２０２４年５月５日（日）乗務

連休中は休む乗務員が多いのだが、私はどこに行っても混雑しているので休まないｗ

いつもの時間に出庫。珍しく普通な展開。但し、ほとんどが１０００円台か３桁。唯一の例外が夕方に乗せた関口から谷原への６４００円。他は全部ショート。

青タンタイム突入時点で約２９０００円とそこそこ。短いのばかりでも件数をそこそこやっていれば、売上げだってそこそこになるって事か。

伝票の受領もあったので営業所に戻り、自宅に帰る同僚を乗せる事に。こちらが西東京市への１０１７０円と万収。都心に戻り、赤坂の近くで無線待ち。なんと無線GETだぜ。こちらが赤坂から西東京市への１３１４０円。

さて、この２本の万収だけど、行き先がほぼ同じ場所だった。歩きでも５分くらいじゃないかな。

１時間ほど休憩してから指定された仕事に向かう。小金井市から府中市経由大田区への２０４６０円。

念のために４０分ほど休憩を追加してから帰庫。

今回の結果（５／５　日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３５２ｋｍ

青タン入ってからの万収・万収・二万収って、そりゃ６万にもなる罠。

次は火、木、月水金の予定。

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２０２４年５月２日（木）乗務

なんか最近サボり癖が復活してきている様なｗ

いつもの時間に出庫。そして何時もの様にダメなスタート。３０分後、ようやく最初のお客さんをGET。竹橋から池袋への３５００円とミドル。３件ほどショートをこなし、アプリ配車で関口から鹿浜への５６００円。

その後も状況は変わらずって言うか、悪化している気もする。ショート３件で青タンタイムとなる。青タンタイム突入時点で約１８０００円と非常に悪い状態。

霞ヶ関で１発逆転を狙う。

カスミ１本目：尾山台　８７００円

何故か遠回りを指示されたので、少しメーターが伸びた。戻っても霞ヶ関が流れていなさそうだったので、ミドルレンジの無線を狙ってみる。取り敢えずGETしたらアプリ配車で、中野区中央から練馬区高松への４９００円。

高速で戻りどうしようか迷っていると無線。取ってみたら、これまた微妙なものだった。南大塚から麹町への３８００円。

急いで指定された仕事に向かう。高井戸から大田区への１１７００円。戻ってきてショート２件を追加して終了。

今回の結果（５／２　木曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約４６０００円、走行距離：約３２７ｋｍ

４コロになって良かった。
最後に乗せたお客さんがどうやら特急に乗り遅れたらしい。急いでいると言われたので早くて近い道を提案。男性はそれを了承してくれたんだけど、女性が文句を付けてきた。で、「私が指示する！」と。

その指示通り走ったら当然ながら間に合う訳が無い。しかも遠回り。結果として乗り遅れた様だ。女性の場合、信号・一時停止・一方通行を一切考慮しないルートを指示しがちで、乗務員としては「道が判らないなら口出ししないでくれ」と思っている訳で。

次は日、火、木の予定。

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