２０２３年４月２４日（月）乗務

週の初めなのになんだか疲れている様な気がする月曜日。いつもの時間に出庫。

１本目から無線。しかし、なんか変だ。そう言えばこんな時は・・・ハイ、キャンセルですねん。これはあれだ、ナビが壊れてるわ。って事でナビをリセット。大方ソフトの作り込みが甘くてメモリーリークとか出ているのだろう。

その後はボチボチ。霞ヶ関から港南口への３５００円、本郷から豊島への３４２０円とミドルも出た。そして飯田橋でお客さんを乗せると困った注文が。「急いで代々木へ。高速を使って。」う～ん、ここから高速と言われても・・・。ナビに住所を入れるとさらに困った事に。外苑で降りるしか無い場所だった。しかし、指示は代々木で降りろと。代官町から乗って代々木で降り、出口でＵターン。ここまでは良い。問題はこの先で、東海大病院方向へ行かなければならないが、右折禁止だったはず。行くとやっぱり右折禁止。仕方なく少し通り過ぎてからＵターン。Ｕターンは禁止されてなかったｗ　３８００円なり。

青タンタイム突入時点で約３１０００円と順調。

早目に霞ヶ関に並び３台目。配車が始まるまでに１時間２０分から２時間近く掛かる事もある。もちろん、それが狙い目。その間が休憩時間とされるため、休憩時間を稼ぎつつ配車を待つつもりだったのだが。

なんと１０分程度で配車が来てしまった。しかも自分だけ。前も後ろも配車されてないのに。マジで意味不明。何時もと違うお役所で、この人は４回目くらいじゃないかな。

カスミ１本目：野沢　　５５００円（別のお役所）

コレはキツい。メッチャ遠い場所ならまだしも中途半端な場所で、休憩時間もほぼ稼げていない。普段ならこれから待機登録と言う時間に１本目が終わったのに草が生えるｗ

ダッシュで戻り予備列へ。流れは良い。

カスミ２本目：大塚　　４６００円

短すぎる。ダッシュで戻る。

カスミ３本目：三鷹台　９２７０円

悪くはない。が、これでは困るのだ。環八を移動して外環に乗り、新倉ＰＡで休憩。滅多に無いが希にロング系無線が降ってくる事がある。それを狙いつつ休憩。１時間休憩しただけに終わる。

都内に戻り何時もの無線を狙ってみる。配車のその時間に別の無線に割り込まれてしまう。本駒込から麹町への３５００円。

霞ヶ関も終わってるしお手上げ。関口でさらに休憩。４０分ほどで配車が来た。ショートを済ませさらに休憩。３０分ほど休憩してから帰庫。

今回の結果（４／２４　月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２８４ｋｍ

休憩を取らなければもっといけたと思う。けど、最近は五月蠅いのよね。因みに総休憩時間は３時間６分だった。

次は水、金、火木の予定。

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