２０２０年５月３１日（日）乗務

本来なら翌日の月曜日が乗務だったけど、日曜日の方が良いかも・・・と言う事で出番変更。

何時も通り出庫して、いつもにも増してダメな展開。まぁ日曜日だしね。１時間半ほどやって約３０００円。

休憩後もう～ん・・・・。時間当たり１本から２本のショート。コレはダメかも判らんね。２０時半頃、無線で麹町から芝浦への３２２０円が出て、初めてのミドルとなる。

その後もたまにショートがあるだけ。青タンタイム突入時点で約１９０００円と微妙。

天辺を回り、無線狙いのため蔵前橋通りを下る。蔵前橋を渡る寸前に早くも無線が。これは千葉方面のロングに違いないと喜んで取ってみれば・・・外神田？ってそりゃ無いぜ。

外神田から赤坂への送りで３０６０円とギリなミドル。わざわざ戻されるとは。お次は霞ヶ関で野良待機。お役所もしくは赤坂・汐留の無線狙いだ。３０分ほどで無線ＧＥＴ。これがまた罰ゲーム無線。茅場町付近から東新橋への１８６０円。

狙える無線を取りに行くも、別の無線に邪魔されて下落合から赤坂への３９４０円。送って動き出したらすぐに無線。当然赤坂の無線だと思いましたよ。が、これがなんと板橋区清水町から東新橋への無線。

いやいや、いくら何でも赤坂からは違うだろ。新宿からの方が近いやろと。５８６０円と今回の最高額とはなったけど、納得できない無線だったさ。送り終わった後、某ビルの横で１時間ほど寝てから帰庫。

今回の結果（５／３１　日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２７６ｋｍ

結局、無線が全て外れてご覧の有様だよと。天辺を回るまではほとんど走り回っていたため、燃費だけは２２．７ｋｍ／㍑となかなかのものだったが。

帰庫してみれば営業所のベストにもワーストにも入っていたｗ　つまり出庫台数が非常に少なかったと言う事。その割には無線が少なかったと思う。

次は水、日、火の予定。今月度はこの３出番で終了。金曜日出番を日曜日と入れ替えてしまった。日曜日は今回の様に無線が外れると悲惨な事になるが、そのギャンブル性が好きなんだよね。それとタクシーが少ないので楽でもある。

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