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2022年8月12日(金)乗務 [独り言]

それなりの会社で前日から夏休みに入っているっぽい、今日この頃。何処にも行く予定の無い私は普通に乗務どす。

いつもの時間に出庫。いやまぁお客さんが少ないですわ。乗せても単価は低いし。空車は何時もの金曜日と比べれば少ない。しかし、ガツガツしている車が多いのが金曜日を意識させる。歩いている人は少ないので休日っぽいのだが。

ダラダラと頑張ってはみてもやっぱりダメ。夜になり某ビルへ行って見ても誰も乗らない。お客さんを乗せて歌舞伎町へ連れて行かれたけど、ここは別世界。通常の金曜日ほどでは無いけど、普通の平日って感じかな。

もちろん、すぐに逃げた訳ですが。青タンタイム突入時点で約17000円と危険水域。ここまでの最高額が2180円と言うのも泣ける。しかも全く乗せられなくなってるし。打つ手無しなので霞ヶ関へ。6番目で待機開始。

カスミ1本目:祖師ヶ谷大蔵 6900円

まぁまぁなんだけど、これではまだ2コロ。しかも込みで。急いで戻る。予備列の2台目だが動かない時間が続く。ようやく動き出し待機登録からの配車GET。

カスミ2本目:新井  6020円

ぐぬぬ、コレでは足りぬのだ! 急いで霞ヶ関へ向かう。待機台数が少ないためワンチャンあるかもだから。しかし、目白でインターセプトされてしまい、池袋へのショート。これで霞ヶ関の線は消えた。

流石に待機出来るのが10分弱とかだと無理ですわ。なお、霞ヶ関の様子をチェックしていたところ、例え予定通り到着していても、配車GETは無理だったと思われる。その意味では運が良かったとも言えるのだが。

その後は無線も含め、ショート3本で終了。

今回の結果(8/12 金曜日)
回数:22回、税抜き運収:約31000円、走行距離:約248km

連続3コロとは情けない。しかし、これでもワーストにはならなかったあたり、結構厳しかったのだろう。渋谷とか新宿を積極的に攻めた人は、それなりの売り上げをキープ出来た模様。

次は月、水、金、火木の予定。


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2022年8月10日(水)乗務 [独り言]

ダメだ、眠いw

世の中は夏休みだったりする今日この頃。そんなの関係なくいつもの時間に出庫。
しばらくは単価低目だったけど、飯田橋で乗せたお客さんが、台場への4020円とラッキーな一撃。さらに無線で呼ばれ永田町から麹町経由有楽町の3060円とここまではまずまず。

しかし、お客さんは少なく、空車が多い。単価も低目とう~んな展開。

夜になり某ビルへ行ってみても実車にはならない。諦めて流しても実車にならない。青タンタイム突入時点で約24000円と良くない。霞ヶ関へ移動。

今宵は9番目で待機開始。

カスミ1本目:駒沢  4580円

う~ん、コレでは足りない。ダッシュで戻り予備列の先頭。しかし、ここから動かない。ようやく動き出し、配車される。

カスミ2本目:桜上水 6100円

いや悪くはないけど足りないんだってばw 少し流してみるも人が居ない。諦めて霞ヶ関に戻る。5台目。どうやら動きが悪すぎて、他の車は離脱したらしい。

ほとんど配車されず、他の車が移動するので先頭になる。20分くらいあるからなんとか・・・ならないのかなぁ。

もうダメかと思った時、出て来た人がこちらへ。そして「このチケット使えますか?」と。見ると何時ものチケット。もちろん「使えます」と答え実車に。このパターンは遠くへいk・・「本郷三丁目へ」行かないんかーい!

カスミ3本目:本郷三丁目 2260円(コンコン)

そりゃ0より良いですよ。けど、チケットが登場したらもっと遠くを想像しちゃうよ。なんだろう、この残念感はw

その後は頑張って走るもショート無線とショート拾い1本で終わる。

今回の結果(8/10 水曜日)
回数:23回、税抜き運収:約35000円、走行距離:約252km

世間はもう夏休みモードか。しばらくは厳しそうだ。

次は金、月水金の予定。





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2022年8月8日(月)乗務 [独り言]

この暑さはいつまで続くのだろう。そして東京メトロさん、駅構内をもう少し冷やしてよ。あれじゃ外と変わらないよ。

いつもの時間に出庫。明るいうちはボチボチでんな、って感じで単価もそこそこ。しかし、暗くなるとダメだった。付け待ちをすると動かないし。

某ビルで粘ってみるも誰も乗らず。青タンタイム突入時点で約18000円と危険水域。やむを得ずブレイク。しかし、流してみてもお客さんは居ない。何より空車の大群が目障りだ。

どうにもならず時間になったので霞ヶ関へ移動。今宵は4番目。配車まで1時間半くらい。

カスミ1本目:小平市 13440円

ヒャッハー!万収だぜ! とは言え、抜きだとまだ2コロw この位置からだと戻るにも時間が掛かる。そこでロング無線を狙いつつ、ハズレたら高速で戻る事にする。頑張って走っていると無線が落ちてきた。

あれ?こんな時間にこんな場所で?と思ったら、なんと終わったと思っていたスーパーロング無線だった。意外ではあるけどこれは有り難い。東新橋への19560円なり。一気に4コロだぜ。

そして霞ヶ関に向かってみる。7台目。が、配車になったのは1台だけっぽかった。パンクとなったので流してみる。ショートを2本。

そして無線で岩戸町~四谷~岩戸町の5140円をGET。きわどかったけどギリで帰庫時間に間に合った。

今回の結果(8/8 月曜日)
回数:20回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約249km

大きいのが2発だけで3万だもんなぁ。相変わらず運頼みですわ。でも良かった、5万になって。

次は水、金、月水金の予定。


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次の鉄道旅はどうしよう [乗り鉄への道]

久々にマッタリとしたダブ公なので、次の鉄道旅を計画中。実は9月になると『大人の休日倶楽部パス』の臨時版が使える訳です。とは言え、前回で新幹線に乗りまくっているし、ネタ切れ感がある訳で。

そんな中、またもやくだらない事を考えてみたりして。

稚内ー鹿児島を(事実上)往復

と言う、アホなものです。きっちり往復では無いのが肝ではあります。

東京→稚内→東京→鹿児島中央→東京と言う奴です。例によって観光の時間はほぼありません。

東京と鹿児島中央は日帰り可能。但し、そのためには東京で1泊しなければならない。で、東北新幹線で東京に戻るのが20時半頃。そう、いつぞやも使った奥の手が使える事に気が付いた訳で。

サンライズで岡山へ行き、そこから新幹線を使えば鹿児島で5時間使える様になる。つまり軽く観光が可能な訳です。これだと稚内で1泊は必要なものの、他は不要。

東京ー稚内はフリーパス。東京ー鹿児島中央は往復乗車券とe特急券を使う。東海道・山陽新幹線はグリーン車ってな具合で。おう、これならイケるぜ・・と思って料金を計算してみた。

約10万円

無理。

世の中そんなに甘くはないって事ですな。新幹線を指定席にすれば1万円くらい安くなるけど、5時間はキツいからなぁ。別の計画を立てよう。


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2022年8月4日(木)乗務 [独り言]

天気はイマイチだが、そこそこ涼しい出番。

いつもの時間に出庫。そして今回も某病院においでおいでをされて入構。高井戸への4100円といきなりミドル。ホント、いつもいつも大変お世話になっております、日本交通さんw

天気が悪いせいか、そこそこお客さんは多い。無線がうるさいがしれっと無視w 最終的に全部で6本ほど無視してしまった。

その後、関口から鷺宮の3220円、同じく関口から八雲の5700円と単価には恵まれる。

青タンタイム突入時点で約32000円と順調。ショートを1件こなし、霞ヶ関へ。8番目くらいだったかな。

なかなか動かず、やっと配車を受ける。

カスミ1本目:河田町 2420円

なんと言う罰ゲーム。この人は2回目だ。タイミング的に悪意による操作は無いと思われ、単純に引きが弱すぎただけらしい。勿論速攻で戻る。

カスミ2本目:代々木八幡 3620円

オーマイガッ! 1時間待ってこれか。マジで必死に戻る。このままでは終われない。

カスミ3本目:富久町 2580円

・・・・・・・・・・返事が無い。ただの屍の様だ。

1時間半待って、流石にコレは無いわ。3本やって3本ともこれかい。もはや時間切れだ。霞ヶ関に戻っても意味は無い。って言うか間に合わない。どうすんのこれ。3コロで並び始めてまだ3コロ。

マジで笑える。取り敢えず狙える無線があるのだが、それには少し遅い様な気もする。けど、このままじゃ終われない。頑張って走り・・・GETだぜ。って事で3380円GET。

もう少し稼げないかしらんと走り回ってもダメでした。

今回の結果(8/4 木曜日)
回数:23回、税抜き運収:約41000円、走行距離:約225km

1発狙いの霞ヶ関が全滅してしまい、ご覧の有様だよw

ま、そのうちに当たる事もあるさw

次は月水金の予定。





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2022年8月2日(火)乗務 [独り言]

暑い。ただただ暑い。

いつもの時間に出庫。これだけ暑ければ河田町の病院でもタクシー不足だろうなと思って向かってみれば、予想通りタクシー不足発生中。江古田への2890円なり。障割なので実質ミドル。日交さんにはお世話になってますw

関口からも広尾(と言われたけど麻布)への3780円がでた。この辺までは単価も悪くなかったんだけど、ここから単価が急落。18時台は4本こなしているが、単価が・・・。

夜になり某ビルへ。
某ビル1本目:飯田橋 580円
某ビル2本目:八重洲経由北上野 4580円

珍しく某ビルからもミドル。青タンタイム突入時点で約31000円と順調。

さらにショートを2本。その後は霞ヶ関へ。今宵は8番目。動き出しが遅く2時間待った。

カスミ1本目:柏市  18770円

久々に大きいのが来た感じ。しかし、ナビはまたもややってくれた。幅員1.8mの道に1.84mのカムリを誘導してどうしたいのか。若干遠回りをして無事に到着出来たけど。

高速で戻るも霞ヶ関は動いておらず、テキトーに走り回ってもお客さんは居ないし無線も無い。大塚にて1時間ほど爆睡。起きたらまた流してみた。

一番町でお客さんGETして有楽町へ。給油後に無線で北沢に呼ばれ、新富町経由隼町の9410円。時間的にギリだったので、即回送に切り替え、ダッシュで帰庫。セーフ。

今回の結果(8/2 火曜日)
回数:26回、税抜き運収:約56000円、走行距離:約304km

カスミの1発が大きい。ラストも大きかったけど、新富町で「待ってて」と言われた時は終わったと思ったさ。幸いにして帰庫しやすい場所で良かったけど。なんにしても5万に到達して良かったですわ。

次は木、月水金の予定。


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2022年7月31日(日)乗務 [独り言]

自分のブログの過去ログを見ていたら、かなり酷い内容だった。それを見ると現在は、手抜きしつつ売り上げをキープしている事になるのかも知れない。もっとも運賃も値上がりしているけどね。

いつもの時間に出庫。市谷薬王寺町から浜松町への2580円でスタート。お次は某TV局に呼ばれ、30分以上待たされて2660円。都合1時間以上掛かってこれでは赤字ですわ。

さらに病院に呼ばれるも、お客さん不在。無線室のアフォは「メーター引きで~」とか気軽く言うけど、面倒なんだよね。

さらに少し後に東中野に呼ばれ進行するも狭くて入れない。無線室に電話して無理だから他の車を配車してくれと頼むも、とにかく行けの一点張り。さらに「お前が変な道を通るからダメなんだ」と言ってくれる。車の運転すらした事が無い様な奴に言われたくないわ。

狭い場所にハマってしまい悪戦苦闘中にキャンセル。仕方が無いのでバックで抜ける。車に傷を付けないで抜けた自分を褒めたいよ。

そして夜になると、あるお得意様に配車される。ここも非常に狭い。とは言え判っている場所ではあるので無事に到着。ショート。青タンタイム突入時点で約24000円とやや悪い状態。

麹町でお客さんをGETし、築地へのショート。内幸町でもお客さんをGETし、永田町へのショート。

ここで霞ヶ関へ。お役所には少ないながらも明かりが点いている。休憩時間を稼ぎつつ、マッタリと待ってみる。

カスミ1本目:市谷加賀町 1780円(コンコン)

短い。まぁ良いけど。霞ヶ関に戻って並んでみるも何も無し。そこでロング無線を狙いに移動を開始。すると水道橋付近で無線が。取るとお迎え先が春日。終わったよ、コレで。東新橋への2740円。

取り敢えず霞ヶ関を目指していると、無線。何処かと思えば赤坂への配車で、北区志茂への8020円。外へ勝負に出るか、内で勝負するか。内へ向かうも眠くなってしまい大塚で休憩、無線に起こされる。

お迎え先が板橋区泉町とな? これまたずいぶんと遠いところに配車されたな。取り敢えず進行しながらナビの地図をスクロールさせて場所を確認。な、おい、チョ待てよ。ここって5ナンバーじゃないと入れないところやん!!

まずナビの指示通りでは無理。下手すると物理的に通れない可能性すらある。しかし、後方からならアクセス出来たはずだ。しかし、大通りに出る手前に何かあったらアウト。なのでまずは入り口/出口の前を通る時に出口の様子を確認。うん、いけそうだ。

そしてぐるっと遠回りして、後方から待ち合わせ場所へ。予想通りこちら側には障害がない。って事で無事に到着し、お客さんとのランデブーも成功。偵察結果通り、大通りへ出るところにも障害はなし。東新橋への6100円なり。

因みに車幅制限が1.7mであっても、ポールとか縁石の間隔が1.7mと言う事は無い。それ故3ナンバー車でも侵入出来るのだが、昼間だとそれを狙って警官がスタンバっている事がある。今回は時間が時間なので警官の心配は不要だが、実際の間隔がどれだけかは判らない。恐らく1.9mだと思うんだけど。カムリの幅は1.84mなので、ポールや縁石で作られたゲートが1.9mであれば、進入が不可能では無い。けど、左右の隙間がそれぞれ3cmって、誘導なしでは無理ですわ。

知っている所だからなんとかなったけど、無線室の連中はもっと道路を知る必要があるね。

この後は無線も無ければ拾う事も出来ず終了。

今回の結果(7/31 日曜日)
回数:24回、税抜き運収:約41000円、走行距離:約255km

ロング無線が取れなかった事が大きい。もちろん、取りに行ったからと言って必ず取れる訳でも無いけど。

次は、火、木、月水金の予定。


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2022年7月28日(木)乗務 [独り言]

コロナがマジで凄い事に。どうすんの、これ。塩野義の薬は厚労省のボケ共がペンディングしちゃったから、打つ手無し。なんのための法律なんだろう。

いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんなってな滑り出し。15時過ぎに以前のお得意さんを迎えに行き、4740円。有り難い事です。その後もボチボチ。しかし、感覚的にはボチボチなのに、売り上げはあまり良くない。

音羽でお客さんをGETし、東中野への2260円。某ビルに入構してみる。さほど待たずに実車に。

某ビル1本目:経堂  5460円

何時もならもうちょっと遠くに行ってくれる人達だったのに、この日は経堂駅で降りてしまった。それは良いのだけど、駅のロータリーで降りたので目の前にタクシー乗り場が。しかも、お客さん多数。スルーしたら通報されそうなので乗せる事に。

経堂周辺は良く判らないのであまり乗せたくは無いのだがw 幸いすぐ近くまでのお客さんだったので助かったけど。それから何時ものエリアへ。

ショートを1本こなし、某ビルに戻る。

青タンタイム突入時点で約27000円。額面を見る限りはまぁまぁではある。

某ビル2本目:飯田橋 500円

これ以上は無理だろうから霞ヶ関へ。今宵は5台目。

カスミ1本目:鹿骨  8340円

これで3コロか。高速で戻る。車列は短め。

カスミ2本目:氷川台 7220円

まぁまぁだけど、5台口で短い方だったみたい。1台は恐らく武蔵境。1台は5号線の北池袋から先に向かった。1台は箱崎方面へ。あっちは割と遠い事が多い。う~ん、まずまずではあるのだが。

霞ヶ関はもう無理っぽい。なのでチョロチョロ走ってみる。まぁ誰も乗らない罠。狙える無線があるのでその周辺をウロウロしていると無線が。少し早い気がしたけど取るしか無い。

違うやん。しかし、目白台から神山町への3460円とミドルにはなった。狙っていた無線も値段的には同じくらいだったので良しとしよう。この後は誰も乗せられず。ちょい早めに帰庫。

今回の結果(7/28 木曜日)
回数:23回、税抜き運収:約43000円、走行距離:約295km

なんとか4コロになってホッと一息。ちょっと良い日があって貯金があると、すぐに溶かしてしまう事が多いので、4コロなら良しとしますよ。

次は日、火、木、月水金の予定。





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2022年7月26日(火)乗務 [独り言]

仕事そのものより、会社への出勤が最も過酷なんじゃ無いかと思う、今日この頃。地下鉄の駅が冷房をほぼ入れていないから暑くてかなわん。

いつもの時間に出庫。出庫したばかりの時間は雨が降っており、お客さんは・・・私の周りだけ居ないみたいだった。無線による客待ちもあったりするので、時間あたり1~2件が多く、たまに3件。

雨も上がり厳しい状況となる。単価は普通なんだけどねぇ。

19時過ぎ、無線で呼ばれ富士見から西東京への7620円。これで一気に状況改善。さらに戻ってきて音羽から恵比寿への3700円とミドルが来た。綺麗でエロいお姉さんだったけど、ちょっと怖かったw

さらに広尾から六本木へのショートも来た。六本木からは青山に抜けて、赤坂見附でお客さんGET。行き先は大宮。最初何を言われたか判らなかったw 一応、「埼玉の大宮ですよね?」と確認しちゃった。

ナビを入れて霞ヶ関から高速に乗って与野で降りる。さいたま市北区への16030円と見事な万収。なお、進行を開始して少しで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点では約31000円と順調で、送り終わって好調かな。

高速で戻り、志村PAで休憩。と言うもの霞ヶ関の初期登録には間に合わないから、ここで休憩時間を少し稼いでおこうと。25分ほど休憩して霞ヶ関を目指す。予備列の1台目。

なかなか動かず、1時間半後にやっと配車される。

カスミ1本目:桜上水 6020円

悪くはないが、今宵は動きが悪く、そう何回も出来ない事を考えるともう一声欲しかった。そこで送り終わったら無線を狙ってみる。配車が無ければ休憩時間を稼ぐと言う作戦。無事に配車を受け、東新橋への10850円と2本目の万収。

まだ時間があるため霞ヶ関へ急いでいると、西新橋一丁目付近で無線が。この付近のショート無線かも知れないが、取ってみた。そしたらお役所の無線でした。

カスミ2本目:川崎市川崎区 10560円

この出番で3本目の万収。戻ってきたら足りない休憩時間を稼ぐ。1時間のつもりが1時間半も寝ちゃったけど。残念ながら走行距離もギリギリなため、どうにもならん罠。

今回の結果(7/26 火曜日)
回数:22回、税抜き運収:約68000円、走行距離:約377km

走行距離は高速分を除くとセーフ。営業所の平均はクリアしたけど、ベストテンには遠く及ばず。万収3本なんて滅多に無いのに。

次は木、日火木の予定。





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2022年7月22日(金)乗務 [独り言]

またアップし忘れ。ボケてきたのかのぅ。

いつもの時間に出庫。某ビルに呼ばれ上野へのショート。そこから3本目にまた某ビルに呼ばれ、今度は芝浦への4180円とミドル。

小休止を挟み、何時もの様にコツコツと稼ぐ展開。夜になり某ビルに入構するも飯田橋と後楽と言う、何時もの展開。なんだかなぁ。

青タンタイム突入時点で約26000円とう~んな感じ。悪いって程でも無いのだが。う~ん。

もう1本某ビルに入るも飯田橋。諦めて霞ヶ関へ。

5台目で待機に入る。

カスミ1本目:東山  3140円

ガッカリではあるが、早目に出てきてくれたので良しとしよう。戻りはあちこち工事で通行止めとかあって、少し時間をロス。車列はそれほどでも無かった。

カスミ2本目:本駒込 3860円

1本目を送り終わり、そこから2本目の配車まで1時間。まぁまぁではあったけど下っ走りのこれは残念至極。ダッシュで戻り、祝田橋で信号待ちする際、危険を察知。怪しげな人影を発見したのだ。隣のトラックに隠れてみるも発見されてしまい、高輪へのショート。まさか祝田橋で捕まるとは。

ダッシュで戻る。幸い車列は短いが、明かりはあまり点いてない。ジリジリ動き配車GETだぜ。

カスミ3本目:加平  9840円

本来なら9000円を少し切るくらいのはずなのだが、お客さんの指示が逆だったのでこんな事になってしまった。まず「霞ヶ関から乗って加平で降りて下さい」、環七の内回りか外回りか聞くと、「内回りです」と言われる。

で、内回りに降りて走るもお客さんが言った目印が出て来ない。明らかにおかしいので、バス停のくぼみを見つけて車を止める。お客さんに「ナビを入れましょう」と言って住所を聞き出しセット。逆やん。外回りやん。

って事でこうなったと。急いで霞ヶ関に戻り、ダメだろうなとは思ったけど並んでみた。ダメだったw

フラフラ走り回っていると、九段下でお客さんGET。しかし、なんかフラついている。ヤバい、酔っ払いだ! と思ったけどもう遅い。腹をくくって乗せる事に。行き先は「西神田から乗って荏原で降りて」と。

ありゃ、そこそこ長いぞ。荏原で降りると「環七を右ね」と追加の指示が。その後も若干怪しげな状態になる事もあったけど、ちゃんと指示してくれて北千束で降りていった。5780円なり。

その後はショートを1本こなして終了。

今回の結果(7/22 金曜日)
回数:29回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約274km

あ~ぁ、また4コロだ。別に良いけどね。

次は火木、日火木の予定。だけど、大丈夫なんかね。コロナが凄い事になっている。JRとか乗務員が確保出来なくて運休とか言ってるし、うちの会社も休んでいる人が多いみたいだ。ちょっとでも熱が上がると休むしか無いからなぁ。

そんな中、なんか調子が悪い。これは遂に来たか!と思って熱を測ると35度7分とか・・・。休むの大好きなグータラ乗務員なのだが、何故か罹患しないんだよね。まぁ大丈夫なら出勤するし、ダメなら休むだけだが。


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