第８回 軽井沢（あさま） [乗り鉄への道]
新年早々に乗ってきました。実は親が軽井沢の外れに住んでいて、帰省って事になります。なお、帰りは兄の車に同乗させて貰うため、片道です。
仕事が終わり、家に帰ってシャワーを浴び、急いで家を出て東京駅へ。駅弁を確保してホームに上がると東北新幹線が遅れで大混乱中。大雪の影響らしい。一方、北陸新幹線や上越新幹線はほぼ通常通りらしい。
乗るのはあさま６１１号。いわゆる各駅停車って奴です。しばらく待つとあさまが入線。
Ｅ７系ですな。因みに予約時にグランクラスがあるのが判っていたため、Ｅ７系であるのは判ってました。乗るのは・・・
グリーン車なんですわ。指定席も空いていたけど、ビューカードのポイントでアップグレードが可能だったため、グリーン車にしてしまった。そして動き出したら早速お食事タイム。
味はまぁまぁだったけど、値段を考えると量が少ないかな。
うつらうつらしていて、ふと気が付けば浅間山が。
１時間ちょっとで無事に到着。北陸新幹線は定時運行ですな。軽井沢のホームからはプリンスホテルのスキー場がよく見える。
この後はタクシーで移動。
翌日、御代田町で浅間山を撮影。何時もと違う角度から撮ると、結構違うもんだなと。
因みに今回は新幹線ｅチケットを利用。いわゆるチケットレスと言う奴です。登録して置いたモバイルＳｕｉｃａでピッとやるだけでＯＫ。東海道新幹線だとレシートみたいなのが出てきて、何号車の何番、Ａ席とか判りやすいけど、ＪＲ東日本はメールで知らせるだけ。ちゃんとメールを持ち歩くか、控えを作っておかないと迷子になるかも。因みにこんな感じ。
さて、次は北東方向へ行くか、西へ行くか。思い切って両方行っちゃうか。悩んでしまう。なお悩める時間は短い模様。
仕事が終わり、家に帰ってシャワーを浴び、急いで家を出て東京駅へ。駅弁を確保してホームに上がると東北新幹線が遅れで大混乱中。大雪の影響らしい。一方、北陸新幹線や上越新幹線はほぼ通常通りらしい。
乗るのはあさま６１１号。いわゆる各駅停車って奴です。しばらく待つとあさまが入線。
Ｅ７系ですな。因みに予約時にグランクラスがあるのが判っていたため、Ｅ７系であるのは判ってました。乗るのは・・・
グリーン車なんですわ。指定席も空いていたけど、ビューカードのポイントでアップグレードが可能だったため、グリーン車にしてしまった。そして動き出したら早速お食事タイム。
味はまぁまぁだったけど、値段を考えると量が少ないかな。
うつらうつらしていて、ふと気が付けば浅間山が。
１時間ちょっとで無事に到着。北陸新幹線は定時運行ですな。軽井沢のホームからはプリンスホテルのスキー場がよく見える。
この後はタクシーで移動。
翌日、御代田町で浅間山を撮影。何時もと違う角度から撮ると、結構違うもんだなと。
因みに今回は新幹線ｅチケットを利用。いわゆるチケットレスと言う奴です。登録して置いたモバイルＳｕｉｃａでピッとやるだけでＯＫ。東海道新幹線だとレシートみたいなのが出てきて、何号車の何番、Ａ席とか判りやすいけど、ＪＲ東日本はメールで知らせるだけ。ちゃんとメールを持ち歩くか、控えを作っておかないと迷子になるかも。因みにこんな感じ。
さて、次は北東方向へ行くか、西へ行くか。思い切って両方行っちゃうか。悩んでしまう。なお悩める時間は短い模様。
- 出版社/メーカー: JR東日本ウォータービジネス
- メディア: 食品&飲料
２０２１年１２月３１日（金）乗務 [独り言]
皆さん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。m(__)m
年末最後の乗務は大晦日。これまでも大晦日に出庫した事は数回あり、いずれも６万以上売り上げていたりします。今年はコロナもありどうなるか判りませんが。
いつもの時間に出庫して、ボチボチでんな・・と言う展開。良い訳ではないが悪くもない。新宿から渋谷への３２２０円が青タン前唯一のミドルとなる。
夜になるとサーッと人が少なくなる。青タンタイム突入時点で約３１０００円はまずまず。ショートを１件こなした後、霞ヶ関で休憩。さて、どうしたもんかねと考える。スーパーロング無線はたぶん無い。それどころかロング無線もないだろう。
これと言って良案が無いまま時が過ぎてゆくｗ すると無線が落ちてきた。あれま、何時ものお役所だわさ。
カスミ１本目：三鷹市 ８３４０円
うん、見事にまぁまぁ。ロング系無線を期待して横移動してみるも、やっぱり何も無い。高速で戻り、ミドル系無線を期待して見るも、やっぱり何も無い。さらに都心へ向かっていると三崎町付近で無線。どこよ？と思ったら赤坂ではないですか。よほど車が足りないらしい。
しかし、到着して待たされて、行き先は勝どきと残念至極。急いで戻り赤坂にて優先配車権を行使。割とすぐに配車され、川崎市多摩区への１０７８０円と万収。環八を走っていて無線。船橋から豪徳寺へのショート。
送り終わり環七に出たところでまたまた無線。お迎え先は砧とな？ 頑張って向かい到着後、すぐに乗車。しかし、行き先が松原と無線を取ったところより近いと言う悲劇。
早く帰りたかったので回送として帰庫。
今回の結果（１２／３１ 金曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約３３２ｋｍ
う～ん、１２／３１の出番としては最低記録だな。２５回中無線が９回。なお、営業所の平均は５８０００円を超えていた模様。
ま、５万を超えたから良しとするさ。
次は９日（日）からで、日、火、木の予定。
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夜になるとサーッと人が少なくなる。青タンタイム突入時点で約３１０００円はまずまず。ショートを１件こなした後、霞ヶ関で休憩。さて、どうしたもんかねと考える。スーパーロング無線はたぶん無い。それどころかロング無線もないだろう。
これと言って良案が無いまま時が過ぎてゆくｗ すると無線が落ちてきた。あれま、何時ものお役所だわさ。
カスミ１本目：三鷹市 ８３４０円
うん、見事にまぁまぁ。ロング系無線を期待して横移動してみるも、やっぱり何も無い。高速で戻り、ミドル系無線を期待して見るも、やっぱり何も無い。さらに都心へ向かっていると三崎町付近で無線。どこよ？と思ったら赤坂ではないですか。よほど車が足りないらしい。
しかし、到着して待たされて、行き先は勝どきと残念至極。急いで戻り赤坂にて優先配車権を行使。割とすぐに配車され、川崎市多摩区への１０７８０円と万収。環八を走っていて無線。船橋から豪徳寺へのショート。
送り終わり環七に出たところでまたまた無線。お迎え先は砧とな？ 頑張って向かい到着後、すぐに乗車。しかし、行き先が松原と無線を取ったところより近いと言う悲劇。
早く帰りたかったので回送として帰庫。
今回の結果（１２／３１ 金曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約３３２ｋｍ
う～ん、１２／３１の出番としては最低記録だな。２５回中無線が９回。なお、営業所の平均は５８０００円を超えていた模様。
ま、５万を超えたから良しとするさ。
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