２０２４年１月９日（火）乗務

とにもかくにも正月休みが明け、一応街が正常に動き出すはず。そう信じていつもの時間に出庫。

単価普通、お客さんの数も普通と言う感じ。ミドルは関口から丸の内への３０００円、夜になって無線の大塚から東新橋への４３００円の２本のみ。

青タンタイム突入時点で約２６０００円と言うのも、やや悪目ではあっても普通の範疇。しかもこの時は麹町から神宮前のショートを送っている最中。送り終わって２０００円プラス。

そしてこの後はもちろん霞ヶ関へ。最近は霞ヶ関も流れがちょー悪い。なのでチキンレースは行わない。迷わず先頭で待機開始。と言うのも指定された仕事のお迎え先が少し遠く、さらにお迎え時間が早いので、あまり時間の余裕が無いためだ。

カスミ１本目：千葉市美浜区　１６５６０円

２台ほど優先配車権で先を越された時は、正直言ってムカついたけど、おかげでスーパーロングでしたよ。しかしここで問題が。指定された仕事のお迎え先が近い。かと言ってここからでは到着時間が早すぎてしまう。

都心に戻ってお客さんを拾ってしまうと、間に合わなくなったりするリスクもある。結局、高速で都心部に戻り、少しだけウロウロ。で、早目に指定された仕事に向かう。船橋市から市川市経由大田区への１８２１０円とこちらもスーパーロング。

もう少しで６万に到達するので、戻ってきて走り回る。まぁそんなにお客さんなんて居ないよね。諦めかけた時、無線が落ちてきた。こちらが新宿区から羽田空港への低額送りで８３００円なり。

当然ながら６万に届いたので回送で帰庫。

今回の結果（１／９　火曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３７４ｋｍ

なんとか連続４コロから脱出。

次は、木、日火木の予定。

JTBの鉄道旅地図帳 正縮尺版 (JTBのムック)

• 出版社/メーカー: ジェイティビィパブリッシング
• 発売日: 2022/09/12
• メディア: ムック