２０１８年７月８日（日）乗務 [独り言]
マッタリ出来る日曜日の出番。前回のトラブルの結果は、新たに優先配車権×２をＧＥＴ。まぁ良しとしましょう。
出庫はほぼお昼。高田から築地の３６１０円、無線で呼ばれ紀尾井町から目黒区三田への４８１０円とミドルあり。一応午前の部は約９０００円と良い感じ。
午後の部も戸塚町から高輪への４５７０円、宇田川町から堀船への６０１０円と長いのがホイホイ出る。因みに堀船へは明治通りで行ったけど、中央環状線を使えば良かったと後で気が付いた。
青タンタイム突入時点で約３１０００円と出庫時間を考えると好調だ。
霞ヶ関へ向かおうとすると、九段下でお客さん。つつじヶ丘への８７３０円とセミロング。戻って来て汐留で優先配車権（その１）を行使。結構待ったけど配車され、南千住経由亀有の７５３０円。
高速に乗ろうと移動していると無線ＧＥＴだぜ。松戸かなと思ったら、柏市でした。柏市から東新橋への１５７４０円なり。
ダッシュで赤坂へ向かい、優先配車権（その２）を行使。無事に配車され、小金井市への９４７０円で終了。
今回の結果（７／８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３５２ｋｍ、燃費：約７．１ｋｍ／㍑
優先配車権を軸に上手くいったね。毎回こんな感じなら良いのだが。
次は火木、日水金の予定。
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出庫はほぼお昼。高田から築地の３６１０円、無線で呼ばれ紀尾井町から目黒区三田への４８１０円とミドルあり。一応午前の部は約９０００円と良い感じ。
午後の部も戸塚町から高輪への４５７０円、宇田川町から堀船への６０１０円と長いのがホイホイ出る。因みに堀船へは明治通りで行ったけど、中央環状線を使えば良かったと後で気が付いた。
青タンタイム突入時点で約３１０００円と出庫時間を考えると好調だ。
霞ヶ関へ向かおうとすると、九段下でお客さん。つつじヶ丘への８７３０円とセミロング。戻って来て汐留で優先配車権（その１）を行使。結構待ったけど配車され、南千住経由亀有の７５３０円。
高速に乗ろうと移動していると無線ＧＥＴだぜ。松戸かなと思ったら、柏市でした。柏市から東新橋への１５７４０円なり。
ダッシュで赤坂へ向かい、優先配車権（その２）を行使。無事に配車され、小金井市への９４７０円で終了。
今回の結果（７／８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３５２ｋｍ、燃費：約７．１ｋｍ／㍑
優先配車権を軸に上手くいったね。毎回こんな感じなら良いのだが。
次は火木、日水金の予定。
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２０１８年７月５日（木）乗務 [独り言]
ダメな時はダメな事が重なるのが不思議っすな。
出庫するも、腹の調子が悪く、サッサと休憩へ。午前の部は約３０００円。
腹の調子は微妙だが、何とかなりそうなので営業再開。西新宿から内幸町の３１３０円が出るも、他はどうにもならん罠。
夜も変わらず、青タンタイム突入時点で約２６０００円はかなり頑張った感がある。
春日から赤坂の３１３０円、無線で霞ヶ関から五反田の３３６０円、飯田橋から中野区本町への３３７０円とミドルも出て、勝負はこれからだぜ・・・。
カスミ１本目：東山 ２９７０円
あぁ、前回送った人やん。なぜまったく同じ人が当たるのだろうか。急いで戻り待機登録に間に合った。そしてこれが悲劇を生む。
約２時間半待ち続け、ラスト２台の先頭となるも、残り３分。残念だがもう無理と判断し、ブレイク。赤坂へ向かい優先配車権を行使。しばらく待つと通常の無線配車が来た。良く判らないが取るわな。
お迎え先は霞ヶ関のお役所。そう、さっきまで待っていた場所だ。さらに言えばショートも確定。いくら何でもそれはないだろうと思いつつ、指定場所へ。
出てこねぇ。なので無線室に連絡。すると無線室からメッセージが。連絡が付かないのでもう少しだけ待ってくれと。もちろん出てこない。無線室に電話して「これはないんじゃない？」と抗議すると、珍しく無線室からも同情されたさ。
もちろんやる気など完璧に消え去った事もあり、帰庫。
今回の結果（７／５ 木曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２１３ｋｍ
当然ながら営業所に戻ってから上司の上司に直談判。「悪い様にはしない」と言って貰えた。
この件の何が問題かと言うと、優先配車権の行使中であり、そこへ通常無線配車した事。それ自体は仕方がない部分もあるけど、お客さんが出てこず、連絡も付かないドタキャンと言うか、無視されてしまった事。結果として赤坂の配車も終わってしまった事。
要するに優先配車権を使っているにも拘わらず、１円にもならず、日報も面倒くさい事になるなど、踏んだり蹴ったりになってしまったと言う事なんですわ。因みに赤坂での配車はあったので、無線を無視すればこんな事にはならなかった訳で。
次は日火木、日水金の予定。
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出庫するも、腹の調子が悪く、サッサと休憩へ。午前の部は約３０００円。
腹の調子は微妙だが、何とかなりそうなので営業再開。西新宿から内幸町の３１３０円が出るも、他はどうにもならん罠。
夜も変わらず、青タンタイム突入時点で約２６０００円はかなり頑張った感がある。
春日から赤坂の３１３０円、無線で霞ヶ関から五反田の３３６０円、飯田橋から中野区本町への３３７０円とミドルも出て、勝負はこれからだぜ・・・。
カスミ１本目：東山 ２９７０円
あぁ、前回送った人やん。なぜまったく同じ人が当たるのだろうか。急いで戻り待機登録に間に合った。そしてこれが悲劇を生む。
約２時間半待ち続け、ラスト２台の先頭となるも、残り３分。残念だがもう無理と判断し、ブレイク。赤坂へ向かい優先配車権を行使。しばらく待つと通常の無線配車が来た。良く判らないが取るわな。
お迎え先は霞ヶ関のお役所。そう、さっきまで待っていた場所だ。さらに言えばショートも確定。いくら何でもそれはないだろうと思いつつ、指定場所へ。
出てこねぇ。なので無線室に連絡。すると無線室からメッセージが。連絡が付かないのでもう少しだけ待ってくれと。もちろん出てこない。無線室に電話して「これはないんじゃない？」と抗議すると、珍しく無線室からも同情されたさ。
もちろんやる気など完璧に消え去った事もあり、帰庫。
今回の結果（７／５ 木曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２１３ｋｍ
当然ながら営業所に戻ってから上司の上司に直談判。「悪い様にはしない」と言って貰えた。
この件の何が問題かと言うと、優先配車権の行使中であり、そこへ通常無線配車した事。それ自体は仕方がない部分もあるけど、お客さんが出てこず、連絡も付かないドタキャンと言うか、無視されてしまった事。結果として赤坂の配車も終わってしまった事。
要するに優先配車権を使っているにも拘わらず、１円にもならず、日報も面倒くさい事になるなど、踏んだり蹴ったりになってしまったと言う事なんですわ。因みに赤坂での配車はあったので、無線を無視すればこんな事にはならなかった訳で。
次は日火木、日水金の予定。
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