２０１８年２月１８日（日）乗務 [独り言]
２月度最後の乗務。例年２月は厳しいとされ苦戦するのだが、何故か今年は良い感じ。特別に凄い売り上げがあった訳ではないが、３コロ、４コロが１つもないと言うのが効いているかも。
出庫はお昼近く。関口から銀座の３２９０円。同じく３０５０円とミドルがポンポン出た。休憩時で約８０００円。
休憩後も関口から豊島の３１３０円や関口から松原への４２５０円と良い感じだ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円。出庫時間を考えれば良いと言っても良さそう。
てっぺんを回り霞ヶ関へ行ってみる。そこそこ灯りが点いていたので野良待機してみた。休憩時間をキープしなければならないってのもある。しばらく待つと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：広尾 ２４９０円
このお役所は当たらなくなったなぁ。でもまだイケるっしょと言ふ事で、霞ヶ関に戻って野良待機。グッスリ寝て・・・起きて周りを見ると、他の車が居なくなっている。配車されたのか、諦めたのかは不明。ついでにお役所の灯りもほぼ消えているし。
もう少し寝て、それでもダメなら可能性がある無線を狙いに行く事にして寝る。
配車キター！と思ったら、神保町っすか。ダッシュで向かい４台中２台目で到着。
こちらが浦安駅までの８４１０円なり。高速で戻ろうと浦安の入り口に向かうと、高速に乗る直前で無線ＧＥＴ。東葛西から麹町への７９２０円。お迎え先に到着したら、以前にも来た事があった場所だった。４ヶ月前の事でも少しは覚えて居るもんだ。
麹町到着が４時半頃。締めの無線にはまだ早い。なので霞ヶ関へ。何時ものお役所は終了したらしく、野良待機の車は居ない。なのでまだ可能性があるお役所に付ける。前には個タクが１台。
このまま終わりかなと思ったら、無線が降ってきた。赤坂か汐留か・・・と思ったら、何時ものお役所じゃないですか。まだ人が残っていたのか。
カスミ２本目：さいたま市大宮区 １２７１０円
このお役所では久々のロングじゃないかな。都内まで高速で戻ったけど、６時前でも結構車が多かった。ガス補給を済ませ、ショートを１本追加して終了。
今回の結果（２／１８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３３ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
これにて２月度が終了。日曜日の出番は無線が取れるかどうかで決まる気がする。その意味では成功した出番と言えるかも知れない。
次は火木、月水金の予定。
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出庫はお昼近く。関口から銀座の３２９０円。同じく３０５０円とミドルがポンポン出た。休憩時で約８０００円。
休憩後も関口から豊島の３１３０円や関口から松原への４２５０円と良い感じだ。
青タンタイム突入時点で約３２０００円。出庫時間を考えれば良いと言っても良さそう。
てっぺんを回り霞ヶ関へ行ってみる。そこそこ灯りが点いていたので野良待機してみた。休憩時間をキープしなければならないってのもある。しばらく待つと配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：広尾 ２４９０円
このお役所は当たらなくなったなぁ。でもまだイケるっしょと言ふ事で、霞ヶ関に戻って野良待機。グッスリ寝て・・・起きて周りを見ると、他の車が居なくなっている。配車されたのか、諦めたのかは不明。ついでにお役所の灯りもほぼ消えているし。
もう少し寝て、それでもダメなら可能性がある無線を狙いに行く事にして寝る。
配車キター！と思ったら、神保町っすか。ダッシュで向かい４台中２台目で到着。
こちらが浦安駅までの８４１０円なり。高速で戻ろうと浦安の入り口に向かうと、高速に乗る直前で無線ＧＥＴ。東葛西から麹町への７９２０円。お迎え先に到着したら、以前にも来た事があった場所だった。４ヶ月前の事でも少しは覚えて居るもんだ。
麹町到着が４時半頃。締めの無線にはまだ早い。なので霞ヶ関へ。何時ものお役所は終了したらしく、野良待機の車は居ない。なのでまだ可能性があるお役所に付ける。前には個タクが１台。
このまま終わりかなと思ったら、無線が降ってきた。赤坂か汐留か・・・と思ったら、何時ものお役所じゃないですか。まだ人が残っていたのか。
カスミ２本目：さいたま市大宮区 １２７１０円
このお役所では久々のロングじゃないかな。都内まで高速で戻ったけど、６時前でも結構車が多かった。ガス補給を済ませ、ショートを１本追加して終了。
今回の結果（２／１８ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３３ｋｍ、燃費：約６．９ｋｍ／㍑
これにて２月度が終了。日曜日の出番は無線が取れるかどうかで決まる気がする。その意味では成功した出番と言えるかも知れない。
次は火木、月水金の予定。
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２０１８年２月１５日（木）乗務 [独り言]
火木土系の出番では、最も稼げるはずの木曜日。ま、他の人が良い時は、私はダメな事が多い訳で。
やはり遅目で出庫。因みに早番の出庫は『原則』６時～８時となっている。そんな中１１時に出庫するってどうよ？と思わなくもないｗ
これと言って長いのがある訳ではないが、結構順調。休憩時で約１５０００円。さすがに午前の部とは言いづらいさ。
本来なら午後の部なのだが、休憩終了時でもう夕方だし。短い午後の部もショートのみ。
すぐに夜に。関口から池袋経由赤羽の４２５０円が出て、初ミドル。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２９０００円と普通。
某ビル３本目：後楽 ５７０円
某ビル４本目：後楽 ５７０円
某ビル５本目：後楽 ７３０円
さすがに心が折れかけてきたさ。でも他に頼るところもないので某ビルへ。
某ビル６本目：玉堤 ９３３０円
やっとロング。戻っていて白金台から川崎市の９２６０円。その後は霞ヶ関でグッスリ寝て終了。
今回の結果（２／１５ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
仕事なんてやっていれば嫌な事もある。それでも売り上げが上がれば心も晴れるのだが、この程度では無理か。最低これくらいはやらないと拙いと考えていた、その最低だものなぁ。
次は、日火木、月水金の予定。
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やはり遅目で出庫。因みに早番の出庫は『原則』６時～８時となっている。そんな中１１時に出庫するってどうよ？と思わなくもないｗ
これと言って長いのがある訳ではないが、結構順調。休憩時で約１５０００円。さすがに午前の部とは言いづらいさ。
本来なら午後の部なのだが、休憩終了時でもう夕方だし。短い午後の部もショートのみ。
すぐに夜に。関口から池袋経由赤羽の４２５０円が出て、初ミドル。某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２９０００円と普通。
某ビル３本目：後楽 ５７０円
某ビル４本目：後楽 ５７０円
某ビル５本目：後楽 ７３０円
さすがに心が折れかけてきたさ。でも他に頼るところもないので某ビルへ。
某ビル６本目：玉堤 ９３３０円
やっとロング。戻っていて白金台から川崎市の９２６０円。その後は霞ヶ関でグッスリ寝て終了。
今回の結果（２／１５ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２３９ｋｍ
仕事なんてやっていれば嫌な事もある。それでも売り上げが上がれば心も晴れるのだが、この程度では無理か。最低これくらいはやらないと拙いと考えていた、その最低だものなぁ。
次は、日火木、月水金の予定。
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