２０１９年１０月１０日（木）乗務：新人だったタクシードライバーの独り言：So-netブログ

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２０１９年１０月１０日（木）乗務　[独り言] [編集]

うっかりと更新を忘れていました。いやいや、台風凄いですな。これを更新しようとしている現在、雨が凄く、風も迫力を増してきている。出庫すれば恐ろしいほどの需要があるだろうけど、生きて帰れる保証は全くないｗ

って言うか、日曜日まで生き残ったとして、帰る足がないｗ　この暴風雨だと台風が去ってもしばらく電車は動けないだろうさ。

で、木曜日の出番。担当している車は事情があって相番ではなく、別の奴が乗っていた。で、洗車がう～んな状態。ま、いいけどね。そして燃費が悪い。ま、いいけどね。お昼に出庫。で、ＴＨＥ　お・手・上・げｗ　どうすんのこれ。

しかし、大手町から高速を使って大崎への４９８０円が出て状況一変。どんどん品川区・大田区へ連れて行かれる。戻ろうとしても戻れない。仕方なく回送に切り替え、休憩へ。午後の部は約１００００円。

休憩後もマッタリ・・・と思ったら、目白台から高速を使って中台への３６２０円が出る。他にも関口から六本木の３０６０円、六番町から中目黒への３６２０円、白金台から上落合への４８２０円など、回数は少ないながら長目が多い。

青タンタイム突入時点で約３３０００円は順調。

富士見から関口経由上北沢の８３４０円が出てあっさりと込みながら４万を突破。時間的にロングの無線が来ないかしらんと環八を移動してみるも反応なし。高速に乗ってＰＡで休憩。しかし、無線機の様子がおかしい。ここならバリ３のはずなのに。

よく見ると・・・あ、そう言う事か。無線機を元に戻して３０分ほど休憩（３０分と思っていたが、実は１時間を越えていたｗ）。配車はないので霞ヶ関に向かう。サクッと待機登録し、ほどなく配車ＧＥＴだぜ。

カスミ１本目：浮間　　７８６０円

まずまずだな。場所的にロング無線の可能性はある。なので少し走ってみるも反応なし。高速に乗って霞ヶ関に戻る。野良待機に入り、割とすぐに配車ＧＥＴだぜ。

カスミ２本目：深沢　　５１４０円

なんか近くなったｗ　自腹は切りたくないため、駒沢通りを上る。普通なら無線が多い通りのはずなのに反応なし。何事もなく霞ヶ関に到着。位置取りに手間取るもなんとか整え、野良待機開始。３５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。

カスミ３本目：本郷　　２３４０円

さらに短くなったやん。当然だがカスミはもう終わり。赤坂も無理。ＴＨＥ　お・手・上・げ　PartⅡｗ

そこで３０分くらい休憩しようと思い立つ。と言うのも、うちの会社のシステムでは、どれだけ休憩したか、乗務員には判らない。あくまでも「このくらい」と想像するしかないのだ。で、少ないと怒られる。

この時点ではＰＡでの休憩を３０分と認識していたため、休憩が足りない可能性を疑わざるを得ない訳で。なので椿山荘に入ってみた。先客が２台ほど。う～ん、なんか違う。と言う事ですぐに出て別の場所へ。

３５分くらい寝ただろうか。無線に起こされる。こちらが東池袋から丸の内への３４６０円なり。

もう十分だろうと思い、タラタラ走っていたら、神楽坂上付近でお客さん。もうお客さんは居ないと思って油断していたさ。こちらが小伝馬町へのショート。流石にこれ以上は辛いので回送に切り替え、帰庫。

今回の結果（１０／１０　木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３３０ｋｍ

お客さんは少なかったし、これくらいならまぁまぁじゃないかなと思っていたのだが、営業所の平均をみてみたら、まさかの６万超え。うそーんと思っても事実なんだよなコレが。

まぁ確かに港区・品川区・大田区はお客さんも多かった。うちの会社の主力組はそちらで営業する人が多いだけに、売り上げも上がるのだろう。

次は月水金、月水金の予定。

なんか防災無線で自主避難がどうとか言ってる。これからが本番か。どうなる事やら。