪い人では無いのだが、自宅の前まで送らせる人で、その自宅前が激烈に狭い。侵入するために段差にタイヤを乗せたり、ドアミラーを畳んだりしなければならない。
そうなるとバックで出る事は不可能なので、送った後は前進するしか無いのだが、これまた狭くてギリギリの切り返しを数回行わなければならない。１５ｍくらい歩いて貰った方が良いよ。次回からは無理だと断ろう。
そんなこんなで時間が掛かってしまった。ダッシュで戻る。と言うのも珍しく霞ヶ関が激流っぽいのだ。原因は新宿・渋谷・新橋・赤坂・六本木等でゾンビって居たため、空車が戻ってこられないからだ。
そんな訳で列に並ばないうちに配車される。
カスミ２本目：みなとみらい １４２３０円
列に並ばないで配車を受けると近い事が多いのだが、珍しく遠かった。勿論高速で戻る。霞ヶ関で降りて様子を見るとやはり車が少ない。再び並ぶ前に配車を受ける。
カスミ３本目：川崎市中原区 ７０６０円
これまたまずまず。ダッシュで戻ればもう１本行けそう。しかし、休憩時間が足りない。そこで川崎市内で休憩する。ここならショート無線は来ない。元々無線は少ないが、もしあれば長い事になる。
やべ、ホントに来ちゃったｗ 中原区から赤坂への送りで７２２０円。拙い、休憩時間が足りない。そこでまずガソリンスタンドへ向かい給油。その後は西新宿で休憩。１時間のつもりが１時間２０分も寝てしまった。
あとワンメが欲しくて少し流したけど、そう言う時に限って歌舞伎町周辺でもお客さんが居ない。諦めて帰庫。なお休憩時間は無理し無くても、最低限は取れていたらしい。それが判っていれば、ワンメくらい取れていたのに。
今回の結果（６／２４ 金曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約３１１ｋｍ
あと少しで６万になったのになぁ。休憩時間の合計を表示して欲しいさ。
次は木、日火木の予定。
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２０２２年６月２２日（水）乗務 [独り言]
暑い日が続いてますが、いかがお過ごしでしょうか。私はボロボロです、売り上げがｗ
脱４コロを目指していつもの時間に出庫。四ッ谷から虎ノ門へ送り、永田町を通るとお客さんＧＥＴ。行き先は千歳台と遠く、６５００円なり。その後は都心に戻りボチボチ。時間に２～３件。単価はそこそこ。
夜になり某ビルへ入構して見るも動かない。ようやく乗せても小石川へのショート。それでも戻って見たら、２台待機している。３台目じゃ回って来なさそうなので流しているとお客さん。行き先はなんと東戸塚で１５３１０円。
青タンタイム突入時点で約３７０００円と好調。急いで霞ヶ関へ。余裕で間に合い４台目で待機開始。１時間２０分後に配車される。
カスミ１本目：有明 ２９８０円
そりゃないぜセニョール。しかし、近いので戻りも早い。実車になってから３０分後には列に並んでいた。動きはあまり良くなく、１時間後に配車を受ける。
カスミ２本目：日吉 ８５８０円
典型的なまぁまぁ。無線を期待しつつ鶴見へ向かい、汐入から高速で戻る。無線を狙っても勝率は低い。なので懲りもせず霞ヶ関で勝負。まだ１時間２０分以上残っているし。
６台目で並ぶ。時折思い出した様に動く。ここのところパンクする事が多かったから不安ではあるのだが。残り３５分で１台目となり、１０分後くらいに配車ＧＥＴだぜ。しかもこの人は・・・。
カスミ３本目：三鷹市 ８１００円
やっぱり三鷹の人だった。この後は拾えないし無線も無く、力尽きて帰庫。
今回の結果（６／２２ 水曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
凄く久しぶりに５万円台に到達。でも、コレでようやく営業所の平均くらいなんだよね。まぁ無理せずマッタリと行きましょうか。
次は金、木、日火木、日水金の予定。
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脱４コロを目指していつもの時間に出庫。四ッ谷から虎ノ門へ送り、永田町を通るとお客さんＧＥＴ。行き先は千歳台と遠く、６５００円なり。その後は都心に戻りボチボチ。時間に２～３件。単価はそこそこ。
夜になり某ビルへ入構して見るも動かない。ようやく乗せても小石川へのショート。それでも戻って見たら、２台待機している。３台目じゃ回って来なさそうなので流しているとお客さん。行き先はなんと東戸塚で１５３１０円。
青タンタイム突入時点で約３７０００円と好調。急いで霞ヶ関へ。余裕で間に合い４台目で待機開始。１時間２０分後に配車される。
カスミ１本目：有明 ２９８０円
そりゃないぜセニョール。しかし、近いので戻りも早い。実車になってから３０分後には列に並んでいた。動きはあまり良くなく、１時間後に配車を受ける。
カスミ２本目：日吉 ８５８０円
典型的なまぁまぁ。無線を期待しつつ鶴見へ向かい、汐入から高速で戻る。無線を狙っても勝率は低い。なので懲りもせず霞ヶ関で勝負。まだ１時間２０分以上残っているし。
６台目で並ぶ。時折思い出した様に動く。ここのところパンクする事が多かったから不安ではあるのだが。残り３５分で１台目となり、１０分後くらいに配車ＧＥＴだぜ。しかもこの人は・・・。
カスミ３本目：三鷹市 ８１００円
やっぱり三鷹の人だった。この後は拾えないし無線も無く、力尽きて帰庫。
今回の結果（６／２２ 水曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約３２８ｋｍ
凄く久しぶりに５万円台に到達。でも、コレでようやく営業所の平均くらいなんだよね。まぁ無理せずマッタリと行きましょうか。
次は金、木、日火木、日水金の予定。
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２０２２年６月２０日（月）乗務 [独り言]
う～んなんだろう、なんだかなぁと言う感じｗ
いつもの時間に出庫。しばらく空車が続き、四ッ谷でお客さんＧＥＴ。「遠いんだけど・・」と言う台詞にワクテカしていると、「板橋の・・」ガックリ。まぁ近い遠いは人それぞれだからね。高速を使って小豆沢への４６６０円とミドルでスタート。
その後は時間あたり２件。たまに３件。淡々と進む。夜になり某ビルへ。動きが悪く３０分待って飯田橋。しばらくは流してショートを５件。青タンタイム突入時点で約２９０００円とまぁまぁ。
もう１回某ビルに入構。外の人においでおいでされて大久保へのショート。ちょっと出遅れたけど霞ヶ関に急いで移動。今宵は９台目。
カスミ１本目：西東京市 １０４２０円
まずまず。霞ヶ関に戻らず、無線を期待しながら走り高速へ。無事に無線をＧＥＴして東新橋への１０８５０円とまずまず。
が、休憩時間が足りない。そこで無茶を承知で霞ヶ関に戻り並ぶ。案の定パンク。本当ならすぐに列を離れて無線を狙うべきだったんだけど、休憩しなきゃだったので、並び続けた訳です。
そろそろ休憩時間も十分なので走り回るも拾えず。無線も無し。諦めて帰庫。
今回の結果（６／２０ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２９４ｋｍ
ギリとは言え、万収２本あって４コロ。こんなもんなのかな。
次は水、金、木の予定。
Ａｍａｚｏｎでサンライズトラベルセットが２つで６０００円で売られている。誰が買うのだろうか。定価が税込み４００円なのに。内容はこんなもの。
現在でも、出雲市駅、高松駅、米子駅等で売られており、東京でも書泉グランデ6F(神保町)、書泉ブックタワー5F(秋葉原)等で売られて居るみたいです。重要なのでもう１回書きますが、４００円（税込み）です。ある程度のプレミアは仕方が無いにしても、限度ってのがあると思う。
これが１つ３０００円なら、シングルＤＸのアメニティセットは１万円くらいするのかなｗ
いつもの時間に出庫。しばらく空車が続き、四ッ谷でお客さんＧＥＴ。「遠いんだけど・・」と言う台詞にワクテカしていると、「板橋の・・」ガックリ。まぁ近い遠いは人それぞれだからね。高速を使って小豆沢への４６６０円とミドルでスタート。
その後は時間あたり２件。たまに３件。淡々と進む。夜になり某ビルへ。動きが悪く３０分待って飯田橋。しばらくは流してショートを５件。青タンタイム突入時点で約２９０００円とまぁまぁ。
もう１回某ビルに入構。外の人においでおいでされて大久保へのショート。ちょっと出遅れたけど霞ヶ関に急いで移動。今宵は９台目。
カスミ１本目：西東京市 １０４２０円
まずまず。霞ヶ関に戻らず、無線を期待しながら走り高速へ。無事に無線をＧＥＴして東新橋への１０８５０円とまずまず。
が、休憩時間が足りない。そこで無茶を承知で霞ヶ関に戻り並ぶ。案の定パンク。本当ならすぐに列を離れて無線を狙うべきだったんだけど、休憩しなきゃだったので、並び続けた訳です。
そろそろ休憩時間も十分なので走り回るも拾えず。無線も無し。諦めて帰庫。
今回の結果（６／２０ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２９４ｋｍ
ギリとは言え、万収２本あって４コロ。こんなもんなのかな。
次は水、金、木の予定。
Ａｍａｚｏｎでサンライズトラベルセットが２つで６０００円で売られている。誰が買うのだろうか。定価が税込み４００円なのに。内容はこんなもの。
現在でも、出雲市駅、高松駅、米子駅等で売られており、東京でも書泉グランデ6F(神保町)、書泉ブックタワー5F(秋葉原)等で売られて居るみたいです。重要なのでもう１回書きますが、４００円（税込み）です。ある程度のプレミアは仕方が無いにしても、限度ってのがあると思う。
これが１つ３０００円なら、シングルＤＸのアメニティセットは１万円くらいするのかなｗ
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２０２２年６月１７日（金）乗務 [独り言]
普通のタクシードライバーなら稼ぐチャンスな金曜日の出番。しかし、無線１発野郎な私は苦手で稼げない訳で。
そんなこんなでいつもの時間に出庫。いきなり無線が降ってきて、いきなりキャンセル。これって結構やる気を削ぐんだよね。その後はメッチャ波があって、時間あたり１～４件。単価は低目でミドルすら無し。
夜になり某ビルに入構するも、関口、飯田橋とショートのみ。しかも２件目は４０分まってこれだもの。その後は流してみるもショート２件のみ。青タンタイム突入時点で約２２０００円とかなり悪い。
流してもダメなので霞ヶ関へ。５台目。普段とは違い前４台はコンコンで実車となってゆく。
カスミ１本目：茅ヶ崎市 ２５０３０円
キタコレ！ ご無沙汰しているスーパーロングだった。戻りは藤沢市方面から横浜新道・首都高へ。
カスミ２本目：東山 ３２２０円
流石に２本目もロングとはならなかった。なお、渋谷とかは結構ゾンビってた。捕まらない様に逃げに徹し、霞ヶ関に戻る。車列から離脱する車の方が多い様だがジリジリ進み、先頭になったのがリミットの２０分前。
ハイ、今宵もパンクですた。う～ん、金曜日は特に駆け込み需要がある曜日のはずなのだが。お役所も変わってしまったんだなぁとしみじみ。
なんとか頑張ろうと流していると無線。しかし、またもや即配車キャンセル。これでやる気をゴッソリ失い、給油後帰庫。
今回の結果（６／１７ 金曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約３１０ｋｍ
おかしいなぁ、スーパーロングがあっても４コロは変わらずｗ
次は月水金の予定。
そんなこんなでいつもの時間に出庫。いきなり無線が降ってきて、いきなりキャンセル。これって結構やる気を削ぐんだよね。その後はメッチャ波があって、時間あたり１～４件。単価は低目でミドルすら無し。
夜になり某ビルに入構するも、関口、飯田橋とショートのみ。しかも２件目は４０分まってこれだもの。その後は流してみるもショート２件のみ。青タンタイム突入時点で約２２０００円とかなり悪い。
流してもダメなので霞ヶ関へ。５台目。普段とは違い前４台はコンコンで実車となってゆく。
カスミ１本目：茅ヶ崎市 ２５０３０円
キタコレ！ ご無沙汰しているスーパーロングだった。戻りは藤沢市方面から横浜新道・首都高へ。
カスミ２本目：東山 ３２２０円
流石に２本目もロングとはならなかった。なお、渋谷とかは結構ゾンビってた。捕まらない様に逃げに徹し、霞ヶ関に戻る。車列から離脱する車の方が多い様だがジリジリ進み、先頭になったのがリミットの２０分前。
ハイ、今宵もパンクですた。う～ん、金曜日は特に駆け込み需要がある曜日のはずなのだが。お役所も変わってしまったんだなぁとしみじみ。
なんとか頑張ろうと流していると無線。しかし、またもや即配車キャンセル。これでやる気をゴッソリ失い、給油後帰庫。
今回の結果（６／１７ 金曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約３１０ｋｍ
おかしいなぁ、スーパーロングがあっても４コロは変わらずｗ
次は月水金の予定。
キヤノン デジタルカメラ IXY 200 （SL） 1807C001 1台 キヤノン
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２０２２年６月１５日（水）乗務 [独り言]
うちの会社的にはこの出番で６月が終了。ホント、早いね。
いつもの時間に出庫。時間あたり１～３件のペース。無線で呼ばれ目白台から中目黒への４９００円が出る。他は何時もと変わらない感じ。
夜になり某ビルへ行って見るも動きは悪い。
某ビル１本目：春日 ６６０円
これ以上某ビルで並んでもダメそうなので流してみる。神楽坂から神田駅、三崎町から小石川とショート２本。青タンタイム突入時点で約２４０００円と悪い状態。
さらに流して永田町から愛宕へのショート。霞ヶ関に移動し、時間調整をしてから並ぶ。６台目だったかな。
カスミ１本目：北沢 ４０２０円
ぐぬぬ・・・。ダッシュで戻る。しかし、平河町で２人組に拾われる。何処へ行くのかと思ったら、行き先は船橋で１１９３０円と万収となる。時間的に配車があっても良さそうなため、市川まで国道を走るも配車なし。
市川からは高速に乗って霞ヶ関へ。案外車が少ない。１時間弱位待ったかな、配車される。
カスミ２本目：駒沢 ４５００円
どうしようか悩んだけど、もう１発狙ってカスミに戻る。しかし、先頭になるも２０分配車なしでパンク。ショート１本を追加して終了。
今回の結果（６／１５ 水曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２８２ｋｍ
あと一伸びが無く、またも４コロ。６月度は３コロと４コロのみと言う、かなり情けない結果となった。腕が悪いからかな。別に良いけど。
次は金、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。時間あたり１～３件のペース。無線で呼ばれ目白台から中目黒への４９００円が出る。他は何時もと変わらない感じ。
夜になり某ビルへ行って見るも動きは悪い。
某ビル１本目：春日 ６６０円
これ以上某ビルで並んでもダメそうなので流してみる。神楽坂から神田駅、三崎町から小石川とショート２本。青タンタイム突入時点で約２４０００円と悪い状態。
さらに流して永田町から愛宕へのショート。霞ヶ関に移動し、時間調整をしてから並ぶ。６台目だったかな。
カスミ１本目：北沢 ４０２０円
ぐぬぬ・・・。ダッシュで戻る。しかし、平河町で２人組に拾われる。何処へ行くのかと思ったら、行き先は船橋で１１９３０円と万収となる。時間的に配車があっても良さそうなため、市川まで国道を走るも配車なし。
市川からは高速に乗って霞ヶ関へ。案外車が少ない。１時間弱位待ったかな、配車される。
カスミ２本目：駒沢 ４５００円
どうしようか悩んだけど、もう１発狙ってカスミに戻る。しかし、先頭になるも２０分配車なしでパンク。ショート１本を追加して終了。
今回の結果（６／１５ 水曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約２８２ｋｍ
あと一伸びが無く、またも４コロ。６月度は３コロと４コロのみと言う、かなり情けない結果となった。腕が悪いからかな。別に良いけど。
次は金、月水金の予定。
２０２２年６月１３日（月）乗務 [独り言]
普通の会社員時代もそうだったけど、タクドラになっても月曜日ってのは憂鬱ですな。
いつもの時間に出庫。スタートはまずまずだったんだけど、３本目に無線でつまずく。待ち合わせ場所で待っていてもお客さんが来ない。流石にそろそろ無線室に電話するか・・と思った時、無線室側から電話しろと来た。
なんでも乗るはずだったお客さんを他の車が乗せて行ってしまったのだとか。しかし、見ていてそんな車は居なかったんだけどなぁ。配車ミスだったんじゃ無いかと思うのだが。ま、有線配車権を貰ったので良しとする。
単価的には普通で、時間あたり２～３件。夜になり某ビルへ。なお、ここまでミドルすら無し。
某ビル１本目：文花 ３３００円
わお、いきなりミドル。まぁ３０分ほど待ちましたが。
青タンタイム突入時点で約２６０００円なり。やや悪いくらいかな。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
某ビルもダメっぽいので霞ヶ関へ。
カスミ１本目：町田市 １４８１０円（別のお役所）
ロングが多いお役所で珍しくロングｗ カスミで万収は久しぶりな気がする。戻りは高速。２時過ぎに戻ってきて、列に並ぶも動きが悪い。４時ちょい前まで待ってみたけど、７台目。無理と判断して赤坂で優先配車権を行使。
上馬への５１４０円とまぁまぁ。よーし、あのお客さんを狙っちゃうぞ！と環七を走る。しかし、少しして気が付いた。あの人は月曜日の出番では無かったｗ よ、よーし、ではあの人を・・・まだ時間が早すぎるｗ
なんか訳も判らず環七を走っていて無線ＧＥＴ。高井戸から東新橋への６１００円とまずまず。
その後は何も無く帰庫。
今回の結果（６／１３ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２９２ｋｍ
結構頑張ったつもりでも４コロ止まり。３コロ脱出出来て良かったと言う事にしておこう。
次は水金、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。スタートはまずまずだったんだけど、３本目に無線でつまずく。待ち合わせ場所で待っていてもお客さんが来ない。流石にそろそろ無線室に電話するか・・と思った時、無線室側から電話しろと来た。
なんでも乗るはずだったお客さんを他の車が乗せて行ってしまったのだとか。しかし、見ていてそんな車は居なかったんだけどなぁ。配車ミスだったんじゃ無いかと思うのだが。ま、有線配車権を貰ったので良しとする。
単価的には普通で、時間あたり２～３件。夜になり某ビルへ。なお、ここまでミドルすら無し。
某ビル１本目：文花 ３３００円
わお、いきなりミドル。まぁ３０分ほど待ちましたが。
青タンタイム突入時点で約２６０００円なり。やや悪いくらいかな。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
某ビルもダメっぽいので霞ヶ関へ。
カスミ１本目：町田市 １４８１０円（別のお役所）
ロングが多いお役所で珍しくロングｗ カスミで万収は久しぶりな気がする。戻りは高速。２時過ぎに戻ってきて、列に並ぶも動きが悪い。４時ちょい前まで待ってみたけど、７台目。無理と判断して赤坂で優先配車権を行使。
上馬への５１４０円とまぁまぁ。よーし、あのお客さんを狙っちゃうぞ！と環七を走る。しかし、少しして気が付いた。あの人は月曜日の出番では無かったｗ よ、よーし、ではあの人を・・・まだ時間が早すぎるｗ
なんか訳も判らず環七を走っていて無線ＧＥＴ。高井戸から東新橋への６１００円とまずまず。
その後は何も無く帰庫。
今回の結果（６／１３ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２９２ｋｍ
結構頑張ったつもりでも４コロ止まり。３コロ脱出出来て良かったと言う事にしておこう。
次は水金、月水金の予定。
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- 発売日: 2021/12/24
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２０２２年６月９日（木）乗務 [独り言]
なんと言うか、色々残念だった出番。
いつもの時間に出庫。２本目に元赤坂から柳橋への３１４０円、３本目に麹町から上用賀への６６６０円が出るなど、件数は少ないながらも単価は良い状況。
さらに関口から八重洲への３０６０円が出て、まぁまぁな感じではある。
某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 １４６０円
もう１本狙って入構。しかし・・・・・・・・・・・・・・誰も乗らない。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２５０００円とあまり良くない。さらに待つ。しかし、これ以上待つとリスクばかりになるのでブレイク。霞ヶ関へ。
カスミ１本目：駒沢 ４６６０円
カスミも動きが極端に悪い。そんな中、１番嫌な中途半端なのを引いてしまった。とにかくダッシュで戻る。あと少しと言うところで無線。麹町から若松町への２５８０円。これは痛い。ショートで時間が取られるのは痛い。
ダッシュでカスミへ・・また無線。市ヶ谷から池尻への３６２０円。カスミからなら高速を使うので悪くないのだが、市ヶ谷からだと下っ走りで時間が掛かり、まったく美味しくない。それでもカスミへ。
やっと並ぶも動かない。たまに車列から抜ける車が居るので少し動くけど。２時間待っただろうか、ようやく配車される。あれ？ロング率が高かったお役所だ。
カスミ２本目：塩浜 ２９８０円（別のお役所）
待ち合わせ場所に到着すると、お客さんはダッシュで乗ってきた。「ナビを入れてください」と言われた時、これは！と思いましたよ。「江東区塩浜・・」と言われた瞬間、ノォー！！！と心の中で絶叫してましたが。
なんなん、普通にロングが期待出来る場所から短いのばかりって。
誰かが私を陥れようとしている（はい、いいえ、どちらとも言えない）→はい！
その後、無線で日本橋浜町から麹町への２５８０円で力尽きる。帰庫する前に給油したいので、時間調整していると、歩いてきた人に拾われてしまいワンメ。幸いスタンドが早目に開いていたので、そのまま給油して帰庫。
今回の結果（６／９ 木曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２１９ｋｍ
ここに来て４コロにすら達しない様になってしまった。ま、いっか。
ＰＣの調子が悪くて、なかなか立ち上がらなかったりしていた。４年目くらいかな、確かにこのくらいで壊れる事もあると言えばあるのだが。BIOSの設定画面が出て来たり、なんかおかしい。けど立ち上がってしまえば普通に使えていた。
が、ある時立ち上がってすぐに原因を発見。バックアップバッテリーが切れとるやん。日時が自動修正される瞬間を見た訳で。幸いにしてバックアップ用の電池は在庫があった。なので交換すると、何事も無かったかの様に復活。
年収がゲロ落ちしている状況で、ＰＣに１０万とか使いたくないからね、復活して良かったさ。
次は月水金の予定。
いつもの時間に出庫。２本目に元赤坂から柳橋への３１４０円、３本目に麹町から上用賀への６６６０円が出るなど、件数は少ないながらも単価は良い状況。
さらに関口から八重洲への３０６０円が出て、まぁまぁな感じではある。
某ビルへ。
某ビル１本目：東池袋 １４６０円
もう１本狙って入構。しかし・・・・・・・・・・・・・・誰も乗らない。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２５０００円とあまり良くない。さらに待つ。しかし、これ以上待つとリスクばかりになるのでブレイク。霞ヶ関へ。
カスミ１本目：駒沢 ４６６０円
カスミも動きが極端に悪い。そんな中、１番嫌な中途半端なのを引いてしまった。とにかくダッシュで戻る。あと少しと言うところで無線。麹町から若松町への２５８０円。これは痛い。ショートで時間が取られるのは痛い。
ダッシュでカスミへ・・また無線。市ヶ谷から池尻への３６２０円。カスミからなら高速を使うので悪くないのだが、市ヶ谷からだと下っ走りで時間が掛かり、まったく美味しくない。それでもカスミへ。
やっと並ぶも動かない。たまに車列から抜ける車が居るので少し動くけど。２時間待っただろうか、ようやく配車される。あれ？ロング率が高かったお役所だ。
カスミ２本目：塩浜 ２９８０円（別のお役所）
待ち合わせ場所に到着すると、お客さんはダッシュで乗ってきた。「ナビを入れてください」と言われた時、これは！と思いましたよ。「江東区塩浜・・」と言われた瞬間、ノォー！！！と心の中で絶叫してましたが。
なんなん、普通にロングが期待出来る場所から短いのばかりって。
誰かが私を陥れようとしている（はい、いいえ、どちらとも言えない）→はい！
その後、無線で日本橋浜町から麹町への２５８０円で力尽きる。帰庫する前に給油したいので、時間調整していると、歩いてきた人に拾われてしまいワンメ。幸いスタンドが早目に開いていたので、そのまま給油して帰庫。
今回の結果（６／９ 木曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２１９ｋｍ
ここに来て４コロにすら達しない様になってしまった。ま、いっか。
ＰＣの調子が悪くて、なかなか立ち上がらなかったりしていた。４年目くらいかな、確かにこのくらいで壊れる事もあると言えばあるのだが。BIOSの設定画面が出て来たり、なんかおかしい。けど立ち上がってしまえば普通に使えていた。
が、ある時立ち上がってすぐに原因を発見。バックアップバッテリーが切れとるやん。日時が自動修正される瞬間を見た訳で。幸いにしてバックアップ用の電池は在庫があった。なので交換すると、何事も無かったかの様に復活。
年収がゲロ落ちしている状況で、ＰＣに１０万とか使いたくないからね、復活して良かったさ。
次は月水金の予定。
伊藤園 1日分の野菜 30日分BOX (紙パック) 200ml×30本
- 出版社/メーカー: 伊藤園
- 発売日: 2020/10/12
- メディア: 食品&飲料
２０２２年６月７日（火）乗務 [独り言]
遂に４コロ脱出！ 但し・・・ｗ
いつもの時間に出庫。しばらく乗せられない時間が続くも、一旦乗せ始めるとそこそことなる。時間あたり１～３件だが、ほとんどの時間帯で３件のペース。
２本目に中落合から北区豊島への３４７０円とミドルが出るも、基本的に単価は低目。天気が悪い割には無線も来ない。
夜になり某ビルへ。こちらも飯田橋、王子、飯田橋と今ひとつ。青タンタイム突入時点で約２８０００円とまぁまぁ。
流しても乗せられなくなったので霞ヶ関へ。
カスミ１本目：氷川台 ７２２０円
まぁまぁではあるが、もう１回並ぶには遠く、満足出来るほどの距離でも無い。時間的に丁度良かったのでロング系無線を狙うもハズレ。配車が無かったのかと思ったら、営業所で納金作業をしていると、取った奴が居た。おかしい、私の方が近かったはずなのだが。
仕方が無いので別の無線を狙うも配車なし。霞ヶ関に戻って並ぶも配車なし。ショートを２本追加して終了。
今回の結果（６／７ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約３７０００円、走行距離：約２７４ｋｍ
やっと４コロ脱出！ 下の方になｗ 無線は基準が不明確で、常に不正が疑われている。もちろん、私だって、「何故こちらに？」と疑問に思う事もある訳で。
次は木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。しばらく乗せられない時間が続くも、一旦乗せ始めるとそこそことなる。時間あたり１～３件だが、ほとんどの時間帯で３件のペース。
２本目に中落合から北区豊島への３４７０円とミドルが出るも、基本的に単価は低目。天気が悪い割には無線も来ない。
夜になり某ビルへ。こちらも飯田橋、王子、飯田橋と今ひとつ。青タンタイム突入時点で約２８０００円とまぁまぁ。
流しても乗せられなくなったので霞ヶ関へ。
カスミ１本目：氷川台 ７２２０円
まぁまぁではあるが、もう１回並ぶには遠く、満足出来るほどの距離でも無い。時間的に丁度良かったのでロング系無線を狙うもハズレ。配車が無かったのかと思ったら、営業所で納金作業をしていると、取った奴が居た。おかしい、私の方が近かったはずなのだが。
仕方が無いので別の無線を狙うも配車なし。霞ヶ関に戻って並ぶも配車なし。ショートを２本追加して終了。
今回の結果（６／７ 火曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約３７０００円、走行距離：約２７４ｋｍ
やっと４コロ脱出！ 下の方になｗ 無線は基準が不明確で、常に不正が疑われている。もちろん、私だって、「何故こちらに？」と疑問に思う事もある訳で。
次は木、月水金の予定。
２０２２年６月５日（日）乗務 [独り言]
大雨やで！と言われていたけど、まだ降らない状態で出庫。
日曜日は道が空いていて良いですな。時間あたり２～４件と言うのも悪くはない。単価は普通。
無線で呼ばれ市ヶ谷から上野への３３００円。上野駅の公園口が通れなくなって居るので遠回りになるが、お客さんがそれで良いと。
四ツ谷駅付近で無線を取ったら、赤坂の無線で、赤坂から門前仲町への３１４０円。ここまでミドルは２本だけ。
青タンタイム突入時点で約３１０００円は順調。
霞ヶ関で張っていると無線が落ちてきた。赤坂への配車で久地への７４６０円とまずまず。その後は無線を期待して環八を移動。何時ものロング無線の時間になり期待していると無線が！
少し残念だが赤塚から麹町への７７８０円。それでもこの日の最高額となったのだが。
まだ時間があるので霞ヶ関に行って見る。明かりは点いているので付けてみたけど配車なし。４時過ぎに諦めて流し出すも、当然ながら拾えないし無線も無い。
諦めかけた頃、笹塚でカップルＧＥＴし新代田へ。到着して精算したところから、最近見かけなくなった男女の攻防戦が始まる。なんとか自宅に連れ込もうとする男と、絶対に阻止したい女の攻防ｗ
第三者の目線では、男はヤリモクだよねｗ こんな時、タクドラは女性の味方です。なぜならその方が稼げるからｗ
最終的に女性の粘り勝ち。メーターを立て直し松原へ。とは言え、待たされた時間を考えると、お得感は少ない（笑）。因みに男性はかなりチャラく、女性はかなり可愛かった。
その後は給油してから帰庫。
今回の結果（６／５ 日曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２８５ｋｍ
売り上げ絶賛低迷中ｗ
納金していたら、なんと梅雨入りしたとの情報が。そう言えば、ここ数年は雨が続き梅雨入り宣言しそうでしないでいて、ようやく梅雨入りを発表すると晴天続きなんて事が多かった気がする。
そこを踏まえて今年はさっさと梅雨入りを宣言しちゃったのかな。
次は火、木、月水金の予定。
![チョーヤ 酔わないウメッシュ [ ノンアルコール 350ml×24本 ]](https://m.media-amazon.com/images/I/51vvCcFxnLS._SL160_.jpg "チョーヤ 酔わないウメッシュ [ ノンアルコール 350ml×24本 ]")
日曜日は道が空いていて良いですな。時間あたり２～４件と言うのも悪くはない。単価は普通。
無線で呼ばれ市ヶ谷から上野への３３００円。上野駅の公園口が通れなくなって居るので遠回りになるが、お客さんがそれで良いと。
四ツ谷駅付近で無線を取ったら、赤坂の無線で、赤坂から門前仲町への３１４０円。ここまでミドルは２本だけ。
青タンタイム突入時点で約３１０００円は順調。
霞ヶ関で張っていると無線が落ちてきた。赤坂への配車で久地への７４６０円とまずまず。その後は無線を期待して環八を移動。何時ものロング無線の時間になり期待していると無線が！
少し残念だが赤塚から麹町への７７８０円。それでもこの日の最高額となったのだが。
まだ時間があるので霞ヶ関に行って見る。明かりは点いているので付けてみたけど配車なし。４時過ぎに諦めて流し出すも、当然ながら拾えないし無線も無い。
諦めかけた頃、笹塚でカップルＧＥＴし新代田へ。到着して精算したところから、最近見かけなくなった男女の攻防戦が始まる。なんとか自宅に連れ込もうとする男と、絶対に阻止したい女の攻防ｗ
第三者の目線では、男はヤリモクだよねｗ こんな時、タクドラは女性の味方です。なぜならその方が稼げるからｗ
最終的に女性の粘り勝ち。メーターを立て直し松原へ。とは言え、待たされた時間を考えると、お得感は少ない（笑）。因みに男性はかなりチャラく、女性はかなり可愛かった。
その後は給油してから帰庫。
今回の結果（６／５ 日曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約２８５ｋｍ
売り上げ絶賛低迷中ｗ
納金していたら、なんと梅雨入りしたとの情報が。そう言えば、ここ数年は雨が続き梅雨入り宣言しそうでしないでいて、ようやく梅雨入りを発表すると晴天続きなんて事が多かった気がする。
そこを踏まえて今年はさっさと梅雨入りを宣言しちゃったのかな。
次は火、木、月水金の予定。
チョーヤ 酔わないウメッシュ [ ノンアルコール 350ml×24本 ]
- 出版社/メーカー: チョーヤ梅酒
- 発売日: 2011/03/15
- メディア: 食品&飲料
２０２２年６月２日（木）乗務 [独り言]
なんか調子悪いと言うか、いつもこんなもんだったかなぁ。４コロマンと化してます。
いつもの時間に出庫。時間に１～２件のペース。正直言って悪い。単価も決して良くはない。ミドルは無し。う～ん、結構拙いかもｗ ４コロどころか２コロもあり得る気がしてきた。
夜になり某ビルへ。
少し待つとお客さん登場。行き先は・・・。
某ビル１本目：市川市 ８１００円
なんか体調が悪そうな人だった。しかし、ミドルを飛び越え一気にセミロング。高速で戻る。
某ビル２本目：九段下 ９００円
某ビル３本目：神楽坂 ６６０円
青タンタイム突入時点で約３００００円と気が付けば順調。
某ビル４本目：蛎殻町 ２９００円
時間的に良さそうなので某ビルに戻らず、霞ヶ関へ。すぐに並んで５台目。
カスミ１本目：下井草 ８９８０円
まずまず。時間的にロング系無線を狙えるとは思ったけど、最近はダメな事が多いため霞ヶ関に戻る。
到着後、すぐに並んだけど２時間以上待った。
カスミ２本目：台東区稲荷町 ３７８０円
この人は２回目。距離は短いが高速を使ってくれるので、思ったよりは伸びる。取り敢えず霞ヶ関に戻っていると無線。花戸川から東新橋への３３００円。良く狙う無線に間に合うかどうか微妙だが、取り敢えず狙ってみる。
残念ながら別の車が配車されていた。少し休憩していると無線。目白台から神楽坂へ行って戻ると言うもので、２５００円で終了。
今回の結果（６／２ 木曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
気が付けば４コロｗ 自分の営業方法を客観的に見れば、妥当な数字なんだろうな。
次は、日火木の予定。
いつもの時間に出庫。時間に１～２件のペース。正直言って悪い。単価も決して良くはない。ミドルは無し。う～ん、結構拙いかもｗ ４コロどころか２コロもあり得る気がしてきた。
夜になり某ビルへ。
少し待つとお客さん登場。行き先は・・・。
某ビル１本目：市川市 ８１００円
なんか体調が悪そうな人だった。しかし、ミドルを飛び越え一気にセミロング。高速で戻る。
某ビル２本目：九段下 ９００円
某ビル３本目：神楽坂 ６６０円
青タンタイム突入時点で約３００００円と気が付けば順調。
某ビル４本目：蛎殻町 ２９００円
時間的に良さそうなので某ビルに戻らず、霞ヶ関へ。すぐに並んで５台目。
カスミ１本目：下井草 ８９８０円
まずまず。時間的にロング系無線を狙えるとは思ったけど、最近はダメな事が多いため霞ヶ関に戻る。
到着後、すぐに並んだけど２時間以上待った。
カスミ２本目：台東区稲荷町 ３７８０円
この人は２回目。距離は短いが高速を使ってくれるので、思ったよりは伸びる。取り敢えず霞ヶ関に戻っていると無線。花戸川から東新橋への３３００円。良く狙う無線に間に合うかどうか微妙だが、取り敢えず狙ってみる。
残念ながら別の車が配車されていた。少し休憩していると無線。目白台から神楽坂へ行って戻ると言うもので、２５００円で終了。
今回の結果（６／２ 木曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
気が付けば４コロｗ 自分の営業方法を客観的に見れば、妥当な数字なんだろうな。
次は、日火木の予定。
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