２０１９年７月４日（木）乗務 [独り言]
人は日々失敗を繰り返したりするもんだけど、ひょっとして自分は失敗しすぎじゃないのかと疑問に思う今日この頃ｗ うむ、反省はしてない。って言うか、すぐ忘れるし。
いつも通り出庫して、いつも以上にお客さんを見つけられない。最初のお客さんが飯田橋でとは。ところが行き先が高速を使っての舟渡と来たもんだ。１発目が５３７０円とナイスミドル。戻る途中でも数件こなし、取り敢えず椿山荘に寄ってみる。
ちょいと頼まれごとされ、日本橋本町までの３８４０円とこれまたミドル。こんな事もあるんだなと。
休憩時で約１１０００円と珍しく好調。
休憩後も何故か好調をキープ。西早稲田から銀座への３４５０円、飯田橋から羽田空港第１ターミナルへの９１８０円など、回数は少ないものの売り上げとしては好調さね。
その陰で常連さんを送れなくなってしまったが。羽田から２０分弱は無理だ罠。それでも高速で戻り、関口から和泉への４４１０円と夜も好調。
さらに関口から等々力経由保土ケ谷の１４０１０円が出る。送り終わったのが青タンタイム突入後なため、青タンタイム突入時点では約３３０００円となり、この時点で好調。さらに万収が追加となるため絶好調とも言えたりして。
今日は何かある。今日の俺は持っている・・・そう思っていました、この時点で。
某ビルに並ぶ。
某ビル１本目：関口 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
動きも悪く、さらに究極のショート。ぶっちゃけ青タンタイムでワンメーターと言うのは、ほぼ無理だったりするからねぇ。それでも１発に賭け、並ぶ。大丈夫、今日の俺は持っている・・・。
某ビル３本目：上野 １４３０円
持ってなかったｗ どうすんのこれ。某ビルはもう無理だろう。動きは悪そうだが、時間はたっぷりある。昭和通り・江戸通りを経由して霞ヶ関へ。
すんなり待機登録をした。ここまでは良かった。しかし、動かない。明かりは結構点いているのに動かない。最初は余裕ぶっこいていたけど、徐々に焦りが出てくる。実は予め決められていた仕事があって、それの時間が迫っていたのだ。
まさか２時間以上待つとは思っていなかったのだが。やはり私は持っていなかったのだろう。けど、あまりにも動かなかったため、仕事の時間まで待機して、時間になったら離脱しようと思ったのさ。
ところが時間の少し前にいきなり動き出した。そしてタイムリミットの少し前に配車されてしまった。とは言え、最近の霞ヶ関はショートばかり。進行開始が少しくらい遅れても問題あるまい。
カスミ１本目：小金井市 １２０６０円
行き先を聞いた瞬間に『終わった・・・・』と思った訳です。持っているのか持っていないのか、ホントに迷う一撃。が、まだだ、まだ終わらんよ！と頑張ってみた。到着までおよそ２０分ｗ もしかしたら間に合うかも。
しかし、迎車にして走り出すも、前方にはセブンイレブンのトラックがのんびり走ってる。ついに無線室からダメ出しをくらい、代車が呼ばれる事になってしまった。悔しいが無線室の判断は適切だと思う。
間に合った可能性はゼロではない。しかし、思いっきり賭けになってしまう。それも普通に考えれば成功率はかなり低いし。まぁあれだ、迷惑をかけてしまった訳で。
締めの仕事が消えてしまったため、時間が余ってしまった。取り敢えずお客さんを探して見るも、そりゃ見つからない罠。ショートのお客さんをようやく乗せるも５７０円。諦めてガス補給に向かう。
が、あと少しってところで無線。少し前に迷惑をかけているだけに断る事は出来ない。まぁ元から断るつもりもありませんでしたが。こちらが護国寺から志村への３２１０円となり、送り終わったら回送にしてガス補給後に帰庫。
今回の結果（７／４ 木曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３８４ｋｍ
ミドル５本にロングが３本。そりゃ６万にもなる罠。むしろこれだけ恵まれていて、これだけなの？って感じ。ま、たまにはこんな感じでも良いでしょう。
次は日火木、日水金の予定。
いつも通り出庫して、いつも以上にお客さんを見つけられない。最初のお客さんが飯田橋でとは。ところが行き先が高速を使っての舟渡と来たもんだ。１発目が５３７０円とナイスミドル。戻る途中でも数件こなし、取り敢えず椿山荘に寄ってみる。
ちょいと頼まれごとされ、日本橋本町までの３８４０円とこれまたミドル。こんな事もあるんだなと。
休憩時で約１１０００円と珍しく好調。
休憩後も何故か好調をキープ。西早稲田から銀座への３４５０円、飯田橋から羽田空港第１ターミナルへの９１８０円など、回数は少ないものの売り上げとしては好調さね。
その陰で常連さんを送れなくなってしまったが。羽田から２０分弱は無理だ罠。それでも高速で戻り、関口から和泉への４４１０円と夜も好調。
さらに関口から等々力経由保土ケ谷の１４０１０円が出る。送り終わったのが青タンタイム突入後なため、青タンタイム突入時点では約３３０００円となり、この時点で好調。さらに万収が追加となるため絶好調とも言えたりして。
今日は何かある。今日の俺は持っている・・・そう思っていました、この時点で。
某ビルに並ぶ。
某ビル１本目：関口 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
動きも悪く、さらに究極のショート。ぶっちゃけ青タンタイムでワンメーターと言うのは、ほぼ無理だったりするからねぇ。それでも１発に賭け、並ぶ。大丈夫、今日の俺は持っている・・・。
某ビル３本目：上野 １４３０円
持ってなかったｗ どうすんのこれ。某ビルはもう無理だろう。動きは悪そうだが、時間はたっぷりある。昭和通り・江戸通りを経由して霞ヶ関へ。
すんなり待機登録をした。ここまでは良かった。しかし、動かない。明かりは結構点いているのに動かない。最初は余裕ぶっこいていたけど、徐々に焦りが出てくる。実は予め決められていた仕事があって、それの時間が迫っていたのだ。
まさか２時間以上待つとは思っていなかったのだが。やはり私は持っていなかったのだろう。けど、あまりにも動かなかったため、仕事の時間まで待機して、時間になったら離脱しようと思ったのさ。
ところが時間の少し前にいきなり動き出した。そしてタイムリミットの少し前に配車されてしまった。とは言え、最近の霞ヶ関はショートばかり。進行開始が少しくらい遅れても問題あるまい。
カスミ１本目：小金井市 １２０６０円
行き先を聞いた瞬間に『終わった・・・・』と思った訳です。持っているのか持っていないのか、ホントに迷う一撃。が、まだだ、まだ終わらんよ！と頑張ってみた。到着までおよそ２０分ｗ もしかしたら間に合うかも。
しかし、迎車にして走り出すも、前方にはセブンイレブンのトラックがのんびり走ってる。ついに無線室からダメ出しをくらい、代車が呼ばれる事になってしまった。悔しいが無線室の判断は適切だと思う。
間に合った可能性はゼロではない。しかし、思いっきり賭けになってしまう。それも普通に考えれば成功率はかなり低いし。まぁあれだ、迷惑をかけてしまった訳で。
締めの仕事が消えてしまったため、時間が余ってしまった。取り敢えずお客さんを探して見るも、そりゃ見つからない罠。ショートのお客さんをようやく乗せるも５７０円。諦めてガス補給に向かう。
が、あと少しってところで無線。少し前に迷惑をかけているだけに断る事は出来ない。まぁ元から断るつもりもありませんでしたが。こちらが護国寺から志村への３２１０円となり、送り終わったら回送にしてガス補給後に帰庫。
今回の結果（７／４ 木曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３８４ｋｍ
ミドル５本にロングが３本。そりゃ６万にもなる罠。むしろこれだけ恵まれていて、これだけなの？って感じ。ま、たまにはこんな感じでも良いでしょう。
次は日火木、日水金の予定。
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２０１９年６月２８日（金）乗務 [独り言]
薄々感じては居たのだが、もしかして私は才能がないのかなｗ
マッタリと出庫して、やや悪い程度な午前の部。約６０００円。
午後もあまり良くない。金曜日は道路が混むし、必死なタクシーが多すぎてやりにくい。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １４５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：上野 １４５０円
青タンタイム突入時点で約２５０００円は良くない。
某ビル４本目：秋葉原 １６１０円
某ビル５本目：後楽 ５７０円
この後、すぐにお姉さんＧＥＴして東京駅まで。某ビルへ戻るも動かないため、動き出した霞ヶ関に移動。到着と同時に待機登録。
カスミ１本目：千葉市美浜区 １５０２０円
おぉ、カスミでは久しぶりなヒットですな。惜しむらくは、戻りの無線が期待できない事。翌日が土曜日のため元々無線が少なく、さらに今の車だとめったに配車されない。となれば最初から諦めるしかないさ。
繁華街へは行かないため、次の手も限られる。取り敢えず高速で霞ヶ関に戻った。野良待機に入ろうとするも、位置合わせが上手くいかない。すると目の前にお客さんが居るじゃありませんか。と言う事でＧＥＴ。
カスミ２本目：本郷 ２０９０円（拾い）
近いけど待ち時間はゼロ。さらにすぐに手が上がって４９０円を１本。改めて霞ヶ関に戻る。位置合わせにも成功し、後は寝て待つのみ。
コレはダメかも判らんね・・・と思い始めた頃、ようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：富ヶ谷 ３１３０円
だよね～ってな感じだろうか。因みに他に配車された車はほぼ居なかった様で、コレでも運が良かったらしい。
さて、ここで本格的に手詰まり。霞ヶ関に戻っても５分待てるかどうか。無線は期待できないが、それでも少しは期待できるコースを移動。中野区中央から高井戸への２４９０円を拾って終了。
今回の結果（６／２８ 金曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２８９ｋｍ
ワーストには入らなかったものの、コレは酷いｗ 営業所の平均が６万をサクッと超えていたのにね。まぁあれだ、才能がなくてもこの程度なら可能ですよってな事で。
次は予定が変更となり、木、日火木の予定。火曜日は有給休暇となりました。
マッタリと出庫して、やや悪い程度な午前の部。約６０００円。
午後もあまり良くない。金曜日は道路が混むし、必死なタクシーが多すぎてやりにくい。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：秋葉原 １４５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：上野 １４５０円
青タンタイム突入時点で約２５０００円は良くない。
某ビル４本目：秋葉原 １６１０円
某ビル５本目：後楽 ５７０円
この後、すぐにお姉さんＧＥＴして東京駅まで。某ビルへ戻るも動かないため、動き出した霞ヶ関に移動。到着と同時に待機登録。
カスミ１本目：千葉市美浜区 １５０２０円
おぉ、カスミでは久しぶりなヒットですな。惜しむらくは、戻りの無線が期待できない事。翌日が土曜日のため元々無線が少なく、さらに今の車だとめったに配車されない。となれば最初から諦めるしかないさ。
繁華街へは行かないため、次の手も限られる。取り敢えず高速で霞ヶ関に戻った。野良待機に入ろうとするも、位置合わせが上手くいかない。すると目の前にお客さんが居るじゃありませんか。と言う事でＧＥＴ。
カスミ２本目：本郷 ２０９０円（拾い）
近いけど待ち時間はゼロ。さらにすぐに手が上がって４９０円を１本。改めて霞ヶ関に戻る。位置合わせにも成功し、後は寝て待つのみ。
コレはダメかも判らんね・・・と思い始めた頃、ようやく配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：富ヶ谷 ３１３０円
だよね～ってな感じだろうか。因みに他に配車された車はほぼ居なかった様で、コレでも運が良かったらしい。
さて、ここで本格的に手詰まり。霞ヶ関に戻っても５分待てるかどうか。無線は期待できないが、それでも少しは期待できるコースを移動。中野区中央から高井戸への２４９０円を拾って終了。
今回の結果（６／２８ 金曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２８９ｋｍ
ワーストには入らなかったものの、コレは酷いｗ 営業所の平均が６万をサクッと超えていたのにね。まぁあれだ、才能がなくてもこの程度なら可能ですよってな事で。
次は予定が変更となり、木、日火木の予定。火曜日は有給休暇となりました。
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