２０２０年１０月１６日（金）乗務

さて金曜日の出番どす。毎度おなじみの言い訳ｗ　金曜日は苦手なんすよ。何しろ正攻法である酔っ払い狙いを行わない・・どころか、酔っぱらいを避けている訳で。そうなると翌日が休みで、深夜の無線が少ない金曜日は厳しい訳です。

なのに出庫はいつも通り。ま、若干早目だけど。会社の大先輩を送り高田馬場へ。すぐに手が上がりワンメ。さらに小日向からもワンメ。うむ、見事に３桁が続くなｗ　関口から池袋への１３００円でようやく４桁。

某ビルに無線で呼ばれ有楽町への２２６０円、二番町から大塚への２０２０円と４桁が続く。その後はたまに１０００円台が出るだけで、ほとんどが３桁。

２０時頃から某ビルに入るも、こちらも・・・。

某ビル１本目：飯田橋　５８０円
某ビル２本目：飯田橋　５８０円
某ビル３本目：神楽坂　７４０円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円と微妙。本来なら話にならないレベルだが、時期が時期だしね。

某ビル４本目：飯田橋　５８０円

いつもの様にここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。チキンレースが面倒なので、到着と同時に並んでしまう。２台目。

１台目はすぐに実車となり、１台目に。雨のせいか集まりが悪い。これならコンコンされてもショートなら再び並べるだろう・・・と思っていたら、何故かコンコンされない。後ろにどんどん空車が集まる。こりゃもうダメだなってところで・・。

カスミ１本目：笹塚　　４２６０円

コンコンにしては長目。しかし、なんとも中途半端な時間と場所だ。そこでちょー久しぶりにＮＨＫに行ってみる。１台前の日本交通のジャパンが、ＮＨＫから絶対にするな！と警告されているノロノロ運転。ホント、この手の連中は即退場願いたいものだ。

バッテンおじさんが『サッサと行けや！』指示していても、さらに速度を落とすし。

ここは無理だと判断し、さてどうしよう。某ビルへ行くか。しかし、霞ヶ関の様子が少し変だ。どうやら初期登録から動いていないらしく、空車が居ない。これはチャンスかも。って事で霞ヶ関へ戻る。

１周目はダメだったが、１台実車になるのを確認。回りに空車は居ない。チャンスだ。２周目は無事に待機登録に成功。これで後は待つだけだ・・・と思ったら、何故か人が現れコンコンと。え？マジ？

カスミ２本目：二俣川　１６１８０円

どひゃー、もうダメだと思ったら、まさかのロング。この人は一体どこから現れたのだろう。恐らくお役人ではなく、役所に出向しているどこかの会社員だと思うけど。

戻りは保土ヶ谷バイパスから高速で。途中で道を間違えたり、変な奴に幅寄せされて高速を降りてしまったりしたけど、なんとか戻る。

まだ時刻は０２：３０頃。お役所に並ぶ。７台目。が、一向に動かない。配車されない。優先配車権らしく車が次々とやってくる。そのせいで配車されない訳だが。０４：００頃、まだ４台目。お役所はもう真っ暗。やむを得ずＢプラン発動ｗ

赤坂にて優先配車権を行使。体感では５分程度で配車される。こちらがなんと平山城址公園との事。えっと、それって何処っすか？　駅名だそうでナビにセット。ぬおー、またまた万収じゃないですか。１５０３０円なり。

まぁ万収の予感はあったんですよ。と言うのも、何時もたむろしているハイヤーの、最後の１台が実車となって出て行ったところだから。となればロングの可能性が上がるってもんです。

まさかここまでのロングだとは思わなかったけど。戻りは高井戸まで高速。下っ走りで霞ヶ関に戻り、お役所に並んでみる。ま、誰か出てくる訳でも、無線が落ちてくる訳でもなかったけどね。お客さん居ないかなぁと流して見るも誰も居ない。

しばらく走ってみたけど成果なし。後７４０円欲しかったんだけどなぁ。ポッキリと心が折れて帰庫。

今回の結果（１０／１６　金曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約３０４ｋｍ

営業所の平均よりやや悪い感じ。とは言え、最低限のラインはクリアしたし、これなら良いでしょうと。その最低限が異様に低い事は内緒だｗ

次は火、その後は未定。

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• 発売日: 2012/04/17
• メディア: 食品&飲料