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スマホ機種変 [雑談]
以前書いたと思うけど、スマホが性能的に限界を迎えていて、何をするにも我慢が必要な状態だった。なのでようやく発売された新機種に機種変してみました。
ものはAQUOS Sense 5Gと言う奴。サイズ的には従来使っていた無印Senseより若干大きくなっている。とは言え差は小さく操作性は問題ない。レスポンスも良好で、ハードウェア的には文句なし。
但し、ソフトウェア的には不満タラタラｗ まずAndroid11が使いづらい。超使いづらい。セキュリティ面や機能面でのアップデートは有り難いのだが、なんでＵＩを弄っちゃうのかなぁ。おかげで設定画面を探すだけで四苦八苦。
さらにクイックスイッチアダプターなるものがあり、それを使えばアプリやデータの移行が簡単・・ってあるのに、それが使えない。悪戦苦闘の末原因判明。店舗での動作確認が問題だった。動作確認のために適当に初期設定したため、データ移行をスキップしていたのが原因。
ググったりして解決策を探ってみたけど、無理だった。最新鋭機種＆ＯＳって事で、情報自体が少なく、見つけてもメーカーのサイトや提灯記事なので役に立たない。
結局、お手上げなので、伝家の宝刀を抜く。そう、
システムの初期化
ですよ。
その後は画面に従って進めるだけ。無事に終わったけど、アプリは持ってこれたけどデータは無理っぽい。ホーム画面も訳わからん状態でイライラする。
現在はメールや電話は使用可能。おサイフケータイもＯＫ。もう少しで実用レベルになる。MicroSDカードは128GBを発注済み。3／1になったら料金コースを変更して、最終的に設定終了って事になるかと。
まぁチマチマ弄っていきますよ。壁紙をネットで見つけた可愛い女性にして少しでも心を穏やかに出来る様にしてますｗ
ものはAQUOS Sense 5Gと言う奴。サイズ的には従来使っていた無印Senseより若干大きくなっている。とは言え差は小さく操作性は問題ない。レスポンスも良好で、ハードウェア的には文句なし。
但し、ソフトウェア的には不満タラタラｗ まずAndroid11が使いづらい。超使いづらい。セキュリティ面や機能面でのアップデートは有り難いのだが、なんでＵＩを弄っちゃうのかなぁ。おかげで設定画面を探すだけで四苦八苦。
さらにクイックスイッチアダプターなるものがあり、それを使えばアプリやデータの移行が簡単・・ってあるのに、それが使えない。悪戦苦闘の末原因判明。店舗での動作確認が問題だった。動作確認のために適当に初期設定したため、データ移行をスキップしていたのが原因。
ググったりして解決策を探ってみたけど、無理だった。最新鋭機種＆ＯＳって事で、情報自体が少なく、見つけてもメーカーのサイトや提灯記事なので役に立たない。
結局、お手上げなので、伝家の宝刀を抜く。そう、
システムの初期化
ですよ。
その後は画面に従って進めるだけ。無事に終わったけど、アプリは持ってこれたけどデータは無理っぽい。ホーム画面も訳わからん状態でイライラする。
現在はメールや電話は使用可能。おサイフケータイもＯＫ。もう少しで実用レベルになる。MicroSDカードは128GBを発注済み。3／1になったら料金コースを変更して、最終的に設定終了って事になるかと。
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- 発売日: 2020/11/27
- メディア: エレクトロニクス
２０２１年２月１８日（木）乗務 [独り言]
あまりにも酷い結果に目を背けてみても、結果は変わらんがな。
いつもの時間に出庫。だいたい時間あたり２件のペース。２０００円台がポツポツ混じる。夜の某ビルは飯田橋、飯田橋、飯田橋、後楽、飯田橋とお手上げ。
早目に霞ヶ関に移動して並ぶも６台目。待機登録する頃には４台目になって居た。が、次に配車ってところで歩いてきた人が・・・コンコン。
カスミ１本目：要町 ５１４０円（コンコン）
泣けるねぇ。１番良い時間帯にコンコンやられるとテンション駄々下がり。急いで戻り、ちょっと強引に並ぶ。８台目。
カスミ２本目：千駄木 ３４６０円
オーマイガッ！ どうしてこんなのばかりなのよ。カスミに戻ってもロングは望み薄。なのでロング無線を狙いに行く。そして見事に外れ。行き帰りにも配車なし。
ダッシュで赤坂に戻り、優先配車権を行使。１時間ほど待ったけど配車された。しかし、若い男性が乗ってきて・・・忘れ物をしたとか言って、降りてしまった。次に来たのは若い女性。ハイ、嫌な予感的中で代田への３０６０円。
基本的に男性の方が遠い事が多い。住む場所のブランドに拘る事が多い女性に対し、男性は家賃を重視する傾向がある。住所的には代田でも、下北沢って言われたし。ついてないときはこんなもんか。
戻ってきて寝ていたら、起こされ平河町へ行って終了。
今回の結果（２／１８ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約２６８ｋｍ
まぁあれだ、ダメなときは何やってもダメって事だ。
次は２８日（日）、その後は水、金の予定なれど、金を日に変更したいと思う、今日この頃。
いつもの時間に出庫。だいたい時間あたり２件のペース。２０００円台がポツポツ混じる。夜の某ビルは飯田橋、飯田橋、飯田橋、後楽、飯田橋とお手上げ。
早目に霞ヶ関に移動して並ぶも６台目。待機登録する頃には４台目になって居た。が、次に配車ってところで歩いてきた人が・・・コンコン。
カスミ１本目：要町 ５１４０円（コンコン）
泣けるねぇ。１番良い時間帯にコンコンやられるとテンション駄々下がり。急いで戻り、ちょっと強引に並ぶ。８台目。
カスミ２本目：千駄木 ３４６０円
オーマイガッ！ どうしてこんなのばかりなのよ。カスミに戻ってもロングは望み薄。なのでロング無線を狙いに行く。そして見事に外れ。行き帰りにも配車なし。
ダッシュで赤坂に戻り、優先配車権を行使。１時間ほど待ったけど配車された。しかし、若い男性が乗ってきて・・・忘れ物をしたとか言って、降りてしまった。次に来たのは若い女性。ハイ、嫌な予感的中で代田への３０６０円。
基本的に男性の方が遠い事が多い。住む場所のブランドに拘る事が多い女性に対し、男性は家賃を重視する傾向がある。住所的には代田でも、下北沢って言われたし。ついてないときはこんなもんか。
戻ってきて寝ていたら、起こされ平河町へ行って終了。
今回の結果（２／１８ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約２６８ｋｍ
まぁあれだ、ダメなときは何やってもダメって事だ。
次は２８日（日）、その後は水、金の予定なれど、金を日に変更したいと思う、今日この頃。
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- メディア: 食品&飲料
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２０２１年２月１６日（火）乗務 [独り言]
今月度は悪いは悪いなりにそこそこなレベルをキープしていたのだが、ついに崩壊ｗ
面倒なのでテキトーに。
いつもの時間に出庫して、ダメなものはダメって事で青タンタイム突入時点で約１４０００円。
早い時間からカスミに並び、１発を狙う。
カスミ１本目：西早稲田 ３３００円
これもダメ。スーパーロング無線を狙う→ダメ、他の無線を狙う→ダメ、カスミに戻って並ぶ→ダメ。
最後に何時もの無線を狙い、こちらはＧＥＴして３６２０円で終了。
今回の結果（２／１６ 火曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約１９０００円、走行距離：約２０９ｋｍ
よりにもよって１コロとは。これで今月度は終了。次回より３月度となる。
次は木、その後は９連休ｗ
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面倒なのでテキトーに。
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早い時間からカスミに並び、１発を狙う。
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これもダメ。スーパーロング無線を狙う→ダメ、他の無線を狙う→ダメ、カスミに戻って並ぶ→ダメ。
最後に何時もの無線を狙い、こちらはＧＥＴして３６２０円で終了。
今回の結果（２／１６ 火曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約１９０００円、走行距離：約２０９ｋｍ
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２０２１年２月１４日（日）乗務 [独り言]
世間ではバレンタインデーがどうとか言ってますが、私にとってはそんなの関係ねぇ・・です、ハイ。いつも通り出庫。
いや～見事にお客さん居ません。お手上げどす。１時間半後、ようやく付け待ちから実車となる。そして関口から築地への３４６０円が出てホッと一息。夕方になるとお客さんも増え、単価もそこそこ。
青タンタイム突入時点で約２３０００円はまずまず。霞ヶ関の偵察を行っていると無線キタ。汐留から荻窪への９２７０円とロング。送り終わったら改めて霞ヶ関に出て、休憩を兼ねながら無線待ち。残念ながら無線は無かったため、スーパーロング無線を狙って旅に出る。
途中、ショートを１件。その後はどんどん下っていると、途中で無線。あぁ、ここは２回目だ・・・・・あれ？でも名前が違うぞ？ ま、いいか。東新橋への１０４２０円と万収。
麹町でお客さんＧＥＴして銀座へのショート。何時もの無線を狙いたいけど、流石にまだ時間がある。なので赤羽方面へ旅に出る。
そろそろ何時もの無線を取りに行くかと言うタイミングで無線ＧＥＴ。清水町から東新橋への５４６０円。
外堀通りを走っていると、溜池の先がなんだか渋滞している。トイレ休憩のために渋滞を回避。スッキリしたところで外堀通りに復帰すると、なんと山王下の交差点で乗用車がビルに突っ込んでいた。人身事故らしい。
何をどうしたらああなるのか判らないが、かなりの大事故と思われる。椿山荘に移動して１時間ほど休憩。そして帰庫。
今回の結果（２／１４ 日曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２９９ｋｍ
まぁまぁかなと。しかし、営業所の平均は意外と高く、４３０００円くらいだった。トップは８万超えｗ なんか歌舞伎町とかを徹底的に攻略しているらしい。私には無理な話だｗ
次は火、そして３月度に入り木の予定。その後は９日ほど空けて２／２８の日曜日の予定。
いや～見事にお客さん居ません。お手上げどす。１時間半後、ようやく付け待ちから実車となる。そして関口から築地への３４６０円が出てホッと一息。夕方になるとお客さんも増え、単価もそこそこ。
青タンタイム突入時点で約２３０００円はまずまず。霞ヶ関の偵察を行っていると無線キタ。汐留から荻窪への９２７０円とロング。送り終わったら改めて霞ヶ関に出て、休憩を兼ねながら無線待ち。残念ながら無線は無かったため、スーパーロング無線を狙って旅に出る。
途中、ショートを１件。その後はどんどん下っていると、途中で無線。あぁ、ここは２回目だ・・・・・あれ？でも名前が違うぞ？ ま、いいか。東新橋への１０４２０円と万収。
麹町でお客さんＧＥＴして銀座へのショート。何時もの無線を狙いたいけど、流石にまだ時間がある。なので赤羽方面へ旅に出る。
そろそろ何時もの無線を取りに行くかと言うタイミングで無線ＧＥＴ。清水町から東新橋への５４６０円。
外堀通りを走っていると、溜池の先がなんだか渋滞している。トイレ休憩のために渋滞を回避。スッキリしたところで外堀通りに復帰すると、なんと山王下の交差点で乗用車がビルに突っ込んでいた。人身事故らしい。
何をどうしたらああなるのか判らないが、かなりの大事故と思われる。椿山荘に移動して１時間ほど休憩。そして帰庫。
今回の結果（２／１４ 日曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２９９ｋｍ
まぁまぁかなと。しかし、営業所の平均は意外と高く、４３０００円くらいだった。トップは８万超えｗ なんか歌舞伎町とかを徹底的に攻略しているらしい。私には無理な話だｗ
次は火、そして３月度に入り木の予定。その後は９日ほど空けて２／２８の日曜日の予定。
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２０２１年２月１１日（木）乗務 [独り言]
週中にポツンと休日と言う、余り条件が良くない出番。しかし、私にとっては無線が取りやすくなると言う、ラッキーな部分もある。
いつもの時間に出庫。う～ん乗せられないなぁと言うところで無線。江戸川橋から東新橋への２９８０円。関口から富ヶ谷経由元代々木への３９４０円も出た。その後はボチボチ。
目白通りを上っていて、目白病院で手が上がり、西荻への４３４０円。青タンタイム突入時点で約２３０００円はそこそこ。
霞ヶ関に移動し、何処に付けるか物色。汐留の無線を考慮して付け場所決定。しばらくするとコンコンされて上野毛への６９００円なり。
時間が少々中途半端だが、恒例のスーパーロング無線を取りに行く。もちろん外れたときの事も考慮していたのだが。待機場所にもうすぐ到着と言うタイミングで無線が降ってきた。あれ？まだ早いはずだがと取ってみると、スーパーではないロング無線だった。
東新橋への１２６５０円ともちろん万収。急いで移動し、赤坂にて優先配車権を行使。２０分くらいで配車されるも、行き先が芝の２２６０円と大誤算。急いで移動し、もう１本無線をＧＥＴ。丸の内への３２２０円なり。
椿山荘へ行って少々仮眠した後、寝過ぎて慌てて帰庫ｗ
今回の結果（２／１１ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２９８ｋｍ
まぁまぁかな。営業所の平均が３２０００円くらいだったから。例によってベストテンに入っていました（笑）。
私の場合、出庫台数が多い平日より、少ない休日の方がマシな様だ。
次は日、火の予定。その後は３月度となり、まだ出番表が出来ていない。
いつもの時間に出庫。う～ん乗せられないなぁと言うところで無線。江戸川橋から東新橋への２９８０円。関口から富ヶ谷経由元代々木への３９４０円も出た。その後はボチボチ。
目白通りを上っていて、目白病院で手が上がり、西荻への４３４０円。青タンタイム突入時点で約２３０００円はそこそこ。
霞ヶ関に移動し、何処に付けるか物色。汐留の無線を考慮して付け場所決定。しばらくするとコンコンされて上野毛への６９００円なり。
時間が少々中途半端だが、恒例のスーパーロング無線を取りに行く。もちろん外れたときの事も考慮していたのだが。待機場所にもうすぐ到着と言うタイミングで無線が降ってきた。あれ？まだ早いはずだがと取ってみると、スーパーではないロング無線だった。
東新橋への１２６５０円ともちろん万収。急いで移動し、赤坂にて優先配車権を行使。２０分くらいで配車されるも、行き先が芝の２２６０円と大誤算。急いで移動し、もう１本無線をＧＥＴ。丸の内への３２２０円なり。
椿山荘へ行って少々仮眠した後、寝過ぎて慌てて帰庫ｗ
今回の結果（２／１１ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２９８ｋｍ
まぁまぁかな。営業所の平均が３２０００円くらいだったから。例によってベストテンに入っていました（笑）。
私の場合、出庫台数が多い平日より、少ない休日の方がマシな様だ。
次は日、火の予定。その後は３月度となり、まだ出番表が出来ていない。
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２０２１年２月９日（火）乗務 [独り言]
なんか色々酷い出番だった。ルート選びとかも疑問だらけだし。
いつもの時間に出庫して、四ッ谷でようやく一組目。ところが行き先が浦安となかなかのもの。が、ナビを入れるのに手間取るは、ナビが出したルートに疑問があるはでう～ん。グーグル先生も同じルートを出すけどさ。
現在のナビは非常に使いづらい。何処のバカが設計すればここまで使いづらく出来るのか聞いてみたいほど。そこに無線が絡んで入力に四苦八苦。まぁ実車ボタンを押す前に操作したのが悪いのだが。８９８０円と有り難いセミロング。
高速で戻るも全く乗せられない。１時間以上空車のまま。その後はポツリポツリ。１時間に１～２件。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：東日本橋 ２１８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
この直後、富士見から北区豊島への４４２０円が出たが、ナビを入れてくれと言われ設定したけど、このルートもう～ん。近いには近いけどなぁ。春日通りからおりと通りを経由して白山通り明治通り北本通り。
そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２１０００円と微妙。神保町でお客さんをＧＥＴして西新宿への３２２０円。
ここからダッシュで霞ヶ関に向かい、１０台目で初期登録に成功。
カスミ１本目：松ノ木 ５９４０円
ぐぬぬ、これでは足りぬ！ よ～し、今夜も行っちゃうぞ！→失敗ｗ そうそう上手くいくもんじゃないよねｗ
高速で都心に戻り、赤坂にて優先配車権を行使。待ったのは２０分くらいかな、配車を受け行き先は大森北と微妙な５８６０円。
大森から何時もの無線を狙うには時間が足りぬ。高速も使っていつもの場所へ。無事にＧＥＴして赤坂への３７００円。今回も粘らないでサッサと帰庫。
今回の結果（２／９ 火曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
お客さんが少なく、苦しい出番だった。１発目で長いのが出たため、酷い内容の割にはそこそこだったけど。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうな。
次は木、日火の予定。その後は３月度となり現在は未定。
いつもの時間に出庫して、四ッ谷でようやく一組目。ところが行き先が浦安となかなかのもの。が、ナビを入れるのに手間取るは、ナビが出したルートに疑問があるはでう～ん。グーグル先生も同じルートを出すけどさ。
現在のナビは非常に使いづらい。何処のバカが設計すればここまで使いづらく出来るのか聞いてみたいほど。そこに無線が絡んで入力に四苦八苦。まぁ実車ボタンを押す前に操作したのが悪いのだが。８９８０円と有り難いセミロング。
高速で戻るも全く乗せられない。１時間以上空車のまま。その後はポツリポツリ。１時間に１～２件。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：東日本橋 ２１８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
この直後、富士見から北区豊島への４４２０円が出たが、ナビを入れてくれと言われ設定したけど、このルートもう～ん。近いには近いけどなぁ。春日通りからおりと通りを経由して白山通り明治通り北本通り。
そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２１０００円と微妙。神保町でお客さんをＧＥＴして西新宿への３２２０円。
ここからダッシュで霞ヶ関に向かい、１０台目で初期登録に成功。
カスミ１本目：松ノ木 ５９４０円
ぐぬぬ、これでは足りぬ！ よ～し、今夜も行っちゃうぞ！→失敗ｗ そうそう上手くいくもんじゃないよねｗ
高速で都心に戻り、赤坂にて優先配車権を行使。待ったのは２０分くらいかな、配車を受け行き先は大森北と微妙な５８６０円。
大森から何時もの無線を狙うには時間が足りぬ。高速も使っていつもの場所へ。無事にＧＥＴして赤坂への３７００円。今回も粘らないでサッサと帰庫。
今回の結果（２／９ 火曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
お客さんが少なく、苦しい出番だった。１発目で長いのが出たため、酷い内容の割にはそこそこだったけど。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうな。
次は木、日火の予定。その後は３月度となり現在は未定。
- 出版社/メーカー: バッファロー
- 発売日: 2020/12/01
- メディア: エレクトロニクス
２０２１年２月７日（日）乗務 [独り言]
苦手な金曜日の出番を日曜日に変更すると言う、業界的にはあり得ない出番変更をしていた訳です。それが吉と出るか凶と出るかｗ
いつも通りに出庫して、ボチボチな展開。良くはないが悪くもない。単価はやや高め。関口から麻布十番への３３８０円も出た。さらに後楽から西新宿への少し変わった３７４０円も。
しかし、２０時を過ぎると一気に人が減る。そしてタクシーもどんどん少なくなってくる。青タンタイム突入時点で約２００００円と状況を考えればまぁまぁ。普通に考えるとかなり悪いけど。
下落合から六番町への３３００円が３本目のミドルとなる。
この後、霞ヶ関で付けてみるもお客さんなし。無線も無し。一か八かの賭に出てスーパーロング無線ＧＥＴだぜ。東新橋への１９４９０円なり。まだ３コロだが、次の無線を狙いに行く。
途中で別の無線が落ちてきてしまったけど、ショートだったので送り終わってからダッシュで向かい、何時もの無線もＧＥＴだぜ。赤坂への３７００円でフィニッシュ。
今回の結果（２／７ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２７７ｋｍ
これでも営業所ではトップクラスｗ 実を言うと出庫台数はそこそこあったものの、ほとんどが昼日勤で隔勤が少なかったからなのだが。ワーストに載っている人がベストの方にも登場していたし。
スーパーロング無線でなんとかなったけど、実はこれが非常にリスキーな行為と言う事も判明した。配車がある確率が５０～６０％程度。さらに狙っている車が他にも居るためＧＥＴ出来る確率はもっと低いだろう。
次は火、木、日火の予定。
いつも通りに出庫して、ボチボチな展開。良くはないが悪くもない。単価はやや高め。関口から麻布十番への３３８０円も出た。さらに後楽から西新宿への少し変わった３７４０円も。
しかし、２０時を過ぎると一気に人が減る。そしてタクシーもどんどん少なくなってくる。青タンタイム突入時点で約２００００円と状況を考えればまぁまぁ。普通に考えるとかなり悪いけど。
下落合から六番町への３３００円が３本目のミドルとなる。
この後、霞ヶ関で付けてみるもお客さんなし。無線も無し。一か八かの賭に出てスーパーロング無線ＧＥＴだぜ。東新橋への１９４９０円なり。まだ３コロだが、次の無線を狙いに行く。
途中で別の無線が落ちてきてしまったけど、ショートだったので送り終わってからダッシュで向かい、何時もの無線もＧＥＴだぜ。赤坂への３７００円でフィニッシュ。
今回の結果（２／７ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２７７ｋｍ
これでも営業所ではトップクラスｗ 実を言うと出庫台数はそこそこあったものの、ほとんどが昼日勤で隔勤が少なかったからなのだが。ワーストに載っている人がベストの方にも登場していたし。
スーパーロング無線でなんとかなったけど、実はこれが非常にリスキーな行為と言う事も判明した。配車がある確率が５０～６０％程度。さらに狙っている車が他にも居るためＧＥＴ出来る確率はもっと低いだろう。
次は火、木、日火の予定。
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２０２１年２月３日（水）乗務 [独り言]
なんかすっごく久しぶりとなる出番。いつも通りマッタリと出庫。
ナビの自車位置が激しくズレているため、しばらくは回送で走る。センサーのリセットを行いようやく正確な位置になったので、営業開始。因みにズレたまま営業してしまうと、どうやっても間に合わないタイミングで配車されたりするので危険だ。
お客さんは少なく１時間に二組ペース。夜になり某ビルへ入構するも４台目だし、何よりまったく動かないため、早目に霞ヶ関へ。並ぶには早いのでチョロチョロしていてお客さんＧＥＴ。市ヶ谷まで。
戻ってきてさらにウロウロ。疲れてきたので１０時頃から付けてみた。青タンタイム突入時点で約１３０００円と厳しい。４０分ほどでコンコンされる。
カスミ１本目：北沢 ４１８０円
良し、狙い通りだ。ダッシュで戻り７台目で並ぶ。１時間半で配車される。
カスミ２本目：東山 ３０６０円
ガッカリ。早い時間に並ぶのはロングが出やすいからなのだが。そして一か八かスーパーロング無線を狙う。向かう時も空車のままなので途中で別の配車があっても歓迎だったのだが、そんなもん無し。
狙い通りに配車ＧＥＴだぜ。東新橋への１９４９０円なり。が、まだ３コロ。何時もの無線を取れたとしても４コロは難しいが・・・。とにかく移動して何時もの無線を取りに行く。しかし、その前に別の無線。
早稲田から歌舞伎町への１６２０円。トホホな結果に。狙ってた無線の半分だもの。懲りずにウロウロしていると、またまた無線ＧＥＴ。南大塚から羽田空港への９８００円でフィニッシュ。
今回の結果（２／３ 水曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３２２ｋｍ
終わってみればまぁまぁ。この程度でまぁまぁってのも情けないが、お客さんがマジで少なくなっている。１発がないと苦しいさ。
それと早朝お客さんを送って歌舞伎町へ行ったけど、若い連中がマスクもせず、大声で叫びまくっていた。そりゃ感染するだろうし、目の敵にもされる罠。もう少し考えて行動するべきだと思うけどなぁ。
次の出番は日火木、日火の予定。
ナビの自車位置が激しくズレているため、しばらくは回送で走る。センサーのリセットを行いようやく正確な位置になったので、営業開始。因みにズレたまま営業してしまうと、どうやっても間に合わないタイミングで配車されたりするので危険だ。
お客さんは少なく１時間に二組ペース。夜になり某ビルへ入構するも４台目だし、何よりまったく動かないため、早目に霞ヶ関へ。並ぶには早いのでチョロチョロしていてお客さんＧＥＴ。市ヶ谷まで。
戻ってきてさらにウロウロ。疲れてきたので１０時頃から付けてみた。青タンタイム突入時点で約１３０００円と厳しい。４０分ほどでコンコンされる。
カスミ１本目：北沢 ４１８０円
良し、狙い通りだ。ダッシュで戻り７台目で並ぶ。１時間半で配車される。
カスミ２本目：東山 ３０６０円
ガッカリ。早い時間に並ぶのはロングが出やすいからなのだが。そして一か八かスーパーロング無線を狙う。向かう時も空車のままなので途中で別の配車があっても歓迎だったのだが、そんなもん無し。
狙い通りに配車ＧＥＴだぜ。東新橋への１９４９０円なり。が、まだ３コロ。何時もの無線を取れたとしても４コロは難しいが・・・。とにかく移動して何時もの無線を取りに行く。しかし、その前に別の無線。
早稲田から歌舞伎町への１６２０円。トホホな結果に。狙ってた無線の半分だもの。懲りずにウロウロしていると、またまた無線ＧＥＴ。南大塚から羽田空港への９８００円でフィニッシュ。
今回の結果（２／３ 水曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３２２ｋｍ
終わってみればまぁまぁ。この程度でまぁまぁってのも情けないが、お客さんがマジで少なくなっている。１発がないと苦しいさ。
それと早朝お客さんを送って歌舞伎町へ行ったけど、若い連中がマスクもせず、大声で叫びまくっていた。そりゃ感染するだろうし、目の敵にもされる罠。もう少し考えて行動するべきだと思うけどなぁ。
次の出番は日火木、日火の予定。
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２０２１年１月１４日（木）乗務 [独り言]
うちの会社は締め日を変更中で、今月度はこの出番が最後となる。なのに次月度の出番がまだ決まっていない。いったいどうなってしまうのか！
いつもの時間に出庫して、やはりう～んな展開。時間に１～２組のペース。さらに単価も安め。初めてのミドルは関口から中野区中央への３３００円のみ。某ビルに行ってみる。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
３０分は待ったかな、それでこれはキツい。ここもテレワーク等で期待できないみたいだ。そこで今宵は早目に霞ヶ関へ。色々プランはあるのだ。しかし、到着してみれば６台目と大誤算。３台目くらいのつもりだったのに。
因みに青タンタイム突入時点で約１２０００円と十分にピンチｗ
で、配車は１時頃と想定よりも遅く・・・。
カスミ１本目：本郷 ３１４０円
終わった。マジ終わった。この時点でまだ１コロｗ しかし、スーパーロング無線はここからだと間に合わない。となると・・・あれか。蔵前橋通りに出てひたすら下る。恐らく途中で何らかの無線が落ちてくるはず。
しかし、何事もなく千葉県に突入。とにかく待っている間に教えて貰った場所を目指す。途中何回も時間調整しながら目的地近くへ。そして無線ＧＥＴだぜ！ 千葉県某所から赤坂への１４０９０円と見事な万収。
時刻は５時少し前。優先配車権があるのでそれを使うか、それとも可能性が高い無線を狙うか。迷ったが優先配車権を捨て、無線を狙う事にする。向かうと・・・おっと、到着が早すぎた。チョロチョロ走っていると無線ＧＥＴだぜ。
東京駅への３２２０円なり。しかし、抜きだとまだ２コロｗ なんとかもう少し欲しいと走っていて無線。しかし、応答したけど未了解となってしまう。無線室に電話して「応答したけど未了解だったけど？」と説明しておく。
走り始めると再び無線が！ ＧＥＴするとさっきと同じ無線だった。なんだよこれ。とにかくダッシュで向かうと既に数台の車が到着していた。どうやら５台口だったらしい。もちろん、５台目な訳でショートだろうと。
実は３台目まではスムーズに流れ、４台目のところでどっちが乗るかもめている様子。女性が前に、男性がこちらに乗ってきた。そして行き先を聞いて・・終わった、帰庫遅れ確定だ。
埼玉県の久喜市って言われたら、１時間じゃ帰ってこれないってばよ。およそ１時間で目的地に到着。１８４１０円なり。青タン明けでこれは凄い。しかし、戻りは渋滞していて２時間ほど掛かってしまった。
戻りはもちろん回送だったけど、営業所の近くまで来ると、結構手が上がってた。俺は日交じゃないんだ、日交じゃないんだとブツブツ呟きながらスルーして帰庫。
今回の結果（１／１４ 木曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２９６ｋｍ
私は１出番１８時間と言う縛りがあったのだが、今回はそれをオーバーしてしまった。もちろん、言い訳はあるし、それは『やむを得ない理由』となるので問題はない。しかし、計算してみたら縛り解除の条件を満たしていた。
なので本格的に問題なしって事で。そして決まっていなかった次月度の出番がようやく決定。
次は２月３日（水）となる。その後はちょっと出番調整をするので、未確定。調整内容は金曜日と土曜日の出番を日曜日に移すと言う、普通だと余りやらないパターン。どうなる事やら。
いつもの時間に出庫して、やはりう～んな展開。時間に１～２組のペース。さらに単価も安め。初めてのミドルは関口から中野区中央への３３００円のみ。某ビルに行ってみる。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
３０分は待ったかな、それでこれはキツい。ここもテレワーク等で期待できないみたいだ。そこで今宵は早目に霞ヶ関へ。色々プランはあるのだ。しかし、到着してみれば６台目と大誤算。３台目くらいのつもりだったのに。
因みに青タンタイム突入時点で約１２０００円と十分にピンチｗ
で、配車は１時頃と想定よりも遅く・・・。
カスミ１本目：本郷 ３１４０円
終わった。マジ終わった。この時点でまだ１コロｗ しかし、スーパーロング無線はここからだと間に合わない。となると・・・あれか。蔵前橋通りに出てひたすら下る。恐らく途中で何らかの無線が落ちてくるはず。
しかし、何事もなく千葉県に突入。とにかく待っている間に教えて貰った場所を目指す。途中何回も時間調整しながら目的地近くへ。そして無線ＧＥＴだぜ！ 千葉県某所から赤坂への１４０９０円と見事な万収。
時刻は５時少し前。優先配車権があるのでそれを使うか、それとも可能性が高い無線を狙うか。迷ったが優先配車権を捨て、無線を狙う事にする。向かうと・・・おっと、到着が早すぎた。チョロチョロ走っていると無線ＧＥＴだぜ。
東京駅への３２２０円なり。しかし、抜きだとまだ２コロｗ なんとかもう少し欲しいと走っていて無線。しかし、応答したけど未了解となってしまう。無線室に電話して「応答したけど未了解だったけど？」と説明しておく。
走り始めると再び無線が！ ＧＥＴするとさっきと同じ無線だった。なんだよこれ。とにかくダッシュで向かうと既に数台の車が到着していた。どうやら５台口だったらしい。もちろん、５台目な訳でショートだろうと。
実は３台目まではスムーズに流れ、４台目のところでどっちが乗るかもめている様子。女性が前に、男性がこちらに乗ってきた。そして行き先を聞いて・・終わった、帰庫遅れ確定だ。
埼玉県の久喜市って言われたら、１時間じゃ帰ってこれないってばよ。およそ１時間で目的地に到着。１８４１０円なり。青タン明けでこれは凄い。しかし、戻りは渋滞していて２時間ほど掛かってしまった。
戻りはもちろん回送だったけど、営業所の近くまで来ると、結構手が上がってた。俺は日交じゃないんだ、日交じゃないんだとブツブツ呟きながらスルーして帰庫。
今回の結果（１／１４ 木曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約２９６ｋｍ
私は１出番１８時間と言う縛りがあったのだが、今回はそれをオーバーしてしまった。もちろん、言い訳はあるし、それは『やむを得ない理由』となるので問題はない。しかし、計算してみたら縛り解除の条件を満たしていた。
なので本格的に問題なしって事で。そして決まっていなかった次月度の出番がようやく決定。
次は２月３日（水）となる。その後はちょっと出番調整をするので、未確定。調整内容は金曜日と土曜日の出番を日曜日に移すと言う、普通だと余りやらないパターン。どうなる事やら。
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- メディア: Kindle版
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- 発売日: 2012/05/08
- メディア: 食品&飲料
２０２１年１月１２日（火）乗務 [独り言]
明るい話題がない今日この頃。それはタクシー業界でも同じ。って言うか、売り上げが下がる事に対しての保証なんか何もないのだが。私の場合、元々の売り上げが低いので、保証もとってもお得ですよｗ
で、仕方なくいつもの時間に出庫。雨が降っているけどお客さんは少ない。１時間に１～２組のペース。
夕方になり無線ＧＥＴ。うへぇ、関口に居たのにお迎え先が千早って・・。さらに到着してみれば既に待っている車が居る。同じ所属のベテランさん。実はダブルブッキングと判明。先輩が譲ってくれたので助かった。
内容は市谷へ行って戻ってくると言うもので、７０６０円＋おまけ付きのラッキーな展開。さらに行った先で出会ったのが、元同じグループに所属の人だったりと、面白かった。
夜は某ビルへ。
某ビル１本目：本郷 １０６０円
某ビル２本目：飯田橋 ５８０円
青タンタイム突入時点で約１６０００円と微妙な感じ。
某ビル３本目：西片 ８２０円
毎度の事ながら霞ヶ関に移動。出遅れたかと思ったけど並べた。
カスミ１本目：氷川台 ７６２０円
これまた微妙な。戻ってもお手上げなので無線を求めて光が丘方面へ。田柄で無線をＧＥＴ。和光市から東新橋への１０７８０円と万収。
霞ヶ関の様子を探るも、配車があるかどうか微妙な感じ。そこで赤坂へ移動し、優先配車権を行使。４０分ほどで配車される。
こちらが中延への４１００円と残念な結果に終わってしまった。仕方がないさ、ハイヤーがあれだけ居たら、こちらにロングが回る可能性がかなり低くなるから。但し、スーパーロングはハイヤーではなく、タクシーに来るらしい。
諦め半分で何時もの無線を狙ってみると、ちょー久しぶりにＧＥＴ出来た。赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（１／１２ 火曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約３９０００円、走行距離：約２００ｋｍ
深夜の内容はそんなに悪くなかったんだけどな。やはり２２時から霞ヶ関に居るのが問題だな。まぁ走り回ったからと言ってお客さんを拾えるとは限らないのだが。因みに営業所の平均は３万ちょっとだった。リアルガチで厳しい様だ。
次は木の予定。なんとその先は未だに決まっていないｗ
で、仕方なくいつもの時間に出庫。雨が降っているけどお客さんは少ない。１時間に１～２組のペース。
夕方になり無線ＧＥＴ。うへぇ、関口に居たのにお迎え先が千早って・・。さらに到着してみれば既に待っている車が居る。同じ所属のベテランさん。実はダブルブッキングと判明。先輩が譲ってくれたので助かった。
内容は市谷へ行って戻ってくると言うもので、７０６０円＋おまけ付きのラッキーな展開。さらに行った先で出会ったのが、元同じグループに所属の人だったりと、面白かった。
夜は某ビルへ。
某ビル１本目：本郷 １０６０円
某ビル２本目：飯田橋 ５８０円
青タンタイム突入時点で約１６０００円と微妙な感じ。
某ビル３本目：西片 ８２０円
毎度の事ながら霞ヶ関に移動。出遅れたかと思ったけど並べた。
カスミ１本目：氷川台 ７６２０円
これまた微妙な。戻ってもお手上げなので無線を求めて光が丘方面へ。田柄で無線をＧＥＴ。和光市から東新橋への１０７８０円と万収。
霞ヶ関の様子を探るも、配車があるかどうか微妙な感じ。そこで赤坂へ移動し、優先配車権を行使。４０分ほどで配車される。
こちらが中延への４１００円と残念な結果に終わってしまった。仕方がないさ、ハイヤーがあれだけ居たら、こちらにロングが回る可能性がかなり低くなるから。但し、スーパーロングはハイヤーではなく、タクシーに来るらしい。
諦め半分で何時もの無線を狙ってみると、ちょー久しぶりにＧＥＴ出来た。赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（１／１２ 火曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約３９０００円、走行距離：約２００ｋｍ
深夜の内容はそんなに悪くなかったんだけどな。やはり２２時から霞ヶ関に居るのが問題だな。まぁ走り回ったからと言ってお客さんを拾えるとは限らないのだが。因みに営業所の平均は３万ちょっとだった。リアルガチで厳しい様だ。
次は木の予定。なんとその先は未だに決まっていないｗ
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