２０２１年２月９日（火）乗務 [独り言]
なんか色々酷い出番だった。ルート選びとかも疑問だらけだし。
いつもの時間に出庫して、四ッ谷でようやく一組目。ところが行き先が浦安となかなかのもの。が、ナビを入れるのに手間取るは、ナビが出したルートに疑問があるはでう～ん。グーグル先生も同じルートを出すけどさ。
現在のナビは非常に使いづらい。何処のバカが設計すればここまで使いづらく出来るのか聞いてみたいほど。そこに無線が絡んで入力に四苦八苦。まぁ実車ボタンを押す前に操作したのが悪いのだが。８９８０円と有り難いセミロング。
高速で戻るも全く乗せられない。１時間以上空車のまま。その後はポツリポツリ。１時間に１～２件。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：東日本橋 ２１８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
この直後、富士見から北区豊島への４４２０円が出たが、ナビを入れてくれと言われ設定したけど、このルートもう～ん。近いには近いけどなぁ。春日通りからおりと通りを経由して白山通り明治通り北本通り。
そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２１０００円と微妙。神保町でお客さんをＧＥＴして西新宿への３２２０円。
ここからダッシュで霞ヶ関に向かい、１０台目で初期登録に成功。
カスミ１本目：松ノ木 ５９４０円
ぐぬぬ、これでは足りぬ！ よ～し、今夜も行っちゃうぞ！→失敗ｗ そうそう上手くいくもんじゃないよねｗ
高速で都心に戻り、赤坂にて優先配車権を行使。待ったのは２０分くらいかな、配車を受け行き先は大森北と微妙な５８６０円。
大森から何時もの無線を狙うには時間が足りぬ。高速も使っていつもの場所へ。無事にＧＥＴして赤坂への３７００円。今回も粘らないでサッサと帰庫。
今回の結果（２／９ 火曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
お客さんが少なく、苦しい出番だった。１発目で長いのが出たため、酷い内容の割にはそこそこだったけど。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうな。
次は木、日火の予定。その後は３月度となり現在は未定。
いつもの時間に出庫して、四ッ谷でようやく一組目。ところが行き先が浦安となかなかのもの。が、ナビを入れるのに手間取るは、ナビが出したルートに疑問があるはでう～ん。グーグル先生も同じルートを出すけどさ。
現在のナビは非常に使いづらい。何処のバカが設計すればここまで使いづらく出来るのか聞いてみたいほど。そこに無線が絡んで入力に四苦八苦。まぁ実車ボタンを押す前に操作したのが悪いのだが。８９８０円と有り難いセミロング。
高速で戻るも全く乗せられない。１時間以上空車のまま。その後はポツリポツリ。１時間に１～２件。夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：東日本橋 ２１８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
この直後、富士見から北区豊島への４４２０円が出たが、ナビを入れてくれと言われ設定したけど、このルートもう～ん。近いには近いけどなぁ。春日通りからおりと通りを経由して白山通り明治通り北本通り。
そんなこんなで青タンタイム突入時点で約２１０００円と微妙。神保町でお客さんをＧＥＴして西新宿への３２２０円。
ここからダッシュで霞ヶ関に向かい、１０台目で初期登録に成功。
カスミ１本目：松ノ木 ５９４０円
ぐぬぬ、これでは足りぬ！ よ～し、今夜も行っちゃうぞ！→失敗ｗ そうそう上手くいくもんじゃないよねｗ
高速で都心に戻り、赤坂にて優先配車権を行使。待ったのは２０分くらいかな、配車を受け行き先は大森北と微妙な５８６０円。
大森から何時もの無線を狙うには時間が足りぬ。高速も使っていつもの場所へ。無事にＧＥＴして赤坂への３７００円。今回も粘らないでサッサと帰庫。
今回の結果（２／９ 火曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
お客さんが少なく、苦しい出番だった。１発目で長いのが出たため、酷い内容の割にはそこそこだったけど。まだしばらくは厳しい状況が続くのだろうな。
次は木、日火の予定。その後は３月度となり現在は未定。
- 出版社/メーカー: バッファロー
- 発売日: 2020/12/01
- メディア: エレクトロニクス
