２０２３年１１月２３日（木）乗務

あまり気にしていなかったんだけど、世間様はお休みな日の乗務。いつもの時間に出庫。

時間あたり２件が多く、たまに３件とか４件が混ざる程度。単価はミドルこそ無いけど普通くらいかな。文京区を中心に新宿区や千代田区、豊島区にも行く。

夕方暗くなり、関口から横浜市青葉区への１３５９０円が出て状況一変。休みの日はこの手の想定外の大物が出たりするんですわ。さらに戻ってきて関口から丸の内への３２００円と初ミドル。

その後もコツコツ稼いで青タンタイム突入時点で約４２０００円と絶好調。さらにショートを２件追加し、今宵も霞ヶ関へ。目的は休憩。運が良ければ配車もありうるけどね。

もちろん、休憩だけに終わり、赤坂へ移動。同僚に教えて貰ったポイントに付けてみる。１０分くらいかな、すぐに配車ＧＥＴだぜ。ホントに当たったよ。こちらが沼袋経由新所沢と言う、良く判らないもので、１８４５０円とスーパーロングとなる。これはデカい。すでに５万に到達した事もあり、余裕が出てくる。

指定された仕事に向かい、世田谷区から大田区への９６００円なり。まだ２時間以上残っているけど、十分と言う事で、ガチに早目の帰庫。

今回の結果（１１／２３　木曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約４０４ｋｍ

例によって走行距離は高速分を除くとセーフだった。

私としては上出来だと思う。この１発大逆転系の仕事は、日勤より隔勤の方が多い気がする。

次は月水金の予定。

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２０２３年１１月２１日（火）乗務

アップするの忘れてた。

いつもの時間に出庫。１発目から無線の無茶振りに悩まされる。ま、これが色々回って４０００円になったのだが。別の無線で早稲田鶴巻から恵比寿への４５００円、夜になって大塚から東新橋への４６００円とミドルは３発。

件数少な目で単価はまずまず。青タンタイム突入時点で約２７０００円はまぁまぁ。

もちろん霞ヶ関で勝負どす。そしてこれが悲劇を生むｗ

カスミ１本目：三田　　２４００円

たっぷり待たされてこコレ。涙目になって戻る。まだだ、まだ終わらんよ！

カスミ２本目：清澄　　３０００円（コンコン）

次が私の番だったんだけどなぁ。ただ、この日から以前やっていた指定の仕事に復帰しており、復帰のご祝儀で美味しいのを回して貰っていた。なので変な方向へのロングだったりすると、そっちが吹っ飛ぶ可能性があった。それを考えれば２本目はコレで良かったのかも知れない。もちろんだが、最悪は配車後に３０分とか待たされて、下っ走りのミドルとかだと号泣物だ。

少々早い気もしたが、指定の仕事に行く事とする。下っ走りで越谷市へ。思ったより時間が掛かった。ルートの確認などをしてから指定の場所へ。越谷市から東川口を経由して大田区への２５０５０円なり。

そして早目に帰庫。

今回の結果（１１／２１　火曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６９ｋｍ

２．５万収がありながら、割とギリな５万台。やはりカスミの惨敗が痛かった。流石にあそこまで酷いとは思わなかった。

次は木、月水金の予定。

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