２０２０年６月２６日（金）乗務 [独り言]
なんかこう好きになれない金曜日。まぁテキトーに頑張りますかと、何時もの時間に出庫。
で、気が乗らないのですぐに戻る。午後の部は約２０００円。
休憩後もダメだわな。タクシー多過ぎ。付け待ちすると動かな過ぎ。ミドルすら無く青タンタイムへ。
青タンタイム突入時点で約１４０００円はダメだわな。とは言え、これでも最低記録では無いってのも、なんだかなぁ。
某ビル１本目：大塚 １３００円
そして今宵も霞ヶ関へ。およそ２時間ほど待った。
カスミ１本目：小菅 ７６２０円
悪くはない。が、これでは足りぬ。何しろ税抜きだとようやくギリで２コロ。ダッシュで戻り再び並ぶ。・・・が、動きが悪すぎる。４時を過ぎ、まだ５台目。さらに１０分待つも４台目。
もはや手段を選んでいる場合では無い。ここで優先配車権を行使。本来なら霞ヶ関で使うのは避けるのだが、ここに至ってはそんな事言ってられない。
カスミ２本目：上原 ３８６０円
ぐぬぬ・・・。ゼロよりはマシと開き直るしか無い。中野通でお客さんをＧＥＴし、南長崎へのショート。霞ヶ関に戻り、別のお役所に並んで見るも、お客さんは出てこなかった。
そろそろ帰るかと移動し、飯田橋でお客さんＧＥＴし、練馬への３５４０円。その後はショートを２本こなして終了。
今回の結果（６／２６ 金曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約１８７ｋｍ
どう考えても日勤の数字だな。
人出は戻りつつあり、やや明るくなってきた気もするけど、コロナの感染者も増えている。どう転ぶかは不明。そして暑さとマスクのコラボは凶悪だ。コロナと熱中症は『前門の虎後門の狼』だよね。どちらも危険だ。
次は火木、日火木の予定。
で、気が乗らないのですぐに戻る。午後の部は約２０００円。
休憩後もダメだわな。タクシー多過ぎ。付け待ちすると動かな過ぎ。ミドルすら無く青タンタイムへ。
青タンタイム突入時点で約１４０００円はダメだわな。とは言え、これでも最低記録では無いってのも、なんだかなぁ。
某ビル１本目：大塚 １３００円
そして今宵も霞ヶ関へ。およそ２時間ほど待った。
カスミ１本目：小菅 ７６２０円
悪くはない。が、これでは足りぬ。何しろ税抜きだとようやくギリで２コロ。ダッシュで戻り再び並ぶ。・・・が、動きが悪すぎる。４時を過ぎ、まだ５台目。さらに１０分待つも４台目。
もはや手段を選んでいる場合では無い。ここで優先配車権を行使。本来なら霞ヶ関で使うのは避けるのだが、ここに至ってはそんな事言ってられない。
カスミ２本目：上原 ３８６０円
ぐぬぬ・・・。ゼロよりはマシと開き直るしか無い。中野通でお客さんをＧＥＴし、南長崎へのショート。霞ヶ関に戻り、別のお役所に並んで見るも、お客さんは出てこなかった。
そろそろ帰るかと移動し、飯田橋でお客さんＧＥＴし、練馬への３５４０円。その後はショートを２本こなして終了。
今回の結果（６／２６ 金曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３００００円、走行距離：約１８７ｋｍ
どう考えても日勤の数字だな。
人出は戻りつつあり、やや明るくなってきた気もするけど、コロナの感染者も増えている。どう転ぶかは不明。そして暑さとマスクのコラボは凶悪だ。コロナと熱中症は『前門の虎後門の狼』だよね。どちらも危険だ。
次は火木、日火木の予定。
２０２０年６月２４日（水）乗務 [独り言]
前回が３コロ、そして相番氏もかなり不調だった様子。営業所の平均で見ても連続で３コロ。やはり状況は悪くなっている様だ。
で、何時も通り出庫。２本こなしてすぐ休憩。午後の部は約３０００円。
休憩後も打つ手なし。常連さんを送った後、久々に椿山荘で付け待ち。これがまた見事に動かない。１時間以上待ってようやく実車に。けど行き先は品川で４９００円とミドル。さらに品川区で連鎖して少し救われる。
たぶん品川周辺で営業すればお客さんは居るのだろう。けど、やっぱりホームが恋しくなるんですよね。って事で某ビルへ。もちろんこれが失敗なのは言うまでも無いｗ
待っている間に青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円はう～んなところ。
そして１時間待って実車になれば・・
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
ま、場所移動には良いきっかけになりましたとも。霞ヶ関に移動して休憩しながら待つ。しかし、ようやく自分の番になろうと言う時、悲劇が。歩いてきてた人が乗ってきて一言。「池尻」・・・今流に言えば、まさにぴえん。
もちろん、普通に配車されても短い事は多々ある。けどさ、距離のガチャを引こうとしたら、引く前に外れを渡されてしまった・・と言えば、気持ちはわかって貰えるかと。３２２０円は残念至極。
ここから戻っても流れが悪いらしく、すぐに実車とはならないだろう。と言う事で、一か八かスーパーロング無線を狙いに行く。そして賭に勝つｗ 東新橋への１９７１０円と起死回生の１発。
何時もの無線を狙うべく、ダッシュで移動。無事に待機場所に到着するも配車なし。う～ん、配車時間が変更になったのかなと待っていると配車ＧＥＴだぜ。３０分遅くなっていた。赤坂への３７００円なり。
もう帰ろうと思い、コロンビア通りでお客さん。日暮里への４１００円で終了。
今回の結果（６／２４ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２４７ｋｍ
このご時世ではまぁまぁと言う感じ。営業所の平均は３８０００円くらいだったかな。
次は金、火木の予定。
で、何時も通り出庫。２本こなしてすぐ休憩。午後の部は約３０００円。
休憩後も打つ手なし。常連さんを送った後、久々に椿山荘で付け待ち。これがまた見事に動かない。１時間以上待ってようやく実車に。けど行き先は品川で４９００円とミドル。さらに品川区で連鎖して少し救われる。
たぶん品川周辺で営業すればお客さんは居るのだろう。けど、やっぱりホームが恋しくなるんですよね。って事で某ビルへ。もちろんこれが失敗なのは言うまでも無いｗ
待っている間に青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円はう～んなところ。
そして１時間待って実車になれば・・
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
ま、場所移動には良いきっかけになりましたとも。霞ヶ関に移動して休憩しながら待つ。しかし、ようやく自分の番になろうと言う時、悲劇が。歩いてきてた人が乗ってきて一言。「池尻」・・・今流に言えば、まさにぴえん。
もちろん、普通に配車されても短い事は多々ある。けどさ、距離のガチャを引こうとしたら、引く前に外れを渡されてしまった・・と言えば、気持ちはわかって貰えるかと。３２２０円は残念至極。
ここから戻っても流れが悪いらしく、すぐに実車とはならないだろう。と言う事で、一か八かスーパーロング無線を狙いに行く。そして賭に勝つｗ 東新橋への１９７１０円と起死回生の１発。
何時もの無線を狙うべく、ダッシュで移動。無事に待機場所に到着するも配車なし。う～ん、配車時間が変更になったのかなと待っていると配車ＧＥＴだぜ。３０分遅くなっていた。赤坂への３７００円なり。
もう帰ろうと思い、コロンビア通りでお客さん。日暮里への４１００円で終了。
今回の結果（６／２４ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２４７ｋｍ
このご時世ではまぁまぁと言う感じ。営業所の平均は３８０００円くらいだったかな。
次は金、火木の予定。
- 出版社/メーカー: ユニチャーム
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年６月２２日（月）乗務 [独り言]
久々の乗務。なんと言うか、営業所も心なしか賑わっている気がする。久しぶりに会う同僚もいたし。
相番から聞いた情報だと、平均が４５０００～５００００円だよと。
で、雨の中出庫。確かに以前よりはお客さんが多い気もするが、タクシーはもっと多くなっている様な。これでそんなに売り上げが上がるのだろうか。新型のメーターが使いづらく、無線も取りこぼしてしまうし。
午後の部は約４０００円。変わらんな。
休憩後も状況は変わらない。常連さんを送ったりしながらボチボチ。某ビルへ行ってみる。
某ビル１本目：後楽 ５００円
某ビル２本目：北大塚 １６２０円
某ビル３本目：門前仲町 ３２２０円
ここまでは雨が降っていた事もあり、まずまずだった。しかし、戻ってきて雨がほぼ止んでからはダメ。青タンタイム突入時点で約１９０００円は相変わらずだなと。
某ビル４本目：飯田橋 ５８０円
１時間待ってコレは痛いさ。テキトーに流してショートを２本。そろそろかと言う事で、霞ヶ関へ。ちょっと早かったかなと思ったら、５台目とさほど早くなかった。
カスミ１本目：烏山 ６９８０円
ぐぬぬ・・・悪くはないが、これでは足りぬ。しかも場所的にも無線が期待できる場所では無い。甲州街道から新宿通を爆走し、霞ヶ関に戻る。お役所は明かりこそ結構点いているけど動きが悪すぎる。
カスミ２本目：東十条 ７６２０円
これまた１時間くらい待っただろうか。まさに微妙。カスミの様子をチェックするとマジで動いてなさそう。そこで環七を走ってみたり、とある場所で無線待ちしてみたけど配車なし。
その後はショートを１本こなしただけで終了。
今回の結果（６／２２ 月曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２０４ｋｍ
わははは、やっぱりダメだった。営業所の平均も悪く、約３６０００円くらいだった。
次は水金、火木の予定。
相番から聞いた情報だと、平均が４５０００～５００００円だよと。
で、雨の中出庫。確かに以前よりはお客さんが多い気もするが、タクシーはもっと多くなっている様な。これでそんなに売り上げが上がるのだろうか。新型のメーターが使いづらく、無線も取りこぼしてしまうし。
午後の部は約４０００円。変わらんな。
休憩後も状況は変わらない。常連さんを送ったりしながらボチボチ。某ビルへ行ってみる。
某ビル１本目：後楽 ５００円
某ビル２本目：北大塚 １６２０円
某ビル３本目：門前仲町 ３２２０円
ここまでは雨が降っていた事もあり、まずまずだった。しかし、戻ってきて雨がほぼ止んでからはダメ。青タンタイム突入時点で約１９０００円は相変わらずだなと。
某ビル４本目：飯田橋 ５８０円
１時間待ってコレは痛いさ。テキトーに流してショートを２本。そろそろかと言う事で、霞ヶ関へ。ちょっと早かったかなと思ったら、５台目とさほど早くなかった。
カスミ１本目：烏山 ６９８０円
ぐぬぬ・・・悪くはないが、これでは足りぬ。しかも場所的にも無線が期待できる場所では無い。甲州街道から新宿通を爆走し、霞ヶ関に戻る。お役所は明かりこそ結構点いているけど動きが悪すぎる。
カスミ２本目：東十条 ７６２０円
これまた１時間くらい待っただろうか。まさに微妙。カスミの様子をチェックするとマジで動いてなさそう。そこで環七を走ってみたり、とある場所で無線待ちしてみたけど配車なし。
その後はショートを１本こなしただけで終了。
今回の結果（６／２２ 月曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２０４ｋｍ
わははは、やっぱりダメだった。営業所の平均も悪く、約３６０００円くらいだった。
次は水金、火木の予定。
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- 出版社/メーカー: LOD TECH
- メディア: ホーム&キッチン
出番その他 [独り言]
７月度の出番が決まった。う～ん、なんか苦労したんだろうなぁと言う感じ。
月水金、火木、日火木、休み ってな感じ。
たぶん色々厳しいとは思うけど、テキトーに頑張りますわ。２コロが怖くてタクドラが出来るか！ っておいおいｗ
で、別件。いつぞやアップしたＴＶ用のＨＤＤですが、ＰＣに接続してみました。結論、ダメだこりゃ。ファイルシステム崩壊しとりますやん。ＰＣは『さっさとフォーマットせんかい、ワレェ！』と冷たく言い放っております。
ググってみたところ、市販のデータ復旧ソフトを購入すれば、データをサルベージ出来る可能性はあるらしい。しかし、購入してから「やっぱりダメだったす、テヘペロ」と言われても困る。
そもそもサルベージ出来たとしても、ＨＤＤ自体は５年前の製品らしくフォーマットしても長くは持たないだろう。ここは思い切ってデータを諦めるべきだろう。めちゃイケとかみなさんとかの面白い奴があったのだが・・。
それにしても２台目が５年で壊れたのに、１台目は１０年くらい動いているって凄いなぁ。予備を購入するべきなのかも知れないが、売り上げ低迷中の今、１万円弱と言えど悩んでしまう。
他にもＰＣのメモリーも欲しいし。妥協して８ＧＢしか積んでないけど、表示できない画像があったりする。おかしいよね、４ＧＢしか積んでいなかったＸＰでは表示できていたのにね。しかも３２ビットだったから実質３ＧＢしか使えていなかったのに。
Ｗｉｎｄｏｗｓ１０の６４ビットだと８ＧＢ積んでいても表示できないなんて。まぁこちらも急ぎではないので、しばらくペンディングですな。
月水金、火木、日火木、休み ってな感じ。
たぶん色々厳しいとは思うけど、テキトーに頑張りますわ。２コロが怖くてタクドラが出来るか！ っておいおいｗ
で、別件。いつぞやアップしたＴＶ用のＨＤＤですが、ＰＣに接続してみました。結論、ダメだこりゃ。ファイルシステム崩壊しとりますやん。ＰＣは『さっさとフォーマットせんかい、ワレェ！』と冷たく言い放っております。
ググってみたところ、市販のデータ復旧ソフトを購入すれば、データをサルベージ出来る可能性はあるらしい。しかし、購入してから「やっぱりダメだったす、テヘペロ」と言われても困る。
そもそもサルベージ出来たとしても、ＨＤＤ自体は５年前の製品らしくフォーマットしても長くは持たないだろう。ここは思い切ってデータを諦めるべきだろう。めちゃイケとかみなさんとかの面白い奴があったのだが・・。
それにしても２台目が５年で壊れたのに、１台目は１０年くらい動いているって凄いなぁ。予備を購入するべきなのかも知れないが、売り上げ低迷中の今、１万円弱と言えど悩んでしまう。
他にもＰＣのメモリーも欲しいし。妥協して８ＧＢしか積んでないけど、表示できない画像があったりする。おかしいよね、４ＧＢしか積んでいなかったＸＰでは表示できていたのにね。しかも３２ビットだったから実質３ＧＢしか使えていなかったのに。
Ｗｉｎｄｏｗｓ１０の６４ビットだと８ＧＢ積んでいても表示できないなんて。まぁこちらも急ぎではないので、しばらくペンディングですな。
BUFFALO USB3.2(Gen.1)対応外付けHDD 8TB ブラック HD-LE8U3-BA
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- 発売日: 2019/11/10
- メディア: Personal Computers
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- 出版社/メーカー: Team
- メディア: Personal Computers
７月度の出番 [独り言]
実はまだ決まってませんｗ
でも、方針は伝えられました。６月度と同じく８出番＋４休み（保証付き）らしい。
ところが会社上層部からかなりの無茶な指令が来ているらしく、上司は頭を抱えているらしい。なので実際にどんな出番になるか判らない訳です。まぁ今週中には決まるでしょう。
予想では前半なら月水金、月水金、火木とかじゃないかなぁと。後半だと休み１週の後に火木、月水金、月水金とか。あるいは週２を４回とかも考えられるけど。
さて、他のタクドラのブログとか読んでると、普段なら１０万出来ていたけど、今だと７万～８万がやっとだ・・とか、皆さん凄いですな。このご時世で１出番で７万は堅いとか、素晴らしいとしか言えない。
もちろん会社の違いもあるだろうけど。
少なくとも、今言えるのは、ここしばらくの間タクシーは止めておけと言う事です。今稼ぐならトラック系がよろしいかと。私も大型やけん引は持ってるんだけどなぁ。安全に運転する自信は無いｗ
でも、方針は伝えられました。６月度と同じく８出番＋４休み（保証付き）らしい。
ところが会社上層部からかなりの無茶な指令が来ているらしく、上司は頭を抱えているらしい。なので実際にどんな出番になるか判らない訳です。まぁ今週中には決まるでしょう。
予想では前半なら月水金、月水金、火木とかじゃないかなぁと。後半だと休み１週の後に火木、月水金、月水金とか。あるいは週２を４回とかも考えられるけど。
さて、他のタクドラのブログとか読んでると、普段なら１０万出来ていたけど、今だと７万～８万がやっとだ・・とか、皆さん凄いですな。このご時世で１出番で７万は堅いとか、素晴らしいとしか言えない。
もちろん会社の違いもあるだろうけど。
少なくとも、今言えるのは、ここしばらくの間タクシーは止めておけと言う事です。今稼ぐならトラック系がよろしいかと。私も大型やけん引は持ってるんだけどなぁ。安全に運転する自信は無いｗ
bruder(ブルーダー) MACK Tip up トラック BR02815
- 出版社/メーカー: ジョブインターナショナル
- メディア: おもちゃ＆ホビー
ダイヤペット DK-5105 1/43スケール 大型ウィングトラック
- 出版社/メーカー: アガツマ(AGATSUMA)
- 発売日: 2008/12/27
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２０２０年６月９日（火）乗務 [独り言]
ここしばらく左肩が五十肩に悩まされているけど、今度は右肩にも違和感が。それでもなんとか何時も通り出庫。
とは言え、まずは港南まで回送。メーター本検を受ける。１３時少し過ぎに到着し、それでも各レーンに３～４台並んでいる。１５分くらい待ったかな？ 本検を受ける。もちろん合格。
なお、メーターの本検は、新車やメーターの交換を行った場合、自分でアクセルを踏んで４０ｋｍ／ｈを保つ。ハイブリッドの場合はこれが案外難しい。エンジンが掛かったり止まったりするため、パワーが変化してしまうから。
継続審査の場合はローラーの方が勝手に速度を維持してくれるため、自分で踏まなくて良いため、楽ちんなのだが。
メーカーの人に聞いたけど、４ＷＤの場合はいきなり本検になるらしい。しかもメーカーの人の立ち会いの下に。当然ながら日時はきっちり指定されており、とても面倒くさいらしい。
因みに隣のレーンで受けていたワンボックスタイプの個タクは不合格って表示されていた。あれってどうするんだろう。
その後は営業しながら戻り、２件やって休憩へ。約１０００円なり。
休憩後はお客さんが見つからない。３０分後くらいに目白でお客さんＧＥＴ。こちらが石神井台への４９００円とミドル。常連さんを送り椿山荘へ。確か蛍の夕べとか言うイベントを開催しているはず。
１時間ほど待って飯田橋への１３００円。う～ん。そして某ビルへ。
某ビル１本目：浦安市 ６９００円
２０分ほど待ったけど、これならラッキーさ。高速で某ビルへ戻る。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１７０００円と良くはないが・・・。
某ビル２本目：お茶の水 １３００円
送り終わって時刻は２２：２０と微妙。番町・麹町付近をウロウロしてみるもお客さんなし。少々早目だが霞ヶ関へ・・と移動していて、永田町でお客さん。実は前を走っていたチェッカーに手を上げていたんだけど、華麗にスルーされていた人だ。
私はもちろん乗せる訳です。何しろビビりだからｗ ところがどっこい、行き先は川口市と１０４９０円でギリながら万収。
さて、ここで考える。霞ヶ関は初期登録も終わっているし、某ビルも数台待っているため使えない。ならばいっそここで待ってみようと。高速に乗って川口ＰＡで一休み。残念ながら配車はなかった。
そろそろ霞ヶ関も動き出すだろうと移動し、待機待ちの列へ。先頭になった瞬間に配車が！ しかし、迎車ボタンを押すと同時にクソ無線情報が！ 結果として配車を逃してしまった。無線室に電話すると逃しただけで無く、未了解すら記録されていなかったらしい。
仕方が無いのでそのまま待機列へ。
カスミ１本目：東高円寺 ４９００円
ぐぬぬ・・。これでは足りぬ！ 急いで戻り、赤坂で優先配車権を行使。が、１時間待ってようやく配車されたと思ったら、まさかの恵比寿３丁目で１９４０円。とは言えカスミもまったく動いていなかったらしいからどうにもならない。
この後は何時もの無線を狙う。定刻となり・・・配車なし。あれ？以前の時間に戻ったのかなと思ったら、少し遅れて配車された。赤坂への３６２０円なり。
この後はテキトーに時間を潰し、燃料を補給してから帰庫。
今回の結果（６／９ 火曜日）
回数：１１回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
う～ん、ダメダメな結果ですな。いくら本検を受けていたと言ってもこれじゃねぇ。
そして結果がダメだったからと言う訳でもなく、右肩の痛みが悪化。上司と相談し、思い切って次の出番を有給休暇にしてしまった。なので今月度の出番は全て終了。
次回は未定。
なお、右肩の痛みは右腕に移動。まったくもって訳わからん罠。もしかしたら神経系の不具合かもしれない。現在はサロンパスを貼って様子見ですわ。
とは言え、まずは港南まで回送。メーター本検を受ける。１３時少し過ぎに到着し、それでも各レーンに３～４台並んでいる。１５分くらい待ったかな？ 本検を受ける。もちろん合格。
なお、メーターの本検は、新車やメーターの交換を行った場合、自分でアクセルを踏んで４０ｋｍ／ｈを保つ。ハイブリッドの場合はこれが案外難しい。エンジンが掛かったり止まったりするため、パワーが変化してしまうから。
継続審査の場合はローラーの方が勝手に速度を維持してくれるため、自分で踏まなくて良いため、楽ちんなのだが。
メーカーの人に聞いたけど、４ＷＤの場合はいきなり本検になるらしい。しかもメーカーの人の立ち会いの下に。当然ながら日時はきっちり指定されており、とても面倒くさいらしい。
因みに隣のレーンで受けていたワンボックスタイプの個タクは不合格って表示されていた。あれってどうするんだろう。
その後は営業しながら戻り、２件やって休憩へ。約１０００円なり。
休憩後はお客さんが見つからない。３０分後くらいに目白でお客さんＧＥＴ。こちらが石神井台への４９００円とミドル。常連さんを送り椿山荘へ。確か蛍の夕べとか言うイベントを開催しているはず。
１時間ほど待って飯田橋への１３００円。う～ん。そして某ビルへ。
某ビル１本目：浦安市 ６９００円
２０分ほど待ったけど、これならラッキーさ。高速で某ビルへ戻る。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１７０００円と良くはないが・・・。
某ビル２本目：お茶の水 １３００円
送り終わって時刻は２２：２０と微妙。番町・麹町付近をウロウロしてみるもお客さんなし。少々早目だが霞ヶ関へ・・と移動していて、永田町でお客さん。実は前を走っていたチェッカーに手を上げていたんだけど、華麗にスルーされていた人だ。
私はもちろん乗せる訳です。何しろビビりだからｗ ところがどっこい、行き先は川口市と１０４９０円でギリながら万収。
さて、ここで考える。霞ヶ関は初期登録も終わっているし、某ビルも数台待っているため使えない。ならばいっそここで待ってみようと。高速に乗って川口ＰＡで一休み。残念ながら配車はなかった。
そろそろ霞ヶ関も動き出すだろうと移動し、待機待ちの列へ。先頭になった瞬間に配車が！ しかし、迎車ボタンを押すと同時にクソ無線情報が！ 結果として配車を逃してしまった。無線室に電話すると逃しただけで無く、未了解すら記録されていなかったらしい。
仕方が無いのでそのまま待機列へ。
カスミ１本目：東高円寺 ４９００円
ぐぬぬ・・。これでは足りぬ！ 急いで戻り、赤坂で優先配車権を行使。が、１時間待ってようやく配車されたと思ったら、まさかの恵比寿３丁目で１９４０円。とは言えカスミもまったく動いていなかったらしいからどうにもならない。
この後は何時もの無線を狙う。定刻となり・・・配車なし。あれ？以前の時間に戻ったのかなと思ったら、少し遅れて配車された。赤坂への３６２０円なり。
この後はテキトーに時間を潰し、燃料を補給してから帰庫。
今回の結果（６／９ 火曜日）
回数：１１回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約２８３ｋｍ
う～ん、ダメダメな結果ですな。いくら本検を受けていたと言ってもこれじゃねぇ。
そして結果がダメだったからと言う訳でもなく、右肩の痛みが悪化。上司と相談し、思い切って次の出番を有給休暇にしてしまった。なので今月度の出番は全て終了。
次回は未定。
なお、右肩の痛みは右腕に移動。まったくもって訳わからん罠。もしかしたら神経系の不具合かもしれない。現在はサロンパスを貼って様子見ですわ。
- 出版社/メーカー: 久光製薬
- 発売日: 2015/03/04
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年６月７日（日）乗務→１１日（木）に出番変更 [独り言]
えーっと、ちゃんと出社しました。が、諸事情により出庫できず。車は沢山余っていたけど、今更クラウンに乗るのもなんだかなぁと。他の人が担当している車に乗るのも気を遣うし、場合によっては早く帰庫しなければならなかったりするし。
ってな事で出番を木曜日に変更しちゃった訳です。大袈裟に言えば、会社側の不手際であり、組合を通じて断固抗議を・・・と言うのもアリですが、実害は往復の電車代くらいだし、騒ぐほどの事では無いですからね。
んな訳で次は火木の予定となります。
おまけ情報１：シャープのマスクが届きました。残念ながら個別包装じゃ無かった。２５枚ずつに分けられていましたよ。せめて５枚ずつとかにして貰えると便利なんだけどなぁ。国産とは言え、値段が高い割には気が利かないなぁ。
おまけ情報２：アベノマスクも届いてます。マジで使えないのだけど、どうしよう。どこかに寄付でもしようかな。
ってな事で出番を木曜日に変更しちゃった訳です。大袈裟に言えば、会社側の不手際であり、組合を通じて断固抗議を・・・と言うのもアリですが、実害は往復の電車代くらいだし、騒ぐほどの事では無いですからね。
んな訳で次は火木の予定となります。
おまけ情報１：シャープのマスクが届きました。残念ながら個別包装じゃ無かった。２５枚ずつに分けられていましたよ。せめて５枚ずつとかにして貰えると便利なんだけどなぁ。国産とは言え、値段が高い割には気が利かないなぁ。
おまけ情報２：アベノマスクも届いてます。マジで使えないのだけど、どうしよう。どこかに寄付でもしようかな。
【日本国内での検品箱詰め実施品】三層構造不織布マスク かぜ・花粉対策 BFE99%カット高性能フィルター 耳が痛くなりにくいソフトゴム ふつうサイズ (50枚入り)
- 出版社/メーカー: マグファイン
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年６月３日（水）乗務 [独り言]
書きたくは無いけど、酷い結果でも残しておかねばｗ
何時も通り出庫して、お手上げな展開。午後の部は約３０００円。
休憩後も状況は変わらず。夜になり某ビルへ入構するも、６本中３本目に神保町への１０６０円が出たほかは見事に飯田橋のみ。因みに青タンタイム突入時点では約１２０００円と低レベル。
２２：３０頃諦めて霞ヶ関へ。たっぷり待ってようやく配車される。
カスミ１本目：小菅 ７４６０円
これで頭を抱える事に。この後は一か八かの無線を狙いに行きたかったが、小菅からでは遠すぎる。当たるかどうかは微妙なため高速は使いたくない。取り敢えず向かってみるも、これが致命的な判断ミスとなる。
当然ながら配車されず。実は千葉県方面にも期待できる無線があって、こちらなら十分に間に合った。また無線の本数自体も千葉県方面の方が多い。冷静な判断が出来なかった自分が悪いのだが、ダメな時ってこんなものか。
その後はテキトーな場所で無線待ちしてみるも配車なし。と言うのも霞ヶ関がまったく動いていない様だったからだ。そして最後の頼みの綱である何時もの無線を狙う。こちらは危なかったけど無事にＧＥＴ。赤坂への３７００円。
その後はショート１本でやる気を失い帰庫。
今回の結果（６／３ 水曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約２１８ｋｍ
営業所の平均が３８０００円ちょっと。と言う事で堂々のワースト入りでございます。３０００円超えたのが２本だけじゃどうしようも無い。
タクシー多過ぎ。中でも個タクが異様に多く、これが地味に効いている。と言うのも付け場所には個タクがズラッと並んでおり、付けられない。流しても乗せられない。
深夜の霞ヶ関に至っては暗くなる頃から並んでいる個タクがいるので付けられない。個タクってあれで利益が出るんかね。それとも年金で悠々自適だから、『仕事をしていた』と言う実績が作れたらそれで良いのだろうか。
解せぬ。
次は日、火の予定。その後はしばらく休み。
何時も通り出庫して、お手上げな展開。午後の部は約３０００円。
休憩後も状況は変わらず。夜になり某ビルへ入構するも、６本中３本目に神保町への１０６０円が出たほかは見事に飯田橋のみ。因みに青タンタイム突入時点では約１２０００円と低レベル。
２２：３０頃諦めて霞ヶ関へ。たっぷり待ってようやく配車される。
カスミ１本目：小菅 ７４６０円
これで頭を抱える事に。この後は一か八かの無線を狙いに行きたかったが、小菅からでは遠すぎる。当たるかどうかは微妙なため高速は使いたくない。取り敢えず向かってみるも、これが致命的な判断ミスとなる。
当然ながら配車されず。実は千葉県方面にも期待できる無線があって、こちらなら十分に間に合った。また無線の本数自体も千葉県方面の方が多い。冷静な判断が出来なかった自分が悪いのだが、ダメな時ってこんなものか。
その後はテキトーな場所で無線待ちしてみるも配車なし。と言うのも霞ヶ関がまったく動いていない様だったからだ。そして最後の頼みの綱である何時もの無線を狙う。こちらは危なかったけど無事にＧＥＴ。赤坂への３７００円。
その後はショート１本でやる気を失い帰庫。
今回の結果（６／３ 水曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約２１８ｋｍ
営業所の平均が３８０００円ちょっと。と言う事で堂々のワースト入りでございます。３０００円超えたのが２本だけじゃどうしようも無い。
タクシー多過ぎ。中でも個タクが異様に多く、これが地味に効いている。と言うのも付け場所には個タクがズラッと並んでおり、付けられない。流しても乗せられない。
深夜の霞ヶ関に至っては暗くなる頃から並んでいる個タクがいるので付けられない。個タクってあれで利益が出るんかね。それとも年金で悠々自適だから、『仕事をしていた』と言う実績が作れたらそれで良いのだろうか。
解せぬ。
次は日、火の予定。その後はしばらく休み。
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２０２０年５月３１日（日）乗務 [独り言]
本来なら翌日の月曜日が乗務だったけど、日曜日の方が良いかも・・・と言う事で出番変更。
何時も通り出庫して、いつもにも増してダメな展開。まぁ日曜日だしね。１時間半ほどやって約３０００円。
休憩後もう～ん・・・・。時間当たり１本から２本のショート。コレはダメかも判らんね。２０時半頃、無線で麹町から芝浦への３２２０円が出て、初めてのミドルとなる。
その後もたまにショートがあるだけ。青タンタイム突入時点で約１９０００円と微妙。
天辺を回り、無線狙いのため蔵前橋通りを下る。蔵前橋を渡る寸前に早くも無線が。これは千葉方面のロングに違いないと喜んで取ってみれば・・・外神田？ってそりゃ無いぜ。
外神田から赤坂への送りで３０６０円とギリなミドル。わざわざ戻されるとは。お次は霞ヶ関で野良待機。お役所もしくは赤坂・汐留の無線狙いだ。３０分ほどで無線ＧＥＴ。これがまた罰ゲーム無線。茅場町付近から東新橋への１８６０円。
狙える無線を取りに行くも、別の無線に邪魔されて下落合から赤坂への３９４０円。送って動き出したらすぐに無線。当然赤坂の無線だと思いましたよ。が、これがなんと板橋区清水町から東新橋への無線。
いやいや、いくら何でも赤坂からは違うだろ。新宿からの方が近いやろと。５８６０円と今回の最高額とはなったけど、納得できない無線だったさ。送り終わった後、某ビルの横で１時間ほど寝てから帰庫。
今回の結果（５／３１ 日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２７６ｋｍ
結局、無線が全て外れてご覧の有様だよと。天辺を回るまではほとんど走り回っていたため、燃費だけは２２．７ｋｍ／㍑となかなかのものだったが。
帰庫してみれば営業所のベストにもワーストにも入っていたｗ つまり出庫台数が非常に少なかったと言う事。その割には無線が少なかったと思う。
次は水、日、火の予定。今月度はこの３出番で終了。金曜日出番を日曜日と入れ替えてしまった。日曜日は今回の様に無線が外れると悲惨な事になるが、そのギャンブル性が好きなんだよね。それとタクシーが少ないので楽でもある。
何時も通り出庫して、いつもにも増してダメな展開。まぁ日曜日だしね。１時間半ほどやって約３０００円。
休憩後もう～ん・・・・。時間当たり１本から２本のショート。コレはダメかも判らんね。２０時半頃、無線で麹町から芝浦への３２２０円が出て、初めてのミドルとなる。
その後もたまにショートがあるだけ。青タンタイム突入時点で約１９０００円と微妙。
天辺を回り、無線狙いのため蔵前橋通りを下る。蔵前橋を渡る寸前に早くも無線が。これは千葉方面のロングに違いないと喜んで取ってみれば・・・外神田？ってそりゃ無いぜ。
外神田から赤坂への送りで３０６０円とギリなミドル。わざわざ戻されるとは。お次は霞ヶ関で野良待機。お役所もしくは赤坂・汐留の無線狙いだ。３０分ほどで無線ＧＥＴ。これがまた罰ゲーム無線。茅場町付近から東新橋への１８６０円。
狙える無線を取りに行くも、別の無線に邪魔されて下落合から赤坂への３９４０円。送って動き出したらすぐに無線。当然赤坂の無線だと思いましたよ。が、これがなんと板橋区清水町から東新橋への無線。
いやいや、いくら何でも赤坂からは違うだろ。新宿からの方が近いやろと。５８６０円と今回の最高額とはなったけど、納得できない無線だったさ。送り終わった後、某ビルの横で１時間ほど寝てから帰庫。
今回の結果（５／３１ 日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２７６ｋｍ
結局、無線が全て外れてご覧の有様だよと。天辺を回るまではほとんど走り回っていたため、燃費だけは２２．７ｋｍ／㍑となかなかのものだったが。
帰庫してみれば営業所のベストにもワーストにも入っていたｗ つまり出庫台数が非常に少なかったと言う事。その割には無線が少なかったと思う。
次は水、日、火の予定。今月度はこの３出番で終了。金曜日出番を日曜日と入れ替えてしまった。日曜日は今回の様に無線が外れると悲惨な事になるが、そのギャンブル性が好きなんだよね。それとタクシーが少ないので楽でもある。
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