第１回 仙台（常磐線、東北新幹線）

ちょいと休みが続いた事もあり、仙台へ行ってきました。なお、緊急事態宣言が出てますが、ワクチン２回接種済み、Ｎ９９マスク装着、ラッシュ時間回避、交通機関は電車のみ、しかも長距離移動は空いているグリーン車を使用と言う事で、十分な対策済みと考えています。

行程は以下の通り

１２：４５　品川駅発　常磐線　特急ひたち１３号（仙台行き）

１７：２５　仙台駅着


１８：２２　仙台駅発　東北新幹線　はやぶさ１１２号（東京行き）
１９：５６　東京駅着

いずれもグリーン車を使用。ひたちに乗るのは３２年ぶりくらい。東北新幹線も同じくらい。なんか何がどうなっているのか判らず、お上りさん状態ｗ

常磐線は福島の震災地域を通っており、綺麗になって居るところもあれば、草に埋もれると言うより森の中に埋もれている様な廃墟もあり、また単線区間が残るなど、完全に復興したとは思えない状況でした。

そして驚いたのが検札が無かった事。グリーン車に乗っているのに切符のチェックが無い。なのに怪しい外国人が見事に発見され、普通席に連れて行かれていた。なんか取手に行きたかったらしい。水戸まで止まらないのにｗ

車掌さんのイントネーションが面白かったですよ。「・・・・でぇ～す！」とか「・・・となりまぁ～す！」みたいな感じ。

日立を過ぎた辺りから右側に虹が出ていて、始まりから終わりまで、半円形の虹は初めて見ました。

仙台到着後は牛タンと駅弁を買って、すぐに帰りの新幹線に乗り込み、約１時間半で東京に到着。なんかあっけなく第１回の旅は終了。新幹線スゲぇ。チョー速い。ひたちだって130km/hくらい出していたのに。

反省点
チケットを自動券売機で購入したけど、それが失敗でした。上手くやれば出来たかも知れませんが、みどりの窓口で買えば、行きの特急料金が半額になった事が判明。その他エキネットの使用など、まだまだ勉強しなくては。

次回
もう１回だけ贅沢をして、サンライズに乗りたい。岡山までなら乗車券が往復割引、サンライズの特急料金が半額となり、そこそこ節約が可能らしい。予算的に厳しいけど、乗るなら今なんだよなぁ。

なお、写真や動画もあるにはあるのですが、写真はサイズが大きすぎてトリミングが必要なのと、動画はサイズが大きすぎてアップは無理なので、今回は両方共アップしません。もしかしたら、コッソリと写真を追加するかも知れませんが・・。

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タグ：乗り鉄

にわか乗り鉄

以前書いていたかと思うけど、今までは車による移動がメインだった。その車も売ってしまったため、現在はこれと言った移動手段が無い。もちろん、レンタカーを使えば良いけど、それもなんだか面倒くさい。

そこで小さい頃より好きだった乗り物の１つである、列車でＧＯ！ってなもんで、乗り鉄を目指してみようかと。もちろん、ガチの乗り鉄は無理。って言うか不可能。なのでゆる～い『にわか乗り鉄』をやってみようと思った訳です。

乗り鉄とは
簡単に言えば鉄道オタクの一種で、主に列車に乗って喜んでいる人達です。
これとは別に『撮り鉄』と呼ばれる人達が存在していて、こちらはニュース等でお馴染みの列車の運行妨害や暴言、住居不法侵入や破壊活動等で有名になって居る人達ですね。もちろん、大部分の撮り鉄さんは迷惑をかけない様に配慮しているそうですが。

にわか乗り鉄
では何故撮り鉄では無く、乗り鉄なのか。列車を美しく撮るためには、高額な機材が必要だったり、撮影ポイントへ行くために車がある方が良いなど、お金がいくらあっても足りない訳です。そもそも車が無いから・・と言うスタートを考えると無理。

そこへ行くと目的地に行くための手段でしか無い列車への乗車。これを目的にしてしまう乗り鉄の方がお金が掛からず、さらに言えば簡単。なにしろ乗ってしまえば良い訳で。

そんな訳で、こだわりもなんもない、にわか乗り鉄をやってみようかとｗ　基本的に日帰りで、極力お金を掛けないで。但し、特急をメインにｗ　なので以下の方針でいこうかと。

・私鉄の特急を活用する
・ＪＲも関東地方をメインに使う
・原則日帰り
・極力ラッシュ時間帯を避ける
・写真を撮ったり動画を撮ったりはスマホを活用
・食事は駅弁があれば駅弁

但し、初回は少々豪華に行きます。既にチケットは購入済み。グリーン車に乗ってしまおうと。それと近い将来、サンライズ瀬戸・出雲にも乗ってみたい。現在定期運行されている、唯一の寝台特急だから。

用意した機材は以下の通り
・ミニ三脚＋スマホホルダー
・スマホ１
・スマホ２

これだけｗ　スマホ１は現在メインで使っている物なので、写真撮影やスピードチェックなど。スマホ２は以前使っていたもので、動画撮影で使う。なおスマホ２は回線が繋がっておらず、ある意味セキュリティもバッチリｗ

なんかこんな感じでゆる～く行こうと思います。

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タグ：乗り鉄

２０２１年９月２日（木）乗務

雨がしとしと降っていた・・と言う出番。いつもの時間に出庫。

雨の割には渋い。夕方までは時間に１～２件のペース。雑司ヶ谷から大手町の３０６０円が出るも、他は単価が低い。そして関口から下北沢への４４２０円が出る。なんか色々不安定な気がする。

夜になり某ビルへ。

某ビル１本目：飯田橋　５００円
某ビル２本目：西巣鴨　１６２０円
某ビル３本目：飯田橋　５８０円

う～ん、微妙。まだ霞ヶ関には早いのでもう１本狙ってみる。

某ビル４本目：川越市　１３３００円

進行中に青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円と少々苦しい展開だったけど、この一撃で一気に込みながら３コロとなる。但し、川越街道の下っ走りでしたが。到着が２３時の少し前。非常に微妙だ。

戻りは裏道を通り所沢インターから高速。途中の新倉ＰＡで時間調整。運が良ければ埼玉方面のロング無線が来る・・・・かも知れないしｗ

そして何事も無く霞ヶ関に向かう。００：３０頃だろうか、霞ヶ関に到着し、予備列に並ぶ。ジリジリ進んで待機列に移動。そして配車される。しかしこれが・・。

カスミ１本目：麹町　　１３００円

嘘だと言ってくれ。もちろんダッシュで戻る。０１：２０に実車となり、０１：４０には再び列に並んでいた。因みに配車になってから乗車まで待たされた時間と、実車になってから再び並ぶまでの時間がほぼ同じ。待たす人は短い。

列はなかなか進まない。時折動くけど、どうやら諦めて離脱する人が居るらしい。実は優先配車権も持っており、離脱しても宛てがあると言えばある。しかし、両方と言う訳にはいかない。まだ時間が少々あるため粘る。

０４：３０になったら最終決断をしようと考えていると、０４：００頃、前方の車が配車されだした。こちらは３台目。そして０４：１１遂に配車される。

カスミ２本目：三鷹市　８２６０円

う～む、まずまずか。戻ってからショートを３本こなし、終了。

今回の結果（９／２　木曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約４００００円、走行距離：約２９７ｋｍ

まぁなんとか４コロにはなった。まさかカスミで麹町を喰らうとは思わなかったからな。多少の運不運があっても３０００円くらいは行くと考えていたのさ。

次は水、金、日、水の予定。

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２０２１年８月３１日（火）乗務

出勤時は晴れていて暑かったけど、不安定な天気な出番。

何時も通り出庫。しばらくは乗せられなかったけど、一旦乗せだしたらそこそこな感じ。１２時台は短いながら６件と言うのも凄い。ところが１３時台は１件だけ。天気だけで無く営業も不安定だ。

無線で呼ばれ大塚から赤坂への４０２０円と初ミドル。関口から下馬への５０６０円も出た。なんか２０００円未満ばかりなのに、ポツリポツリと長目のミドルが来るのも面白い。

夜は某ビル。この頃は雨がかなり強く降っていた。

某ビル１本目：谷中　　１７００円
某ビル２本目：高田馬場　１５４０円
某ビル３本目：関口　　５００円
某ビル４本目：飯田橋　５００円
某ビル５本目：音羽　　９００円

雨が降っていたし、何故か入構する車が少なく、回転も良かった。青タンタイム突入時点で約２９０００円はまずまずと言ったところ。今宵も霞ヶ関へ。

到着するとすぐに並び始め、慌てて追従。７番グリッドを確保。待機登録時で５番目。

カスミ１本目：相模大野　１５７５０円

久々にキター！これぞ霞ヶ関の醍醐味ですな。

しかし、高速で戻るも霞ヶ関は一杯。赤坂周辺をウロウロするも何も起きず。あちこち走ってみるも人が居ないだけで無く、無線も無い。やむを得ず一旦霞ヶ関に戻る。５台目で待機登録するも、お役所に明かりは見えず、まったく動かない。

１５分ほどで諦めてブレイク。何時もの無線を狙いに行く。当たるかどうか判らないが、とにかく眠いので寝ながら待つ事に。運良くＧＥＴして赤坂への３５４０円で終了。

今回の結果（８／３１　火曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約３３６ｋｍ

う～ん、もう一声足りないな。なんとか５万を目指して頑張ろうｗ

次は木、水、金の予定。

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