２０１７年７月２日（日）乗務

本来なら火曜日の乗務を強引に日曜日に変更。目的はもちろん・・・。

お昼に出庫し、早速ショートに捕まり、新宿へ。それじゃって事で、あまり行かない専用乗り場へ。珍しく即実車となり西荻への３９３０円なり。青梅街道を戻り、東高円寺でお姉さんGETして西新宿へ。

小田急を越えて代々木の駅前の信号で止まっていると、男性が「このチケット使えますか？」と聞いてきた。うちでも使えるチケットだったので大丈夫ですと答えると、「なるべく早く羽田へ」と。外苑から乗って羽田の第一ターミナルへの９０４０円。

戻る途中、品川地獄にハマりかけたけど、なんとか脱出。霞ヶ関から麹町へってところで無線が降ってきた。麹町から谷原経由和光市の８５６０円とセミロング。戻りは珍しく下っ走り。

もうすぐ１８時ってところで一旦営業所に戻って休憩。昼の部は約２８０００円と凄い事に。

食事と休息の後、迎車で夜の部開始。詳しくは書かないけど、中落合から中落合の１０９８０円なり。

その後はガス補給を済ませ、ショートを数件こなして青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約４１０００円はなかなかない。何しろ出庫がお昼なのだから。

その後も順調で、何故か赤坂へ辿り着き、取り敢えず霞ヶ関の様子を見ようかと思ったところで無線。六本木から品川経由東雲の７２００円。当初は品川経由東雲経由清澄白河と言われたけど、「２４時までに清澄白河に到着できるか？」と聞かれたため、恐らく無理ですと答えた。その時、２３：３５だったので。

その結果、清澄白河の人は六本木の駅から地下鉄で帰る事になり、終着点が東雲となる。かなり飛ばしたけど、東雲の到着で２４時を過ぎており、「行けます！」なんて答えなくて良かったっす。

次なる戦場は汐留って事で晴海通りから新大橋通りで汐留へ。しばらく待つと早速配車GETだぜ。奥沢への５９３０円と悪くはないが、コレじゃない感が半端ない。

急いで戻りしばらく待って配車GET。２台前の車は練馬経由ふじみ野市。うん、１．５万は行くだろう。前の車は立川市。うん、これも１．５万は堅いだろう。そして自分の番だ。ワクテカが止まらない。東立石・・・・どうしてこうなった？　６９７０円は悪くない。が、前２台とどうしても比べてしまうんだ。

失意のもとに都心に戻って、重大な事に気が付いた。そう言えば休憩時間が足りなひ・・・・。なんてこった、何処で寝よう・・・・そうだ、霞ヶ関で寝れば良い。運が良ければ休憩時間を稼ぎつつ、お役所の無線もGET出来るかも知れない。

２０分ほど寝たところで無線が降ってきた。キターとGETしてみたら、なんとお迎え先が港区の海岸。送り先が東新橋。って事は１０００円くらいか？　いくら何でもコレは酷いだろと思ったら、優先配車権が付いていた。渋々迎えに行き・・・１５分も待たされる。

１６３０円だったかな、コレのために１時間近く消費している訳だが。おまけに待たされた分、優先配車権を使ったところで時間切れになる可能性がアップ。そこで無線室に交渉して次回の出番に振り替えて貰った。

まだ休憩時間が足りない可能性が高いため、再び霞ヶ関へ。今度は普段あまりならばないお役所に付ける。やはり２０分ほどして、無線が降ってきた。するとあら不思議、何時ものお役所じゃありませんか。

カスミ１本目：用賀　　５１３０円

何時ものお役所は、海岸に配車された時点でさえ、灯りが点いていなかった。なのでまさか配車されるとは思わなかったさ。

もう１件くらいショートをこなしたかったけど、何故かそんな時に限って誰もいない。ガス補給後、何もしないまま帰庫。

今回の結果（７／２　日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約７１０００円、走行距離：約３１４ｋｍ、燃費：約６．２ｋｍ／㍑

凄いロングはなかったけど、高単価に支えられて良い結果に。税込みで平均単価が３６００円を越えるなんて、滅多にないさ。休憩時間はギリで最低ラインを確保出来ていて、ホッと一息。

次は木、日火木土の予定。

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