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2024年9月11日(水)乗務 [独り言]

暑い日が続いていますが、皆様お元気でしょうか。私は意味も無く疲れ切ってますw 暑いとダルいんですよね。やる気がどこかへお出かけしちゃうし。

いつもの時間に出庫。何時もの様にう~んな展開。時間辺り1~2件じゃねぇ。単価はそこそこなんだけど。ミドルは関口からミッドタウンへの3400円のみ。

夜になってもパッとせず、売上げも伸びない。青タンタイム突入時点で約24000円とやや悪い状態。もちろん、霞ヶ関へ。先頭で並ぶ。

カスミ1本目:板橋区清水町 7000円

悪くはないんだけどね。もちろん、これでは足りないのでダッシュで戻る。幸い、最近の霞ヶ関は動きが悪いため空車の数は少ない。それでも配車まで1時間半くらい。

カスミ2本目:白岡市 23310円

ヒャッハー!だぜ。とは言え、これはこれで問題があった。実はこの後、指定された仕事のために川崎市に行かなければならない。到着時で残り時間が1時間25分。ナビをセットしてみる。04:45に現地に到着していなければならないのだが、到着予想時刻が04:31と出た。これなら問題ないと判断して走り出すと、いきなり到着予想時刻が05:10に変化する。このナビの危険ポイントの1つなのだが、本当に勘弁して欲しい。

いくつかのナビを使ってきたけど、こんな変なナビは初めてだよ。走っていると少しずつ予想時刻が変化するのは普通だが、走り始めてすぐに極端に変化するのはこのナビだけ。

まぁ爆走して間に合わせましたが。距離がある事と大部分が高速である事で、なんとかなった。川崎市多摩区から大田区への11550円。

ラストにワンメをこなして無事終了。

今回の結果(9/11 水曜日)
回数:20回、税抜き運収:約60000円、走行距離:約338km

ラストのワンメでなんとか6万に到達。次の出番で9月度が終了する。

次は金、火、木の予定。





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2024年9月9日(月)乗務 [独り言]

なんか人生に疲れてしまった気がしてならない。鉄分不足かw

いつもの時間に出庫。何時もの様に乗せられず、最初のお客さんはワンメ。その後は単価こそまずまずなれど、件数が少なすぎる。ミドル以上は赤坂から豊洲の3300円、本駒込から新砂への6000円。

青タンタイム突入時点で約26000円は思ったよりは良いが・・。

霞ヶ関で勝負。

カスミ1本目:武蔵野市 10170円

吉祥寺の近くですな。悪くはないけど、1台後ろは四街道だっただけに、残念感がw 問題は霞ヶ関がもう使えないって事。動きが悪すぎてお手上げなんですわ。

諦めて指定された仕事に向かう。が、この時衝撃の事実が。2本指定されていて、より売上げが期待できる方がキャンセルとなっていた。ガッカリも良いところ。仕方なく1本目に向かう。川崎大師から大田区への4200円。

なお、1本目に向かっている最中に連絡をしろとメッセージが来たので電話すると、戸越から大田区への案件が追加された。なので、1本目が終わったらそのまま高速に飛び乗って2本目へ。こちらが5800円。

この後はショートを1本追加して終了。

今回の結果(9/9 月曜日)
回数:20回、税抜き運収:約43000円、走行距離:約287km

なんか色々ダメポ。

次は水、金、火、木の予定。





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2024年9月6日(金)乗務 [独り言]

まぁ金曜日だし、仕方が無いよねってな出番。

いつもの時間に出庫。けど、いつも以上に乗せられない。1時間半近く空車のまま。ようやくショートを拾い、その後すぐに無線が落ちてきた。昼間は良く呼ばれるお役所だけど、ショートばかり。しかし、珍しく羽田空港への定額送りで8300円。

戻ってきて虎ノ門から八重洲へのショート。時間的に休憩を挟み、飯田橋でアプリ配車。しかし、見事にキャンセルされてしまった。酷いよね、到着したら連絡してくれと送ってきたくせに、即到着連絡したらキャンセルってさ。つーか、到着連絡を入れてから連絡してくれと送ってきたんだけどね。2回も連絡させてキャンセルとか。

神楽坂下から押上への3700円。その後、ショートを数件こなし、音羽から練馬区貫井への4600円。青タンタイム突入時点で約24000円とやや悪い。もちろん、霞ヶ関で勝負。

カスミ1本目:信濃町 2300円

終わった・・・・。流れが極端に悪く、次が厳しい状況でこれですか。しかも、送った場所が悪くすぐにお客さんに捕まり大久保へのショート。さらにすぐに捕まり高田馬場へのショート。この2本でカスミの2本目が絶望的となる。

一応、霞ヶ関まで行ってみたけどもちろん時間切れでブレイクする事に。指定された仕事に向かう。南烏山から大田区への9600円。

戻ってきてアプリ配車。目白台から水道へのショート。そろそろ帰ろうかと思っていたら、無線が落ちてきて、取ってみたら東池袋から羽田空港への定額送りで10200円。時間切れで帰庫。

今回の結果(9/6 金曜日)
回数:16回、税抜き運収:約46000円、走行距離:約334km

何回も羽田に行っているのに4コロ。まぁ全然拾えなかったし、カスミも大ハズレだったから、こんなものなのかも知れない。8万とか10万とか言ってる新人さんがゾロゾロ居たみたいだけど、私には無理ですわw

次は月、水、金、火、木の予定。


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2024年9月4日(水)乗務 [独り言]

台風騒動でどこにも行かない休暇を過ごしましたが、何か? 仕方が無いので次の旅の行程を考え、予約をして、切符の発券までしちゃいました。

で、この出番から9月となる訳で、ほんに時の流れが速いですなぁ。いつもの時間に出庫。なかなか実車にならず、最初は無線。某ビルから芝浦への4200円。

その後もお客さんが極端に少ないのだが、関口から丸の内への3200円、南池袋からグルグル回って千駄木への4600円など、単価は良い。

青タンタイム突入時点で約26000円とそこそこかな。もちろん、勝負は霞ヶ関。

カスミ1本目:茅ヶ崎市 28440円

3出番連続となるウルトラロング。一か八か先頭で並んだ甲斐があるってもんさね。
高速で戻り都心部をグルグル回って見るも実車にはならず。無線も無し。

やや早目に指定された仕事に向かう。清瀬市から大田区への21630円とこちらも2万収。眠いのと走行距離が限界だったので帰庫。

今回の結果(9/4 水曜日)
回数:14回、税抜き運収:約69000円、走行距離:約401km

走行距離は高速分があるためセーフなんだけど、警告が五月蠅いんですわ。

まぁプライベートではホイホイ新幹線が止まって旅行が中止になったりと碌な事が無いが、カスミでの大当たりでバランスが取れているのかも。

次は金、月水金の予定。





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第55回 鹿児島のはずが・・・中止 [乗り鉄への道]

誰かが私を陥れようとしている・・・間違いない。

およそ1ヶ月前、JR東海の不手際により中止となってしまい、取り敢えず高崎に行ってみた53回。そのやり直しを計画して、ほぼ同じ座席を予約し今度こそ・・と思っていた55回。

ハイ、台風さんの直撃で中止となってしまいました。8月31日14時の時点で東京付近は雨も上がり平和な感じ。九州は台風の影響下から抜け、中国地方も問題なさそう。近畿がちょっと・・。と言う感じ。

しかし、JR西日本は早々に山陽新幹線と東海道新幹線の直通運転を取り止めてしまい、さらに運行本数を絞ると発表。つまり目的の列車に乗れる可能性が非常に低くなってしまった訳です。
そもそも、旅の目的が500系や700系に乗る事にあるため、それに乗れなければ意味が無い。つまり北陸新幹線を経由して新大阪まで行っても、500系に乗れなければ無駄と言う事で、ここに至り詰んでしまった訳です。

ただ、今回は台風や前回の事もあったため、切符を発券しておらず、キャンセルも簡単。手数料無料はもちろん、みどりの窓口に並ぶ事も無く、e5489からアッサリとキャンセル出来ました。

さらにホテルもホームページからキャンセル。こちらはキャンセル料が掛かると表示されていたので、ホテルに支払い方法を聞いてみたら、自己都合ではないのでキャンセル料無しでOKとの事。JR九州ホテル鹿児島さん、ありがとう。鹿児島に行く事があったら必ず利用します。

予約していた切符は53回とほぼ同じなので、そちらを参照して下さい。また今回は関東地方もこれからが本番らしいので、今のところどこにも行く予定はありません。のんびり過ごす事になりそう。

なので、恐らく第55回は『大人の休日倶楽部パス2024年度2回目』となりそう。もっとも、休みはまだあるので衝動的にどこかにびゅーんと行ってしまうかも知れませんがw





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2024年8月29日(木)乗務 [独り言]

台風停滞で雨が降ったりやんだり。悲しいけどこれ、現実なのよね・・・。

いつもの時間に出庫。1時間近く空車のまま。1本目は無線で某ビルから霞ヶ関への2600円。平河町でお客さんをGETし、丸の内へ。丸の内でもGETして高速を使って西新宿への4200円と単価が良い。

その後も2000円台を連発し、大久保から天沼への4900円が2本目のミドル。無線で呼ばれ四番町から上荻への7300円とセミロング。

青タンタイム突入時点で約31000円と順調。

多少出遅れた感が有あるが、霞ヶ関に向かう。間に合わないだろうと思っていたんだけど5台目で待機開始。

カスミ1本目:横浜市金沢区 23760円

なんと前回と同じ人で、しかも同じ金額。因みに1台前は鎌倉だったので、2台続けてハッピーな結果に。戻ってきて流していて無線GET。四番町から武蔵小杉への9810円。下っ走りだがロングとなる。

私としては珍しく下っ走りで戻る。と言うのも指定された仕事までの時間が中途半端で、無線は取れないし拾いもショート以外は無理。なので時間調整を兼ねていた。

やや早目ながら指定された仕事に向かう。浜町の近くから大田区への8600円で終了。

今回の結果(8/29 木曜日)
回数:15回、税抜き運収:約67000円、走行距離:約357km

8月最後の出番は良い結果に。15回中3桁は600円が1回だけ。なお、アプリ配車で待ちぼうけを喰らっていて、実質14回だったりする。呼ばれた場所を見た瞬間「これはキャンセルだな」と思った。実際はすっぽかしでキャンセルより酷かった訳で。こんな事があるから「アプリ配車に協力して」と言われても、シカトする事が多くなる。

次は水、金、月水金の予定。


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2024年8月27日(火)乗務 [独り言]

ちょっと待て。台風直撃のハズがまだ来ない。非常に拙いのだが。

いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんなってな展開。特別良くはないが悪いと言う程でも無い。ミドルクラスは大塚から池袋への往復で4100円、アプリ配車で新小川町から代官山への4000円。

青タンタイム突入時点で約29000円とそこそこ。なお、この時は伝票受領のため営業所に戻っていたんだけど、その時に『お使い』を頼まれ、その対価として優先配車権を貰った。

そして今宵も勝負は霞ヶ関。回数をこなすために先頭で並ぶ。

カスミ1本目:横浜市金沢区 23760円

ヒャッハー!2万収だぜ。それにしても久しぶりだな。たぶん1年以上来てないと思う。戻りの無線があれば言う事無いけど、流石にそこまで甘くはなかった。戻る途中霞ヶ関の様子を探るも、動いていない様だ。

到着してもまだ動かない。即優先配車権を行使。

カスミ2本目:上北沢 7000円

まずまずだな。そして無線でも拾いでも良いからと走り回るも何も無し。時間となったので指定された仕事に向かう。荒川から大田区への9500円。そして帰庫。

今回の結果(8/27 火曜日)
回数:20回、税抜き運収:約63000円、走行距離:約353km

中々良い結果となった。雨はほとんど降らず、想定外の好天でしたよ。まぁそれは良いとして、台風が来ない。個人的にさっさと来て欲しいんだけど。

次は木、水金の予定。

旅行の予定を入れているところに無理矢理台風が合わせてきている状態。どうすんの、これ。また払い戻しか?

誰かが私を陥れようとしている 間違いないw





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2024年8月25日(日)乗務 [独り言]

あれ?台風の影響で雨なんじゃ無いの?と言う出番。まったく降らなかったけど。

いつもの時間に出庫。特別に良い訳ではないが、悪い訳でもない展開。単価もまずまずだし。ミドルは夕方になってから。雑司ヶ谷から日本橋への3400円と外神田から西新宿への3800円。

そして関口から浜松町へ行き、関口に戻った8800円。青タンタイム突入時点で約36000円と好調。

ワンメをこなし無線をGET。二番町から虎ノ門への3800円。たっぷり待たされたのでショートがミドルに化けた。

赤坂の無線を狙ってみる。1時間ほど粘って無線GETだぜ。新川崎への9180円とギリでロング。実はこの後の指定された仕事も川崎なので、戻る前に下見を行う。ナビに住所が無かったけど問題ない事を確認。

高速で都心に戻り、チョロチョロ走っていて無線GET。麹町から東への3700円。時間的に丁度良いので指定された仕事に向かう。川崎市幸区から経由有りで大田区への8400円。

送り終わったら即高速に乗って東雲へ。指定された仕事2件目で大田区への6500円なり。疲れたので帰庫。

今回の結果(8/25 日曜日)
回数:25回、税抜き運収:約62000円、走行距離:約309km

まずまずな結果に。それにしても台風の雨が降らなかったと思ったら、西にそれて速度も遅かったかららしい。これから来るのだとか。ちょっと待て。何故人の休みにぶつけるのよ。

そして今回は各所で祭りを行っていたんだけど、特に意識せずに近寄る事も無かった。渋滞に巻き込まれる事も無く平穏無事な出番でしたよ。

次は火、木、水金の予定。連休を作ったのに台風直撃の予感。





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2024年8月22日(木)乗務 [独り言]

天気が不安定で、暑いわ雨降るわで引きこもりたい今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。私はダラダラ仕事してますw

いつもの時間に出庫。って言うか、少し遅目。理由は雨が降っていたから。止んでからの出庫となります。

2件目にアプリ配車で白山から大手町への3200円が出るも、ミドルはこれだけ。他はやや単価が高めなるも件数は少な目。

青タンタイム突入時点で約21000円となかなかの酷さ。何時もの様に霞ヶ関で勝負。

カスミ1本目:石神井公園 11340円

お客さんの指示で高井戸まで高速だったんだけど、中台とどちらが良いのだろう。高速で戻るべく走っていて、無線が落ちてきた。よせば良いのに取ってみるとアプリ配車。大泉学園駅のすぐ側に呼ばれた。

キャバクラのお客さんかな?を乗せて新座市への3100円。けど、もしかしたらこれが致命傷だったのかも知れない。迎えに行く時間と送る時間が掛かり、戻るための時間も余計に掛かる。無線を取らなかった場合と比べると40分くらいは違う。

と言うのも戻って列に並び時間切れとなったから。40分早ければ配車にはなった。問題はそれがロングかミドルかショートかな訳で。

指定された仕事に向かう。新小岩から大田区への12300円。戻ってからも少し粘ってみたけど、九段下から春日へのショートのみ。時間切れで終了。

今回の結果(8/22 木曜日)
回数:17回、税抜き運収:約45000円、走行距離:約281km

まぁ世の中はそんなに甘くはないって事ですな。

また台風が来ているらしく憂鬱な出番が続く。

次は日、火、木、水金の予定。


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2024年8月20日(火)乗務 [独り言]

相変わらず暑いが、それでも若干気温が下がってきている気がする。

いつもの時間に出庫。1時間近く乗せられず、アプリ配車でワンメ。次もアプリ配車でこちらは関口から海岸への4900円とミドル。

その後も件数は少ないものの、4桁ばかり。この出番全体でも3桁は800円が1件だけ。関口から銀座への3800円と3900円がミドル。

青タンタイム突入時点で約30000円と順調。もちろん、霞ヶ関へ。

カスミ1本目:みなとみらい 15930円

やっと来た。高速で戻り並ぶも時間切れでブレイク。指定された仕事に向かう。日吉から大田区への9570円。本来なら時間優先なので高速を使って13000円~15000円なのだが、「ガス橋を渡って土手沿いを・・」と。

道が判らないなら環八でも良いと言われ環八を走ったけど、なんかツいて無いですわ。高速で戻り少し流してみるも実車にならず。帰ろうかと思っていたら無線が落ちてきた。大塚から東新橋への4800円で終了。

今回の結果(8/20 火曜日)
回数:17回、税抜き運収:約55000円、走行距離:約299km

まぁまぁかな。雨も降らなかったし、そこそこ走りやすかった。ガツガツしているタクシーも多いけど、マッタリ行きますよ。

次は木、日火木の予定。





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