２０１８年５月１７日（木）乗務

何時も通り出社しようと思っていたら、会社から電話が掛かってきて「今どこ？」とな。家ですがな。話は付いたと思ってのんびり準備をしていたら、またもや電話が掛かってきて、「あとどれくらいで着く？」とな？

まぁ結局、何時も通り出社した訳です。色々説明を受け、さぁ出庫だぜ・・・・ってなんか変。営業所に戻って色々とあーでもないこーでもないと騒いで、最終的には何時もより遅目に出庫。

ドサクサのせいか、色々不備があって、現在の状態がハッキリしない。なので何時もの午前の部とか青タンタイム突入時点とかは不明ですわ。

夕方になり九段下でお客さんをＧＥＴして大島への３７７０円。他にはこれと言ったのも無く、夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：飯田橋　４９０円

ここで青タンタイムとなる。たぶん２７０００円くらいじゃないかと思うけど、前述の通り不明。少なくとも良い状態では無い。

某ビル２本目：上野　　１９３０円
某ビル３本目：春日　　７３０円

お客さんを降ろしてすぐに次のお客さんを乗せ、行き先は梅田の４１７０円。霞ヶ関が流れ始めたので霞ヶ関へ向かう。到着しさぁ待機登録だ・・・と言うタイミングで無線ＧＥＴ。近くのビルでロング率が非常に高い場所だ。

カスミ１本目：横浜市都筑区　１０４８０円

この場所としてはコレでも短い方だ。戻りは首都高を使い、無線を期待するもＧＥＴならず。汐留は終了しているが、カスミの野良待機台数が凄い事になっている。位置調整を円滑にするべく、汐留で降りて霞ヶ関へ。

サクッと位置調整を済ませ、サクッと配車をＧＥＴ。

カスミ２本目：町屋　　４６５０円

これまた色々と微妙な場所だ。高速を使っても良いと言われたけど、かなり遠回りになりそうなのと、時間もあまり違わない気がして下道でＧＯ！　結果として今までで一番安かったですと言われたが、なんか嬉しくない。

ダッシュで戻り、優先配車権を行使。

カスミ３本目：大塚　　３７７０円

あぅ、優先配車権を使った時のショート率がホントに半端ない。が、到着した場所は悪くないし、高速を使ってくれたので時間もある。有り難いと思っておこう。ガス補給を済ませ、何時もの無線を狙う。ハズレ。

眠いし休憩時間が不安なため、椿山荘に入構。ようし、ちょっと寝ちゃうぞ！　と椅子を倒してちょっとしたら、無線が。ＧＥＴするとお馴染みの人で、東京駅まで送って終了。不安だった休憩時間は十分に取れていて良かったさ。


今回の結果（５／１７　木曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１６ｋｍ、燃費：約７．１ｋｍ／㍑

５月度最後はやっぱりなんだかなぁと言う感じだった。営業所の平均よりやや悪いくらいかな。私は５月度自体が全体的にダメだったし。４月がダメで５月もダメ。もっとも、これで厚生年金の掛け金が下がる可能性が高くなったため、悪い事ばかりじゃないさ。

次は月水金、月水金の予定。

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