２０１９年１０月８日（火）乗務

なんだかなぁ。そんな出番でした。

いつもの様にお昼頃出庫・・・しようと思っていたけど、諸般の事情により１４時頃出庫。

これがもう見事なくらいに乗せられない。そして短い。お手上げなまま夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：小石川　６６０円
某ビル２本目：本郷　　７４０円

ここで無線で呼ばれる。某ビルから。

某ビル３本目：幡ヶ谷　３７８０円（無線）
某ビル４本目：春日　　５８０円

青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１６０００円と絶望レベル。

某ビル５本目：文花　　４２６０円
某ビル６本目：湯島　　１５４０円
某ビル７本目：湯島　　１６２０円
某ビル８本目：草加市　７４６０円

通常は某ビルから送って、戻りでもショートがあるのだが、今回は一つもなし。お客さんがマジ少ない。８本目は意地になって５０分ほど待ち、ようやく実車になったもの。高速を使ってくれれば万収なのだが、下っ走りではこんなものか。

８本目からの戻りは高速を使う。そしてＰＡで休憩。３０分ほどで狙い通り無線をＧＥＴだぜ。舎人付近から東新橋への１１１４０円と待望の万収。

霞ヶ関に移動し野良待機。ほどなく配車ＧＥＴだぜ。

カスミ１本目：梅ヶ丘　５１４０円

あまりにも不運だったのだが、谷町ＪＣＴが工事で通行止め。なので下っ走りになってしまい、たいした距離ではないのに時間ばかり浪費してしまう。結局、これが致命傷に。

送り終わったら幡ヶ谷から自腹高速で戻り、赤坂にて優先配車権を行使。５０分近くあるし大丈夫だろうと思ったら、なんとパンク。そしたら４時前から待っていた人もパンクだったそうだ。

あと１０分早く戻れていたら、霞ヶ関で優先配車権を行使しただろう。その場合は、パンクしても何時もの無線が狙えたりした訳だ。運がない上に機転も利かず・・・か。

その後も乗せられず。そして面倒な事はあったりと、もう踏んだり蹴ったりな出番だった。

今回の結果（１０／８　火曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２３９ｋｍ

回数少なすぎ。周りも酷いだろうと思ったら、営業所の平均が５３０００円くらいだった。つまり自分がダメなだけだった訳だ。(´･ω･`)

次は木、月水金の予定。そして久々なダブ公に合わせて大型台風来襲とか、運のなさだけは一流だったりする。いや、そんな時に出番じゃないってのは運が良いのだろうか。

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