２０２０年３月３０日（月）乗務

なんかマジで洒落にならない今日この頃。ロックアウトとか言い出したけど、どうすんのさ。

いつもの時間に出庫して・・・車に問題発生。まぁ致命的ではないのでショートをこなし、その後も飯田橋から新橋経由人形町の３８６０円も出て、午後の部は約５０００円。もちろん車を整備に出す。

不具合も治った休憩後。ヤバいよヤバいよ、お客さん居ないよ。夜になり某ビルに行くも、動きが悪い上にちょー短いのばっかり。

某ビル１本目：飯田橋　５００円
某ビル２本目：春日　　５８０円
某ビル３本目：秋葉原　１３８０円

青タンタイム突入時点で約１５０００円。コレを普通と考える様になってきたのが恐ろしい。

某ビル４本目：小石川　６６０円
某ビル５本目：飯田橋　５８０円

某ビルももうだめぽ。霞ヶ関の初期登録に参戦し成功。

カスミ１本目：大橋　　３２２０円

うそ～ん。配車は思ったより早かったし、お客さんが出てくるのも早かったけど、コレは無いよ。気を取り直して青山通りを爆走し、永田町付近で無線。赤坂かしらんと思ったら、ちょいと離れたお役所だった。

このお役所による呼ばれるのは何年ぶりだろう。こちらが川崎市中原区への８４２０円とセミロング。無線が期待できる時間帯だったため、川崎市内をウロウロして見るも配車なし。仕方が無いので高速で戻り、霞ヶ関アゲイン。

カスミ２本目：清瀬市　１３５１０円

いつもとは違うお役所だったけど、珍しく万収になった。高速で戻り赤坂で優先配車権を行使。松原への３８６０円と少々残念な結果に。

ショート２本を追加して終了。

今回の結果（３／３０　月曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２９２ｋｍ

また４コロでありんす。けど、営業所の平均がなんと２９０００円ちょっと。ワーストな人達は１コロだし、ワーストは０コロ。どうすんのこれ。業界は出庫台数を絞った方が良いと思うけど。

次は水金、月水金の予定。けど、リアルにどうなるかは不明。

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