２０２０年６月２６日（金）乗務 [独り言]
なんかこう好きになれない金曜日。まぁテキトーに頑張りますかと、何時もの時間に出庫。
で、気が乗らないのですぐに戻る。午後の部は約２０００円。
休憩後もダメだわな。タクシー多過ぎ。付け待ちすると動かな過ぎ。ミドルすら無く青タンタイムへ。
青タンタイム突入時点で約１４０００円はダメだわな。とは言え、これでも最低記録では無いってのも、なんだかなぁ。
某ビル１本目：大塚 １３００円
そして今宵も霞ヶ関へ。およそ２時間ほど待った。
カスミ１本目：小菅 ７６２０円
悪くはない。が、これでは足りぬ。何しろ税抜きだとようやくギリで２コロ。ダッシュで戻り再び並ぶ。・・・が、動きが悪すぎる。４時を過ぎ、まだ５台目。さらに１０分待つも４台目。
もはや手段を選んでいる場合では無い。ここで優先配車権を行使。本来なら霞ヶ関で使うのは避けるのだが、ここに至ってはそんな事言ってられない。
カスミ２本目：上原 ３８６０円
ぐぬぬ・・・。ゼロよりはマシと開き直るしか無い。中野通でお客さんをＧＥＴし、南長崎へのショート。霞ヶ関に戻り、別のお役所に並んで見るも、お客さんは出てこなかった。
そろそろ帰るかと移動し、飯田橋でお客さんＧＥＴし、練馬への３５４０円。その後はショートを２本こなして終了。
今回の結果（６／２６ 金曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約１８７ｋｍ
どう考えても日勤の数字だな。
人出は戻りつつあり、やや明るくなってきた気もするけど、コロナの感染者も増えている。どう転ぶかは不明。そして暑さとマスクのコラボは凶悪だ。コロナと熱中症は『前門の虎後門の狼』だよね。どちらも危険だ。
次は火木、日火木の予定。
で、気が乗らないのですぐに戻る。午後の部は約２０００円。
休憩後もダメだわな。タクシー多過ぎ。付け待ちすると動かな過ぎ。ミドルすら無く青タンタイムへ。
青タンタイム突入時点で約１４０００円はダメだわな。とは言え、これでも最低記録では無いってのも、なんだかなぁ。
某ビル１本目：大塚 １３００円
そして今宵も霞ヶ関へ。およそ２時間ほど待った。
カスミ１本目：小菅 ７６２０円
悪くはない。が、これでは足りぬ。何しろ税抜きだとようやくギリで２コロ。ダッシュで戻り再び並ぶ。・・・が、動きが悪すぎる。４時を過ぎ、まだ５台目。さらに１０分待つも４台目。
もはや手段を選んでいる場合では無い。ここで優先配車権を行使。本来なら霞ヶ関で使うのは避けるのだが、ここに至ってはそんな事言ってられない。
カスミ２本目：上原 ３８６０円
ぐぬぬ・・・。ゼロよりはマシと開き直るしか無い。中野通でお客さんをＧＥＴし、南長崎へのショート。霞ヶ関に戻り、別のお役所に並んで見るも、お客さんは出てこなかった。
そろそろ帰るかと移動し、飯田橋でお客さんＧＥＴし、練馬への３５４０円。その後はショートを２本こなして終了。
今回の結果（６／２６ 金曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約１８７ｋｍ
どう考えても日勤の数字だな。
人出は戻りつつあり、やや明るくなってきた気もするけど、コロナの感染者も増えている。どう転ぶかは不明。そして暑さとマスクのコラボは凶悪だ。コロナと熱中症は『前門の虎後門の狼』だよね。どちらも危険だ。
次は火木、日火木の予定。
