２０２３年９月２４日～９月２９日

まだ昼日勤が続いています。正直言って仕事がつまらない状態です。無線１発野郎なのに、それが一切無い訳で。売り上げよりも安全重視。売り上げよりも体調重視ってな事で、仕事時間も短め。

そんな訳で結果だけ。

９月２４日（日）→　日勤
日勤の結果：回数：１４回、税抜き運収：約１８０００円、走行距離：約１０２ｋｍ

９月２５日（月）→　公休

９月２６日（火）→　日勤
日勤の結果：回数：８回、税抜き運収：約１６０００円、走行距離：約９６ｋｍ

９月２７日（水）→　日勤
日勤の結果：回数：１１回、税抜き運収：約１６０００円、走行距離：約１００ｋｍ

９月２８日（木）→　日勤
日勤の結果：回数：１３回、税抜き運収：約１７０００円、走行距離：約９７ｋｍ

９月２９日（金）→　日勤
日勤の結果：回数：１０回、税抜き運収：約１４０００円、走行距離：約９０ｋｍ

まさに目を覆いたくなる様な惨状。何しろ実労働時間が６～７時間ですからね。売り上げを重視するなら、この２倍近い時間が使える訳です。単純に計算すると３万前後はイケる事になる。けど、もしそれをやるとすると、たぶん３日目には限界を迎えていると思われる訳で。

ま、もうしばらくの辛抱なんじゃ無いかと。

そして日勤と言う事で、自分の担当車以外の車にも乗ってます。以前乗っていたクラウンセダンなんですが、どれもこれもガチで老朽化してます。けど、クラウンセダンって実に良く出来ている。JAPANタクシーより小回りが効き、後部座席も思ったより広い。燃費は悪いけど航続距離はそこそこ。

確かに旧式化しているけど、基本設計をそのまま生かしてエンジン換装、足回りのリファイン等で十分に良いタクシーになると思うんだけど。改めて乗ってみたら、クラウンセダンはやっぱり優れた車でした。

まだしばらくは昼日勤の予定。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N219a トヨタ クラウンセダン 東京無線タクシー 黒 完成品 312437

• 出版社/メーカー: トミーテック(TOMYTEC)
• 発売日: 2020/12/12
• メディア: おもちゃ＆ホビー