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２０２２年８月１２日（金）乗務 [独り言]
それなりの会社で前日から夏休みに入っているっぽい、今日この頃。何処にも行く予定の無い私は普通に乗務どす。
いつもの時間に出庫。いやまぁお客さんが少ないですわ。乗せても単価は低いし。空車は何時もの金曜日と比べれば少ない。しかし、ガツガツしている車が多いのが金曜日を意識させる。歩いている人は少ないので休日っぽいのだが。
ダラダラと頑張ってはみてもやっぱりダメ。夜になり某ビルへ行って見ても誰も乗らない。お客さんを乗せて歌舞伎町へ連れて行かれたけど、ここは別世界。通常の金曜日ほどでは無いけど、普通の平日って感じかな。
もちろん、すぐに逃げた訳ですが。青タンタイム突入時点で約１７０００円と危険水域。ここまでの最高額が２１８０円と言うのも泣ける。しかも全く乗せられなくなってるし。打つ手無しなので霞ヶ関へ。６番目で待機開始。
カスミ１本目：祖師ヶ谷大蔵 ６９００円
まぁまぁなんだけど、これではまだ２コロ。しかも込みで。急いで戻る。予備列の２台目だが動かない時間が続く。ようやく動き出し待機登録からの配車ＧＥＴ。
カスミ２本目：新井 ６０２０円
ぐぬぬ、コレでは足りぬのだ！ 急いで霞ヶ関へ向かう。待機台数が少ないためワンチャンあるかもだから。しかし、目白でインターセプトされてしまい、池袋へのショート。これで霞ヶ関の線は消えた。
流石に待機出来るのが１０分弱とかだと無理ですわ。なお、霞ヶ関の様子をチェックしていたところ、例え予定通り到着していても、配車ＧＥＴは無理だったと思われる。その意味では運が良かったとも言えるのだが。
その後は無線も含め、ショート３本で終了。
今回の結果（８／１２ 金曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約３１０００円、走行距離：約２４８ｋｍ
連続３コロとは情けない。しかし、これでもワーストにはならなかったあたり、結構厳しかったのだろう。渋谷とか新宿を積極的に攻めた人は、それなりの売り上げをキープ出来た模様。
次は月、水、金、火木の予定。
いつもの時間に出庫。いやまぁお客さんが少ないですわ。乗せても単価は低いし。空車は何時もの金曜日と比べれば少ない。しかし、ガツガツしている車が多いのが金曜日を意識させる。歩いている人は少ないので休日っぽいのだが。
ダラダラと頑張ってはみてもやっぱりダメ。夜になり某ビルへ行って見ても誰も乗らない。お客さんを乗せて歌舞伎町へ連れて行かれたけど、ここは別世界。通常の金曜日ほどでは無いけど、普通の平日って感じかな。
もちろん、すぐに逃げた訳ですが。青タンタイム突入時点で約１７０００円と危険水域。ここまでの最高額が２１８０円と言うのも泣ける。しかも全く乗せられなくなってるし。打つ手無しなので霞ヶ関へ。６番目で待機開始。
カスミ１本目：祖師ヶ谷大蔵 ６９００円
まぁまぁなんだけど、これではまだ２コロ。しかも込みで。急いで戻る。予備列の２台目だが動かない時間が続く。ようやく動き出し待機登録からの配車ＧＥＴ。
カスミ２本目：新井 ６０２０円
ぐぬぬ、コレでは足りぬのだ！ 急いで霞ヶ関へ向かう。待機台数が少ないためワンチャンあるかもだから。しかし、目白でインターセプトされてしまい、池袋へのショート。これで霞ヶ関の線は消えた。
流石に待機出来るのが１０分弱とかだと無理ですわ。なお、霞ヶ関の様子をチェックしていたところ、例え予定通り到着していても、配車ＧＥＴは無理だったと思われる。その意味では運が良かったとも言えるのだが。
その後は無線も含め、ショート３本で終了。
今回の結果（８／１２ 金曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約３１０００円、走行距離：約２４８ｋｍ
連続３コロとは情けない。しかし、これでもワーストにはならなかったあたり、結構厳しかったのだろう。渋谷とか新宿を積極的に攻めた人は、それなりの売り上げをキープ出来た模様。
次は月、水、金、火木の予定。
- 出版社/メーカー: JTBパブリッシング
- 発売日: 2022/03/25
- メディア: Kindle版
２０２２年８月１０日（水）乗務 [独り言]
ダメだ、眠いｗ
世の中は夏休みだったりする今日この頃。そんなの関係なくいつもの時間に出庫。
しばらくは単価低目だったけど、飯田橋で乗せたお客さんが、台場への４０２０円とラッキーな一撃。さらに無線で呼ばれ永田町から麹町経由有楽町の３０６０円とここまではまずまず。
しかし、お客さんは少なく、空車が多い。単価も低目とう～んな展開。
夜になり某ビルへ行ってみても実車にはならない。諦めて流しても実車にならない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と良くない。霞ヶ関へ移動。
今宵は９番目で待機開始。
カスミ１本目：駒沢 ４５８０円
う～ん、コレでは足りない。ダッシュで戻り予備列の先頭。しかし、ここから動かない。ようやく動き出し、配車される。
カスミ２本目：桜上水 ６１００円
いや悪くはないけど足りないんだってばｗ 少し流してみるも人が居ない。諦めて霞ヶ関に戻る。５台目。どうやら動きが悪すぎて、他の車は離脱したらしい。
ほとんど配車されず、他の車が移動するので先頭になる。２０分くらいあるからなんとか・・・ならないのかなぁ。
もうダメかと思った時、出て来た人がこちらへ。そして「このチケット使えますか？」と。見ると何時ものチケット。もちろん「使えます」と答え実車に。このパターンは遠くへいｋ・・「本郷三丁目へ」行かないんかーい！
カスミ３本目：本郷三丁目 ２２６０円（コンコン）
そりゃ０より良いですよ。けど、チケットが登場したらもっと遠くを想像しちゃうよ。なんだろう、この残念感はｗ
その後は頑張って走るもショート無線とショート拾い１本で終わる。
今回の結果（８／１０ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約３５０００円、走行距離：約２５２ｋｍ
世間はもう夏休みモードか。しばらくは厳しそうだ。
次は金、月水金の予定。
世の中は夏休みだったりする今日この頃。そんなの関係なくいつもの時間に出庫。
しばらくは単価低目だったけど、飯田橋で乗せたお客さんが、台場への４０２０円とラッキーな一撃。さらに無線で呼ばれ永田町から麹町経由有楽町の３０６０円とここまではまずまず。
しかし、お客さんは少なく、空車が多い。単価も低目とう～んな展開。
夜になり某ビルへ行ってみても実車にはならない。諦めて流しても実車にならない。青タンタイム突入時点で約２４０００円と良くない。霞ヶ関へ移動。
今宵は９番目で待機開始。
カスミ１本目：駒沢 ４５８０円
う～ん、コレでは足りない。ダッシュで戻り予備列の先頭。しかし、ここから動かない。ようやく動き出し、配車される。
カスミ２本目：桜上水 ６１００円
いや悪くはないけど足りないんだってばｗ 少し流してみるも人が居ない。諦めて霞ヶ関に戻る。５台目。どうやら動きが悪すぎて、他の車は離脱したらしい。
ほとんど配車されず、他の車が移動するので先頭になる。２０分くらいあるからなんとか・・・ならないのかなぁ。
もうダメかと思った時、出て来た人がこちらへ。そして「このチケット使えますか？」と。見ると何時ものチケット。もちろん「使えます」と答え実車に。このパターンは遠くへいｋ・・「本郷三丁目へ」行かないんかーい！
カスミ３本目：本郷三丁目 ２２６０円（コンコン）
そりゃ０より良いですよ。けど、チケットが登場したらもっと遠くを想像しちゃうよ。なんだろう、この残念感はｗ
その後は頑張って走るもショート無線とショート拾い１本で終わる。
今回の結果（８／１０ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約３５０００円、走行距離：約２５２ｋｍ
世間はもう夏休みモードか。しばらくは厳しそうだ。
次は金、月水金の予定。
アーテック ペットボトル空気砲(ストラックアウト) クラフト 工作 夏休み 工作 自由研究 自由工作 自宅学習 自学 自習 家庭学習 勉強 ワーク 55877
- 出版社/メーカー: アーテック(artec)
- メディア: おもちゃ＆ホビー
２０２２年８月８日（月）乗務 [独り言]
この暑さはいつまで続くのだろう。そして東京メトロさん、駅構内をもう少し冷やしてよ。あれじゃ外と変わらないよ。
いつもの時間に出庫。明るいうちはボチボチでんな、って感じで単価もそこそこ。しかし、暗くなるとダメだった。付け待ちをすると動かないし。
某ビルで粘ってみるも誰も乗らず。青タンタイム突入時点で約１８０００円と危険水域。やむを得ずブレイク。しかし、流してみてもお客さんは居ない。何より空車の大群が目障りだ。
どうにもならず時間になったので霞ヶ関へ移動。今宵は４番目。配車まで１時間半くらい。
カスミ１本目：小平市 １３４４０円
ヒャッハー！万収だぜ！ とは言え、抜きだとまだ２コロｗ この位置からだと戻るにも時間が掛かる。そこでロング無線を狙いつつ、ハズレたら高速で戻る事にする。頑張って走っていると無線が落ちてきた。
あれ？こんな時間にこんな場所で？と思ったら、なんと終わったと思っていたスーパーロング無線だった。意外ではあるけどこれは有り難い。東新橋への１９５６０円なり。一気に４コロだぜ。
そして霞ヶ関に向かってみる。７台目。が、配車になったのは１台だけっぽかった。パンクとなったので流してみる。ショートを２本。
そして無線で岩戸町～四谷～岩戸町の５１４０円をＧＥＴ。きわどかったけどギリで帰庫時間に間に合った。
今回の結果（８／８ 月曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２４９ｋｍ
大きいのが２発だけで３万だもんなぁ。相変わらず運頼みですわ。でも良かった、５万になって。
次は水、金、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。明るいうちはボチボチでんな、って感じで単価もそこそこ。しかし、暗くなるとダメだった。付け待ちをすると動かないし。
某ビルで粘ってみるも誰も乗らず。青タンタイム突入時点で約１８０００円と危険水域。やむを得ずブレイク。しかし、流してみてもお客さんは居ない。何より空車の大群が目障りだ。
どうにもならず時間になったので霞ヶ関へ移動。今宵は４番目。配車まで１時間半くらい。
カスミ１本目：小平市 １３４４０円
ヒャッハー！万収だぜ！ とは言え、抜きだとまだ２コロｗ この位置からだと戻るにも時間が掛かる。そこでロング無線を狙いつつ、ハズレたら高速で戻る事にする。頑張って走っていると無線が落ちてきた。
あれ？こんな時間にこんな場所で？と思ったら、なんと終わったと思っていたスーパーロング無線だった。意外ではあるけどこれは有り難い。東新橋への１９５６０円なり。一気に４コロだぜ。
そして霞ヶ関に向かってみる。７台目。が、配車になったのは１台だけっぽかった。パンクとなったので流してみる。ショートを２本。
そして無線で岩戸町～四谷～岩戸町の５１４０円をＧＥＴ。きわどかったけどギリで帰庫時間に間に合った。
今回の結果（８／８ 月曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２４９ｋｍ
大きいのが２発だけで３万だもんなぁ。相変わらず運頼みですわ。でも良かった、５万になって。
次は水、金、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: 東宝
- 発売日: 2019/12/18
- メディア: DVD
次の鉄道旅はどうしよう [乗り鉄への道]
久々にマッタリとしたダブ公なので、次の鉄道旅を計画中。実は９月になると『大人の休日倶楽部パス』の臨時版が使える訳です。とは言え、前回で新幹線に乗りまくっているし、ネタ切れ感がある訳で。
そんな中、またもやくだらない事を考えてみたりして。
稚内ー鹿児島を（事実上）往復
と言う、アホなものです。きっちり往復では無いのが肝ではあります。
東京→稚内→東京→鹿児島中央→東京と言う奴です。例によって観光の時間はほぼありません。
東京と鹿児島中央は日帰り可能。但し、そのためには東京で１泊しなければならない。で、東北新幹線で東京に戻るのが２０時半頃。そう、いつぞやも使った奥の手が使える事に気が付いた訳で。
サンライズで岡山へ行き、そこから新幹線を使えば鹿児島で５時間使える様になる。つまり軽く観光が可能な訳です。これだと稚内で１泊は必要なものの、他は不要。
東京ー稚内はフリーパス。東京ー鹿児島中央は往復乗車券とｅ特急券を使う。東海道・山陽新幹線はグリーン車ってな具合で。おう、これならイケるぜ・・と思って料金を計算してみた。
約１０万円
無理。
世の中そんなに甘くはないって事ですな。新幹線を指定席にすれば１万円くらい安くなるけど、５時間はキツいからなぁ。別の計画を立てよう。
そんな中、またもやくだらない事を考えてみたりして。
稚内ー鹿児島を（事実上）往復
と言う、アホなものです。きっちり往復では無いのが肝ではあります。
東京→稚内→東京→鹿児島中央→東京と言う奴です。例によって観光の時間はほぼありません。
東京と鹿児島中央は日帰り可能。但し、そのためには東京で１泊しなければならない。で、東北新幹線で東京に戻るのが２０時半頃。そう、いつぞやも使った奥の手が使える事に気が付いた訳で。
サンライズで岡山へ行き、そこから新幹線を使えば鹿児島で５時間使える様になる。つまり軽く観光が可能な訳です。これだと稚内で１泊は必要なものの、他は不要。
東京ー稚内はフリーパス。東京ー鹿児島中央は往復乗車券とｅ特急券を使う。東海道・山陽新幹線はグリーン車ってな具合で。おう、これならイケるぜ・・と思って料金を計算してみた。
約１０万円
無理。
世の中そんなに甘くはないって事ですな。新幹線を指定席にすれば１万円くらい安くなるけど、５時間はキツいからなぁ。別の計画を立てよう。
- 作者: 昭文社
- 出版社/メーカー: 昭文社
- 発売日: 2022/01/14
- メディア: Kindle版
２０２２年８月４日（木）乗務 [独り言]
天気はイマイチだが、そこそこ涼しい出番。
いつもの時間に出庫。そして今回も某病院においでおいでをされて入構。高井戸への４１００円といきなりミドル。ホント、いつもいつも大変お世話になっております、日本交通さんｗ
天気が悪いせいか、そこそこお客さんは多い。無線がうるさいがしれっと無視ｗ 最終的に全部で６本ほど無視してしまった。
その後、関口から鷺宮の３２２０円、同じく関口から八雲の５７００円と単価には恵まれる。
青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。ショートを１件こなし、霞ヶ関へ。８番目くらいだったかな。
なかなか動かず、やっと配車を受ける。
カスミ１本目：河田町 ２４２０円
なんと言う罰ゲーム。この人は２回目だ。タイミング的に悪意による操作は無いと思われ、単純に引きが弱すぎただけらしい。勿論速攻で戻る。
カスミ２本目：代々木八幡 ３６２０円
オーマイガッ！ １時間待ってこれか。マジで必死に戻る。このままでは終われない。
カスミ３本目：富久町 ２５８０円
・・・・・・・・・・返事が無い。ただの屍の様だ。
１時間半待って、流石にコレは無いわ。３本やって３本ともこれかい。もはや時間切れだ。霞ヶ関に戻っても意味は無い。って言うか間に合わない。どうすんのこれ。３コロで並び始めてまだ３コロ。
マジで笑える。取り敢えず狙える無線があるのだが、それには少し遅い様な気もする。けど、このままじゃ終われない。頑張って走り・・・ＧＥＴだぜ。って事で３３８０円ＧＥＴ。
もう少し稼げないかしらんと走り回ってもダメでした。
今回の結果（８／４ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２２５ｋｍ
１発狙いの霞ヶ関が全滅してしまい、ご覧の有様だよｗ
ま、そのうちに当たる事もあるさｗ
次は月水金の予定。
いつもの時間に出庫。そして今回も某病院においでおいでをされて入構。高井戸への４１００円といきなりミドル。ホント、いつもいつも大変お世話になっております、日本交通さんｗ
天気が悪いせいか、そこそこお客さんは多い。無線がうるさいがしれっと無視ｗ 最終的に全部で６本ほど無視してしまった。
その後、関口から鷺宮の３２２０円、同じく関口から八雲の５７００円と単価には恵まれる。
青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。ショートを１件こなし、霞ヶ関へ。８番目くらいだったかな。
なかなか動かず、やっと配車を受ける。
カスミ１本目：河田町 ２４２０円
なんと言う罰ゲーム。この人は２回目だ。タイミング的に悪意による操作は無いと思われ、単純に引きが弱すぎただけらしい。勿論速攻で戻る。
カスミ２本目：代々木八幡 ３６２０円
オーマイガッ！ １時間待ってこれか。マジで必死に戻る。このままでは終われない。
カスミ３本目：富久町 ２５８０円
・・・・・・・・・・返事が無い。ただの屍の様だ。
１時間半待って、流石にコレは無いわ。３本やって３本ともこれかい。もはや時間切れだ。霞ヶ関に戻っても意味は無い。って言うか間に合わない。どうすんのこれ。３コロで並び始めてまだ３コロ。
マジで笑える。取り敢えず狙える無線があるのだが、それには少し遅い様な気もする。けど、このままじゃ終われない。頑張って走り・・・ＧＥＴだぜ。って事で３３８０円ＧＥＴ。
もう少し稼げないかしらんと走り回ってもダメでした。
今回の結果（８／４ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２２５ｋｍ
１発狙いの霞ヶ関が全滅してしまい、ご覧の有様だよｗ
ま、そのうちに当たる事もあるさｗ
次は月水金の予定。
- 出版社/メーカー: JIEANXIN JP Trade
- メディア:
２０２２年８月２日（火）乗務 [独り言]
暑い。ただただ暑い。
いつもの時間に出庫。これだけ暑ければ河田町の病院でもタクシー不足だろうなと思って向かってみれば、予想通りタクシー不足発生中。江古田への２８９０円なり。障割なので実質ミドル。日交さんにはお世話になってますｗ
関口からも広尾（と言われたけど麻布）への３７８０円がでた。この辺までは単価も悪くなかったんだけど、ここから単価が急落。１８時台は４本こなしているが、単価が・・・。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：八重洲経由北上野 ４５８０円
珍しく某ビルからもミドル。青タンタイム突入時点で約３１０００円と順調。
さらにショートを２本。その後は霞ヶ関へ。今宵は８番目。動き出しが遅く２時間待った。
カスミ１本目：柏市 １８７７０円
久々に大きいのが来た感じ。しかし、ナビはまたもややってくれた。幅員１．８ｍの道に１．８４ｍのカムリを誘導してどうしたいのか。若干遠回りをして無事に到着出来たけど。
高速で戻るも霞ヶ関は動いておらず、テキトーに走り回ってもお客さんは居ないし無線も無い。大塚にて１時間ほど爆睡。起きたらまた流してみた。
一番町でお客さんGETして有楽町へ。給油後に無線で北沢に呼ばれ、新富町経由隼町の９４１０円。時間的にギリだったので、即回送に切り替え、ダッシュで帰庫。セーフ。
今回の結果（８／２ 火曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
カスミの１発が大きい。ラストも大きかったけど、新富町で「待ってて」と言われた時は終わったと思ったさ。幸いにして帰庫しやすい場所で良かったけど。なんにしても５万に到達して良かったですわ。
次は木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。これだけ暑ければ河田町の病院でもタクシー不足だろうなと思って向かってみれば、予想通りタクシー不足発生中。江古田への２８９０円なり。障割なので実質ミドル。日交さんにはお世話になってますｗ
関口からも広尾（と言われたけど麻布）への３７８０円がでた。この辺までは単価も悪くなかったんだけど、ここから単価が急落。１８時台は４本こなしているが、単価が・・・。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：八重洲経由北上野 ４５８０円
珍しく某ビルからもミドル。青タンタイム突入時点で約３１０００円と順調。
さらにショートを２本。その後は霞ヶ関へ。今宵は８番目。動き出しが遅く２時間待った。
カスミ１本目：柏市 １８７７０円
久々に大きいのが来た感じ。しかし、ナビはまたもややってくれた。幅員１．８ｍの道に１．８４ｍのカムリを誘導してどうしたいのか。若干遠回りをして無事に到着出来たけど。
高速で戻るも霞ヶ関は動いておらず、テキトーに走り回ってもお客さんは居ないし無線も無い。大塚にて１時間ほど爆睡。起きたらまた流してみた。
一番町でお客さんGETして有楽町へ。給油後に無線で北沢に呼ばれ、新富町経由隼町の９４１０円。時間的にギリだったので、即回送に切り替え、ダッシュで帰庫。セーフ。
今回の結果（８／２ 火曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
カスミの１発が大きい。ラストも大きかったけど、新富町で「待ってて」と言われた時は終わったと思ったさ。幸いにして帰庫しやすい場所で良かったけど。なんにしても５万に到達して良かったですわ。
次は木、月水金の予定。
コカ・コーラ ジョージア マックスコーヒー ペットボトル 500ml×24本
- 出版社/メーカー: コカ・コーラ
- 発売日: 2016/01/27
- メディア: 食品&飲料
２０２２年７月３１日（日）乗務 [独り言]
自分のブログの過去ログを見ていたら、かなり酷い内容だった。それを見ると現在は、手抜きしつつ売り上げをキープしている事になるのかも知れない。もっとも運賃も値上がりしているけどね。
いつもの時間に出庫。市谷薬王寺町から浜松町への２５８０円でスタート。お次は某ＴＶ局に呼ばれ、３０分以上待たされて２６６０円。都合１時間以上掛かってこれでは赤字ですわ。
さらに病院に呼ばれるも、お客さん不在。無線室のアフォは「メーター引きで～」とか気軽く言うけど、面倒なんだよね。
さらに少し後に東中野に呼ばれ進行するも狭くて入れない。無線室に電話して無理だから他の車を配車してくれと頼むも、とにかく行けの一点張り。さらに「お前が変な道を通るからダメなんだ」と言ってくれる。車の運転すらした事が無い様な奴に言われたくないわ。
狭い場所にハマってしまい悪戦苦闘中にキャンセル。仕方が無いのでバックで抜ける。車に傷を付けないで抜けた自分を褒めたいよ。
そして夜になると、あるお得意様に配車される。ここも非常に狭い。とは言え判っている場所ではあるので無事に到着。ショート。青タンタイム突入時点で約２４０００円とやや悪い状態。
麹町でお客さんをＧＥＴし、築地へのショート。内幸町でもお客さんをＧＥＴし、永田町へのショート。
ここで霞ヶ関へ。お役所には少ないながらも明かりが点いている。休憩時間を稼ぎつつ、マッタリと待ってみる。
カスミ１本目：市谷加賀町 １７８０円（コンコン）
短い。まぁ良いけど。霞ヶ関に戻って並んでみるも何も無し。そこでロング無線を狙いに移動を開始。すると水道橋付近で無線が。取るとお迎え先が春日。終わったよ、コレで。東新橋への２７４０円。
取り敢えず霞ヶ関を目指していると、無線。何処かと思えば赤坂への配車で、北区志茂への８０２０円。外へ勝負に出るか、内で勝負するか。内へ向かうも眠くなってしまい大塚で休憩、無線に起こされる。
お迎え先が板橋区泉町とな？ これまたずいぶんと遠いところに配車されたな。取り敢えず進行しながらナビの地図をスクロールさせて場所を確認。な、おい、チョ待てよ。ここって５ナンバーじゃないと入れないところやん！！
まずナビの指示通りでは無理。下手すると物理的に通れない可能性すらある。しかし、後方からならアクセス出来たはずだ。しかし、大通りに出る手前に何かあったらアウト。なのでまずは入り口／出口の前を通る時に出口の様子を確認。うん、いけそうだ。
そしてぐるっと遠回りして、後方から待ち合わせ場所へ。予想通りこちら側には障害がない。って事で無事に到着し、お客さんとのランデブーも成功。偵察結果通り、大通りへ出るところにも障害はなし。東新橋への６１００円なり。
因みに車幅制限が１．７ｍであっても、ポールとか縁石の間隔が１．７ｍと言う事は無い。それ故３ナンバー車でも侵入出来るのだが、昼間だとそれを狙って警官がスタンバっている事がある。今回は時間が時間なので警官の心配は不要だが、実際の間隔がどれだけかは判らない。恐らく１．９ｍだと思うんだけど。カムリの幅は１．８４ｍなので、ポールや縁石で作られたゲートが１．９ｍであれば、進入が不可能では無い。けど、左右の隙間がそれぞれ３ｃｍって、誘導なしでは無理ですわ。
知っている所だからなんとかなったけど、無線室の連中はもっと道路を知る必要があるね。
この後は無線も無ければ拾う事も出来ず終了。
今回の結果（７／３１ 日曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
ロング無線が取れなかった事が大きい。もちろん、取りに行ったからと言って必ず取れる訳でも無いけど。
次は、火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。市谷薬王寺町から浜松町への２５８０円でスタート。お次は某ＴＶ局に呼ばれ、３０分以上待たされて２６６０円。都合１時間以上掛かってこれでは赤字ですわ。
さらに病院に呼ばれるも、お客さん不在。無線室のアフォは「メーター引きで～」とか気軽く言うけど、面倒なんだよね。
さらに少し後に東中野に呼ばれ進行するも狭くて入れない。無線室に電話して無理だから他の車を配車してくれと頼むも、とにかく行けの一点張り。さらに「お前が変な道を通るからダメなんだ」と言ってくれる。車の運転すらした事が無い様な奴に言われたくないわ。
狭い場所にハマってしまい悪戦苦闘中にキャンセル。仕方が無いのでバックで抜ける。車に傷を付けないで抜けた自分を褒めたいよ。
そして夜になると、あるお得意様に配車される。ここも非常に狭い。とは言え判っている場所ではあるので無事に到着。ショート。青タンタイム突入時点で約２４０００円とやや悪い状態。
麹町でお客さんをＧＥＴし、築地へのショート。内幸町でもお客さんをＧＥＴし、永田町へのショート。
ここで霞ヶ関へ。お役所には少ないながらも明かりが点いている。休憩時間を稼ぎつつ、マッタリと待ってみる。
カスミ１本目：市谷加賀町 １７８０円（コンコン）
短い。まぁ良いけど。霞ヶ関に戻って並んでみるも何も無し。そこでロング無線を狙いに移動を開始。すると水道橋付近で無線が。取るとお迎え先が春日。終わったよ、コレで。東新橋への２７４０円。
取り敢えず霞ヶ関を目指していると、無線。何処かと思えば赤坂への配車で、北区志茂への８０２０円。外へ勝負に出るか、内で勝負するか。内へ向かうも眠くなってしまい大塚で休憩、無線に起こされる。
お迎え先が板橋区泉町とな？ これまたずいぶんと遠いところに配車されたな。取り敢えず進行しながらナビの地図をスクロールさせて場所を確認。な、おい、チョ待てよ。ここって５ナンバーじゃないと入れないところやん！！
まずナビの指示通りでは無理。下手すると物理的に通れない可能性すらある。しかし、後方からならアクセス出来たはずだ。しかし、大通りに出る手前に何かあったらアウト。なのでまずは入り口／出口の前を通る時に出口の様子を確認。うん、いけそうだ。
そしてぐるっと遠回りして、後方から待ち合わせ場所へ。予想通りこちら側には障害がない。って事で無事に到着し、お客さんとのランデブーも成功。偵察結果通り、大通りへ出るところにも障害はなし。東新橋への６１００円なり。
因みに車幅制限が１．７ｍであっても、ポールとか縁石の間隔が１．７ｍと言う事は無い。それ故３ナンバー車でも侵入出来るのだが、昼間だとそれを狙って警官がスタンバっている事がある。今回は時間が時間なので警官の心配は不要だが、実際の間隔がどれだけかは判らない。恐らく１．９ｍだと思うんだけど。カムリの幅は１．８４ｍなので、ポールや縁石で作られたゲートが１．９ｍであれば、進入が不可能では無い。けど、左右の隙間がそれぞれ３ｃｍって、誘導なしでは無理ですわ。
知っている所だからなんとかなったけど、無線室の連中はもっと道路を知る必要があるね。
この後は無線も無ければ拾う事も出来ず終了。
今回の結果（７／３１ 日曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
ロング無線が取れなかった事が大きい。もちろん、取りに行ったからと言って必ず取れる訳でも無いけど。
次は、火、木、月水金の予定。
ザ・ビートルズ:Get Back DVDコレクターズ・セット
- 出版社/メーカー: ウォルト・ディズニー・ジャパン株式会社
- 発売日: 2022/07/13
- メディア: DVD
２０２２年７月２８日（木）乗務 [独り言]
コロナがマジで凄い事に。どうすんの、これ。塩野義の薬は厚労省のボケ共がペンディングしちゃったから、打つ手無し。なんのための法律なんだろう。
いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんなってな滑り出し。１５時過ぎに以前のお得意さんを迎えに行き、４７４０円。有り難い事です。その後もボチボチ。しかし、感覚的にはボチボチなのに、売り上げはあまり良くない。
音羽でお客さんをＧＥＴし、東中野への２２６０円。某ビルに入構してみる。さほど待たずに実車に。
某ビル１本目：経堂 ５４６０円
何時もならもうちょっと遠くに行ってくれる人達だったのに、この日は経堂駅で降りてしまった。それは良いのだけど、駅のロータリーで降りたので目の前にタクシー乗り場が。しかも、お客さん多数。スルーしたら通報されそうなので乗せる事に。
経堂周辺は良く判らないのであまり乗せたくは無いのだがｗ 幸いすぐ近くまでのお客さんだったので助かったけど。それから何時ものエリアへ。
ショートを１本こなし、某ビルに戻る。
青タンタイム突入時点で約２７０００円。額面を見る限りはまぁまぁではある。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
これ以上は無理だろうから霞ヶ関へ。今宵は５台目。
カスミ１本目：鹿骨 ８３４０円
これで３コロか。高速で戻る。車列は短め。
カスミ２本目：氷川台 ７２２０円
まぁまぁだけど、５台口で短い方だったみたい。１台は恐らく武蔵境。１台は５号線の北池袋から先に向かった。１台は箱崎方面へ。あっちは割と遠い事が多い。う～ん、まずまずではあるのだが。
霞ヶ関はもう無理っぽい。なのでチョロチョロ走ってみる。まぁ誰も乗らない罠。狙える無線があるのでその周辺をウロウロしていると無線が。少し早い気がしたけど取るしか無い。
違うやん。しかし、目白台から神山町への３４６０円とミドルにはなった。狙っていた無線も値段的には同じくらいだったので良しとしよう。この後は誰も乗せられず。ちょい早めに帰庫。
今回の結果（７／２８ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２９５ｋｍ
なんとか４コロになってホッと一息。ちょっと良い日があって貯金があると、すぐに溶かしてしまう事が多いので、４コロなら良しとしますよ。
次は日、火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんなってな滑り出し。１５時過ぎに以前のお得意さんを迎えに行き、４７４０円。有り難い事です。その後もボチボチ。しかし、感覚的にはボチボチなのに、売り上げはあまり良くない。
音羽でお客さんをＧＥＴし、東中野への２２６０円。某ビルに入構してみる。さほど待たずに実車に。
某ビル１本目：経堂 ５４６０円
何時もならもうちょっと遠くに行ってくれる人達だったのに、この日は経堂駅で降りてしまった。それは良いのだけど、駅のロータリーで降りたので目の前にタクシー乗り場が。しかも、お客さん多数。スルーしたら通報されそうなので乗せる事に。
経堂周辺は良く判らないのであまり乗せたくは無いのだがｗ 幸いすぐ近くまでのお客さんだったので助かったけど。それから何時ものエリアへ。
ショートを１本こなし、某ビルに戻る。
青タンタイム突入時点で約２７０００円。額面を見る限りはまぁまぁではある。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
これ以上は無理だろうから霞ヶ関へ。今宵は５台目。
カスミ１本目：鹿骨 ８３４０円
これで３コロか。高速で戻る。車列は短め。
カスミ２本目：氷川台 ７２２０円
まぁまぁだけど、５台口で短い方だったみたい。１台は恐らく武蔵境。１台は５号線の北池袋から先に向かった。１台は箱崎方面へ。あっちは割と遠い事が多い。う～ん、まずまずではあるのだが。
霞ヶ関はもう無理っぽい。なのでチョロチョロ走ってみる。まぁ誰も乗らない罠。狙える無線があるのでその周辺をウロウロしていると無線が。少し早い気がしたけど取るしか無い。
違うやん。しかし、目白台から神山町への３４６０円とミドルにはなった。狙っていた無線も値段的には同じくらいだったので良しとしよう。この後は誰も乗せられず。ちょい早めに帰庫。
今回の結果（７／２８ 木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２９５ｋｍ
なんとか４コロになってホッと一息。ちょっと良い日があって貯金があると、すぐに溶かしてしまう事が多いので、４コロなら良しとしますよ。
次は日、火、木、月水金の予定。
- 出版社/メーカー: JIEANXIN JP Trade
- メディア:
２０２２年７月２６日（火）乗務 [独り言]
仕事そのものより、会社への出勤が最も過酷なんじゃ無いかと思う、今日この頃。地下鉄の駅が冷房をほぼ入れていないから暑くてかなわん。
いつもの時間に出庫。出庫したばかりの時間は雨が降っており、お客さんは・・・私の周りだけ居ないみたいだった。無線による客待ちもあったりするので、時間あたり１～２件が多く、たまに３件。
雨も上がり厳しい状況となる。単価は普通なんだけどねぇ。
１９時過ぎ、無線で呼ばれ富士見から西東京への７６２０円。これで一気に状況改善。さらに戻ってきて音羽から恵比寿への３７００円とミドルが来た。綺麗でエロいお姉さんだったけど、ちょっと怖かったｗ
さらに広尾から六本木へのショートも来た。六本木からは青山に抜けて、赤坂見附でお客さんＧＥＴ。行き先は大宮。最初何を言われたか判らなかったｗ 一応、「埼玉の大宮ですよね？」と確認しちゃった。
ナビを入れて霞ヶ関から高速に乗って与野で降りる。さいたま市北区への１６０３０円と見事な万収。なお、進行を開始して少しで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点では約３１０００円と順調で、送り終わって好調かな。
高速で戻り、志村ＰＡで休憩。と言うもの霞ヶ関の初期登録には間に合わないから、ここで休憩時間を少し稼いでおこうと。２５分ほど休憩して霞ヶ関を目指す。予備列の１台目。
なかなか動かず、１時間半後にやっと配車される。
カスミ１本目：桜上水 ６０２０円
悪くはないが、今宵は動きが悪く、そう何回も出来ない事を考えるともう一声欲しかった。そこで送り終わったら無線を狙ってみる。配車が無ければ休憩時間を稼ぐと言う作戦。無事に配車を受け、東新橋への１０８５０円と２本目の万収。
まだ時間があるため霞ヶ関へ急いでいると、西新橋一丁目付近で無線が。この付近のショート無線かも知れないが、取ってみた。そしたらお役所の無線でした。
カスミ２本目：川崎市川崎区 １０５６０円
この出番で３本目の万収。戻ってきたら足りない休憩時間を稼ぐ。１時間のつもりが１時間半も寝ちゃったけど。残念ながら走行距離もギリギリなため、どうにもならん罠。
今回の結果（７／２６ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約６８０００円、走行距離：約３７７ｋｍ
走行距離は高速分を除くとセーフ。営業所の平均はクリアしたけど、ベストテンには遠く及ばず。万収３本なんて滅多に無いのに。
次は木、日火木の予定。
いつもの時間に出庫。出庫したばかりの時間は雨が降っており、お客さんは・・・私の周りだけ居ないみたいだった。無線による客待ちもあったりするので、時間あたり１～２件が多く、たまに３件。
雨も上がり厳しい状況となる。単価は普通なんだけどねぇ。
１９時過ぎ、無線で呼ばれ富士見から西東京への７６２０円。これで一気に状況改善。さらに戻ってきて音羽から恵比寿への３７００円とミドルが来た。綺麗でエロいお姉さんだったけど、ちょっと怖かったｗ
さらに広尾から六本木へのショートも来た。六本木からは青山に抜けて、赤坂見附でお客さんＧＥＴ。行き先は大宮。最初何を言われたか判らなかったｗ 一応、「埼玉の大宮ですよね？」と確認しちゃった。
ナビを入れて霞ヶ関から高速に乗って与野で降りる。さいたま市北区への１６０３０円と見事な万収。なお、進行を開始して少しで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点では約３１０００円と順調で、送り終わって好調かな。
高速で戻り、志村ＰＡで休憩。と言うもの霞ヶ関の初期登録には間に合わないから、ここで休憩時間を少し稼いでおこうと。２５分ほど休憩して霞ヶ関を目指す。予備列の１台目。
なかなか動かず、１時間半後にやっと配車される。
カスミ１本目：桜上水 ６０２０円
悪くはないが、今宵は動きが悪く、そう何回も出来ない事を考えるともう一声欲しかった。そこで送り終わったら無線を狙ってみる。配車が無ければ休憩時間を稼ぐと言う作戦。無事に配車を受け、東新橋への１０８５０円と２本目の万収。
まだ時間があるため霞ヶ関へ急いでいると、西新橋一丁目付近で無線が。この付近のショート無線かも知れないが、取ってみた。そしたらお役所の無線でした。
カスミ２本目：川崎市川崎区 １０５６０円
この出番で３本目の万収。戻ってきたら足りない休憩時間を稼ぐ。１時間のつもりが１時間半も寝ちゃったけど。残念ながら走行距離もギリギリなため、どうにもならん罠。
今回の結果（７／２６ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約６８０００円、走行距離：約３７７ｋｍ
走行距離は高速分を除くとセーフ。営業所の平均はクリアしたけど、ベストテンには遠く及ばず。万収３本なんて滅多に無いのに。
次は木、日火木の予定。
Bubuyoo 財布 メンズ 二つ折り ウォレット 本革 スキミング防止 薄型 大容量 カード16枚収納可能 お札 入れ 小銭入れ付き ビジネス プレゼント 無地 ブラック
- 出版社/メーカー: Bubuyoo
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２０２２年７月２２日（金）乗務 [独り言]
またアップし忘れ。ボケてきたのかのぅ。
いつもの時間に出庫。某ビルに呼ばれ上野へのショート。そこから３本目にまた某ビルに呼ばれ、今度は芝浦への４１８０円とミドル。
小休止を挟み、何時もの様にコツコツと稼ぐ展開。夜になり某ビルに入構するも飯田橋と後楽と言う、何時もの展開。なんだかなぁ。
青タンタイム突入時点で約２６０００円とう～んな感じ。悪いって程でも無いのだが。う～ん。
もう１本某ビルに入るも飯田橋。諦めて霞ヶ関へ。
５台目で待機に入る。
カスミ１本目：東山 ３１４０円
ガッカリではあるが、早目に出てきてくれたので良しとしよう。戻りはあちこち工事で通行止めとかあって、少し時間をロス。車列はそれほどでも無かった。
カスミ２本目：本駒込 ３８６０円
１本目を送り終わり、そこから２本目の配車まで１時間。まぁまぁではあったけど下っ走りのこれは残念至極。ダッシュで戻り、祝田橋で信号待ちする際、危険を察知。怪しげな人影を発見したのだ。隣のトラックに隠れてみるも発見されてしまい、高輪へのショート。まさか祝田橋で捕まるとは。
ダッシュで戻る。幸い車列は短いが、明かりはあまり点いてない。ジリジリ動き配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：加平 ９８４０円
本来なら９０００円を少し切るくらいのはずなのだが、お客さんの指示が逆だったのでこんな事になってしまった。まず「霞ヶ関から乗って加平で降りて下さい」、環七の内回りか外回りか聞くと、「内回りです」と言われる。
で、内回りに降りて走るもお客さんが言った目印が出て来ない。明らかにおかしいので、バス停のくぼみを見つけて車を止める。お客さんに「ナビを入れましょう」と言って住所を聞き出しセット。逆やん。外回りやん。
って事でこうなったと。急いで霞ヶ関に戻り、ダメだろうなとは思ったけど並んでみた。ダメだったｗ
フラフラ走り回っていると、九段下でお客さんＧＥＴ。しかし、なんかフラついている。ヤバい、酔っ払いだ！ と思ったけどもう遅い。腹をくくって乗せる事に。行き先は「西神田から乗って荏原で降りて」と。
ありゃ、そこそこ長いぞ。荏原で降りると「環七を右ね」と追加の指示が。その後も若干怪しげな状態になる事もあったけど、ちゃんと指示してくれて北千束で降りていった。５７８０円なり。
その後はショートを１本こなして終了。
今回の結果（７／２２ 金曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２７４ｋｍ
あ～ぁ、また４コロだ。別に良いけどね。
次は火木、日火木の予定。だけど、大丈夫なんかね。コロナが凄い事になっている。ＪＲとか乗務員が確保出来なくて運休とか言ってるし、うちの会社も休んでいる人が多いみたいだ。ちょっとでも熱が上がると休むしか無いからなぁ。
そんな中、なんか調子が悪い。これは遂に来たか！と思って熱を測ると３５度７分とか・・・。休むの大好きなグータラ乗務員なのだが、何故か罹患しないんだよね。まぁ大丈夫なら出勤するし、ダメなら休むだけだが。
いつもの時間に出庫。某ビルに呼ばれ上野へのショート。そこから３本目にまた某ビルに呼ばれ、今度は芝浦への４１８０円とミドル。
小休止を挟み、何時もの様にコツコツと稼ぐ展開。夜になり某ビルに入構するも飯田橋と後楽と言う、何時もの展開。なんだかなぁ。
青タンタイム突入時点で約２６０００円とう～んな感じ。悪いって程でも無いのだが。う～ん。
もう１本某ビルに入るも飯田橋。諦めて霞ヶ関へ。
５台目で待機に入る。
カスミ１本目：東山 ３１４０円
ガッカリではあるが、早目に出てきてくれたので良しとしよう。戻りはあちこち工事で通行止めとかあって、少し時間をロス。車列はそれほどでも無かった。
カスミ２本目：本駒込 ３８６０円
１本目を送り終わり、そこから２本目の配車まで１時間。まぁまぁではあったけど下っ走りのこれは残念至極。ダッシュで戻り、祝田橋で信号待ちする際、危険を察知。怪しげな人影を発見したのだ。隣のトラックに隠れてみるも発見されてしまい、高輪へのショート。まさか祝田橋で捕まるとは。
ダッシュで戻る。幸い車列は短いが、明かりはあまり点いてない。ジリジリ動き配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：加平 ９８４０円
本来なら９０００円を少し切るくらいのはずなのだが、お客さんの指示が逆だったのでこんな事になってしまった。まず「霞ヶ関から乗って加平で降りて下さい」、環七の内回りか外回りか聞くと、「内回りです」と言われる。
で、内回りに降りて走るもお客さんが言った目印が出て来ない。明らかにおかしいので、バス停のくぼみを見つけて車を止める。お客さんに「ナビを入れましょう」と言って住所を聞き出しセット。逆やん。外回りやん。
って事でこうなったと。急いで霞ヶ関に戻り、ダメだろうなとは思ったけど並んでみた。ダメだったｗ
フラフラ走り回っていると、九段下でお客さんＧＥＴ。しかし、なんかフラついている。ヤバい、酔っ払いだ！ と思ったけどもう遅い。腹をくくって乗せる事に。行き先は「西神田から乗って荏原で降りて」と。
ありゃ、そこそこ長いぞ。荏原で降りると「環七を右ね」と追加の指示が。その後も若干怪しげな状態になる事もあったけど、ちゃんと指示してくれて北千束で降りていった。５７８０円なり。
その後はショートを１本こなして終了。
今回の結果（７／２２ 金曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２７４ｋｍ
あ～ぁ、また４コロだ。別に良いけどね。
次は火木、日火木の予定。だけど、大丈夫なんかね。コロナが凄い事になっている。ＪＲとか乗務員が確保出来なくて運休とか言ってるし、うちの会社も休んでいる人が多いみたいだ。ちょっとでも熱が上がると休むしか無いからなぁ。
そんな中、なんか調子が悪い。これは遂に来たか！と思って熱を測ると３５度７分とか・・・。休むの大好きなグータラ乗務員なのだが、何故か罹患しないんだよね。まぁ大丈夫なら出勤するし、ダメなら休むだけだが。
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