２０２０年３月１１日（水）乗務 [独り言]
もうね、落ちるところまで落ちたって感じですわ。
出庫はいつも通りで午後の部は約４０００円。ここは良いんですよ、別にね。時間も短いし。
そして青タンタイム突入時点で約１７０００円。これもここ最近では良くある数字。
けど、この後が悲惨だった訳で。某ビルから草加市への７３８０円が出て、コレが唯一のミドルオーバー。
あまりに酷いので霞ヶ関の初期登録にチャレンジするも、あと一歩及ばず。仕方なく某ビルに戻るも２時間以上待ってパンク。
１発狙いで千葉方面に行くも無線の反応なし。何時もの無線を狙いに行くも反応なし。因みに他に狙っている車は存在せず。もう無線も無い状況では打つ手無し。
今回の結果（３／１１ 水曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約２５６ｋｍ
決算期の数字では無い。因みに営業所の平均は４万くらいだった。
次は金、火木の予定。
出庫はいつも通りで午後の部は約４０００円。ここは良いんですよ、別にね。時間も短いし。
そして青タンタイム突入時点で約１７０００円。これもここ最近では良くある数字。
けど、この後が悲惨だった訳で。某ビルから草加市への７３８０円が出て、コレが唯一のミドルオーバー。
あまりに酷いので霞ヶ関の初期登録にチャレンジするも、あと一歩及ばず。仕方なく某ビルに戻るも２時間以上待ってパンク。
１発狙いで千葉方面に行くも無線の反応なし。何時もの無線を狙いに行くも反応なし。因みに他に狙っている車は存在せず。もう無線も無い状況では打つ手無し。
今回の結果（３／１１ 水曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約２３０００円、走行距離：約２５６ｋｍ
決算期の数字では無い。因みに営業所の平均は４万くらいだった。
次は金、火木の予定。
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- 出版社/メーカー: コクヨ(KOKUYO)
- 発売日: 2009/06/10
- メディア: オフィス用品
