２０１８年９月２７日（木）乗務 [独り言]
相変わらず天気が悪い。
で、マッタリと出庫して、なんだかどうしようもない午前の部。約３０００円と言うところでさっさと休憩へ。
午後になってもなんだかなぁ・・・。と言うか、これはかなり拙いかも。１７時過ぎても１万円にすら届かず。
夜になり無線で池袋に呼ばれる。こちらが小伝馬町への４３２０円なり。この辺から盛り返し始め、某ビルへ。
某ビル１本目：神楽坂 ５７０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
う～ん、ショボい。まぁこの時間じゃしょうがないか。飯田橋の乗り場でお客さん。南台への３１３０円なり。そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２６０００円とやや悪い程度にまで回復。
某ビル３本目：上野 １８５０円
某ビル４本目：春日 ８１０円
ここで一旦某ビルを離れ、ガス補給をする事に。けどスタンドまであと少しと言うところでお客さん。戸田市までの６４９０円なり。
戻りはもちろん高速で。途中高島平付近の反対車線で、ワンボックスがクラッシュしているのを発見。あの手の車に乗る奴は無理する事が多いからなぁ。
ガス補給を済ませ、混雑している某ビルを諦めて霞ヶ関へ。まずは走り込んで待機登録。
カスミ１本目：高井戸 ６８９０円
井の頭通りを上って永福でお客さん。桜丘までの３５３０円なり。その後はもちろん霞ヶ関へ。野良待機開始後、割とすぐに配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：浜町 ２２５０円
ぐぬぬ・・・まだだ、まだ終わらんよ！ 霞ヶ関に戻り、優先配車権を行使。が、結構待たされたあげく・・・。
カスミ３本目：塩浜 ３２１０円
セニョール、それはあんまりだってもんだ。もはや万策尽きた感じだが、一縷の望みをかけて永代通りを下る。東陽町の手前で良さそうな場所を発見し、足りない休憩時間を稼ぎつつ、無線に期待してみた。
まぁあれだ、休憩時間はちゃんと稼げたさｗ と言うか少し休憩しすぎたか。ダッシュで帰庫。
今回の結果（９／２７ 木曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
絶望的な展開から、いけそうな展開になり、やっぱりダメでした・・・と言う結果に。
次は、日、火、木、日水金の予定。
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で、マッタリと出庫して、なんだかどうしようもない午前の部。約３０００円と言うところでさっさと休憩へ。
午後になってもなんだかなぁ・・・。と言うか、これはかなり拙いかも。１７時過ぎても１万円にすら届かず。
夜になり無線で池袋に呼ばれる。こちらが小伝馬町への４３２０円なり。この辺から盛り返し始め、某ビルへ。
某ビル１本目：神楽坂 ５７０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
う～ん、ショボい。まぁこの時間じゃしょうがないか。飯田橋の乗り場でお客さん。南台への３１３０円なり。そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２６０００円とやや悪い程度にまで回復。
某ビル３本目：上野 １８５０円
某ビル４本目：春日 ８１０円
ここで一旦某ビルを離れ、ガス補給をする事に。けどスタンドまであと少しと言うところでお客さん。戸田市までの６４９０円なり。
戻りはもちろん高速で。途中高島平付近の反対車線で、ワンボックスがクラッシュしているのを発見。あの手の車に乗る奴は無理する事が多いからなぁ。
ガス補給を済ませ、混雑している某ビルを諦めて霞ヶ関へ。まずは走り込んで待機登録。
カスミ１本目：高井戸 ６８９０円
井の頭通りを上って永福でお客さん。桜丘までの３５３０円なり。その後はもちろん霞ヶ関へ。野良待機開始後、割とすぐに配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：浜町 ２２５０円
ぐぬぬ・・・まだだ、まだ終わらんよ！ 霞ヶ関に戻り、優先配車権を行使。が、結構待たされたあげく・・・。
カスミ３本目：塩浜 ３２１０円
セニョール、それはあんまりだってもんだ。もはや万策尽きた感じだが、一縷の望みをかけて永代通りを下る。東陽町の手前で良さそうな場所を発見し、足りない休憩時間を稼ぎつつ、無線に期待してみた。
まぁあれだ、休憩時間はちゃんと稼げたさｗ と言うか少し休憩しすぎたか。ダッシュで帰庫。
今回の結果（９／２７ 木曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
絶望的な展開から、いけそうな展開になり、やっぱりダメでした・・・と言う結果に。
次は、日、火、木、日水金の予定。
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２０１８年９月２５日（火）乗務 [独り言]
微妙に雨が降ったりやんだりな出番。出庫はいつも通りダラダラと。
適当に流して午前の部は約６０００円。
午後の部もテキトーに流したり付けたり。関口から東京駅日本橋口経由汐留の４４９０円が出るなど、午前からそこそこな単価が続いている。その代わり回数は少なめ。夜も同じ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円とまぁまぁ。
某ビルへ。
某ビル１本目：本駒込 １８５０円
某ビル２本目：志村 ５０５０円
某ビル３本目：東池袋 ２１７０円
某ビル４本目：中野 ３１３０円
時間は１時を過ぎており、この時点で某ビルが満杯。あまり流れて居なさそうだったけど霞ヶ関へ。到着前に動き出したらしく、待機台数は少ない。無事に待機登録から配車。
カスミ１本目：小菅 ７４５０円
急いで戻り、野良待機。
カスミ２本目：新大塚 ４０９０円
前回と同じ人じゃん。ちょっと微妙な時間になってしまったけど、何時もの無線には早すぎるため、霞ヶ関へ戻る。
カスミ３本目：根津 ２６５０円
かなり待った。なんか短い人が出てくるまで待たされた感じ。被害妄想かなｗ
頃合い良しと言う事で、何時もの無線を狙いに行き、無事にＧＥＴ。赤坂までの３５３０円で終了。
今回の結果（９／２５ 火曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約２７１ｋｍ
ロングはなかったけど、こんなもんかなってな結果に。
次は木、日火木の予定。
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適当に流して午前の部は約６０００円。
午後の部もテキトーに流したり付けたり。関口から東京駅日本橋口経由汐留の４４９０円が出るなど、午前からそこそこな単価が続いている。その代わり回数は少なめ。夜も同じ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円とまぁまぁ。
某ビルへ。
某ビル１本目：本駒込 １８５０円
某ビル２本目：志村 ５０５０円
某ビル３本目：東池袋 ２１７０円
某ビル４本目：中野 ３１３０円
時間は１時を過ぎており、この時点で某ビルが満杯。あまり流れて居なさそうだったけど霞ヶ関へ。到着前に動き出したらしく、待機台数は少ない。無事に待機登録から配車。
カスミ１本目：小菅 ７４５０円
急いで戻り、野良待機。
カスミ２本目：新大塚 ４０９０円
前回と同じ人じゃん。ちょっと微妙な時間になってしまったけど、何時もの無線には早すぎるため、霞ヶ関へ戻る。
カスミ３本目：根津 ２６５０円
かなり待った。なんか短い人が出てくるまで待たされた感じ。被害妄想かなｗ
頃合い良しと言う事で、何時もの無線を狙いに行き、無事にＧＥＴ。赤坂までの３５３０円で終了。
今回の結果（９／２５ 火曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約２７１ｋｍ
ロングはなかったけど、こんなもんかなってな結果に。
次は木、日火木の予定。
ザ・ビートルズ(ホワイト・アルバム)(スーパー・デラックス・エディション)(限定盤)(6SHM-CD＋Blu-ray）
- アーティスト:
- 出版社/メーカー: Universal Music =music=
- 発売日: 2018/11/09
- メディア: CD
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２０１８年９月２１日（金）乗務 [独り言]
この出番から１０月度。で、いきなり金曜日ってのはなぁ。苦手なんだよなぁ。
まぁいつもの様にダラダラと出庫。雨はしとしと降っている。もちろんの無線祭りになんだかなぁと。３発目に某ビルに呼ばれ、こちらが想定外の目黒で４６５０円となり、午前の部（一応ね、出庫は一応午前だったし）は約１００００円。
午後の部にも長目が出る。神楽坂下から汐留シティセンターへの３０５０円。お客さんを降ろすとポーターさんにおいでおいでをされ、上用賀までの６０１０円なり。
戻る途中でもショート数本。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：歌舞伎町 ２３３０円
雨が降っているとは言え、連休前の金曜日の歌舞伎町なんざ勘弁して欲しいさ。
細かいのは載せていないけど、後楽で乗せたおばさんは異様にネギ臭かった。「近くて悪いねぇ」とか言われたけど、あれでロングだったら吐いていたよ。長ネギだと思うけど、一体何を食べたらあんな臭いになるのだろうか。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円とまぁまぁ。この頃から雨はほぼ上がっていたけど、金曜日と考えるとお客さんが少ない気がした。売り上げも微妙かもしれない。
某ビル２本目：東池袋 ２０９０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：東池袋 ２０９０円
もちろん、某ビルの合間にもショート多数。青タンタイム前は雨が降っていたのに単価が良く数が少ない状態だったのに、青タンタイムに入ったら単価安めで数がやや多め。良く判らん。
７本目狙いで某ビルに戻るも動かない。カスミが動き出していたので霞ヶ関へ移動。思っていたよりは待ったけど、待機登録から無事配車される。
カスミ１本目：小菅 ７３７０円
まぁまぁだな。待機登録時間には間に合わない。なのでいつもの様に千葉方面に向かう。が、途中で手が上がりショート数本。これ以上は無理だと判断して千葉を諦め、霞ヶ関に戻る。野良待機でかなり待ったけどようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：新大塚 ４０９０円
ぐぬぬ・・・。解せぬ、なぜ同じ人ばかりなのか・・・。だがまだ終わらんよ。ダッシュで戻り優先配車権を行使。ところがこれが結構待たされる。ひょっとして空振り？と心配になった頃、ようやく配車された。
カスミ３本目：大田区千鳥 ６３３０円
この人は４回目くらいか？ もしかしたらもっと送っているかもしれない。
環八・第二京浜を経由して川崎市に出て、無線を期待して見るも配車なし。大師から高速で戻り、平和島で休憩。その後、ガス補給。ショートを１本追加して、諦めて帰庫。
今回の結果（９／２１ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６２０００円、走行距離：約３１５ｋｍ、燃費：約６．８ｋｍ／㍑
見事にまぁまぁ。営業所の平均にも達せず。事故がなかったから良しとしますが。
因みに非常に危ない事があったにはあった。八重洲トンネルから内回りに合流する際、極めて短い距離で合流する事になる。急な坂を上り切ってすぐに合流。左に気をつけつつ、隙間を見つけたら一気に合流するのだが、合流車線に個タクが停車してやんの。
もちろん、八重洲トンネルに入る前から、前方に車が存在していない事を確認している。と言う事は、かなりの時間そこに停車していたか、あるいは内回りを走ってきて、そこに無理矢理停車したのか。いずれにしてもあり得ない事態。
とっさに回避したけど、本線の右車線を走っていた車が少し減速してくれた様に思える。だから事故に至らなかった気がするのさ。私が回避し得たのは、単に運が良かっただけ。
下手すれば本線側の車に側面から激突→反動で個タクに激突、そして本線側の車もコントロールを失って他の車と衝突・・・と言った多重事故になっていたかもしれない。って言うか、その可能性が非常に高かった気がする。
自分に油断はなかったのだろうか。全くなかったとは言い切れない。では、油断していなかったら楽々回避できただろうか。う～ん、難しいと思う。
坂を上り切ってすぐに左後方及び側方を確認、速度を合わせて合流。あらかじめ前方に先行車が居ると判っていれば別だが、トンネルの中で前方に車が居なかったのであれば、停車中の車に激突しない様に急停車するのが限界だろう。
つまりさらなる危険の元になるしかない。次の車が坂を上ってきたら確実に激突してくる。当然玉突き事故になるな。あそこはもう少し合流車線を長くしないとダメだと思う。
次は火木、日火木の予定。
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まぁいつもの様にダラダラと出庫。雨はしとしと降っている。もちろんの無線祭りになんだかなぁと。３発目に某ビルに呼ばれ、こちらが想定外の目黒で４６５０円となり、午前の部（一応ね、出庫は一応午前だったし）は約１００００円。
午後の部にも長目が出る。神楽坂下から汐留シティセンターへの３０５０円。お客さんを降ろすとポーターさんにおいでおいでをされ、上用賀までの６０１０円なり。
戻る途中でもショート数本。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：歌舞伎町 ２３３０円
雨が降っているとは言え、連休前の金曜日の歌舞伎町なんざ勘弁して欲しいさ。
細かいのは載せていないけど、後楽で乗せたおばさんは異様にネギ臭かった。「近くて悪いねぇ」とか言われたけど、あれでロングだったら吐いていたよ。長ネギだと思うけど、一体何を食べたらあんな臭いになるのだろうか。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３２０００円とまぁまぁ。この頃から雨はほぼ上がっていたけど、金曜日と考えるとお客さんが少ない気がした。売り上げも微妙かもしれない。
某ビル２本目：東池袋 ２０９０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：東池袋 ２０９０円
もちろん、某ビルの合間にもショート多数。青タンタイム前は雨が降っていたのに単価が良く数が少ない状態だったのに、青タンタイムに入ったら単価安めで数がやや多め。良く判らん。
７本目狙いで某ビルに戻るも動かない。カスミが動き出していたので霞ヶ関へ移動。思っていたよりは待ったけど、待機登録から無事配車される。
カスミ１本目：小菅 ７３７０円
まぁまぁだな。待機登録時間には間に合わない。なのでいつもの様に千葉方面に向かう。が、途中で手が上がりショート数本。これ以上は無理だと判断して千葉を諦め、霞ヶ関に戻る。野良待機でかなり待ったけどようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：新大塚 ４０９０円
ぐぬぬ・・・。解せぬ、なぜ同じ人ばかりなのか・・・。だがまだ終わらんよ。ダッシュで戻り優先配車権を行使。ところがこれが結構待たされる。ひょっとして空振り？と心配になった頃、ようやく配車された。
カスミ３本目：大田区千鳥 ６３３０円
この人は４回目くらいか？ もしかしたらもっと送っているかもしれない。
環八・第二京浜を経由して川崎市に出て、無線を期待して見るも配車なし。大師から高速で戻り、平和島で休憩。その後、ガス補給。ショートを１本追加して、諦めて帰庫。
今回の結果（９／２１ 金曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６２０００円、走行距離：約３１５ｋｍ、燃費：約６．８ｋｍ／㍑
見事にまぁまぁ。営業所の平均にも達せず。事故がなかったから良しとしますが。
因みに非常に危ない事があったにはあった。八重洲トンネルから内回りに合流する際、極めて短い距離で合流する事になる。急な坂を上り切ってすぐに合流。左に気をつけつつ、隙間を見つけたら一気に合流するのだが、合流車線に個タクが停車してやんの。
もちろん、八重洲トンネルに入る前から、前方に車が存在していない事を確認している。と言う事は、かなりの時間そこに停車していたか、あるいは内回りを走ってきて、そこに無理矢理停車したのか。いずれにしてもあり得ない事態。
とっさに回避したけど、本線の右車線を走っていた車が少し減速してくれた様に思える。だから事故に至らなかった気がするのさ。私が回避し得たのは、単に運が良かっただけ。
下手すれば本線側の車に側面から激突→反動で個タクに激突、そして本線側の車もコントロールを失って他の車と衝突・・・と言った多重事故になっていたかもしれない。って言うか、その可能性が非常に高かった気がする。
自分に油断はなかったのだろうか。全くなかったとは言い切れない。では、油断していなかったら楽々回避できただろうか。う～ん、難しいと思う。
坂を上り切ってすぐに左後方及び側方を確認、速度を合わせて合流。あらかじめ前方に先行車が居ると判っていれば別だが、トンネルの中で前方に車が居なかったのであれば、停車中の車に激突しない様に急停車するのが限界だろう。
つまりさらなる危険の元になるしかない。次の車が坂を上ってきたら確実に激突してくる。当然玉突き事故になるな。あそこはもう少し合流車線を長くしないとダメだと思う。
次は火木、日火木の予定。
- 作者:
- 出版社/メーカー: 昭文社
- 発売日: 2015/02/27
- メディア: 地図
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２０１８年９月１９日（水）乗務 [独り言]
早いもんで９月度最後の出番。８月度程ではないが、今月度も酷いもんだす。そんなもんで早めに出庫しようかなと思っていたら、起きた時点でオーマイガッ！・・・。
で、出庫はお昼近く。一応午前の部はちょろっと仕事して休憩へ。約６０００円なり。
午後の部は微妙。これどうすれば良いのだろうと思っていたら、飯田橋から二子玉への６５７０円が出てホッとする。戻りでも無線を拾って三茶の近くから渋谷へ送りがあり、状況改善。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：三河島 ２２５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通かな。
神楽坂下でお客さんＧＥＴして佃への３０５０円。無線で神保町から市谷田町への１６１０円は泣けてきたけどね。
某ビルに戻る。
某ビル３本目：越谷市 １３７９０円
よし、これは大きい。某ビルの場合、ロングでも割と下っ走りが多いのだけど、この人は高速を使ってくれたので助かったさ。
戻りはもちろん高速。霞ヶ関を狙っていたんだけど、なんだか動きが止まったっぽい。なので手薄になっていた某ビルに戻ってみた。
某ビル４本目：杉並区清水 ５９７０円
無線を期待して環八から笹目通りを移動して見るも配車なし。高速に乗って霞ヶ関へ。野良待機に入り待つ事１時間強。周りが２回目の配車になる頃にようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：平和島 ６０１０円
まずまずか。急いで霞ヶ関に戻って見るも残り時間は僅かに８分くらい。しばらくはちょろちょろしてみたんだけど、配車されず。まぁ他の車も配車されてなかったけど。
諦めてブレイクし、何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂への３４５０円でフィニッシュ。
今回の結果（９／１９ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３３６ｋｍ
恥ずかしながら、私にとってはまぁまぁな結果に。このくらいの売り上げだと、絶望感に浸っている人も結構居る様だがｗ タクドラになってすぐの頃だったら、そんな人たちを目指して頑張ったかもしれないけど、ぬるま湯に浸りきった今ではその気にならない。
次は金、火木の予定。
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で、出庫はお昼近く。一応午前の部はちょろっと仕事して休憩へ。約６０００円なり。
午後の部は微妙。これどうすれば良いのだろうと思っていたら、飯田橋から二子玉への６５７０円が出てホッとする。戻りでも無線を拾って三茶の近くから渋谷へ送りがあり、状況改善。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：三河島 ２２５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通かな。
神楽坂下でお客さんＧＥＴして佃への３０５０円。無線で神保町から市谷田町への１６１０円は泣けてきたけどね。
某ビルに戻る。
某ビル３本目：越谷市 １３７９０円
よし、これは大きい。某ビルの場合、ロングでも割と下っ走りが多いのだけど、この人は高速を使ってくれたので助かったさ。
戻りはもちろん高速。霞ヶ関を狙っていたんだけど、なんだか動きが止まったっぽい。なので手薄になっていた某ビルに戻ってみた。
某ビル４本目：杉並区清水 ５９７０円
無線を期待して環八から笹目通りを移動して見るも配車なし。高速に乗って霞ヶ関へ。野良待機に入り待つ事１時間強。周りが２回目の配車になる頃にようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：平和島 ６０１０円
まずまずか。急いで霞ヶ関に戻って見るも残り時間は僅かに８分くらい。しばらくはちょろちょろしてみたんだけど、配車されず。まぁ他の車も配車されてなかったけど。
諦めてブレイクし、何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂への３４５０円でフィニッシュ。
今回の結果（９／１９ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５８０００円、走行距離：約３３６ｋｍ
恥ずかしながら、私にとってはまぁまぁな結果に。このくらいの売り上げだと、絶望感に浸っている人も結構居る様だがｗ タクドラになってすぐの頃だったら、そんな人たちを目指して頑張ったかもしれないけど、ぬるま湯に浸りきった今ではその気にならない。
次は金、火木の予定。
- 作者: 大木ゆきの
- 出版社/メーカー: 大和書房
- 発売日: 2017/09/22
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
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２０１８年９月１６日（日）乗務 [独り言]
こんな時間に何やってんだかｗ 日曜日と祭日な月曜日を天秤にかけ、日曜日を選んだらご覧の有様だよってな感じの出番。
終了時間に合わせてゆっくり出庫。無線やらなんやらでお客さんが多い時に、メーターシステムの一部が破損。いったん会社に戻り修理（５分かからないくらい）を済ませ、再出庫。
無線で弁天町から川口市の５０４０円。午後の部終了時点で約１１０００円は悪い訳ではない。
が、休憩後はなんだかなぁと言った感じ。青タンタイム突入時点で約２１０００円と良くはない。出庫時間が遅いため、致命的って程でもないのだが。
天辺を回り霞ヶ関で野良待機。１時間は待ったかな。配車の気配すらない。明かりは点いているんだけどなぁ。やむを得ずブレイクして無線狙いしつつ流す。蔵前でお客さんＧＥＴして関原への３２１０円。
その後は、無線を狙って千葉県内を走るｗ 一応、無線はＧＥＴしたけど、東小岩から東新橋への８３３０円と悪くはないが、コレじゃない感が半端ない。
もう一度霞ヶ関で野良待機。が、配車なし。定番の無線を狙うため移動しつつ、まだ時間があるので拾いも狙っていると、無線が。思わず取ってしまって後悔する事に。飯田橋から赤坂への送りなんだけど、１０分ちょっと待たされ、２０９０円。これが原因で何時もの無線には間に合わず。
この人２回目なんだけど、前回も１０分ちょっと待たされたよなぁ。
その後はお客さんが見つからず、無念の帰庫。
今回の結果（９／１６ 日曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２４２ｋｍ
あちこちでお祭りやっていて、走りにくい出番だった。
次は、水、金、火木の予定。
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終了時間に合わせてゆっくり出庫。無線やらなんやらでお客さんが多い時に、メーターシステムの一部が破損。いったん会社に戻り修理（５分かからないくらい）を済ませ、再出庫。
無線で弁天町から川口市の５０４０円。午後の部終了時点で約１１０００円は悪い訳ではない。
が、休憩後はなんだかなぁと言った感じ。青タンタイム突入時点で約２１０００円と良くはない。出庫時間が遅いため、致命的って程でもないのだが。
天辺を回り霞ヶ関で野良待機。１時間は待ったかな。配車の気配すらない。明かりは点いているんだけどなぁ。やむを得ずブレイクして無線狙いしつつ流す。蔵前でお客さんＧＥＴして関原への３２１０円。
その後は、無線を狙って千葉県内を走るｗ 一応、無線はＧＥＴしたけど、東小岩から東新橋への８３３０円と悪くはないが、コレじゃない感が半端ない。
もう一度霞ヶ関で野良待機。が、配車なし。定番の無線を狙うため移動しつつ、まだ時間があるので拾いも狙っていると、無線が。思わず取ってしまって後悔する事に。飯田橋から赤坂への送りなんだけど、１０分ちょっと待たされ、２０９０円。これが原因で何時もの無線には間に合わず。
この人２回目なんだけど、前回も１０分ちょっと待たされたよなぁ。
その後はお客さんが見つからず、無念の帰庫。
今回の結果（９／１６ 日曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約３８０００円、走行距離：約２４２ｋｍ
あちこちでお祭りやっていて、走りにくい出番だった。
次は、水、金、火木の予定。
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- メディア: ホーム&キッチン
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２０１８年９月１４日（金）乗務 [独り言]
なんかこう、更新意欲が湧かない状況が続いております。まぁ自分の手抜きが悪いのですがｗ
金曜日くらい真面目に出庫しようと思っていたのに、出庫したのはお昼近く。早速無線に捕まり高田馬場から上荻への３３２０円なり。障割じゃなければもう少し行っていたんだけどね。
その後はぼちぼちですぐ休憩へ。一応午前の部は約６０００円。
午後の部、夜の部と短いのばかり。某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １３７０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通。いや、これで普通なんて言ってるからｗ
某ビル３本目：本駒込 １９３０円
某ビル４本目：後楽 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋でお客さんＧＥＴして錦糸町への３６１０円。錦糸町は大嫌いなのでダッシュで逃げる。
某ビルに向かっていると無線が。神保町から松ノ木への５２１０円。
某ビル６本目：三河島 ２６５０円
時間帯は良かったけど残念な結果だった。急いで霞ヶ関に向かう。なんとか待機登録に間に合った。
カスミ１本目：大島 ５８５０円
なんか聞いた事ある人だと思ったら、先週送った人だった。ダッシュで戻り野良待機。しかし、３０分待っても配車がない。それどころか見てる限り配車された車はない。やむを得ず切り札を切る。優先配車権を行使。
カスミ２本目：三鷹市 ６７３０円
こちらも先週送った人だった。因みに配車は時間切れすれすれ。本当に配車が少なかった様だ。
この後、早稲田鶴巻町でお客さんをＧＥＴして、新田までの３６８０円で終了。
今回の結果（９／１４ 金曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３０５ｋｍ、燃費：約６．２ｋｍ／㍑
某ビルもカスミも当たらないとこんなもん。金曜日はホント嫌いですわ。
次は日、水、金、火木の予定。
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金曜日くらい真面目に出庫しようと思っていたのに、出庫したのはお昼近く。早速無線に捕まり高田馬場から上荻への３３２０円なり。障割じゃなければもう少し行っていたんだけどね。
その後はぼちぼちですぐ休憩へ。一応午前の部は約６０００円。
午後の部、夜の部と短いのばかり。某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １３７０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と普通。いや、これで普通なんて言ってるからｗ
某ビル３本目：本駒込 １９３０円
某ビル４本目：後楽 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋でお客さんＧＥＴして錦糸町への３６１０円。錦糸町は大嫌いなのでダッシュで逃げる。
某ビルに向かっていると無線が。神保町から松ノ木への５２１０円。
某ビル６本目：三河島 ２６５０円
時間帯は良かったけど残念な結果だった。急いで霞ヶ関に向かう。なんとか待機登録に間に合った。
カスミ１本目：大島 ５８５０円
なんか聞いた事ある人だと思ったら、先週送った人だった。ダッシュで戻り野良待機。しかし、３０分待っても配車がない。それどころか見てる限り配車された車はない。やむを得ず切り札を切る。優先配車権を行使。
カスミ２本目：三鷹市 ６７３０円
こちらも先週送った人だった。因みに配車は時間切れすれすれ。本当に配車が少なかった様だ。
この後、早稲田鶴巻町でお客さんをＧＥＴして、新田までの３６８０円で終了。
今回の結果（９／１４ 金曜日）
回数：３１回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３０５ｋｍ、燃費：約６．２ｋｍ／㍑
某ビルもカスミも当たらないとこんなもん。金曜日はホント嫌いですわ。
次は日、水、金、火木の予定。
Acetek 目覚まし時計 置時計 デジタル 多機能 大音量 LED 木目 おしゃれ アラーム カレンダー 温度湿度 音声感知 卓上寝室台所用 プレゼント(ブラウン)
- 出版社/メーカー: ACETEK
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２０１８年９月１２日（水）乗務 [独り言]
なんかこう、ダメな時ってのは更新意欲がわかないっすな。
出庫はお昼近く。２時間くらいで約６０００円なり。
休憩後は心が折れるレベルで酷い状態。
夜になるも状況は変わらず。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５７０円
某ビル２本目：春日 ５７０円
某ビル３本目：西ヶ原 １８５０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２１０００円と、かろうじて２万円を超える程度。引き続き某ビルで粘る。
某ビル４本目：浅草橋 ２３３０円
某ビル５本目：向島 ３４５０円
某ビル６本目：墨田 ４８１０円
流石に某ビルも厳しい時間帯となるため、次を考えなければならない。とは言え、お役所は間に合わないし、動きも悪そう。なので千葉県を走り回り無線を狙ってみる。はい、何事もありませんでしたさ。
無線は諦めて高速で霞ヶ関へ。まだ待機車両がたっぷり残っているため、野良組は居ない。余裕を持って良い位置に付ける。後は寝て待つだけだ。
カスミ１本目：大田区千鳥 ６１７０円
グッスリ寝ている時に配車されたため、あたふたしてしまったさ。１時間半は寝たかなｗ
到着後は何時もの無線を狙うため、ダッシュで戻る。もちろん自腹高速も使用。ギリで間に合い、赤坂までの３５３０円で終了。
今回の結果（９／１２ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２７４ｋｍ
青タン前が足を引っ張っているし、青タン後もこれと言った大物はなし。まぁ運頼みってのはこんなもんさ。
次は若干予定が変更になって、金、日、水金の予定。
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出庫はお昼近く。２時間くらいで約６０００円なり。
休憩後は心が折れるレベルで酷い状態。
夜になるも状況は変わらず。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５７０円
某ビル２本目：春日 ５７０円
某ビル３本目：西ヶ原 １８５０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２１０００円と、かろうじて２万円を超える程度。引き続き某ビルで粘る。
某ビル４本目：浅草橋 ２３３０円
某ビル５本目：向島 ３４５０円
某ビル６本目：墨田 ４８１０円
流石に某ビルも厳しい時間帯となるため、次を考えなければならない。とは言え、お役所は間に合わないし、動きも悪そう。なので千葉県を走り回り無線を狙ってみる。はい、何事もありませんでしたさ。
無線は諦めて高速で霞ヶ関へ。まだ待機車両がたっぷり残っているため、野良組は居ない。余裕を持って良い位置に付ける。後は寝て待つだけだ。
カスミ１本目：大田区千鳥 ６１７０円
グッスリ寝ている時に配車されたため、あたふたしてしまったさ。１時間半は寝たかなｗ
到着後は何時もの無線を狙うため、ダッシュで戻る。もちろん自腹高速も使用。ギリで間に合い、赤坂までの３５３０円で終了。
今回の結果（９／１２ 水曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２７４ｋｍ
青タン前が足を引っ張っているし、青タン後もこれと言った大物はなし。まぁ運頼みってのはこんなもんさ。
次は若干予定が変更になって、金、日、水金の予定。
アテックス(ATEX) 指圧器 ルルド グリグリ ブラック ATX-2030bk
- 出版社/メーカー: アテックス(ATEX)
- メディア: スポーツ用品
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２０１８年９月１０日（月）乗務 [独り言]
元々月曜日は稼ぎづらい曜日だったんだけど、諸般の事情によりさらに稼ぎづらくなってしまった。そんな訳で出庫は１３時半ｗ
もはや午前の部はかけらも存在しませんがな。まぁぼちぼちやってさっさと休憩へ。午後の部は約８０００円と普通な感じ。
休憩後はそこそこ。東池袋から東京駅日本橋口への３２９０円、関口から銀座への３２９０円がミドルクラス。隼町から恵比寿に外人さんを送る。ここで青たんタイムとなり、青たんタイム突入時点で約２５０００円と普通な感じ。
すぐにお客さんを発見。恵比寿から勝どきへの３６１０円。しかし、ワイパーの調子が悪くなり、いったん会社に戻る。ワイパーブレードを交換して再出撃、某ビルへ。
某ビル１本目：春日 ７３０円
某ビル２本目：森下 ３３７０円
某ビル３本目：富士見市 １３４３０円
某ビルから久々の万収。もちろん高速で戻り、途中の志村PAで３０分ほど休憩。お役所は動きが悪いみたいだし、時間的にも間に合わない。無線狙いもリスクが大きい。
そこでミドルクラスの無線を狙い、見事にＧＥＴだぜ。東新橋への４４９０円なり。お役所の待機台数が３台まで減ったので、もう大丈夫だろうと１時間ほど待ってみたけど配車なし。
その後はふらふら流してショートを２本。早めだけど帰庫しようかなと音羽を走っていたら、お姉さんＧＥＴして木場までの３９３０円でフィニッシュ。ダッシュでガス補給を済ませ、無事に帰庫。
今回の結果（９／１０ 月曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約２８１ｋｍ、燃費：約６．６ｋｍ／㍑
雨のおかげかお客さんはそれなりに居た。一方で営業時間の短さは如何ともし難い訳で。とは言っても、営業所のベストテンは７万以上だから、やっぱり腕の差が大きいって事ですな。
次は水金、月水金の予定。
![パテック フィリップ ノーチラス 5724R-001 ダークブラウン メンズ 腕時計 [並行輸入品]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51k9phAs9iL._SL160_.jpg "パテック フィリップ ノーチラス 5724R-001 ダークブラウン メンズ 腕時計 [並行輸入品]")
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もはや午前の部はかけらも存在しませんがな。まぁぼちぼちやってさっさと休憩へ。午後の部は約８０００円と普通な感じ。
休憩後はそこそこ。東池袋から東京駅日本橋口への３２９０円、関口から銀座への３２９０円がミドルクラス。隼町から恵比寿に外人さんを送る。ここで青たんタイムとなり、青たんタイム突入時点で約２５０００円と普通な感じ。
すぐにお客さんを発見。恵比寿から勝どきへの３６１０円。しかし、ワイパーの調子が悪くなり、いったん会社に戻る。ワイパーブレードを交換して再出撃、某ビルへ。
某ビル１本目：春日 ７３０円
某ビル２本目：森下 ３３７０円
某ビル３本目：富士見市 １３４３０円
某ビルから久々の万収。もちろん高速で戻り、途中の志村PAで３０分ほど休憩。お役所は動きが悪いみたいだし、時間的にも間に合わない。無線狙いもリスクが大きい。
そこでミドルクラスの無線を狙い、見事にＧＥＴだぜ。東新橋への４４９０円なり。お役所の待機台数が３台まで減ったので、もう大丈夫だろうと１時間ほど待ってみたけど配車なし。
その後はふらふら流してショートを２本。早めだけど帰庫しようかなと音羽を走っていたら、お姉さんＧＥＴして木場までの３９３０円でフィニッシュ。ダッシュでガス補給を済ませ、無事に帰庫。
今回の結果（９／１０ 月曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約２８１ｋｍ、燃費：約６．６ｋｍ／㍑
雨のおかげかお客さんはそれなりに居た。一方で営業時間の短さは如何ともし難い訳で。とは言っても、営業所のベストテンは７万以上だから、やっぱり腕の差が大きいって事ですな。
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２０１８年８月２８日（火）～９月６日（木）乗務 [独り言]
８月も終わると言うのに、暑い日が続いている。出勤するだけで疲労困憊な自分が笑えるさ。
（８／２８ 火曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２６５ｋｍ、燃費：約５．９ｋｍ／㍑
（８／３０ 木曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３８７ｋｍ、燃費：約７．４ｋｍ／㍑
（９／２ 日曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８９ｋｍ
（９／４ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２９１ｋｍ、燃費：約６．４ｋｍ／㍑
（９／６ 木曜日）
回数：３３回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ、燃費：約５．７ｋｍ／㍑
ふぅ、やっと溜めた分が終わった。８月末にガラケーをスマホに機種変更したけど、まぁ使いづらいのなんのって。慣れるまでは大変そうだ。特にメーラーのクソっぷりには閉口する。
一方で使いこなしていないため、電池の持ちが予想以上に良い。フル充電すると３日くらいは余裕でもつ。バリバリ使い始めるとすぐに電池切れになるんだろうけど。
PCは完全移行し、快適に使ってます。ブートディスクもデータディスクもSSDなので、キビキビしてますわ。
次は月水金、月水金の予定。
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（８／２８ 火曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約２６５ｋｍ、燃費：約５．９ｋｍ／㍑
（８／３０ 木曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約６５０００円、走行距離：約３８７ｋｍ、燃費：約７．４ｋｍ／㍑
（９／２ 日曜日）
回数：２４回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８９ｋｍ
（９／４ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２９１ｋｍ、燃費：約６．４ｋｍ／㍑
（９／６ 木曜日）
回数：３３回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ、燃費：約５．７ｋｍ／㍑
ふぅ、やっと溜めた分が終わった。８月末にガラケーをスマホに機種変更したけど、まぁ使いづらいのなんのって。慣れるまでは大変そうだ。特にメーラーのクソっぷりには閉口する。
一方で使いこなしていないため、電池の持ちが予想以上に良い。フル充電すると３日くらいは余裕でもつ。バリバリ使い始めるとすぐに電池切れになるんだろうけど。
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次は月水金、月水金の予定。
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２０１８年８月１３日（月）～８月２４日（金）乗務 [独り言]
不調は続くよどこまでも。
（８／１３ 月曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２４９ｋｍ、燃費：約５．８ｋｍ／㍑
（８／１５ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約３２２ｋｍ
（８／１７ 金曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２０３ｋｍ
（８／２０ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２８１ｋｍ
（８／２２ 水曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
（８／２４ 金曜日）
回数：３６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
新PCのセットアップは進まないわ、家の中で転んで怪我するわ、売り上げはどん底だわと、めちゃくちゃな状態。ついでにガラケーのバッテリーがへばっているし、調べ物をしようとしても、サイト側が対応をやめてしまっていて、めっさ不便。なのでスマホへの移行も考えなければならない。
なんか、激しくまんどくせぇ。
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（８／１３ 月曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２４９ｋｍ、燃費：約５．８ｋｍ／㍑
（８／１５ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約３２２ｋｍ
（８／１７ 金曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２０３ｋｍ
（８／２０ 月曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２８１ｋｍ
（８／２２ 水曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２５５ｋｍ
（８／２４ 金曜日）
回数：３６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
新PCのセットアップは進まないわ、家の中で転んで怪我するわ、売り上げはどん底だわと、めちゃくちゃな状態。ついでにガラケーのバッテリーがへばっているし、調べ物をしようとしても、サイト側が対応をやめてしまっていて、めっさ不便。なのでスマホへの移行も考えなければならない。
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- 出版社/メーカー: WESDAR
- メディア: エレクトロニクス
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